Linha já soma mais de 16 mil unidades emplacadas e se consolida no Brasil e na América Latina
A Volkswagen Caminhões e Ônibus comemora mais um marco em sua trajetória. Após festejar os 20 anos do modelo Delivery, agora é a vez do Meteor completar cinco anos de mercado. Lançada em 2020, a linha de extrapesados estreou de forma inédita em apresentação virtual e se tornou referência no segmento.
De lá para cá, mais de 16 mil unidades foram emplacadas no Brasil. Além disso, os modelos também ganharam espaço em países como Argentina, Costa Rica, Panamá, Paraguai e Uruguai, ampliando a presença da marca na América Latina.
A família Meteor é formada pelos modelos 28.480 6×2 e 29.530 6×4, voltados para o transporte de cargas de longa distância. O projeto consumiu mais de R$ 1 bilhão em investimentos, incluindo pesquisa, desenvolvimento e a construção de uma nova linha de montagem de cabines, equipada com processos de manufatura 4.0.
“Os caminhões Meteor representam os maiores veículos já desenvolvidos pela Volkswagen Caminhões e Ônibus”, afirma Roberto Cortes, presidente e CEO da empresa.
Tecnologia e conforto de primeira classe
Equipados com motor D26 13 litros e transmissão automatizada de 12 marchas, os extrapesados da Volkswagen foram pensados para oferecer desempenho aliado a conforto. A cabine, uma das mais espaçosas do segmento, traz banco premium com cinto integrado, suspensão com quatro bolsões de ar e painel digital multifuncional.
A linha também é oferecida com opções de entre-eixos de 3.200, 3.400 ou 3.600 mm, além de versões com suspensão metálica. Outra novidade é a possibilidade de adotar oito bolsões de ar, seja no 6×2 ou no 6×4, ampliando a flexibilidade de uso conforme o implemento e a distribuição de carga.
A conectividade fica por conta do sistema RIO, que fornece relatórios personalizados e ajuda a reduzir em até 5% o custo total de operação (TCO).
Freio retarder reforça segurança
Desde 2024, a linha VW Meteor passou a contar com o freio retarder como opcional. O sistema atua como frenagem auxiliar e reduz o desgaste dos freios de serviço, sendo especialmente útil em descidas longas.
Com seis estágios de acionamento, pode ser operado automaticamente ou pela alavanca na coluna de direção. A potência de frenagem combinada chega a 1.225 cv, garantindo maior controle, segurança e eficiência nas operações.
Foto principal | Volkswagen/Divulgação
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