Projeto-piloto da Marcopolo combina eletrificação com biocombustível para ampliar autonomia; parceria com Sertran e bp bioenergy valida tecnologia
A Marcopolo deu início a um projeto experimental com o micro-ônibus Volare Attack 10 Híbrido, desenvolvido em conjunto com a Sertran Transportes e a bp bioenergy. A iniciativa marca a introdução de um sistema inédito que une propulsão totalmente elétrica a um gerador movido a etanol.
O modelo utiliza um conceito de extensor de autonomia, no qual as rodas são movimentadas exclusivamente por motores elétricos alimentados por baterias de 120 kWh. Um motor 1.0 turbo, fornecido pela Horse Powertrain Limited, atua apenas como gerador de energia, sem conexão direta com a tração. Com isso, o veículo elimina a necessidade de recarga externa e pode alcançar até 650 km de autonomia.
A fase inicial do projeto acontece em ambiente controlado, dentro de uma unidade da bp bioenergy, onde o micro-ônibus realiza o transporte diário de funcionários. O objetivo é avaliar o desempenho da tecnologia em condições reais, além de identificar possíveis ajustes operacionais.
A proposta busca oferecer uma alternativa viável à eletrificação total, especialmente em regiões com infraestrutura limitada para recarga. Segundo a fabricante, o custo de aquisição tende a ser mais competitivo do que o de modelos 100% elétricos, além de contar com alto índice de componentes produzidos no Brasil.
Outro destaque é o uso do etanol como fonte energética, reforçando o papel dos biocombustíveis na redução de emissões. A solução também promete menor nível de ruído e vibração, além de reduzir o desgaste de componentes como os freios, impactando diretamente os custos de manutenção.
O projeto conta ainda com tecnologias desenvolvidas em parceria com a WEG, consolidando uma abordagem que combina eletrificação e bioenergia como alternativa para o transporte sustentável em larga escala.
Foto principal: Marcopolo/Divulgação
