Sedã da família BMW Neue Klasse entra na fase final de preparação industrial e terá produção em série a partir do segundo semestre de 2026
A BMW confirmou o início da fase de pré-produção do novo i3 sedã em sua fábrica de Munique, na Alemanha. O modelo, que assume o papel de sucessor elétrico do Série 3, entra agora na etapa decisiva de preparação para a fabricação em série, programada para começar no segundo semestre de 2026. Nesta fase, unidades muito próximas da versão definitiva passam a ser montadas para validar tanto o veículo quanto os processos da linha de produção.
Segundo Peter Weber, responsável pela planta do BMW Group em Munique, a operação já funciona em condições reais em todas as frentes industriais. Isso inclui a estamparia atualizada, a nova unidade de carrocerias, a moderna cabine de pintura, a área de montagem recém-estruturada e os sistemas logísticos reformulados, que passam a ser testados de forma integrada antes do início da produção em larga escala.
O novo BMW i3 será o segundo integrante da família Neue Klasse, inaugurada no ano passado com o iX3, e deve conviver por um período com o atual Série 3 nos principais mercados globais. O visual trará referências aos conceitos mais recentes da marca e também à Neue Klasse original dos anos 1960. Entre os destaques estão a tradicional grade dupla em formato mais estreito, conectada aos faróis de LED, linguagem que estreou no iX3. A lateral aposta em linhas limpas e minimalistas, com maçanetas embutidas, enquanto as proporções mudam em relação ao modelo atual, com dianteira mais curta e rebaixada.
No interior, o i3 seguirá a evolução vista nos lançamentos mais recentes da BMW. O principal destaque deve ser a nova central multimídia com tela hexagonal, chamada de Central Display, que concentra as principais funções do carro e também equipa o iX3. O pacote tecnológico ainda deve incluir head-up display com realidade aumentada, recursos avançados de inteligência artificial e materiais sustentáveis no acabamento.
Com a finalização das novas áreas de manufatura e logística em Munique, todo o processo produtivo do modelo passa a ser concentrado na própria planta. Isso exige que sistemas, equipamentos e equipes estejam plenamente ajustados. Os testes realizados com os primeiros exemplares servem justamente para identificar oportunidades de aprimoramento tanto na produção quanto na capacitação dos funcionários antes da chegada do modelo às concessionárias.
A base estrutural será totalmente inédita, utilizando uma arquitetura elétrica de 800 volts aliada à sexta geração da tecnologia BMW eDrive, que promete ganhos em eficiência energética, redução de peso e custos industriais mais baixos. As baterias terão maior densidade de energia, proporcionando melhor desempenho e tempos de recarga reduzidos. O i3 deverá ser oferecido com um ou dois motores elétricos, com opções de tração traseira ou integral.
Foto principal: BMW/Divulgação
Se inscreva no canal do Autos Segredos no YouTube!
Confira nossa primeira volta com o VW Taos Highline 2026:
