


Daniel Camargos (*)
De Indaiatuba (SP)
A nona geração do Honda Civic chega ao mercado em meados de janeiro. Apresentado para imprensa nesta semana o sedã médio pode ser considerado um forte. O adjetivo vale não pelo desempenho, pois o teste drive foi feito em uma pista de corrida, muito longe das condições cotidianas. A braveza do modelo está – no que se pode constatar até agora – na sua concepção. Com 80% de componentes nacionais os outros 20% quase inviabilizaram sua chegada. O tsunami no Japão, país origem dos itens importados, paralisou a fábrica e adiou os planos. A filial brasileira decidiu transferir a fabricação para a Tailândia. Dessa vez, fortes chuvas e enchentes de proporções bíblicas atrasaram o lançamento. Mas os japoneses persistiram e conseguiram apresentá-lo ainda em 2011.

O Latin NCAP fez crash tests apenas de impacto frontal, a 64 km/h, contra uma barreira deformável, em um laboratório na Europa. O resultado leva em consideração a segurança oferecida para passageiros adultos, posicionados nos bancos dianteiros, e para crianças, acomodadas atrás, em cadeirinhas. As notas seguem o padrão estabelecido pelo Euro NCAP e vão do máximo de cinco estrelas ao mínimo de nenhuma.

Desde agosto do ano passado estava atrás de imagens do inteiror do novo Fiat Punto, mas, sempre tinha outras prioridades como a da vez que em tive que escolher entre o flagra do Palio ou do Punto. Alguns vão se lembrar que optei pelo o do Palio (veja aqui). Ontem finalmente fui recompensado depois de ficar por mais de uma hora em pé na espreita por algum vacilo. Para minha sorte num momento de distração do piloto consegui o flagra, tá certo que não mostra muito. Porém, o que se vê comprova que o interior seguirá as linhas do irmão italiano.

