Hatch terá nova versão de entrada com motor 1.0 Turbo Flex e câmbio CVT
Além da versão GT 200 Hybrid, o Peugeot 208 2026 terá a versão Active Turbo 200 CVT como mais uma novidade. A chegada da linha 2026 do hatch francês ocorrerá nas próximas semanas.
Olhando a tabela de preços do Peugeot 208, há um buraco entre a versão Style 1.0 Firefly MT vendida a R$ 103.990 e a Allure Turbo 200 CVT comercializada a R$ 113.990. O Peugeot 208 Active Turbo 200 2026 se encaixará neste meio, podemos estimar que seu preço deve ficar na casa dos R$ 108 mil.
Itens de série do Peugeot 208 Active Turbo 200 CVT
O Peugeot 208 Active Turbo 200 2026 vai seguir a versão 1.0, no entanto, o pacote Tech deverá ser incorporado como item de série. Deste modo, a versão de entrada com motor turbo sairá de de fábrica com ar-condicionado, direção elétrica, vidros elétricos dianteiros, travas elétricas, volante multifuncional, central multimídia Peugeot Connect de 10″ integrada ao painel, com espelhamento wireless de Apple CarPlay e Android Auto, atalho para reconhecimento de voz no volante, seis alto-falantes (4 alto falantes + 2 Tweeters), duas entradas USB no Console central (carregamento), volante Sport Drive com comandos de som e as luzes DRL “Garra de Leão” em LED.
Já na parte de segurança, o hatch tem quatro airbags (dois frontais e dois laterais), freios ABS com EBD, assistente de partida em rampa, controles de tração e estabilidade, sistema de fixação de cadeirinha infantil ISOFIX, cinto de três pontos e apoios de cabeça para todos os ocupantes.
O Peugeot Active Turbo 200 2026 terá o motor 1.0 Turbo flex que entrega potências de 130 cv com etanol e 125 com gasolina a 5.750 rpm. Já o torque é de 20,4 kgfm a 1.700 rpm, não importando qual combustível. O motor é ligado ao câmbio automático CVT que simula sete marchas.
O 208 Active 2026 tem 4,05 metros de comprimento, 1,96 m de largura, 1,45 m de altura e 2,53 m de distância de entre-eixos. Já o porta-malas tem capacidade para 265 litros.
A única diferença do novo Kicks brasileiro para o mexicano é o console central para abrigar os botões para seleção de marcha. De resto, ele mantém o quadro de instrumentos digital, integrado à central multimídia. As imagens revelam como será o visual da versão topo de gama Exclusive. A versão mais cara terá sistema de som da Bose.
Aliás, com exceção da versão Advance Plus, o Autos Segredos acertou que o SUV seria vendido nas versões Sense, Advance, Platinum e Exclusive, conforme publicamos no dia 9 de abril.
Itens de série do novo Nissan Kicks 2026
Com base base nas foto do interior, confira o que cada versão do SUV terá como principais itens de série:
A versão de entrada Sense do novo Nissan Kicks 2026 terá quadro de instrumentos com tela colorida de 7 polegadas (complementado por um display monocromático que exibe velocímetro e outras informações), central multimídia com display de 12,3 polegadas, chave presencial com partida do motor por botão, freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold, câmbio acionado por botões, retrovisores elétricos e vidros elétricos nas quatro portas, bancos em tecido, banco traseiro com encosto bipartido e rebatível, duas entradas USB voltadas para os ocupantes traseiros, 4 alças de teto para os ocupantes, dois focos de luz de teto na dianteira e mais dois focos traseiros, ar-condicionado automático digital, duas entradas USB dianteiras, seletor de modos de condução D-Mode, travamento centralizado das portas com comandos para motorista e passageiro dianteiro, console central com apoio de braço e porta-copos, comandos no volante para operação de som, voz, telefone e piloto automático.
A Advance vem com todos os itens da Sense, agregando carregador por indução, maçanetas internas prateadas e padronagem diferenciada dos revestimentos do painel, forros de porta e bancos de tecido, que possuem estampas tridimensionais.
