
O motor 2.0 da PSA não é ruim, é bem fortinho e é flex – o que não considero vantagem, mas há quem pense de outra forma – só está mal acompanhado. Seu câmbio de quatro marchas evoluiu em relação ao 307, mas os dos concorrentes evoluiram mais.
Além de ser mais eficiente e menos poluente, o 408 Turbo leva vantagem nos números: acelera de 0 a 100 km/h em 8,3 segundos e atinge 213 km/h de velocidade máxima. A versão 2.0 AT alcança os 100km/h em 10,8 s, com máxima de 208 km/h. Quem irá comprar o Griffe automático agora? Mas se a Peugeot quer que alguém compre o THP, é melhor gastar um pouquinho com publicidade…
Fotos | Peugeot/divulgação
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