Novos Audi RS5 Sedan e Avant viram PHEV, aceleram de 0 a 100 km/h em 3,6 s e podem chegar ao Brasil entre 2026 e 2027
A Audi apresentou oficialmente na Europa, na última quinta-feira (19), a nova geração dos Audi RS5 sedã e Audi RS5 Avant. Pela primeira vez, o esportivo da linha RS adota motorização híbrida plug-in, alcançando 639 cv de potência combinada. As duas carrocerias, sedã e perua, passam a dividir a mesma base técnica.
Com a reestruturação da gama, o RS5 assume o papel que antes era do Audi RS4 Avant, já que o Audi A5 passa a ocupar o espaço deixado pelo A4. Ambos utilizam a plataforma modular PPC, voltada a modelos com motor a combustão.
Conjunto híbrido tem 639 cv e alcance elétrico de 87 km
Debaixo do capô, o conjunto combina o conhecido 2.9 V6 biturbo, agora com 510 cv, a um motor elétrico de 177 cv. A potência total chega a 639 cv, com torque máximo de 798 Nm. A transmissão é automática de oito marchas, enquanto a tração integral quattro conta com calibração específica, incluindo modo drift e capacidade de direcionar até 85% da força para o eixo traseiro, conforme o modo selecionado. O desempenho é digno de superesportivo: aceleração de 0 a 100 km/h em 3,6 segundos e velocidade máxima limitada a 285 km/h.
A bateria de 25,9 kWh permite rodar até 87 quilômetros no modo totalmente elétrico. Em uso urbano, é possível percorrer trajetos diários sem consumo de combustível, com recarga completa em cerca de duas horas e meia em tomada adequada.
No visual, os novos RS5 reforçam a identidade da divisão esportiva. A carroceria é aproximadamente nove centímetros mais larga que a do A5 convencional. A dianteira traz grade ampliada com padrão colmeia, entradas de ar mais generosas e para-choque exclusivo. Os faróis Matrix LED escurecidos oferecem diferentes assinaturas luminosas. Nas laterais, destacam-se as saídas de ar funcionais e rodas de até 21 polegadas com opção de freios cerâmicos. Atrás, o difusor pronunciado e as saídas de escape ovais quase centralizadas reforçam o apelo esportivo.
O interior mantém o padrão tecnológico do novo A5, com central multimídia de 14,5 polegadas compatível com Android Auto e Apple CarPlay, painel digital de 11,9 polegadas e uma terceira tela de 10,9 polegadas dedicada ao passageiro, todas com tecnologia OLED. O acabamento inclui couro, Alcantara e costuras vermelhas exclusivas da linha RS.
Na Alemanha, o RS5 Sedan tem preço inicial de 106.200 euros, enquanto o RS5 Avant parte de 107.850 euros. As encomendas começam ainda no primeiro trimestre, com entregas previstas para o verão europeu. Embora ainda não haja confirmação oficial, a expectativa é que os modelos desembarquem no Brasil entre o fim deste ano e o início de 2027, acompanhando a forte demanda local por versões da família RS.
Foto principal: Audi/Divulgação
