Nesta série o bloco V10 5.2 litros teve sua potência aumentada de 525cv para 560cv (e 55,1 kgfm de torque máximo). A transmissão R-Tronic de seis velocidades além de componentes mais leves recebeu modificações para melhorar o desempenho do superesportivo, que agora acelerando de 0 a 100 km/h em apenas 3,6 segundos, com máxima de 320 km/h.
Uma falha no suporte da suspensão dianteira esquerda é a responsável por um recall para 2.553 exemplares de Classic e Montana, todos já pertencentes à linha 2012. De acordo com a Chevrolet, um problema durante o processo de estampagem provocou a diminuição da espessura da peça, que pode trincar ou até mesmo quebrar, ocasionando a soltura do braço inferior, com risco de acidente.
O Porsche 911 é um dos maiores ícones da indústria automobilística mundial. Fiel aos princípios que fizeram a fama do esportivo, o fabricante sempre manteve a essência do projeto original, concebido na década de 1960, apesar de ter promovido sucessivas e profundas reformulações. Agora, a nova geração do modelo novamente adota a fórmula de honrar as origens: foi totalmente remodelado, mas muitas pessoas podem ter até dificuldade em notar as alterações visuais.
A versão se difere estéticamente pelos novos para-choques, pelas rodas M de 17 polegadas, pelas soleras das portas e ainda por conta do ajuste elétrico parcial nos bancos do motorista e passageiro. Equipamentos como seis airbags, freios ABS com EBD e ar condicionado são de série. Mas vale lembrar que o atual Série 3 sai de linha em novembro.
Fonte | BMW Eurobike
A vaga no CTI agora é ocupada pelo Corsa Hatch que terá seu fim decretado em dezembro. O Corsa Sedan morrerá nos próximos dias e as revendas quase já não tem unidades do modelo. Lançado no país em 1994 o modelo revolucionou o segmento de carros compactos no Brasil. Em 2002 o Corsa ganhou a geração atual. Já o Classic sedã derivado da primeira geração do Corsa nacional segue em linha. O fim de linha de Vectra, Astra e Corsa foi antecipado pelo Autos Segredos em 27 de abril (veja aqui).
Foto | Chevrolet/divulgação
Os planos da Toyota para reestilizar a linha Hilux são mais do que conhecidos. A linha 2012 já chegou a outros países e o novo visual é foi revelado no último mês de julho, na Austrália (veja aqui). A novidade é um flagra publicado pelo Argentina Autoblog, que mostra uma SW4 camuflada, circulando em testes. As primeiras unidades já saem da fábrica de Zárate.
As fotos foram feitas por Damita, leitora do Argentina Autoblog, que flagrou as unidades em um ponto de descanso para caminhoneiros, entre as cidades de Rosário e Buenos Aires. No exterior, há novos faróis, lanternas, parachoques e rodas de liga leve. O design segue a atual linguagem da marca, que já está presente no Corolla nacional.
Não se pode negar que a marca coreana deu um passo na direção certa, mas poderia ter ido além, disponibilizando os freios ABS como item de série em todas as versões do Picanto. Na configuração básica, tabelada em R$ 34,9 mil, o equipamento continua indisponível, inclusive como opcional.
Entre os demais equipamentos da versão top, há airbags frontais, laterais e do tipo cortina, luzes de LEDs e teto solar. As unidades que dispõem de todos itens mencionados, exceto os freios ABS, serão comercializadas por R$ 1 mil a menos.
Fonte | Quatro Rodas
Foto | Kia/Divulgação
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