Se o objetivo da medida que aumenta o IPI dos veículos em trinta pontos percentuais era conter o avanço dos importados, principalmente os chineses, a JAC Motor ao menos não se deixará abater. Após uma chegada agressiva ao País, a marca anunciou em seu Twitter (onde o assunto está nos TTs) que os preços de todos os seus modelos serão mantidos enquanto seus estoques durarem, já que a marca tem uma boa quantidade de carros nacionalizados, assim como a garantia de seis anos. Os planos para a construção de uma fábrica no Brasil até 2014 também estão mantidos.

Em comunicado oficial, a JAC Motors informa que o aumento do IPI para os carros importados traduz-se na realidade em aumento de 230% sobre a alíquota atual, e que o novo imposto equivale a um Imposto de Importação de 85% para todos os veículos que vêm de fora do Mercosul e do México. De acordo com as regras da OMC (Organização Mundial de Comércio), o teto para alíquotas de importação de automóveis é de 35%.

Segundo a nota oficial, a função do IPI na cadeia tributária brasileira não é regular comércio exterior. “Essa medida protecionista do Governo é ainda mais severa do que a mudança de alíquota de importação em 1995, quando subiu de 32% para 70%.  Naquele ano, o PIB do Brasil foi de US$ 800 bilhões, com déficit de balança comercial e alta dívida externa, além do nosso País contar com poucas reservas cambiais. Esse cenário é exatamente o oposto do que ocorre hoje: o PIB brasileiro foi de US$ 2,1 trilhões (maior que o da Itália), o Brasil possui superávit comercial (principalmente com a China) e não tem dívida externa. Além disso, como se sabe, hoje é credor internacional.”