A Advance Plus deverá ser um pacote de opcionais para a versão Advance, vindo equipada com todos os itens das anteriores, acrescentando revestimentos de couro, apoio de braço para o banco traseiro, detalhes do painel em bronze e costuras contrastantes no apoio de braço dianteiro e na parte superior das portas dianteiras, além de revestimentos nos forros de porta traseiros.
O Nissan Kicks Exclusive 2026 virá equipado com todos os itens das versões Sense, Advance e Advance Plus, acrescentando volante revestido de couro, laterais do console com costuras, retrovisor interno eletrocrômico, tela de 12,3 polegadas para o quadro de instrumentos, sistema de som com tweeters dianteiros, console de teto com porta-óculos.
Por fim, a versão topo de gama Platinum do novo Nissan Kicks 2026 virá com todos os itens das anteriores, acrescentando teto solar panorâmico com acionamento elétrico e persiana também elétrica (as luzes de leitura traseiras são realocadas), tecla azul no volante (para acionamento dos recursos de auxílio à condução), visor touchscreen de comandos do ar-condicionado automático digital de zona única e sistema de som Bose Personal Plus com alto-falantes nos encostos de cabeça dianteiros.
O novo Nissan Kicks 2026 terá o mesmo motor 1.0 HR10 do Kardian, mas não deverá ter números idênticos aos do Renault Kardian.
No modelo francês, ele entrega 125 cv de potência a 5.000 rpm e torque de 22,4 kgfm a 2.250 rpm com etanol e 120 cv também a 5.000 rpm e torque de 20,4 kgfm a 2.000 rpm com gasolina.
O novo Kicks 2026 também terá o mesmo câmbio de dupla embreagem DCT de seis marchas do Kardin.
Tamanho
O Nissan Kicks tem 4,36 metros de comprimento, 2,09 m de largura, 1,62 m de altura e 2,65 m de distância de entre-eixos.
Cores do novo Nissan Kicks 2026
As cores disponíveis para a carroceria são: Branco Diamond, Cinza Grafite, Prata Classic (exceto na versão Platinum), Preto Premium, Vermelho Malbec (exceto na versão Exclusive) e Azul Oceânico (somente nas versões Exclusive e Platinum). A opção topo-de-linha é a única a dispor de três alternativas de pintura em dois tons: Branco Diamond com teto preto, Cinza Grafite com teto preto e Vermelho Malbec com teto preto
Versão 4×2 da picape tem motor 2.0 Turbodiesel de 170 cv e câmbio AT6
A Ranger Black está incorporada ao serviço de veículos por assinatura Ford Go. Pelo programa, o cliente paga um valor fixo mensal, sem a necessidade de investimento inicial ou ter de se preocupar com IPVA, documentação, manutenção, seguro e negociação do veículo usado.
A versão urbana da picape pode ser assinada pelo valor inicial de R$ 5.427 mensais em plano de 36 meses com franquia de 1.000 km/mês. O Ford Go também tem planos com 12 ou 24 meses e rodagem de até 5.000 km por mês.
O Ford Go também oferta a nova Ranger nas versões XLS 2.0, XLT 3.0 V6, Limited e Limited +. O serviço de assinatura também disponibiliza a Transit nas versões Minibus, Furgão e Chassi, com planos a partir de 2.000 km. Mais informações estão disponíveis no sitehttps://www.fordgo.com.br/.
“A Ranger Black era um modelo esperado pelos clientes do Ford Go e o nosso plano é continuar ampliando a oferta do portfólio”, diz Victor Coelho, supervisor de Mobilidade e Novos Negócios da Ford. “Em breve, vamos oferecer também outra novidade: a possibilidade de o cliente personalizar a sua Ranger com acessórios, como protetor de caçamba, capota marítima, santantônio, estribos, rack de teto e outros itens.”
A marca americana diz que o volume de assinaturas pelo Ford Go cresceu mais de quatro vezes em 2024 e hoje 100% da Rede Ford está apta a oferecer esse serviço.
