Marca francesa terá entre automóveis e comerciais leves como novidades para o próximo ano
Após conquistar o prêmio de Carro do Ano 2025 com o Renault Kardian e ver o Boreal levar a premiação da revista Auto Esporte como carro do ano de 2026, uma das premiações mais respeitadas do Brasil, a marca francesa já está de olho nas novidades para 2026. O fabricante confirmou a chegada da picape Niagara e do SUV híbrido Koleos.
Embora tenha citado apenas a renovação de um terceiro modelo, sem especificar qual seria, trata-se do Kwid, que passará por mudanças profundas. O compacto herdará o visual da versão elétrica, lançada recentemente no Brasil, como antecipado pelo Autos Segredos em março deste ano. Além disso, o site apurou que a Renault também lançará a nova geração do Master, confirmando uma informação publicada pela Auto Esporte em fevereiro.
Das quatro novidades previstas pela Renault, apenas o SUV Koleos deverá estrear no primeiro semestre de 2026. A picape Niagara, o novo Kwid 2027 e o novo Master terão seus lançamentos concentrados no segundo semestre.
Renault Koleos
A primeira novidade do ano da Renault será o Koleos Full Hybrid, que tem conjunto mecânico moderno para entregar bom desempenho com eficiência. Ele utiliza um motor 1.5 turbo tricilíndrico de ciclo Miller, com injeção direta, que entrega 150 cv e 22,9 kgfm. Trabalha em conjunto com dois motores elétricos — um gerador de 82 cv e outro de tração com 136 cv — resultando em 245 cv de potência combinada e torque máximo declarado de 32,6 kgfm.
O sistema prioriza o uso do propulsor elétrico em baixas velocidades e alterna para o motor a combustão quando exigido, garantindo respostas rápidas e rodagem mais suave, do jeito que o consumidor do segmento espera.
Por ser um híbrido autorecarregável, o modelo dispensa tomada elétrica e recarrega a bateria por frenagem regenerativa e em desaceleração. Segundo a Renault, o SUV pode rodar até 75% do tempo em modo elétrico na cidade, garantindo consumo muito menor que o de um modelo a gasolina tradicional.
Nesta nova geração, o Koleos cresceu e ficou mais sofisticado. Ele mede 4,78 metros de comprimento e 2,82 m de entre-eixos, dimensões que garantem bom espaço para cinco ocupantes. O porta-malas também impressiona com 574 litros, podendo chegar a quase 2.000 litros com os bancos traseiros rebatidos.
O interior segue o padrão mais recente da Renault e adota o conjunto digital Open’R, formado por três telas de 12,3 polegadas — painel, multimídia e uma tela exclusiva para o passageiro. Entre os equipamentos, o Koleos oferece:
- Teto solar panorâmico
- Iluminação interna configurável
- Som Bose com 10 alto-falantes
- Android Auto e Apple CarPlay sem fio
- Atualizações de software over-the-air (OTA)
- Câmeras de visão 360º
- Estacionamento automático
- Até 29 itens de assistência (ADAS), incluindo frenagem autônoma de emergência e piloto semiautônomo de nível 2
Renault Niagara
A picape média compacta Niagara, da Renault, deverá ser o primeiro lançamento da marca no segundo semestre do próximo ano. Fabricada na Argentina, a picape tem estreia prevista entre setembro e outubro.
Flagras recentes confirmam o que o Autos Segredos já afirmava desde a apresentação do conceito, em 2023. Tirando os exageros estilísticos, a Niagara segue o mesmo visual do carro-conceito.
Na dianteira, capô, para-lamas e faróis serão herdados da Niagara Concept. O para-choque tem desenho exclusivo na parte inferior, mas a grade principal seguirá as linhas do SUV.
De perfil, a picape mantém as portas do conceito. A estampagem dos para-lamas e suas molduras serão iguais às do Boreal, assim como a maçaneta da porta traseira embutida na coluna.
A coluna “C” do conceito também será idêntica à da versão de produção da Niagara. A principal mudança ficará por conta do santoantônio.
Na traseira, as lanternas do conceito também serão mantidas, assim como a tampa da caçamba. Já o para-choque será redesenhado e oferecerá um apoio para alcançar a caçamba sem a necessidade de baixar a tampa.
Por dentro, é de se esperar que as versões mais caras da picape herdem o interior do Boreal. No entanto, as configurações voltadas ao trabalho perderão refinamento. Não será surpresa se elas adotarem freio de estacionamento convencional por alavanca.
