Modelos partem de R$ 160 mil e disputam espaço entre os compactos mais equipados do mercado
O segmento de SUVs compactos segue aquecido, e três lançamentos de destaque chamam atenção pela lista de equipamentos e propostas distintas: Nissan Kicks Platinum 2026 (R$ 199 mil), Chevrolet Tracker LTZ (R$ 160.440 na promoção) e Peugeot 2008 GT Hybrid (R$ 162.990 na promoção). Mas afinal, qual deles oferece o melhor custo-benefício?
Nissan Kicks Platinum 2026 – tecnologia e sofisticação, mas cobra caro
O novo Kicks evoluiu em tecnologia e segurança. Traz pacote completo de assistentes semiautônomos (ProPILOT, ACC, monitor de ponto cego, assistente de faixa, alerta de colisão com frenagem autônoma), além de mimos como painel digital HD de 12,3”, multimídia de 12,3”, teto solar panorâmico, som premium Bose com 10 alto-falantes e carregador por indução.
É o mais equipado do trio, entregando recursos de carros de categoria superior. Porém, cobra por isso: R$ 199 mil. O motor 1.0 turbo de 125 cv e 22,4 kgfm garante boas respostas, associado ao câmbio DCT de 6 marchas. Nos números, é eficiente: consumo de até 14,3 km/l na estrada com gasolina.
- Ponto forte: tecnologia embarcada e pacote de segurança avançado.
- Ponto fraco: preço muito acima dos concorrentes diretos.
Chevrolet Tracker LTZ – o mais barato e equilibrado
O Tracker LTZ é o mais acessível do comparativo, especialmente no preço promocional de R$ 160.440. Ele não ostenta o mesmo nível de sofisticação do Kicks, mas entrega um pacote bem equilibrado com alerta de colisão, frenagem automática, 6 airbags, alerta de ponto cego, multimídia de 11”, câmera de ré em alta resolução e Wi-Fi a bordo.
O motor 1.0 turbo de 121 cv e 18,9 kgfm com câmbio automático de 6 marchas já é conhecido pela eficiência. O consumo fica em até 13,8 km/l na estrada com gasolina. O porta-malas de 393 litros é o menor do trio, o que pode pesar para as famílias.
- Ponto forte: melhor preço e bom equilíbrio entre equipamentos e desempenho.
- Ponto fraco: espaço limitado no porta-malas.
Peugeot 2008 GT Hybrid – o mais eficiente no consumo
O novo 2008 chega renovado, com visual marcante e sistema híbrido leve de 12V. O motor 1.0 turbo rende 130 cv e 20,4 kgfm, associado ao câmbio CVT. A promessa é de mais economia, e os números confirmam: 13 km/l na cidade e até 13,7 km/l na estrada com gasolina, o melhor resultado do comparativo.
A lista de equipamentos é robusta: câmera 360°, piloto automático adaptativo, alerta de colisão, frenagem autônoma, alerta de ponto cego, bancos em couro, multimídia de 10” e acabamento interno diferenciado no estilo GT. O porta-malas de 434 litros fica no meio do caminho, maior que o Tracker, mas menor que o Kicks.
- Ponto forte: melhor consumo do trio e pacote recheado.
- Ponto fraco: espaço interno traseiro limitado, especialmente para o quinto ocupante.
Veredito: quem leva o melhor custo-benefício?
O Nissan Kicks Platinum é, sem dúvida, o mais tecnológico e completo, mas cobra preço de SUV médio, o que o coloca em desvantagem no custo-benefício.
O Chevrolet Tracker LTZ aparece como a compra mais racional: é o mais barato, tem bom pacote de equipamentos de segurança e mantém consumo competitivo.
Já o Peugeot 2008 GT Hybrid se destaca pela eficiência, estilo e bom nível de tecnologia, entregando mais que o Tracker em alguns pontos por pouco mais de R$ 2.500 de diferença no preço promocional.
No balanço, o Peugeot 2008 GT Hybrid leva o título de melhor custo-benefício, unindo consumo exemplar, design atualizado e pacote moderno de equipamentos. O Tracker fica com a medalha de “compra segura e acessível”, enquanto o Kicks Platinum atende a quem busca o máximo em tecnologia, sem se importar com o preço.
Foto principal | Pedro Bicudo/Peugeot/Divulgação
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