Compass Blackhawk ganha motor 2.0 Turbo Hurricane 4 Flex, mas não ganha mais potência
A Jeep apresentou hoje (29) o Compass BlackHawk 2026 com motor 2.0 Turbo Hurricane 4 Flex. Embora agora flexível, mesmo com a adição da chance de rodar com etanol, o modelo manteve os mesmos números de potência e torque da antiga versão à gasolina: 272 cv e 40,7 kgfm. O preço sugerido da nova versão é de de R$ 274.290.
Em outubro de 2025, Autos Segredos flagrou alguns protótipos de modelo, ainda na fase de testes.
Além disso, o motor segue ligado ao câmbio automático de nove marchas e a tração continua a 4×4 Auto. O 0 a 100 km/h é de 6,3 segundos, e não houve mudanças estéticas com a chegada da motorização flex, por exemplo.
Consumo
O consumo do Jeep Compass BlackHawk 2026 equipado com motor 2.0 Turbo Hurricane flex é de 8,5 km/l (gasolina) e 6 km/l (etanol) rodando na cidade. Em trajeto rodoviário, a médio é de 11 km/l (gasolina) e 7,6 km/l (etanol).
Compass Hybrid MHEV 48 Volts
Além do motor 2.0 Turbo Flex, o Jeep Compass terá ainda esse ano sua versão híbrida leve de 48 Volts como antecipamos em setembro. A Stellantis optou por manter a caixa automática de seis marchas em vez de usar a automatizada e-DCT.
O sistema híbrido de 48 Volts dos Jeep Compass trabalhará em conjunto com o motor 1.3 Turbo 270 Flex.
O motor elétrico adicional gera 28 cv de potência e torque de 5,6 kgfm. No entanto, o sistema MHEV de 48 Volts permite dois caminhos, agregar potência e torque ou economia de combustível. Seguindo a lógica do sistema de 12 Volts, o de 48 Volts deverá ser batizado de T270 Hybrid.
A bateria de 48 Volts com 0,9 kWh de capacidade dá suporte ao sistema, sendo alimentada também pelos dois motores. Assim como no sistema 12 Volts dos Pulse e Fastback, a bateria fica alojada sob o banco do motorista. Uma gestão eletrônica controla a operação entre os modos térmico, elétrico ou híbrido, otimizando eficiência e economia.
Foto principal | Jeep/Divulgação
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