Após polêmica dos bancos aquecidos, a BMW mantém estratégia de cobrar mensalidade por tecnologias digitais embarcadas
A BMW revelou a nova geração do iX3 com uma proposta que deve reacender o debate sobre serviços pagos em carros conectados. Embora o SUV elétrico já saia da fábrica equipado com câmera de visão 360 graus e com o pacote de assistências Driving Assistant Pro, o uso dessas funções dependerá da contratação de um plano por assinatura.
Na prática, todo o conjunto de sensores, câmeras e módulos eletrônicos já estará instalado no veículo. No entanto, para liberar recursos como condução semiautônoma em rodovias e assistências avançadas para o tráfego urbano, será necessário manter um serviço ativo. A lógica segue a tendência de transformar funcionalidades automotivas em serviços digitais, modelo semelhante ao adotado por empresas como a Tesla em seus sistemas de assistência.
A fabricante reconhece que a tentativa anterior de cobrar mensalidade pelo uso de bancos aquecidos gerou forte repercussão negativa em 2022. Ainda assim, afirma que continua apostando na oferta modular de recursos via software. Segundo a empresa, mesmo com o hardware embarcado, há custos permanentes relacionados a servidores em nuvem, processamento de dados e atualizações constantes dos sistemas, o que justificaria a cobrança recorrente.
Outras funções também poderão ser ativadas mediante pagamento periódico. Entre elas estão serviços de trânsito em tempo real e até a suspensão adaptativa. Em alguns mercados, como a Austrália, esse item pode ser habilitado após a compra por uma mensalidade específica, com período inicial de degustação gratuita.
De acordo com a montadora, o modelo traz mais liberdade ao proprietário, que pode escolher quais tecnologias deseja manter ao longo do tempo. A habilitação ocorre de forma remota, sem necessidade de levar o carro à concessionária, e está vinculada às atualizações over-the-air.
Conforme os sistemas de assistência evoluírem, melhorias poderão ser liberadas para quem estiver com a assinatura ativa. Inicialmente, os recursos mais avançados de condução semiautônoma serão disponibilizados na Alemanha, antes de chegarem a outros mercados.
Apesar da ampliação dos serviços pagos, a empresa descarta vender ganhos de potência ou aumento de autonomia por meio de desbloqueios digitais. A promessa é que o veículo entregue todo o seu desempenho desde o primeiro dia, sem limitações artificiais para posterior liberação mediante pagamento.
Foto principal: BMW/Divulgação
