Marca chinesa lançará Box e Vigo ainda em 2026 e prepara SUVs híbridos Mhero para 2027
A Dongfeng será mais uma marca chinesa a estrear no Brasil em 2026. O grupo já definiu seus primeiros movimentos no país, com o lançamento dos elétricos Box e Vigo ainda neste ano. Para 2027, a empresa prepara a chegada dos SUVs Mhero 01 (BEV) e Mhero 02 (PHEV).
A marca pretende iniciar suas vendas em agosto, com a apresentação oficial dos modelos durante o Festival Interlagos. A estratégia comercial inclui a abertura de 26 concessionárias ainda em 2026, com a meta de superar 50 pontos de venda após um ano de operação.
A produção local também já está no radar. A Dongfeng estuda iniciar os preparativos em 2027, com fabricação em regime CKD prevista para 2028.
Estreia com elétricos Box e Vigo
A ofensiva inicial da Dongfeng será com o Box, um hatch elétrico que chega para disputar mercado com BYD Dolphin Mini e Geely EX2.
Conhecido na China como Nammi 01, o modelo tem 4,02 metros de comprimento, 2,66 m de entre-eixos, 1,81 m de largura e 1,57 m de altura. O porta-malas oferece capacidade para 326 litros.
Independentemente da versão, o modelo é equipado com motor elétrico de 94 cv e 16,3 kgfm de torque. Há duas opções de bateria: uma de 31,45 kWh, com autonomia de até 330 km no ciclo CLTC, e outra de 42,3 kWh, que permite rodar até 430 km no mesmo padrão.
O segundo modelo será o SUV Vigo, com porte semelhante ao BYD Yuan Pro. Também conhecido como Nammi 06 em alguns mercados, o SUV compacto elétrico aposta em um conjunto equilibrado para uso urbano e rodoviário.
Equipado com motor síncrono de ímã permanente, entrega 120 kW (entre 160 cv e 163 cv) e 23,45 kgfm de torque. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 7,8 segundos, enquanto a velocidade máxima é limitada a 150 km/h.
As baterias variam entre 51,5 kWh e 54 kWh, garantindo autonomia entre 340 km e 350 km no ciclo WLTP. No padrão chinês CLTC, o alcance pode chegar a até 470 km.
Nas dimensões, o modelo mede 4,30 metros de comprimento, 1,86 m de largura e 1,65 m de altura, com entre-eixos de 2,71 m. O porta-malas comporta 500 litros, e as rodas são de 18 polegadas.
SUVs híbridos Mhero 01 e Mhero 02
O Dongfeng M-Hero 917 será rebatizado no Brasil como Mhero 01 e contará com versões 100% elétrica (BEV) e com extensor de autonomia (EREV), ambas construídas sobre a plataforma MORA.
Na versão elétrica, o modelo utiliza quatro motores — um em cada roda — para entregar 800 kW (1.088 cv) e 142,7 kgfm de torque, acelerando de 0 a 100 km/h em 4,2 segundos.
Já a configuração com extensor de autonomia surge como alternativa mais prática. Nela, três motores elétricos trabalham em conjunto com um motor 1.5 turbo a gasolina, que atua apenas como gerador. O conjunto entrega 600 kW (816 cv) e 107 kgfm de torque, com aceleração até 100 km/h em cerca de 6 segundos.
O sistema EREV se destaca pela autonomia. Com bateria de 65,8 kWh, o modelo roda cerca de 200 km no modo elétrico, enquanto o alcance combinado supera 1.000 km no ciclo CLTC.
Na versão 100% elétrica, a bateria de 142,7 kWh permite autonomia de até 505 km no ciclo CLTC (cerca de 450 km no padrão WLTP), números competitivos para um SUV que ultrapassa as 3 toneladas.
Com quase 5 metros de comprimento (4.987 mm), mais de 2 metros de largura e entre-eixos de 2.950 mm, o Mhero 01 aposta em porte robusto e proposta off-road.
O modelo conta com direção nas quatro rodas, incluindo o modo “caranguejo”, além de suspensão pneumática ajustável, que pode elevar a altura livre do solo para até 335 mm. A capacidade de travessia de água chega a aproximadamente 920 mm, enquanto os ângulos de ataque e saída alcançam até 31°.
No fim, o Dongfeng Mhero 01 reforça uma tendência: o futuro dos SUVs extremos pode passar por soluções híbridas inteligentes, que conciliam desempenho elevado com maior autonomia e usabilidade.
Já o Mhero 02 se diferencia principalmente pelas dimensões menores e posicionamento abaixo do 01, ampliando a atuação da marca no segmento.
Foto principal: Autos Segredos
