Alguns devem estar se perguntando que confusão é essa do título da matéria. Mas, vou explicar do que se trata. Em janeiro de 2008, a Chrysler LLC e a Nissan Motor Co. Ltda, firmaram um acordo de modo que a Nissan fornecesse à Chrysler um novo carro para ser comercializado em mercados específicos da América Latina. O modelo escolhido foi o Tiida Sedan fabricado no México e que no Brasil seria chamado de Trazo C 1.8 e comercializado com a marca Dodge, sendo fornecido à Chrysler pela Nissan. Porém a Dodge não quis mais o carro e o Trazo C acabou não vindo para o mercado nacional. Entretanto, ontem a Nissan anunciou que o fabricante irá lançar o Tiida Sedan ainda em 2010.
No meio dessa confusão entrou a Fiat, que fez parceria com a Chrysler e desde de que o acordo foi feito pelos dois fabricantes, a montadora italiana começou a testar vários modelos da empresa americana, como a Dodge Dakota flagrada pelo site no ano passado. Entre os modelos da Dodge, a Fiat por coincidência, começou a testar o finado Dodge Trazo C, o flagra foi hoje pela manhã. Sorte da Fiat que irá testar o modelo do concorrente antes mesmo de ser lançado.
Agora fica a pergunta, será que dessa vez a chegada do Tiida Sedan no mercado nacional se concretiza?
Provalvemente este será o penúltimo post que escrevo sobre o novo Fiat Uno 2011, encerro aqui a jornada de caça atrás do modelo. O próximo e último será sobre as minhas impressões depois que dirigir o modelo. Acho que nesse ano que fiquei atrás de informações e fotos do modelo, posso considerar que fiz um bom trabalho. Para terminar o ciclo de informações sobre o modelo, consegui novas informações sobre a motorização do modelo, aquelas informações que vazaram de material da Fiat estavam com alguns erros. Os motores serão os 1.0 HPP LF e 1.4 EVO, porém, as potências estavam erradas, sendo que o 1.0 renderá 75cv com gasolina e 77 com etanol, já o propulsor 1.4 teve um pequeno ganho de potência, foram apenas dois cavalos, sendo que agora as potências serão 85cv com gasolina e 88cv com etanol. O modelo chegará no dia 4 de maio e suas vendas começam logo em seguida. Especula-se que o novo Fiat Uno 2011 terá preço inicial de R$ 26 mil
Conforme o Autos Segredosantecipou o nome dos novos motores 1.6 16V e 1.8 16V será E.torQ. A FPT acaba de divulgar o nome e a logo. Os motores farão sua estreia na primeira semana de junho e chegará a princípio no hatch Punto e depois nos demais modelos da linha Fiat.
Nos próximos dias a Ford começa a faturar as unidades do Ford Ka 2011. Como novidades a versão 1.0L terá três novos catálogos para reforçar o sistema de som My Connection. Através do equipamento o usuário pode usar o celular, receber mensagens, conectar seu iPod ou USB. Veja as principais características do equipamento: entrada auxiliar; conexão Bluetooth; conexão iPod no porta-luvas; conexão USD no porta-luvas; MP3/WMA.
O sitema My Connection será incorporado aos três catálogos: Fly+ Neo; Fly+Prestige; Pulse+Performe. Já as versões Fly para a motorização 1.6L foi cancelada.
SEGURANÇA O fabricante agora disponibiliza o airbag duplo por R$ 1.000, o valor é interessante, porém, ele é agregado ao kit Perfomrer, ou seja, para ter segurança o cliente terá que levar ar-condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricas e rodas de liga leve.
RODAS Na linha 2011o Ka ganhou um novo conjunto de rodas e novas calotas para a versão Pulse.
AMBIENTE Assim como o Fiesta 2011 o Ka também terá no quadro de instrumentos um aviso no painel que indica se o modelo está emitindo os níveis corretos de emissões, quando o sinal aparecer o cliente deverá ir a uma concessionária para efetuar os reparos para que o veículo volte a emitir os níveos corretos de emissões.
Como já adiantado pelo Autos Segredos a Fiat não fará nenhum lançamento até a chegada do Novo Uno 2011. Já os motores E.torQ farão sua estreia na primeira semana de junho conforme escrito no post anterior. O modelo provável para marcar a chegada dos novos propulsores o Punto do flagra acima. O Punto Sporting do flagra será equipado com o propulsor 1.8 16V E.torQ, já o 1.6 16V deverá ser usado na versão ELX. O câmbio Dualogic será oferecido como opcional para as motorizações 1.6 16V e 1.8 16V.
A mudança mais significativa além do novo motor serão pequenas mudanças no acabamento interno do modelo, sendo que a mais significativa é a adoção do novo rádio conforme adiantado (veja aqui). O rádio deverá ser também usado no Linea.
