A fábrica será erguida em um terreno de aproximadamente 2 milhões de metros quadrados, localizado às margens da rodovia PR-151. A compra das terras ainda não foi oficializada, mas os trâmites finais do negócio deverão ser concluídos nos próximos dias. As instalações terão 30,7 mil metros quadrados de área construída. A capacidade produtiva inicial será de 15 mil veículos ao ano, mas esse número crescerá com o passar do tempo. O índice de nacionalização começará em 60%.
LINEA Com a subida de degrau do Siena a primeira pergunta que fiz para o nosso contato foi: E o Linea morre, com isso? Não, vamos atualizar o sedã que contará com alterações no visual externo e contará com mudanças significativas no acabamento interno, como novo quadro de instrumentos, inovações tecnológicas entre outros. E sem aumento de preço, já que a ideia é fazer o upgrade sem mudar o posicionamento do modelo no mercado.
Projeções | Renato Aspromonte/Murruga Design/Especial para o Autos Segredos
A exemplo do irmão sedã, comercializado desde o ano passado, o modelo deverá ter três versões de acabamento, mas bem diferentes. A versão de entrada terá apenas o “básico” para o segmento – ar-condicionado, direção assistida, vidros e travas elétricos – sem airbag duplo e freios ABS; o que ficaria para uma segunda versão. E a terceira, exatamente como a do sedã atualmente comercializado, teria sete airbags e outros itens de conforto como sistema de som sync e rodas aro 17.
Com isso, as versões do New Fiesta Sedan serão remodeladas para os mesmos catálogos. Hoje, a versão de entrada não tem airbag duplo nem ABS; a segunda só tem ABS e a terceira já “pula” para os sete airbags e demais itens de conforto. O preço também não foi divulgado, mas a pensar que hoje o New Fiesta Sedan é oferecido, no mercado, a partir de cerca de R$ 50 mil, e já na faixa logo acima está o Focus hatch, um valor sugerido de R$ 46 mil ou R$ 47 mil, com airbag duplo e freios ABS, seria bem competitivo…
Fotos | Mario Chueire Jr./Especial para o Autos Segredos
Os fabricantes de automóveis costumam reservar muitas novidades para o Salão do Automóvel de Frankfurt, talvez a mais tradicional mostra do setor. A Ford não é exceção e expõe diversos lançamentos em seu stand na mostra. A principal estrela é o Evos, um carro-conceito desenvolvido de acordo com as duas características que a marca mais procurou destacar no evento: esportividade e ecologia.
Trara-se de um cupê arrojado, que substitui o motor a combustão por um sistema híbrido. O modelo foi criado para ser referência de design para os futuros projetos da marca. As próximas gerações de Fusion e Mondeo terão linhas inspiradas no Evos, sendo que o primeiro deverá ser apresentado já no ano que vem. O conceito também antecipa tecnologias referentes a entretenimento: o interior esbanja sistemas de conectividade com celulares e outros aparelhos.
A Ingleza, empresa mineira do ramo de limpeza, lançou nesta semana uma linha voltada para veículos, denominada Fórmula Max. São nove produtos: cera automotiva, cera líquida preta, limpa vinil, xampu (lava-auto), detergente (lava e dá brilho), limpa-vidros, limpa-couros, eliminador de odores e odorizante.
De acordo com a empresa, o desenvolvimento da linha automotiva demandou três anos de pesquisas, que resultaram em uma tecnologia batizada de Nanotech. A Ingleza afirma que, graças esse recurso, os produtos evitam a aderência de sujeiras e manchas nas superfícies internas e externas dos veículos.
Foto : Ingleza/Divulgação
Com 17 cavalos a mais que a versão mais potente encontrada hoje, este bloco conta ainda com sistema start&stop e sistema de regeneração de energia, o que garante um consumo de 13,2 km/l. e ainda um bom desempenho. Esta versão é capaz de alcançar os 179 km/h de máxima e ir de 0 a 100km/h em menos de 12 segundos, segundo a Volkswawagen. O lançamento na Europa acontece em janeiro, o que nos faz acreditar que estará por aqui no primeiro trimestre de 2012 – provavelmente um pouco menos equipada.
Fonte | Autoblog
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