A Ford Ranger Black recebe detalhes visuais na carroceria em grafite e faróis full-LED. O interior em tom escuro, com bancos parcialmente em couro, vem com painel de instrumentos digital de 8”, multimídia SYNC 4 com tela de 10”, Android Auto e Apple CarPlay sem fio, carregador por indução, sete airbags, câmera e sensor de ré.
A picape é equipada com motor 2.0 turbodiesel, transmissão automática de seis velocidades e tração 4×2, que garante excelente dirigibilidade, conforto e economia. Tem também piloto automático, controle eletrônico de estabilidade, assistente de partida em rampa, quatro modos de condução e a maior capacidade de imersão da categoria, de 800 mm.
Foto principal | Ford/Divulgação
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Leitor do Autos Segredos flagrou duas cegonhas carregadas com unidades do SUV elétrico
O leitor Luciano Gomes flagrou cegonheiras transportando as primeiras unidades do novo Leapmotor C10 2026 destinada às vendas. A Stellantis já deve começar a fazer o estoque do SUV elétrico para seu lançamento do SUV. Durante sua apresentação na China, a marca adiantou que o lançamento ocorrerá no segundo semestre. Ao Luciano, nossos agradecimentos.
A marca estreará em nosso mercado com 34 concessionárias, parte delas dividirá pontos com Fiat, Peugeot, Citroën, Jeep e Ram e outras lojas serão exclusivas.
O novo Leapmotor C10 2026 tem 4,73 metros de comprimento, 2,82 m de distância de entre-eixos, 1,63 m de altura e 1,90 m de largura.
Motores do SUV elétrico
O Leapmotor C10 tem versão híbrida batizada de Reev que alia um motor elétrico traseiro que fornece 215 cv de potência e 32,6 kgfm de torque. O motor 1.5 movido a gasolina não traciona as rodas, sendo exclusivo para gerar eletricidade. A bateria tem capacidade para 28,4 kWh. Nesta configuração, a autonomia elétrica é de 145 km e a total fica em 974 quilômetros.
A outra opção é um elétrico de 218 cv de potência e torque de 32,6 kgfm. Com bateria de 69,9 kWh, a autonomia é de 424 quilômetros.
Na China, o SUV acaba de ganhar uma versão com motor elétrico que fornece 295 cv de potência e torque de 36,7 kgfm. Mas a marca não forneceu dados de autonomia. A bateria também é de 69,9 kWh.
Como é o novo Leapmotor C10 2026?
O Leapmotor C10 tem linhas modernas e bem agradáveis aos olhos. Na dianteira, o SUV tem capô bem paralelo ao chão e faróis iluminados por luzes de LED que são interligadas por uma barra de LED.
De lado, rodas de 20 polegadas com acabamento em grafite. As linhas laterais são bem limpas, contando com um vinco mais acentuado na parte inferior das portas e outro na coluna “C”.
Na traseira, o Leapmotor C10 tem lanternas horizontais que são interligadas e iluminadas por luzes de LED. A tampa do porta-malas tem abertura elétrica e a capacidade em litros do bagageiro é de 435 litros.
Por dentro, o SUV elétrico da marca chinesa da Stellantis se destaca pelo bom acabamento. Os bancos dianteiros são muito confortáveis e os revestimentos são de boa qualidade. Forrações de porta e painel tem revestimento em material emborrachado.
Projeção | João Kleber Amaral/Especial para o Autos Segredos
SUV de entrada da marca italiana terá versão de entrada sem sistema híbrido
O Fiat Pulse 2026 reestilizado terá versão Turbo 200 como opção mais em conta em relação às opções Turbo 200 Hybrid. A ideia é ter uma versão de acesso com motor turbo como já ocorre com o Fastback que conta a opção de entrada Turbo 200.
A nova versão ficará posicionada acima da Drive CVT e abaixo da Audace Turbo 200 Hybrid.
Em termos visuais, ela seguirá as demais versões da linha reestilizada do Fiat Pulse 2026. Mas é provável que ela abra mão de itens como sensor de estacionamento traseiro e câmera de ré.
