Modelo da Ford Racing se posiciona entre Dark Horse e GTD e traz motor V8 5.2 com foco em pista
A Ford aproveitou o Salão de Detroit para revelar o Mustang Dark Horse SC, uma nova variação extrema do muscle car criada pela Ford Racing. Posicionado entre o Dark Horse convencional e o radical Mustang GTD, o modelo estreia com motor V8 5.2 com supercharger e foco claro em desempenho de pista aliado ao uso em rua. Nos Estados Unidos, os pedidos começam no segundo trimestre de 2026, com entregas previstas para o meio do ano.
Segundo a fabricante, o Dark Horse SC nasceu diretamente da experiência da marca em competições, especialmente com o Mustang GT3, além das soluções técnicas desenvolvidas para o Mustang GTD. A proposta é clara: enfrentar esportivos premium europeus. Para a Ford, o Mustang deixou de ser apenas um ícone americano e passou a ser uma referência global em performance, o que abre caminho para a venda do modelo em outros mercados, incluindo o Brasil.
Destaque fica por conta do motor V8 5.2 supercharged
O novo Dark Horse SC representa a integração total entre as áreas de competição e os carros de produção. Ele recebeu uma série de evoluções técnicas que abrangem motor, transmissão, aerodinâmica, sistema de arrefecimento, freios, suspensão, direção e pneus. Apesar de ainda não divulgar números finais de potência, a Ford confirmou o uso do V8 5.2 supercharged, combinado a um câmbio automatizado de dupla embreagem e sete marchas, além de um acerto especial para realçar o som do motor.
No conjunto dinâmico, o modelo estreia uma nova geração dos amortecedores MagneRide, com hardware e software revisados, molas mais rígidas, barras estabilizadoras recalibradas e novos componentes de suspensão dianteiros e traseiros. Para reduzir peso, a Ford adotou soluções como uma barra estrutural de magnésio e elos de suspensão forjados, substituindo peças de aço tradicionais.
O Track Pack, pacote opcional voltado ao uso em circuito, eleva ainda mais o desempenho. Ele inclui calibração específica da suspensão para rodas de fibra de carbono e pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 R desenvolvidos sob medida, com medidas 305/30 R20 na dianteira e 315/30 R20 na traseira. O sistema de controle de tração variável, derivado do GTD, permite cinco níveis de intervenção e até a desativação total do controle de estabilidade.
Na frenagem, o Dark Horse SC utiliza freios Brembo com pinças de seis pistões na frente e quatro atrás, garantindo desacelerações de alto nível. Já o Track Pack adiciona discos carbono-cerâmica, os mesmos do Mustang GTD, que reduzem significativamente o peso. Somadas às rodas de fibra de carbono e outros componentes leves, as mudanças resultam em uma economia de cerca de 68 kg.
Versão Dark Horse SC tem foco maior em aerodinâmica
O trabalho aerodinâmico também foi intenso. A dianteira foi redesenhada para melhorar o resfriamento dos freios, enquanto o novo capô de alumínio, com grandes saídas de ar e travas aparentes, contribui tanto para o arrefecimento do conjunto mecânico quanto para a eficiência aerodinâmica. A retirada da bandeja de chuva no capô ampliou em cinco vezes a área aberta, aumentando o downforce.
Na traseira, o modelo ganhou difusor revisado e proteções inferiores que auxiliam no controle do fluxo de ar e na refrigeração dos freios. O Track Pack adiciona uma tampa de porta-malas no estilo ducktail, que serve de base para uma asa traseira de fibra de carbono mais eficiente. Esse conjunto melhora em cerca de 10% a eficiência aerodinâmica e gera aproximadamente 281 kg de downforce traseiro a 290 km/h.
Por dentro, o Dark Horse SC traz volante inspirado no GTD, com couro, Alcantara e fibra de carbono. O Track Pack inclui bancos esportivos Recaro, revestidos em couro e Dinamica, além da exclusão dos bancos traseiros para reduzir peso. Há ainda amplas possibilidades de personalização, como detalhes externos em carbono, diferentes cores de pinças de freio, grafismos e cintos de segurança personalizados.
Para 2026, a linha conta também com a Track Pack Special Edition, série limitada que combina os pacotes Track e Carbon. Ela se diferencia pelo teto preto, pinças Brembo vermelhas, grafismos exclusivos e detalhes em titânio impressos em 3D, tecnologia herdada do GTD. Essa versão especial será oferecida nas cores Shadow Black ou Oxford White, sempre com bancos Recaro com detalhes em vermelho.
Foto principal | Ford/Divulgação
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