



A Fiat já dispõe de algumas unidades do Fiat Linea Monte Bianco emplacadas circulando na fábrica, conforme o flagra acima. Desenvolvido como uma linha de acessórios criada para o Salão Internacional de São Paulo, para mostrar como pode ser possível personalizar o modelo usando acessórios originais. A linha deverá ganhar as ruas em breve. A intenção do fabricante é badalar o modelo novamente, pois, suas vendas estão longe do esperado pela marca italiana.
O Contrato 2009 da Renault chegou ao fim com o lançamento do Symbol, mas o fabricante francês firmará, até o fim do ano, um novo compromisso para o Mercosul. Nesse novo contrato o fabricante anunciará novos modelos, no momento o único garantido é o jipinho conhecido somente com o codinome H79. Especula-se que a picape e um novo hatch estarão no meio.Enquanto o novo contrato para o Mercosul não é firmado, a Renault ficará por conta do lançamento de séries especiais e novas versões dos modelos já comercializados. Uma delas é a versão Vibe do Sandero, que será um misto do Nokia e do F1 Team exposto na mostra paulista do ano passado. O modelo virá somente com a motorização 1.6 16V.
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Já o recém-lançado Renault Symbol em breve contará com a opção de motorização 1.6 8V. Esse novo propulsor já aparece até no manual do proprietário. É provável que o modelo ganhe um acabamento mais espartano e chegue somente nas versões Authentique e Expression.

É comum entre os fabricantes automotivos testarem modelos dos concorrentes. Às vezes até mesmo automóveis que nem foram lançados ainda são testados. A Fiat, por exemplo, testou o Dacia Logan assim que a Renault anunciou a intenção de produzir o modelo no Brasil. Na época, o sedã foi testado por um bom tempo pelos engenheiros de Betim.
Isso inclui modelos que passaram por reestilização ou novos modelos que por não existirem semelhantes fora, são testados logo após seu lançamento. Hoje, para ser ter uma ideia, a Fiat testa uma dezena de modelos dos concorrentes. Entre eles temos Peugeot 207 Passion, Volkswagen Voyage, Gol IV e V, Chevrolet Meriva, Vectra GT, Hyundai Tucson, Ford Fiesta, Toyota Hilux, Corolla, Mitsubishi L200, Effa M100 (esse flagrado em testes conforme fotos abaixo), entre outros modelos.
O problema é quando um fabricante anuncia a intenção de produzir um modelo, mas não o especifica, caso da Toyota que anunciou que irá produzir um hatch compacto na sua nova unidade no Brasil. Isso é uma boa tática, pois, mantém a surpresa entre os consumidores e impede que a concorrência se antecipe em conhecer o novo modelo antes de ele ser lançado.
Por isso, sem saber qual o modelo a Toyota irá lançar a Fiat se antecipa e aposta suas fichas em dois modelos, já que ela testa o Toyota Yaris e o Daihatsu Sirion (fotos acima), essa última marca pertence ao grupo Toyota. Como ainda ninguém sabe ainda qual será o novo modelo da Toyota, será que o chute da Fiat será certeiro? Agora, só nos resta esperar o pronunciamento oficial do fabricante japonês para sabermos o final da história.


Fotos Marlos Ney Vidal/Autos Segredos
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A Peugeot irá lançar ainda esse ano o hatch-médio 308, substituto do 307. Pelo flagra do leitor Lucas Fernando de Hortolândia, o fabricante francês não irá fazer a mesma lambança que fez ao reestilizar o 206 e batizá-lo de 207. Na foto observa-se que se trata realmente de um 308 e não um 307 reestilizado.
O novo modelo será fabricado na fábrica do grupo PSA (Peugot/Citroën) na Argentina, na qual já são fabricados o C4 Pallas, C4 hatch, além dos atuais 307 hatch e sedã. A motorização será a mesma do modelo atual com os motores flex 1.6 e 2.0.
O 308 é uma bela evolução do 307, tanto que o modelo usa a mesma plataforma do 307, sendo que o novo modelo aprofunda o chamado design felino da Peugeot, evidenciado pelo conjunto óptico afilado. Essa característica fica ainda mais evidente com a acentuação do vinco em V do capô do motor.

Já na traseira as lanternas do modelo ficaram um pouco mais envolventes. Além disso as curvas da carroceria ficaram mais evidentes. O interior do 308 é caprichado, com o painel em tom claro e instrumentos analógicos de design retro, lembra um pouco o do 307, porém transmite mais esportividade.
Quem tiver informações sobre novos modelos ou fez algum tipo de imagem, faça como o leitor Lucas Fernando, mande para o Blog Autos Segredos através do endereço marlos.vidal@gmail.com

Hoje todas as unidades em testes já foram produzidas em Betim. Um dos primeiros Bravo nacional foi esse do flagra acima realizado em julho de 2008. Na época como o modelo tinha acabado de sair da linha de montagem, os funcionários da experimentação não tiveram tempo para camuflar o protótipo com a tradicional roupagem preta, na qual o carro fica mais para um caixote sobre rodas.
São montados geralmente uns cem protótipos do modelo a ser produzido, cada setor fica com um número x de unidades para os testes específicos, como os de refrigeração, motorização, carroceria, ruídos entre outros. Todos os protótipos no fim dos testes são desmontados e suas partes são analisadas para possíveis correções dos defeitos. Para se ter uma ideia a quilometragem total dos protótipos chega mais de um milhão de quilômetros.
Esse modelo do flagra abaixo é um dos mais novos protótipos montados em Betim. Para não acabar com a novidade os primeiros modelos são pintados em branco e ganham essa roupagem preta, somente com a aproximação do lançamento é que o modelo recebe a roupagem de “zebra”, depois os modelos são pintados com as cores de lançamento e ganhando apenas fitas pretas, que escondem somente alguns detalhes do modelo. Por isso ainda teremos muitos flagras do Fiat Bravo nacional com essa roupagem, pois o hatch-médio só chegarás a revendas no fim de 2010.

A Renault desenvolve juntamente com a Dacia mais um modelo em cima da plaforma B0. Trata-se do projeto H79 um utilitário esportivo construído a partir do arquitetura do Logan. Quem já viu o modelo garante que será mais “bombado” que o Ford EcoSport, com exceção do estepe na traseira, que por questões de segurança a Renault não usará no jipinho.
Por aqui, o rival do Ford EcoSport ainda não deu as caras, mas, lá
fora o modelo já está em testes na roupagem de um Logan, que chama a atenção por sua exagerada altura em relação ao solo, pelas fotos pode esperar uma versão 4×4.
O site Dacia Logan MCV conseguiu imagens do que seria o para-choque traseiro do rival do EcoSport, além de dois esboços da carroceria do jipinho, na qual aparecem uma visão lateral e outra do teto.
MÉGANE A terceira geração do Mégane chegará ao Brasil nas carrocerias hatch e sedã. Porém os dois modelos serão fabricados na fábrica da Renault na Argentina, a previsão é que os dois modelos cheguem em 2010/2011. O Brasil ficará com os modelos derivados da plataforma B0 e com a Renault Mégane Grand Tour que continuará a ser produzida no Brasil, só que com carroceria da segunda geração. 
Fotos Dacia Logan MCV