SUV Coupé elétrico do importador chinês já roda em testes no Brasil desde meados deste ano, estreia deve ocorrer logo no primeiro trimestre
Sempre flagrado com bastante camuflagem, o BYD Sea Lion 07 aparece com disfarce somente na traseira e na dianteira, deixando parte da carroceria aparente num belo tom azul. O SUV Coupé deverá ser um dos primeiro lançamentos do importador chinês em 2025.
O BYD Sea Lion 07 é construído a partir da e-Plataform 3.0 Evo que é a atualização da base para veículos elétricos da marca de origem chinesa.
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De acordo com o importador chinês, a e-Plataform 3.0 Evo garante ao BYD Sea Lion 07 algumas vantagens. Como, por exemplo, a potência de recarga das baterias. Desse modo, pode-se ir de 10% a 80% de autonomia em apenas 25 minutos. E, em pouco menos de 20 minutos, a carga pode ir a 100%.
A nova plataforma também é capaz de suportar motores de até 23.000 rpm, giros mais altos dos propulsores da fabricante de origem chinesa. Além disso, garante o pré-aquecimento da bateria, de forma a otimizar a recarga em baixas temperaturas.
O SUV coupé, que divide características com o Seal, é comercializado na China em quatro versões. Na opção de entrada temos bateria de 71,8 kWh e apenas um motor elétrico que rende 231 cv de potência e 38,7 kgfm de torque. Segundo a fabricante, o Sea Lion 07 vai de o 0 a 100 km/h em 7,3 segundos nesta configuração, atingindo máxima de 210 km/h. A autonomia, no benevolente ciclo CLTC, é de 550 km.
As versões intermediárias vêm com propulsor que entrega 312 cv de potência e os mesmo 38,7 kgfm de torque. As duas dispõem de pacote de baterias de 80,64 kWh e autonomia de 610 km no generoso padrão chinês CLTC. Para completar, o 0 a 100 km/h é feito em 6,7 segundos.
Para fechar, a opção topo de linha vem equipada com dois motores elétricos, que, combinados, entregam 530 cv e 70,3 kgfm. O 0 a 100 km/h, neste caso, cai para 4,2 segundos. A bateria da versão é a mesma de 80,64 kWh, mas a autonomia é de 550 km (CLTC).
O BYD Sea Lion 07 tem alguns elementos do design que remente ao Seal, como os faróis dianteiros afilados em LED que têm o mesmo filete que parece se descolar da peça principal. Como no sedã, as lanternas são interligadas por uma barra que corta toda a tampa do porta-malas.
Por dentro, o BYD Sea Lion 07 tem volante distinto, com novo design e base pouco menos aplanada. Há ainda quadro de instrumentos e central multimídia (com a já famosa tela giratória) no habitáculo, que tem linhas mais fluidas que as do Seal e um console central atualizado.
Foto principal | Autos Segredos
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