Superesportivo da BYD torna-se o primeiro carro elétrico a completar o “Inferno Verde” abaixo dos sete minutos
O Yangwang U9 Xtreme, superesportivo da divisão premium da BYD, acaba de conquistar mais um marco histórico. Após alcançar 496,22 km/h e se tornar o carro mais veloz do planeta, o modelo estabelece agora o recorde de volta para carros elétricos no exigente circuito de Nürburgring Nordschleife, na Alemanha, conhecido como o “Inferno Verde”.
Desde julho de 2024, engenheiros da Yangwang realizavam testes de longa duração nos 20,832 km do traçado. Os dados coletados ajudaram no desenvolvimento do hipercarro, que em agosto de 2025 completou uma volta em 6 minutos e 59,157 segundos, superando em mais de cinco segundos o recorde anterior e se tornando o primeiro elétrico a romper a barreira dos sete minutos no circuito.
“Nos dedicamos a ultrapassar os limites do que é possível por meio da tecnologia e Nürburgring é um desafio lendário para carros e pilotos. É natural que nossos engenheiros busquem realizar seus sonhos ali e parabenizo toda a equipe por essa conquista extraordinária. A edição limitada do U9 Xtreme provou não ser apenas o carro mais rápido do mundo em linha reta, como também um veículo com desempenho e dinâmica excepcionais, capaz de quebrar recordes em um circuito repleto de curvas e variações”, celebrou Stella Li, vice-presidente executiva global e CEO da BYD para Américas e Europa.
O feito foi alcançado pelo piloto alemão Moritz Kranz, experiente competidor de GT com mais de 10 mil voltas completadas em Nürburgring. “O Nürburgring Nordschleife é a pista mais exigente do mundo e o tempo alcançado é um verdadeiro testemunho da capacidade de desenvolvimento da BYD e da Yangwang. Sem o intenso trabalho da equipe para equilibrar uma plataforma elétrica de altíssima potência com um ajuste de chassi preciso, esse resultado não seria possível”, afirmou Kranz.
Supermáquina elétrica
O Yangwang U9 Xtreme é o primeiro modelo construído sobre uma plataforma de 1.200V de alta tensão produzida em escala global. O sistema é composto por quatro motores elétricos — cada um capaz de atingir 30.000 rpm — que juntos entregam mais de 3.000 cv. A relação peso-potência é de 1.217 cv por tonelada, referência inédita entre carros de produção.
Baseado na plataforma e⁴ e no sistema de controle de carroceria DiSus-X, o U9 Xtreme aprimora a atuação em cenários de alto desempenho, equilibrando velocidade máxima e dinâmica de pista. Para encarar as exigências de Nürburgring, o modelo recebeu sistema de resfriamento reforçado, freios de liga de titânio com discos de carbono-cerâmica e pneus semi-slick GitiSport e·GTR² PRO, desenvolvidos em parceria com a Giti.
Essas atualizações foram decisivas tanto para a conquista do recorde de volta quanto para o desempenho em velocidade máxima.
Série limitada e toque brasileiro
O U9 Xtreme será produzido em série limitada a 30 unidades. A primeira delas já foi adquirida pelo brasileiro Leo Sanchez, piloto e proprietário da farmacêutica EMS. O nome “Xtreme” deriva da palavra inglesa Extreme (“extremo”, “máximo”), com destaque para a letra “X”, que simboliza o desconhecido — conceito que reflete o espírito de inovação e exploração da Yangwang.
Foto principal | BYD/Divulgação
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