Os demais modelos com os propulsores E.torQ chegarão na sequência pouco depois da chegada do Punto E.torQ. Já a chegada do Idea 2011 pelo que tudo indica ficou para o segundo semestre. Assim que tiver mais novidades postarei aqui.
O Autos Segredos apurou que os motores E.torQ farão sua estreia na segunda semana de junho. O nome será mesmo o E.torQ sendo que o logo que vair ser colocado nos carros já está pronto. A Fiat realmente só fará o lançamento oficial da fábrica e dos motores depois da chegada do novo Fiat Uno. Serão camapanhas específicas para o motor e outra focada nos carros. Alguns veículos de comunicação já terão uma prévia para testar modelos com o motor E.torQ na semana que vem e as revistas especializadas andarão nos modelos na primeira semana de maio.
O post sobre os motores E.torQ causou polêmica sobre a queda de torque em torno dos 3500rpm. Por isso vamos a um detalhamento maior baseado em informações que vão ser enviadas para a imprensa, 80% do torque máximo já a 1500 rpm e 90% a 2250 rpm. A queda ocorre logo após esse pico a 2250 rpm mas é bem sutil, no ponto mais baixo (entre 3000/3250 rpm) ainda se tem em torno de 85% do torque máximo. Olhando a curva final de torque do 1.8 visualmente a queda é mínima, ainda não temos informações da versão final do 1.6, mas as curvas devem ser praticamente idênticas, mudando apenas faixa de valores.
O torq do nome se refere exatamente a este ótimo desempenho em baixas rotações, algo difícil para um motor 16V. Já o E, vem de ecologia (baixas emissões) e emoção devido ao motor ter ótimo desempenho em todas as faixas de rotação propiciando tanto uma direção econômica quanto uma mais ousada e esportiva.
Voltando a falar em ecologia pode-se esperar uma redução em torno de 10% de consumo em comparação com o 1.8 da GM, sendo que o motor é extremamente silencioso (será o motor mais silencioso da categoria disponível no mercado nacional, ganhando do Toyota corolla, que até então era o melhor). O motor consegue atender as normas Euro VI (que só entrará em vigor em 2014) e SULEV (lei de emissões mais rigorosa do mundo, válida para incentivos fiscais na CA, EUA), porém não se sabe se ele atende a estas normas na calibração inicial com que será vendido.
MULTIAIR Existe grande possibilidade de um modelo com motor Multiair estar disponível no mercado nacional já em 2011, importado através do 500. Mas já em 2012 deverá chegar uma versão 1.4 Fire Mulitiair produzida em Betim (MG).
O Ford Fiesta 2011 foi revelado com exclusividade pelo jornalEstado de Minas em sua edição do dia 16 de janeiro, só depois surgiram outros flagras. O Autos Segredos inclusive publicou algumas projeções baseadas nos flagras exclusivos do jornal mineiro (veja aqui).
O que faltava eram os detalhes do modelo que a reportagem conseguiu com exclusividade em material oficial do próprio fabricante. O modelo será apresentado oficialmente no dia 22 deste mês e as vendas começam antes já no dia 20. Confira abaixo tudo sobre o modelo.
De acordo com o próprio comunicado da Ford, os faróis são sem dúvida a grande novidade do Novo Fiesta 2011, sendo que as linhas são arrojadas que integram com o novo para-choque. Além disso os faróis tem duas opções de acabamento: escurecida com perfil mais jovem e esportivo, e cromado que inspira sofisticação e modernidade.
Os novos faróis ainda proporcionam um aumento de até 50% no volume de luz a 15 metros e o farol alto com 24% mais alcance, que de acordo com a Ford oferece além do design arrojado, mais segurança e visibilidade ao dirigir.
O novo para-choque do Fiesta 2011 traz uma nova grade frontal em formato trapezoidal, uma tendência de design das novas plataformas, o que transmite maior robustez e agressividade à nova frente.
TRASEIRA Na traseira o Sedan ganhou novos ares. O novo para-choque ficou mais encorpado e imponente, o que transmite mais robustez, e conta ainda com refletores integrados garantindo maior segurança e visibilidade da traseira. Sendo que a nova régua do porta-malas está mais larga e completa o visual da traseira com maior destaque ao oval Ford. As novas lanternas também merecem destaque, com acabamento cromado e estilo contemporâneo.O novo formato que avança ainda mais na lateral do veículo.
RODAS O modelo ganhou um novo conjunto de rodas e calotas. São duas calotas, uma para a versões Básica e Fly e a outra para a versão Pulse. As calotas continuam parafusadas, o que reduz a possibilidade de perda ou furto. Seus desenhos simulam rodas de liga leve, passando a imagem sofisticada de um veículo completo. A roda de liga leve possui um estilo jovem e dinâmico. Sua esportividade completa o design do veículo e está disponível nas versões Pulse 1.0L e 1.6L.
INTERIOR O Fiesta sempre teve um bom espaço interno, e no modelo 2011 o interior do veículo com novos paineis de instrumentos e novas padronagens de tecidos para os bancos.
