O modelo de acordo com apurado por Ruffo usará motor 1.6 16V E.torQ e terá direito a estepe pendurado na traseira. Os adereços aventureiros seguirão os já usados no restante da linha Adventure. Em breve devem começar a rodar mais protótipos com toda a parafernália aventureira.
Foto | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos
O amigo Diogo Dias nos avisou de um Volkswagen Gol com uma frente diferente no site oficial da Gol Fest. Seria um furo ou vacilo? Já respondendo VACILO. O responsável por criar a página usou uma projeção do que seria o Gol reestilizado no lugar do modelo real. Provavelmente é alguém que conhece “muito” de carro e em vez de procurar uma foto no banco de imagens do fabricante preferiu simplesmente buscar no Google. Aproveitando, peço novamente aos amigos que se tiverem notícias de modelos VW´s em testes mande um e-mail para marlos.vidal@gmail.com.
Quem foi ao último Salão do Automóvel de São Paulo deve se lembrar da marca chinesa Brilliance, que mostrou a linha FRV. Os veículos deveriam ter sido lançados no Brasil no primeiro trimestre de 2011, mas houve atraso. Agora, porém, o grupo importador CN Auto confirmou que as vendas do modelo, nas versões GL e Cross, começarão em setembro. Os preços ainda não foram informados, mas deverão beirar os R$ 50 mil.
Com Alsvin, que será comercializado nas carroceria hatch e sedã, a marca fará sua estreia no mercado dos automóveis de passeio. Os dois serão equipados com um motor 1.5 de 16 válvulas, movido a gasolina e que pode gerar 98 cavalos de potência. Entre os itens de série, o Alsvin vai oferecer ar condicionado, air bag duplo, vidros e travas elétricas, freios ABS e transmissão manual de 5 velocidades.
A Fiat dará uma semana de férias coletivas para os funcionários da fábrica de Córdoba, na Argentina, de onde saem unidades do sedã Siena comercializadas no Brasil. A pausa ocorre devido ao grande volume de veículos em estoque. O mesmo motivo pode fazer com que a empresa também paralise na produção da planta de Betim (MG), embora tal informação ainda não tenha sido confirmada.
A Fiat não é a única que está com os estoques elevados. A indústria automobilística contabiliza 342 mil carros nos pátios, o equivalente a 33 dias de vendas. O setor considera que, a partir de 35 dias, o volume chega a um nível crítico.
As concorrentes General Motors, Ford e Volkswagen ainda não informaram planos para frear a produção. O presidente da Anfavea, Cledorvino Belini, disse durante uma reunião mensal com jornalistas que o limite de 35 dias resulta em maiores custos, mas que os estoques ainda estão dentro da normalidade. Para ele, a situação só é preocupante se o número for de 50 dias.
Fonte | Automotive Business
A nova geração do caminhão Ford Cargo disputará as corridas da Fórmula Truck. O anúncio foi feito pela equipe Ford Racing Trucks, que está desenvolvendo a versão para as pistas. O veículo já está sendo testado, mas ainda não tem data definida para estrear na categoria.
Para começar a correr pelas pistas da América do Sul, o Ford Cargo passará por diversas alterações, que incluem instalação de gaiola e bancos de competição, rebaixamento da suspensão a uma distância de apenas 5 centímetros do solo e redução de peso por meio da retirada de revestimentos internos. Graças à preparação, o motor desenvolverá mais de 1.100 cv de potência.
Terceira notícia seguida envolvendo a Renault. Acho que isso nunca aconteceu, mas garanto que é culpa do acaso. Parece que a Renault percebeu que muita gente tem medo do valor de suas peças de reposição. A montadora francesa reviu seus preços e anunciou hoje a redução no preço de dezenas de peças, como pastilhas e discos de freio, embreagens, baterias e bombas de água até 61% mais baratos.
A subsidiária argentina da Renault divulgou mais informações sobre o compacto que será produzido na fábrica de Santa Isabel a partir do ano que vem. Conforme divulgamos (veja aqui), o veículo utilizará a plataforma do Clio II, que ainda está à venda naquele país e no Brasil. A filial hermana desenvolverá todo o projeto, que terá aproximadamente 120 novas peças, e será a única no mundo a produzi-lo.
O design deverá lembrar o do Symbol, que utiliza a mesma plataforma, mas espera-se que o novo hatch também tenha elementos inspirados no Clio III, à venda na Europa. Nos corredores da planta da Renault na Argentina, o modelo é chamado de LAC (sigla de automóvel de baixo custo). O preço da novidade será mais baixo que o do irmão Sandero, para competir no segmento de entrada.
Fonte: Argentina Autoblog
Projeção: Comín Disegno/Argentina Autoblog
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