
Segundo Matos eram dez protótipos de testes na cidade. As unidades circulavam bem mais devagar que os outros carros da via e sempre acelerando muito em rotações altíssimas… O atento leitor ainda relata que em sua cidade as noites são muito frias, ou seja, clima apropriado para testes de partida a frio e os dias quentes para os testes de refrigeração. Outra fator citado por ele é a topografia da cidade que tem uma ladeira atrás da outra. Matos ainda lamenta que mãos dos motoristas não viu nenhuma chave canivete, “só normais, iguais a do novo uno, uma pena…”, lamenta.

Na traseira as lanternas invadem a tampa como na geração atual, sendo que, na parte inferior da tampa há um filete cromado. Já na carroceria as lanternas são maiores que as atuais e não seguem a linha que entra na tampa já que tem um formato maior e a peça ainda invade a lateral do modelo em formato mais fino que lembra um bico.
Galeria
(Clique nas imagens para ampliar)
Fotos | Rafael Matos/Especial para o Autos Segredos
Acompanhe também o Auto Segredos pelo Twitter
Flagrou algum carro diferente, camuflado ou com placas verdes (ou tudo isso) ou tem alguma informação interessante e quer contribuir com o Autos Segredos? Envie para o e-mail marlos.vidal@gmail.com.











