Configuração Big Horn mantém motor forte de 200 cv, mas simplifica acabamento da Dakota
Apresentada no Brasil no início do ano, a Ram Dakota já começa a ampliar sua gama em outros mercados. No Uruguai, a picape passou a ser oferecida na versão Big Horn, uma configuração voltada ao trabalho e com proposta mais acessível dentro da linha.
A nova opção da Ram Dakota mantém o conjunto mecânico das demais versões. Sob o capô está o motor 2.2 turbodiesel, com 200 cv e cerca de 45,9 kgfm de torque, sempre associado ao câmbio automático de oito marchas e ao sistema de tração 4×4 com modos reduzida e 4×2.
Mesmo sendo posicionada como versão de entrada, a Ram Dakota Big Horn preserva a robustez. A capacidade de carga segue em 1.020 kg, enquanto a capacidade de reboque chega a 3.500 kg. A caçamba comporta 1.210 litros e conta com revestimento interno, iluminação em LED e tampa com amortecimento e travamento elétrico.
Para reduzir custos, a Ram Dakota Big Horn traz algumas simplificações no visual. Elementos cromados dão lugar a peças na cor da carroceria ou acabamento escurecido, como o para-choque traseiro e os retrovisores. As rodas são de 17 polegadas com pneus de uso misto, e itens como estribos laterais e santantônio deixam de ser oferecidos.
Ainda assim, a lista de equipamentos continua ampla. A Ram Dakota mantém painel digital de 7 polegadas, central multimídia de 12,3 polegadas com espelhamento sem fio, ar-condicionado digital de duas zonas, faróis e lanternas em LED, além de pacote de assistências à condução, seis airbags e controles eletrônicos de estabilidade, subida e descida.
Produzida na Argentina na mesma planta da Fiat Titano, a Ram Dakota deve receber essa nova versão também no Brasil em breve. A expectativa é que a Big Horn seja posicionada abaixo da Warlock, com preço na casa dos R$ 260 mil, ampliando o alcance da picape no mercado nacional.
Foto principal: Ram/Divulgação
