Outra possibilidade que está sendo estudada pelos executivos da Volkswagen é justamente fazer uma grande ampliação em uma das atuais fábricas da empresa no Brasil, localizadas em São José dos Pinhais (PR), São Bernardo do Campo ou Taubaté (SP). Segundo Schmall, são necessárias medidas para ampliar a capacidade produtiva da empresa no país, que está saturada em cerca de 3.600 unidades por dia.
Conforme antecipamos com exclusividade no dia 9 (veja aqui) a marca irá fazer algumas alterações na linha atual do compacto. Vendendo três vezes mais que a geração atual a marca já praticamente bateu o martelo e deixará no mercado o Palio Economy (carroceria G3) como versão de entrada. Assim a mal sucedida carroceria do Palio G4 será aposentada. Porém, o interior do Economy deverá ser atualizado em 2012 ganhando o painel do Palio Attractive empobrecido.
Foto | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos
Para não chamar a atenção para o projeto a marca cota junto aos forncedores ferramental e peças para o “Corsa 2012”, mas, não passa de mero despiste já que o novo hatch é Ônix. O Ônix já havia sido flagrado pelos leitores do Argentina Autoblog no fim de agosto (veja aqui).
A estimativa é que o modelo reestilizado seja lançado no primeiro semestre de 2012 e a picape já chegaria como modelo 2013. Esta reestilização é só um sopro de vida para que a picape consiga se manter atual até a chegada da nova geração prevista para 2014.
“Apesar dos símbolos e logomarcas da montadora tampados por uma fita preta, soube que se tratava de um carro em teste e que era o novo Agile Sedã.” Nosso leitor só não acertou completamente porque o Cobalt não é apenas um Agile com três volumes. Na verdade, as semelhanças entre os dois vão muito além do estilo. Esse detalhe, contudo, não tira o crédito de Beto, a quem agradecemos pelas boas imagens!
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