Modelo percorreu 422 km entre São Paulo e Rio de Janeiro com uma única carga de bateria e chega para revolucionar o transporte interurbano de cargas no País
A Mercedes-Benz do Brasil concluiu com sucesso o primeiro teste de longa distância com o caminhão elétrico eActros 400 no território nacional, registrando a maior autonomia já alcançada por um veículo pesado elétrico em operação real no País. O modelo percorreu 442 quilômetros entre a fábrica da montadora em São Bernardo do Campo (SP) e o Posto Galápagos, em São João de Meriti (RJ), pela Via Dutra, utilizando apenas uma carga de bateria — e ainda chegou ao destino com 30% de carga restante.
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“O eActros 400 foi o primeiro caminhão elétrico a atravessar o principal trecho da Via Dutra com uma única carga de bateria”, afirmou Jefferson Ferrarez, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil. O modelo manteve velocidade média de 63 km/h e alcançou eficiência de 0,70 kWh/km, transportando um PBT de 19.200 kg e carga líquida de 6.200 kg.
Em um movimento estratégico para ampliar sua atuação na eletromobilidade de veículos comerciais, a Mercedes-Benz iniciará, ainda este ano, testes práticos com o eActros e o FUSO eCanter — caminhão leve elétrico que já atua nos mercados asiático e europeu. Os modelos farão parte da rotina de grandes empresas brasileiras como Braspress, Coca-Cola Femsa, Expresso Nepomuceno, RD Saúde, Suzano, AGL, Marimex e Ypê.
Com produção na Alemanha (eActros) e em Portugal e Japão (FUSO eCanter), os caminhões elétricos da marca serão utilizados em operações reais para avaliar desempenho, autonomia, eficiência energética e viabilidade operacional em diferentes rotas e segmentos.
“Essa é a nova era tecnológica e sustentável da Mercedes-Benz no Brasil. Chegou a hora da nossa operação nacional fazer parte do protagonismo global da Daimler Truck em transporte sustentável”, reforçou Ferrarez.
O eActros é projetado para operações interurbanas e logísticas com cargas médias e pesadas. Pode receber carroçarias diversas, como baús refrigerados e porta-pallets, e é voltado para setores como varejo, bebidas, eletrodomésticos e e-commerce.
Os modelos testados no Brasil incluem versões plataforma 6×2 com baterias de 336 kWh e 448 kWh e cavalo mecânico 4×2 com 336 kWh, com capacidade de PBT entre 19 e 27 toneladas, e CMT de até 40 toneladas. A autonomia varia entre 220 e 400 quilômetros, dependendo da configuração e aplicação, e as baterias podem ser recarregadas em até 1h15.
Com baterias NMC (níquel, manganês e cobalto), o eActros conta com dois motores elétricos integrados ao eixo traseiro e uma transmissão de duas marchas, gerando potência contínua de 330 kW e picos de até 400 kW. Também se destaca pela regeneração de energia durante frenagens, que é redirecionada para as baterias, aumentando a eficiência energética da operação.
O interior da cabine foi desenvolvido com foco no conforto e na conectividade do motorista. Traz painel LCD com informações em tempo real, display multimídia touch com Bluetooth, volante multifuncional e monitores da MirrorCam, entre outros recursos.
O modelo também vem equipado com os principais assistentes de segurança ativa do mercado, como frenagem autônoma (ABA5), assistente de ponto cego (ASA), controle de estabilidade (ESP), alerta de fadiga (AAA), sensor de faixa (LDWS), freio eletrônico de estacionamento (EPB) e controle inteligente de faróis (IHC).
A Mercedes-Benz do Brasil reforça, assim, sua transição para um portfólio de transporte mais sustentável, alinhado às metas globais de redução de emissões e eficiência operacional, já iniciadas no segmento de ônibus com os modelos eO500U e eO500UA.
Foto principal | Mercedes-Benz/Divulgação
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