Inicialmente, a picape chegará apenas com o motor 1.3 Turbo Flex TCe, que entrega 163 cv de potência com etanol e 156 cv com gasolina. O torque é de 27,5 kgfm. O câmbio será automatizado de dupla embreagem e seis marchas. Segundo a revista Auto Esporte, a Niagara estreará com versões 4×4.
Somente em 2027, porém, a picape passará a contar com a tecnologia E-Tech Hybrid 4×4, que deve ser repetida na versão de produção. O sistema é composto por um motor 1.3 Turbo a combustão e um motor elétrico, formando um mild hybrid advanced (48 V) no eixo dianteiro. Na traseira, a picape contará com um motor elétrico adicional, responsável por garantir a tração 4×4. Esse conjunto híbrido será acoplado ao câmbio automatizado de dupla embreagem e seis marchas.
Renault Kwid 2027
O novo Renault Kwid 2027 manterá a mesma plataforma atual, mas a reestilização será bem profunda, para que ele adote o mesmo visual do Kwid E-Tech. De perfil, as portas mantêm o mesmo formato, mas recebem novas estampagens, deixando o visual mais interessante. Na coluna “C”, há um aplique em plástico que cria o efeito de teto flutuante. Já os para-lamas passam a contar com novas molduras em preto, agora com outro formato.
Se de lado o novo hatch ainda remete ao Kwid atual, na dianteira a transformação será completa. O novo Renault Kwid 2027 receberá capô, para-lamas, faróis e para-choque inéditos. A grade passa a ser integrada aos faróis, ficando bem mais estreita. A iluminação dos faróis será em LED.
Na traseira, assim como na versão elétrica E-Tech, o Renault Kwid 2027 adotará novas lanternas horizontais e mais finas, cujo desenho interno remete aos faróis dianteiros. Uma barra em acrílico fará a ligação entre as luzes.
Por dentro, o Renault Kwid 2027 mantém o acabamento simplificado, mas o painel terá linhas mais modernas. O quadro de instrumentos será digital, com tela de 7 polegadas. A central multimídia contará com uma tela flutuante de 10 polegadas, enquanto o ar-condicionado será digital.
Motor do novo Renault Kwid
O Renault Kwid reestilizado manterá o motor 1.0 SCe, que entrega 71 cv de potência com etanol e 68 cv com gasolina, ambos a 5.500 rpm. Os torques são de 10 kgfm (E) e 9,4 kgfm (G) a 4.250 rpm. O câmbio seguirá sendo manual de cinco marchas.
Renault Master
O novo Renault Master já está em fase final de desenvolvimento e será um dos últimos lançamentos da marca francesa previstos para 2026. O utilitário passará a ser produzido no Brasil, na fábrica de São José dos Pinhais (PR), reforçando a estratégia da Renault de nacionalizar modelos voltados ao uso comercial e ampliar a competitividade no segmento de veículos comerciais leves.
No visual, o novo Master adota uma identidade mais moderna e alinhada à atual linguagem global da Renault. A dianteira traz faróis mais afilados com assinatura em LED, grade redesenhada e para-choque com linhas mais robustas, conferindo um aspecto mais tecnológico ao furgão. O conjunto também sugere melhorias aerodinâmicas, fator importante para eficiência no uso profissional e redução de consumo.
Apesar da evolução estética e de acabamento, o novo Renault Master deverá manter a motorização já oferecida atualmente no Brasil. O utilitário seguirá equipado com o motor 2.3 dCi turbodiesel, de quatro cilindros, que entrega potência na faixa de 145 cv a 150 cv e torque em torno de 36 kgfm. O conjunto é conhecido pela robustez, bom desempenho com carga e confiabilidade, características essenciais para frotistas e profissionais do transporte.
Atualmente, o motor é associado ao câmbio manual de seis marchas, mas o novo Master deverá contar também com uma opção de transmissão automática. A adoção desse tipo de câmbio é vista como um movimento necessário, já que os principais concorrentes do segmento vêm ampliando a oferta de versões automáticas, atendendo à demanda por mais conforto no uso urbano e em longas jornadas de trabalho.
Com produção nacional, mecânica consolidada e possível ampliação da gama de transmissões, o novo Renault Master chega com a missão de fortalecer a presença da marca no mercado brasileiro, mantendo sua reputação de versatilidade, baixo custo operacional e adequação às mais diversas aplicações profissionais.
Foto principal | Renault/Divulgação
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