Marca alemã também recorre a China para ter a nova geração de sua picape média, modelo de origem chinesa será produzida na Argentina
O desenvolvimento da nova VW Amarok 2027 envolve o projeto de chinês, a fabricação argentina e trabalho em conjunto das equipes de engenharia alemã e brasileira. A picape será baseada na Maxus Interstellar X — também chamada de Maxus Terron —, apresentada no Salão de Xangai 2025. A produção da nova Amarok está confirmada para a fábrica de Pacheco, na Argentina, a partir de 2026.
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Embora o desenvolvimento técnico seja compartilhado com os chineses, a Volkswagen ressalta que a nova Amarok será amplamente customizada para o mercado da América do Sul, com design, calibração de suspensão e pacote de equipamentos ajustados às preferências regionais. Ainda não há confirmação sobre o conjunto mecânico que substituirá o atual V6 3.0 turbodiesel, mas tudo indica que a nova geração terá opções eletrificadas.
Fontes ligadas ao projeto indicam que a marca alemã trabalha em uma versão híbrida leve (mild hybrid) baseada no motor 2.0 TDI, que promete reduzir consumo e emissões sem comprometer o desempenho. Essa configuração deve conviver com opções diesel convencionais e, em uma segunda etapa, abrir caminho para uma futura variante híbrida plug-in (PHEV), já em estudo para atender normas ambientais mais rigorosas.
Em termos de porte, a Maxus impressiona: são 5,50 metros de comprimento, 2 metros de largura e 3,30 metros de entre-eixos — cerca de 15 cm a mais que a atual Amarok, superando concorrentes como Toyota Hilux, Chevrolet S10 e Ford Ranger.
Um dos destaques do projeto é a estrutura “semi-monobloco”, que integra visualmente a carroceria à caçamba, mas mantém o chassi tradicional. A proposta é combinar robustez e rigidez estrutural, garantindo comportamento mais refinado em estrada sem perder a capacidade de carga e tração.
Durante a visita do Autos Segredos à China, o exemplar da Maxus Interstellar X exposto estava fortemente customizado — com pintura chamativa e até capivaras de pelúcia na caçamba. A versão sul-americana, porém, deve adotar um visual mais sóbrio, com cores discretas e acabamentos alinhados à identidade global da Volkswagen.
O primeiro teaser divulgado pela marca já antecipa parte desse visual: faróis horizontais conectados por uma barra de LED sobre o capô e para-choques redesenhados, de linhas limpas e proporções robustas, típicas do novo DNA de design da VW.
No interior, o modelo chinês exibe um painel com telas integradas e poucos comandos físicos, com console central inspirado na BYD Shark. Para a Amarok 2027, a expectativa é que o painel receba um layout exclusivo, mais próximo dos SUVs da Volkswagen, com materiais de melhor qualidade e interface totalmente em português.
Na China, a Maxus Terron é equipada com um motor 2.5 turbodiesel de 223 cv e 52,8 kgfm de torque, além de uma versão elétrica de 436 cv com bateria de 102 kWh e autonomia de até 430 km. A opção elétrica ainda não está confirmada para o nosso mercado, mas o avanço da eletrificação na linha global da VW indica que esse caminho está cada vez mais próximo.
Foto principal | Autos Segredos
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