Nova geração da Master estreia no país entre 2026 e 2027 com mudanças no visual, novo motor mais potente e possibilidade de versões eletrificadas
O novo Renault Master já circula em testes pelo Brasil. Autos Segredos recebeu um flagra do leitor Diogo Dias, em que mostra um Master furgão rodando sem camuflagem, com os dizeres “veículo em testes” na lateral.
O novo Master deverá trocar o motor 2.3 diesel pelo novo motor 2.0 turbodiesel (DCi 170), mais potente que o atual, entregando 170 cv de potência e 38,7 kgfm de torque. O propulsor poderá ser acoplado ao câmbio manual de seis marchas ou ao automático de nove velocidades.
A nova geração do Renault Master será fabricada no Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais (PR), entre o fim de 2026 e o início de 2027. Na Europa, a van é vendida com duas faixas de potência para o motor elétrico: uma opção de 130 cv e 30,6 kgfm de torque e outra de 140 cv, também com 30,6 kgfm.
São oferecidas duas opções de bateria, uma com 30 kWh de capacidade e outra com 87 kWh. No Brasil, a marca deve optar pela maior, já que a de 30 kWh oferece, no ciclo WLTP, apenas 180 quilômetros de autonomia.
O conjunto de baterias pode ser recarregado em rede doméstica de 2,3 kW, 3,7 kW ou 7,4 kW. Em carregadores públicos, a recarga pode ser feita em estações de 22 kW ou em carregadores rápidos de até 150 kW.
A versão furgão seguirá sendo produzida nas configurações L1H1, L2H2 e L3H2. A versão Vitré deve continuar disponível apenas na configuração L3H2. Já a versão Minibus deverá manter a configuração 15+1 lugares.
A nova geração do Master também continuará oferecendo a opção chassi-cabine na configuração L2H1.
Na Europa, as versões com motorização elétrica estão disponíveis apenas nas configurações furgão e chassi-cabine. No entanto, cada mercado tem suas particularidades, e a estratégia para o Brasil poderá ser diferente.
Visualmente, o novo Renault Master 2027 adota identidade mais moderna e alinhada à atual linguagem global da marca. A dianteira traz faróis mais afilados com assinatura em LED, grade redesenhada e para-choque com linhas mais robustas, conferindo aspecto mais tecnológico ao modelo. O conjunto também sugere melhorias aerodinâmicas, fator importante para eficiência no uso profissional e redução de consumo.
Foto principal: Diogo Dias/Autos Segredos
