Marca faz parte do Grupo Geely, que detém nomes como Zeekr, Volvo e Geely, entre outros
Depois de mostrarmos com exclusividade que a Link & Co avaliava o mercado brasileiro com o SUV Z20, agora nosso amigo Alberto Polo Júnior nos envia flagras do híbrido plug-in Link & Co 08. A marca chinesa deve estrear oficialmente no Brasil ainda em 2026 e será representada pelo mesmo grupo que já comanda a operação da Zeekr no país.
O Link & Co 08 é um SUV PHEV (híbrido plug-in) que combina um motor a combustão com um elétrico. O propulsor térmico é um 1.5 de quatro cilindros a gasolina, que entrega 139 cv de potência e 23,5 kgfm de torque. Já o motor elétrico oferece 211 cv e 35,7 kgfm de torque. A potência combinada do conjunto chega a 349,8 cv, permitindo aceleração de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos. A velocidade máxima é de 185 km/h, enquanto o câmbio é sempre um DHT de três marchas.
Independentemente da configuração mecânica, a bateria do SUV tem capacidade de 29,6 kWh. Em carregadores AC, a recarga de 0 a 100% leva cerca de quatro horas e 30 minutos. Já em estações DC, o tempo cai para aproximadamente 33 minutos, considerando recargas de 10 a 80%.
No mercado chinês, o SUV também conta com uma versão equipada com um segundo motor elétrico, elevando a potência total para 593 cv e torque de 92,2 kgfm.
Em termos de dimensões, o Link & Co 08 mede 4,82 metros de comprimento, 2,84 m de entre-eixos, 1,91 m de largura e 1,68 m de altura. Segundo dados oficiais da marca, o porta-malas tem capacidade para 545 litros.
Como é o Link & Co 08?
O Link & Co 08 aposta em um visual sofisticado, com teto e rack de teto na cor preta, detalhes externos em preto brilhante e retrovisores sem moldura. O conjunto óptico traz faróis LED Matrix com função direcional ativa, controle automático de farol alto, nivelamento automático e luzes de segurança para uso noturno. O para-brisa com vidro acústico contribui para o conforto a bordo, enquanto sensores de chuva, vidros traseiros escurecidos e o sistema de abertura elétrica do porta-malas com função handsfree reforçam a praticidade no dia a dia. O pacote é completado por sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, além de câmera 360 graus.
No interior, o foco do Link & Co 08 está em conforto e tecnologia. Os bancos dianteiros contam com ajustes elétricos, incluindo inclinação do assento e suporte lombar elétrico em quatro vias, além da função easy-entry para o motorista. A cabine recebe iluminação ambiente, retrovisor interno sem moldura, carregador de celular por indução e direção elétrica com ajuste. O ar-condicionado dispõe de pré e pós-condicionamento, aliado ao filtro de ar CN95, que melhora a qualidade do ar interno. Há ainda apoio de braço central dianteiro e traseiro, porta-copos, soleiras metálicas, tapetes de tecido e diversas soluções de conveniência, como portas USB dianteiras e traseiras, tomada 12V e saídas de ar para os ocupantes do banco traseiro.
O espaço traseiro do Link & Co 08 oferece encosto com ajuste de inclinação, apoio de braço central, alças de apoio no teto e encosto bipartido e rebatível, além de cortina retrátil para o compartimento de bagagens. Em segurança passiva, o modelo traz pontos ISOFIX nos assentos traseiros laterais e também no banco dianteiro, além de alarme com sensores de movimento e inclinação, imobilizador e tapete de borracha no porta-malas.
Pelas rodas de 21 polegadas, a versão do Link & Co 08 flagrada por Alberto Polo Júnior é a More. No mercado europeu, ela vem equipada com central multimídia de 15,4 polegadas e painel de instrumentos digital de 10,2 polegadas. O sistema oferece conectividade 5G, chave digital via smartphone, reconhecimento facial, controle de voz com duas zonas, Apple CarPlay, Android Auto, hotspot Wi-Fi, navegação online, aplicativos integrados e atualizações remotas over-the-air (OTA). O aplicativo da marca permite integração total com o veículo, incluindo o acionamento remoto do sistema de climatização.
No campo da segurança ativa e das assistências à condução, o pacote é robusto. O modelo conta com controle de cruzeiro adaptativo, monitoramento de atenção do motorista, modos de condução selecionáveis e sistemas avançados como Highway Assist Plus, assistente de mudança de faixa, alerta e assistente de permanência em faixa, monitoramento de ponto cego e reconhecimento de placas de trânsito. Completam o conjunto o sistema de mitigação de colisão frontal com frenagem automática de emergência, assistente de frenagem, controle de descida, programa anticapotamento, ABS, monitoramento da pressão dos pneus e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.
Foto principal | Alberto Polo Júnior
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