Hatch elétrico chinês entrega mais segurança, melhor pacote tecnológico e preço mais baixo que os rivais
O segmento dos elétricos de entrada ganhou três protagonistas: BYD Dolphin GS, Chevrolet Spark EUV Activ e Geely EX2 Max. Apesar de preços próximos, os modelos apresentam diferenças relevantes em segurança, equipamentos, desempenho e espaço interno. Comparando ficha por ficha, o Geely EX2 Max se destaca como a opção mais completa e racional entre os três.
Vale lembrar que os BYD Dolphin e Geely EX2 podem transportar até cinco ocupantes, o Spark EUV leva apenas quatro pessoas.
Preços dos BYD Dolphin GS, Chevrolet Spark EUV Activ e Geely EX2 Max
O BYD Dolphin GS é vendido por R$ 149.990, o Chevrolet Spark EUV tem preço promocional de R$ 159.990 o Geely EX2 Max é comercializado promocionalmente por R$ 135.100.
Itens de série
Entre os itens de série do Chevrolet Spark EUV Activ estão protetor frontal contra impacto; protetor de arco de roda dianteira e traseira, antena de teto, rack de teto, freio de estacionamento elétrico com Auto Hold,direção elétrica assistida, farol dianteiro Full LED com sensor de luz, chuva e sinal de seta, lanternas traseiras em LED, luz da placa traseira; trava eletrônica do porta-malas; espelho retrovisor externo com rebatimento elétrico e câmera 360°, vidro traseiro com aquecimento, vidros dianteiros e traseiros elétricos com função um-toque e proteção anti-esmagamento, desembaçador e descongelador do para-brisa dianteiro, banco do motorista com ajuste elétrico em seis posições e monitoramento, painel de instrumentos de 8,8″, central multimídia de 10,1″, sistema multimídia com rádio, câmera 360°, CarPlay e Android Auto; ar-condicionado digital; volante multifuncional, quatro portas USB (duas dianteiras e duas traseiras) e seis alto-falantes (quatro alto-falantes + dois tweeters).
Em relação a segurança, o SUV urbano da Chevrolet vem equipado com seis airbags (dois frontais, dois laterais e dois de cortina), sensores de ré traseiros e dianteiros, freios a disco nas quatro rodas, câmera 360°; alerta sonoro para pedestres, ancoragem para cadeirinha ISOFIX; avisos para uso de cintos de segurança dianteiros e traseiros; destravamento automático em caso de impacto, entre outros itens.
Já em relação aos itens de auxílio à condução ADAS, o Spark EUV sai de fábrica controle de cruzeiro adaptativo (ACC), assistência de cruzeiro em curva (CAC), alerta de colisão frontal (FCW), frenagem autônoma de emergência (AEB), alerta de saída de faixa (LDW), assistente de permanência em faixa (LKA), assistente de permanência em faixa em emergência (ELK) e faróis adaptativos inteligentes (AFL).
O BYD Dolphin GS vem equipado com faróis em Full Led, sensor crepuscular para acendimento automático dos faróis, vidros elétricos nas quatro portas com subida automática para todas as portas, retrovisores externos com ajustes elétricos, desembaçador com aquecimento e rebatimento elétrico, rodas de liga de 16″, freio de estacionamento eletrônico, auto-hold, ajuste elétrico do banco do motorista, quadro de instrumentos em LCD de 5″, central multimídia com tela de 12,8″, entre outros itens.
Já em relação a segurança, o BYD Dolphin GS vem com seis airbags (2 frontais, dois laterais e dois e dois de cortina), freios ABS com EBD, controle de tração, controle de estabilidade, assistente de partida em subida (HHC), sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, sistema indireto de monitoramento de pressão dos pneus (TPMS), entre outros itens.
O Dolphin GS não conta com nenhum item de auxílio à condução ADAS.
O Geely EX2 Max vem equipado de fábrica com faróis automáticos Full LED, luzes diurnas em LED (DRL), lanterna traseira em LED, lanterna de neblina traseira, acendimento automático dos faróis, função “Follow Me Home”, retrovisores externos elétricos e aquecidos, rodas 16″ calçadas com pneus 205/60, roda de liga leve, ar-condicionado, direção elétrica, vidros elétricos, travas elétricas, quadro de instrumentos de 8,8″ e central multimídia de 14,6″ que não oferece espelhamento para Android Auto ou Apple Carplay (a conectividade só é possível via Carbitlink somente para Android), carregador por indução, entre outros itens.
