Montadora avança sete vezes mais que o mercado e prepara novos lançamentos, fábrica em Iracemápolis e Centro de P&D para consolidar operação no país
A GWM Brasil fechou o primeiro semestre de 2025 com desempenho muito acima da média do setor automotivo nacional. A montadora registrou 15.261 veículos emplacados de janeiro a junho, o que representa crescimento de 19,9% em comparação com o mesmo período de 2024, quando foram vendidas 12.730 unidades. No mesmo intervalo, o mercado nacional de veículos avançou apenas 3% — de 1,081 milhão de unidades para 1,108 milhão —, evidenciando que a GWM cresceu sete vezes mais rápido que a média do setor.
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O principal destaque do semestre foi o Haval H6, que se consolidou como o SUV híbrido mais vendido do Brasil no acumulado do ano, com 12.675 unidades comercializadas. Só em maio, foram 2.497 emplacamentos, reforçando a liderança do modelo entre os eletrificados e demonstrando sua boa aceitação junto ao consumidor brasileiro.
Outro ponto relevante foi o desempenho do Tank 300, primeiro modelo da GWM no segmento off-road. Mesmo com as entregas iniciadas apenas em meados de abril, o utilitário já somou 1.218 unidades vendidas no semestre. “O crescimento da GWM é resultado direto da nossa estratégia focada em tecnologia, inovação e experiência do cliente. O desempenho do Haval H6 mostra que o consumidor brasileiro está cada vez mais aberto a conhecer novos produtos e o sucesso inicial do Tank 300 reforça nossa capacidade de atuar em novos segmentos com competitividade”, destaca Diego Fernandes, COO da GWM Brasil.
O segundo semestre de 2025 será decisivo para a trajetória da GWM no país. A montadora dará início à produção nacional em sua nova fábrica em Iracemápolis (SP). O primeiro modelo a sair da linha de montagem será o próprio Haval H6, nas quatro versões já comercializadas no Brasil — o híbrido HEV2 e os híbridos plug-in PHEV19, PHEV34 e GT. A marca também confirmou que sua equipe de engenharia trabalha no desenvolvimento de uma versão flex do H6, prevista para 2026.
Ainda este ano, a planta deve iniciar a produção de dois lançamentos importantes: o SUV de sete lugares Haval H9, voltado ao segmento premium 4×4, e a picape média Poer P30, ambos com motorizações a diesel.
A fábrica terá nacionalização progressiva desde o início da operação, priorizando fornecedores locais. Já no primeiro ano, componentes como pneus, vidros, rodas, chicotes, bancos e sistemas elétricos serão produzidos no Brasil. A pintura dos veículos será 100% nacional, e a capacidade instalada será de 30 mil unidades anuais até o fim de 2026, com possibilidade de chegar a 50 mil unidades em ciclos futuros.
Além da fábrica, a GWM planeja para 2025 a criação de um Centro de Engenharia e Pesquisa & Desenvolvimento (P\&D) no Brasil, além do lançamento da Fundação GWM, com iniciativas voltadas ao desenvolvimento de tecnologias locais, formação de profissionais e projetos de responsabilidade social.
A montadora também deve ampliar sua rede de atendimento, que hoje conta com 104 pontos em mais de 50 cidades e já oferece entregas em todos os 5.570 municípios do país por meio do sistema GWM Delivery. A meta é chegar a 130 pontos até dezembro de 2025.
Os investimentos totais previstos pela marca no Brasil somam R$ 10 bilhões até 2032, divididos em dois ciclos: R$ 4 bilhões até 2026 para estruturação da operação nacional e outros R$ 6 bilhões entre 2027 e 2032, destinados à expansão e desenvolvimento de produtos com tecnologia global e produção local.
“Nosso objetivo é claro: consolidar o Brasil como um polo estratégico de produção, inovação e tecnologia. Com a fábrica, damos um passo definitivo rumo à nacionalização dos nossos produtos, com padrão global e identidade brasileira. Estamos aqui para construir uma história de longo prazo, gerando empregos, desenvolvendo talentos e entregando veículos que representam o futuro da mobilidade”, completa Fernandes.
Foto principal | GWM/Divulgação
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