SUV chinês da marca americana já é vendido em sua versão elétrica no mercado brasileiro e já está confirmado para ser montado no Polo Automotivo do Ceará (PACE)
Em dezembro de 2024, quando a General Motors ainda testava protótipos do Wuling Starligth S, o Autos Segredos cravou que o SUV médio seria vendido nas versões elétrica (BEV) e híbrida plug-in (PHEV). Agora chamado de Chevrolet Captiva, o SUV chinês é vendido no Brasil em sua versão elétrica desde o fim de 2025.
Como ele será montado em regime SKD no Polo Automotivo do Ceará (PACE) ainda em 2026, a estreia do Chevrolet Captiva PHEV deverá ser com unidades já nacionalizadas.
Em novembro, nosso portal publicou flagras de protótipos do Chevrolet Captiva PHEV no Brasil, agora uma leitora que prefere não se identificar, nos manda fotos do SUV em testes de rodagem na região de Campos do Jordão (SP).
Como é o conjunto híbrido do Chevrolet Captiva PHEV chinês?
O sistema híbrido do Chevrolet Captiva PHEV chinês associa um motor 1.5 aspirado a combustão, de 102 cv e 13,2 kgfm de torque, a um motor elétrico de 203 cv e 31,6 kgfm de torque. No entanto, não foram revelados os números de potência e torque combinados.
A versão híbrida plug-in pode ter baterias de 9,5 kWh ou 20,5 kWh de capacidade, que oferecem autonomias de 60 ou 130 quilômetros, respectivamente, pelo ciclo CLTC. No padrão brasileiro PBEV, a autonomia com a bateria menor é de 42 quilômetros, enquanto a maior pode rodar até 91 quilômetros.
O Chevrolet Captiva chinês PHEV tem 4,75 metros de comprimento, 1,89 m de largura, 1,69 m de altura e 2,80 m de distância entre eixos. O porta-malas é generoso, podendo levar até 610 litros de bagagens.
Foto principal | Anônima
 vendida no Brasil ainda em 2026. Protótipo do SUV já roda em testes em Campos do Jordão.){kind=link}