Entre os itens de segurança, o EX2 Max sai de fábrica com controle de Tração Geely (G-TCS), controle Eletrônico de Estabilidade (ESC), sistema de freios ABS com distribuição Eletrônica de Frenagem (EBD), controle de descida em rampa (HDC), assistente de partida em rampa (HAC), sistema Anticapotamento (ARP), monitoramento da Pressão dos Pneus (TPW) seis airbags (2 frontais, 2 de cortina dianteiros e 2 de cortina traseiros), alerta de cinto de segurança (Todos os bancos), sistema de detecção de ocupação (Todos os bancos), sensores de estacionamento traseiros, alarme antifurto, sistema ISOFIX de fixação de cadeira infantil, entre outros itens.
Entre os itens ADAS, o Geely EX2 Max vem equipado com piloto automático adaptativo (ACC), alerta de mudança de faixa (LDW), frenagem automática de emergência (AEB), farol alto com controle inteligente (IHBC) e câmera panorâmica 540° (SVM).
Motores dos BYD Dolphin, Chevrolet Spark e Geely EX2
O BYD Dolphin GS tem motor elétrico que fornece 95 cv de potência e 18,3 kgfm de torque. A tração é dianteira A velocidade máxima é de 160 km/k e o 0 a 100 km/h é feito 10,9 segundos.
O elétrico da marca chinesa tem bateria Blade (LFP) de 4,9 kWh. Sua recarga em carregadores DC de 30% a 80% leva 30 minutos. A autonomia no padrão PBEV do Inmetro é de 291 quilômetros.
O Chevrolet Spark EV tem motor elétrico com potência de 102 cv e torque de 18,4 kgfm. A tração é dianteira, já a velocidade máxima é de 150 km/h. O 0 a 100 km/h é feito em 11,2 segundos.
Também de origem chinesa, o Spark EUV tem bateria de 42 kWh que permite recargas de 30% a 80% em 35 minutos carregadores DC. A autonomia de acordo com o programa PBEV do Inmetro é de 258 quilômetros.
O Geely EX2 Max tem motor elétrico com 116 cv de potência e 15,3 kgfm de torque. Sua tração é traseira. A velocidade máxima é de 140 km/k e o 0 a 100 km/h é feito 10,2 segundos.
Sua bateria tem capacidade de 39,4 kWh. A recarga em carregadores DC de 30% a 80% leva 21 minutos. Sua autonomia de acordo com o Inmetro é de 291 quilômetros.
Medidas dos elétricos BYD Dolphin, Chevrolet Spark e Geely EX2
O Chevrolet Spark EV Activ tem 4 metros de comprimento, 1,76 m de largura, 1,72 m de altura e 2,56 m de distância de entre-eixos. O SUV urbano da Chevrolet tem 14 centímetros de vão livre em re O porta-malas pode levar até 355 litros de bagagens. Na frente, o SUV urbano tem um compartimento de carga que pode levar 35 litros.
O BYD Dolphin GS conta com 4,12 metros de comprimento, 1,77 m de largura, 1,57 m de altura e 2,70 m de distância de entre-eixos. O vão livre em relação ao solo é de apenas 12 centímetros. O porta-malas tem capacidade para 250 litros de bagagens.
O Geely EX2 MAX tem 4,13 metros de comprimento, 1,80 m de largura, 1,58 m de altura e 2,65 m de distância de entre-eixos. O vão livre em relação ao solo é de 16 centímetros. O porta-malas traseiro tem capacidade para levar 375 litros de bagagens e o dianteiro pode levar mais 70 litros.
Garantia
O BYD Dolphin GS tem seis anos de garantia sem limite de quilometragem para o carro e oito anos para o conjunto de baterias.
O Chevrolet Spark EUV Activ tem três anos de garantia ou 100 mil quilômetros para o carro, prevalecendo o que ocorrer primeiro. Já a bateria tem garantia de oito anos ou 160 mil quilômetros, também prevalecendo o que ocorrer primeiro.
O Geely EX2 Max oferece seis anos de garantia ou 150 mil quilômetros para o carro e oito anos ou 150 mil para o conjunto de baterias.
Conclusão
No fim das contas, a disputa entre os elétricos de entrada deixa claro que preço competitivo não basta — é preciso entregar segurança, tecnologia e eficiência de verdade. E é justamente nessa soma de fatores que o Geely EX2 Max se impõe. Ele não apenas custa menos que os rivais, como oferece o pacote ADAS mais completo, melhor espaço interno e a recarga mais rápida entre os três. O BYD Dolphin GS segue como opção interessante para quem prioriza a reputação da marca e eficiência energética, enquanto o Chevrolet Spark EUV se destaca pelo interior bem-equipado. Ainda assim, quando o foco é custo-benefício real, o EX2 Max se consolida como a escolha mais racional do segmento.
Foto principal | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos
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