O painel do veículo continua com as 2 opções de acabamento, para dar continuidade a estratégia de diferenciação entre as versões.
Por isso serão duas opções de acabamento: As versões Base e Fly, apresentam novo grafismo, com efeito 3D, iluminação branca e dispositivo de “boas vindas” que movimenta os ponteiros toda vez que o veículo é ligado. Além da iluminação branca, outra grande novidade é o fato dela ser “always on”, ou seja, acende automaticamente com a chave na ignição. Outro diferencial é o Alerta de manutenção programada que passa a ser de série, uma funcionalidade que implantamos no Ka e que agora passa a fazer parte da nova família Fiesta também. Na versão Pulse o novo painel de instrumentos além de contar com todos os itens da versão Base e Fly, ainda oferece um grafismo diferenciado e computador de bordo integrado fornecendo informações de autonomia, temperatura externa, alarme de velocidade, tudo isto em um único lugar facilitando a vida do motorista.
O modelo 2011 terá um dispositivo no painel de instrumentos que acenderá uma luz avisando caso os níveis de emissões de poluentes estejam fora dos padrões legais. Com isso o cliente poderá se dirigir a um distribuidor Ford para checagem do seu sistema de emissões, reforçando o foco no meio ambiente, na manutenção e durabilidade do veículo. Porém, a primeira fase será implantada somente na motorização 1.0L, sendo que em julho teremos a implatanção segunda fase para a motorização 1.6L.
Completando as mudanças no interior, a nova família Fiesta 2011 tem nova padronagem de tecidos, que dão um toque agradável e ao mesmo tempo moderno. Os desenhos possuem referências do cotidiano que transmitem a sensação de movimento e dinamismo.
São 4 padrões de tecido, um para cada versão. Além disso, agora todos os paineis de portas são revestidos em tecido.
CORES O Fiesta 2011 ainda contará com duas novas cores que são a vermelhor icarí (perolizada) e a azul maraú (perolizada).
KITS A Ford continuará coma estratégia de kits e versões. Sendo que o modelo virá de série com: travas elétricas; controle remoto com abertura das portas e porta-malas; botão localizador; alarme perimétrico; travamento automático das portas a 15 km/h; abertura elétrica do porta-malas; banco do motorista com ajuste de altura; luz de cortesia com temporizador.
A estratégia de diferenciação de versões Base, Fly e Pulse será mantida dando uma gama de opções de acabamento interno e externo.
A grande novidade refere-se aos faróis que agora tem 2 tipos de acabamento a versões Base e Fly com faróis escurecidos e a Pulse com faróis cromados. Além disso, todos os catálogos da versão Pulse tanto nas motorizações 1.0L quanto nas 1.6L passam a oferecer faróis de neblina e computador de bordo.
Os kits de acabamento e conforto são: Kit Somma que oferce ar-condicionado por R$ 2.800; kit Neo que vem com todos so itens da Fly maios vidros elétricos dianteiros por R$ 1.700; kit Prestige que vem com direção hidráulica e vidros elétricos dianteiros ao custo de R$ 3.120, kit Class oferece ar condicionado, direção hidráulica, adesivos Class e virdros elétricos dianteiros por R$ 5.250; kit Performe que disponlibiliza roda de liga leve aro 14 ao preço de R$ 900 e por último kit My Connection que vem com CD player MP3, bluetooth, entra USB e para iPod.
SEGURANÇA No quesito segurança a Ford tem uma grande novidade para a linha já que passa oferecero kit segurançaque contém freios ABS e airbag duplo, por R$ 2.000, o que representa uma redução de R$ 1.000, sendo que estarão disponíveis tanto na versão 1.0L quanto na 1.6L.
O Fiesta reestilizado já tem data marcada para chegar, oficialmente será apresentado no dia 22 de abril, entretanto por volta do dia 20 devem começar a chegar às concessionárias as primeiras unidades do modelo. O carro vai substituir o atual Fiesta, 1.0 e 1.6, hatch e Sedan, e chega a partir de R$ 29.900. Agradeço a jornalista Paula Carolina do blog Em Trânsito pelas informações.
A parceira Paula Carolina do blog Em Trânsito repassou ao Autos Segredos a informação de que o Volkswagen Gol geração quatro EcoMotion chega as revendas nos próximos dias. O carro virá nas versões duas e quatro portas, no mesmo preço que é comercializado atualmente o Gol geração quatro, o que significa que deve substituí-lo. A ideia é produzir um carro mais econômico, que faça frente aos “Economy”, Uno e Palio Fire, da Fiat. Já no mês que vem, deve chegar a versão especial Seleção, do Novo Gol. Tradicionalmente, a marca lança série comemorativa, fazendo alusão às Copas do Mundo. O nome adotado era Copa, mas este ano passa a ser Seleção.
Foto Marlos Ney Vidal/Autos Segredos (o modelo da foto não é o EcoMotion)
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