Entre os itens de série, o Fiat Pulse Turbo 200 2026 virá equipado com ar-condicionado digital, direção com assistência elétrica, vidros elétricos nas quatro portas, travas elétricas, central multimídia com tela de 8,4”, quadro de instrumentos analógico, alarme, rodas de liga, entre outros itens.
Em relação a segurança, a nova versão terá quatro airbags, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, freios ABS com EBD, sistema de fixação ISOFIX para cadeirinha infantil, cinto de três pontos e apoios de cabeça para todos os ocupantes, entre outros equipamentos.
O Fiat Pulse Turbo 200 2026 terá o motor 1.0 Turbo Flex com potência de 125 cv a 5.750 rpm e torque de 20,4 kgfm a 1.700 rpm com gasolina. A potência passa para 130 cv a 5.750 rpm e torque de 20,4 kgfm a 1.700 rpm quando abastecido com etanol. O motor é ligado ao câmbio automático CVT que simula sete marchas.
Projeção | João Kleber Amaral/Especial para o Autos Segredos
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SUV também têm condição especial de financiamento para o público PcD que é válido para todas as versões
A Nissan oferece condições especiais para clientes PCD para todas as versões do Kicks Play. A versão de entrada é vendida por R$ 89.990, considerando o bônus da marca e as isenções legais. A marca japonesa ainda oferece taxa 0% para o financiamento com entrada de 70% e saldo restante em 18 parcelas.
Todas as condições especiais para o Nissan Kicks Play 2025 para clientes PcD são válidas até o dia 3 de junho.
Na versão Intermediária Sense, a Nissan oferece desconto de 10% para o cliente PcD, que é comercializado por R$ 108.490, já considerando o bônus que a marca oferece mais a isenção de IPI (Imposto sobre Produto Industrializado).
Por fim, a versão topo de gama Advance Plus do Kicks Play está com desconto de 11%, considerando o bônus da Nissan e a isenção de IPI, sendo vendida por R$ 122.590.
Para facilitar a vida do cliente PcD interessado em comprar o Kicks Play, a Nissan tem área exclusiva em seu site comercial, na qual são encontrados os passos detalhados da jornada de compra de um veículo com benefícios, que estão também explicados de forma clara.
O Nissan Kicks Play 2025 é vendido nas cores Branco Diamond, Prata Classic, Cinza Grafite, Preto Premium e Vermelho Malbec.
Integrante do Grupo Geely, a chinesa Link & Go também será vendida no Brasil, sendo representada pelos executivos da Zeekr
A chinesa Link & Go desembarca no Brasil em 2026. Marca do Grupo Geely, ela também será representada pelo mesmo grupo que já está no comando da Zeekr no Brasil. A estreia ocorrerá no primeiro semestre de 2026.
Ainda estão sendo definidos pontos estratégicos de sua estreia, mas o compartilhamento de pontos de vendas com a Zeekr não está descartado.
Com a chegada da Lynk & Co ao Brasil prevista para 2026, é interessante conhecer os modelos que a marca chinesa oferece atualmente e que podem ser adaptados ao mercado brasileiro. Abaixo, apresentamos um resumo dos principais veículos da marca:
Motorização: Motores 2.0 turbo com versões de alto desempenho
Destaques:Participação em competições automobilísticas, como o WTCR, e design agressivo
Público-alvo: Entusiastas por performance e design esportivo
Esses modelos refletem a estratégia da Lynk & Co de oferecer veículos que combinam design inovador, tecnologia de ponta e opções de motorização alinhadas às tendências globais de sustentabilidade. A escolha dos modelos para o mercado brasileiro dependerá de fatores como demanda, infraestrutura e políticas de incentivo à mobilidade elétrica.
Foto principal | Link&Go/Divulgação
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Jeep Avenger será fabricado em Porto Real (RJ) em 2026:
Modelo elétrico para transporte de passageiros entra em fase final de avaliações com clientes da capital paulista
Os primeiros ônibus elétricos desenvolvidos pela Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO) para o transporte de passageiros já estão circulando por São Paulo. Quatro unidades do novo e-Volksbus 22L iniciam uma fase final de testes operacionais, em parceria com empresas locais, para avaliação em condições reais de uso.
A iniciativa marca a ampliação do portfólio elétrico da montadora, que já lidera o segmento de caminhões elétricos com o e-Delivery. O novo modelo de ônibus será monitorado diariamente por técnicos da empresa, com foco no desempenho em campo e na validação do atendimento pós-venda — etapa considerada essencial para garantir a operação eficiente do veículo.
“Não oferecemos apenas um veículo e sim uma solução completa de transporte, que vai desde a consultoria da infraestrutura de recarga ao pós-vendas, cuja excelência é nossa marca registrada. Nosso e-Volksbus chega para estabelecer uma nova referência de atendimento no mercado”, afirma Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da VWCO.
O projeto do e-Volksbus 22L se beneficiou da experiência acumulada com o e-Delivery, primeiro caminhão elétrico 100% desenvolvido e produzido na América Latina. A VWCO encerrou 2024 como líder de vendas no setor, o que contribuiu para acelerar a criação do novo ônibus.
A primeira unidade do e-Volksbus está em operação na empresa Transpass. As demais serão integradas gradualmente a outras operadoras da capital. Durante o período de testes, profissionais da Volkswagen acompanharão de perto os motoristas e equipes de manutenção, oferecendo treinamentos e suporte técnico diretamente nas garagens dos clientes. A rede de concessionárias também está sendo preparada para oferecer estoque de peças e garantir alta disponibilidade dos veículos.
“Somos reconhecidos pelos clientes por nosso alto padrão de atendimento de pós-vendas e vamos fornecer a mesma excelência no que se refere ao nosso e-Volksbus, assim como fizemos com o e-Delivery. Seja a diesel ou elétrico, nossos veículos sempre oferecerão a melhor solução de transporte, sempre apoiados extensa e através de rede de concessionárias numa expansão espalhada por todo o país”, reforça Alouche.
O e-Volksbus 22L adota uma arquitetura modular exclusiva da VWCO para veículos elétricos. A solução foi projetada pela engenharia da montadora no Brasil e permite adaptações rápidas para diferentes tipos de chassi e aplicações, tanto em ônibus quanto em caminhões. Essa flexibilidade tem sido um diferencial competitivo da empresa, permitindo lançamentos em prazos reduzidos e alinhados às necessidades do mercado.
SUV será produzido em Porto Real (RJ) no primeiro semestre de 2026 ao lado dos modelos da Citroën
A Stellantis confirmou que produzirá o Jeep Avenger no Brasil em 2026. O Autos Segredos antecipou a produção nacional do SUV de entrada em maio de 2023. Já em maio de 2024, cravamos que ele seria produzido em Porto Real (RJ). A confirmação da produção do Avenger ocorrerá no dia 18 de maio em evento a ser realizado na fábrica instalada no interior do Rio de Janeiro.
Nossas apurações apontam que a produção comercial do Jeep Avenger começará em maio de 2026. O SUV será o primeiro modelo da Jeep a ser produzido no Brasil a partir da plataforma CMP.
Para produzir o SUV em Porto Real, a Stellantis fará um investimento de R$ 3 bilhões na unidade entre 2025 e 2028.
Atualmente, a fábrica da Stellantis no interior do Rio de Janeiro produz os Citroën C3, C3 Aircross e Basalt.
O Avenger é conhecido junto aos fornecedores da marca como Jeep Júnior e também como Projeto 516.
O Jeep Avenger será vendido e fabricado no Brasil somente com o motor 1.0 Turbo 200 Flex Hybrid. O SUV terá o mesmo sistema híbrido leve de 12 Volts dos Fiat Pulse e Fastback, no qual um motor elétrico multifuncional atua como alternador e motor de arranque.
O sistema híbrido é ligado ao motor 1.0 Turbo Flex 200 com potências de 130 cv com etanol e 125 com gasolina. O câmbio será o mesmo CVT que simula sete marchas já usado em modelos da Fiat, Peugeot e Citroën.
O Jeep Avenger chegará para atuar no segmento de SUVs de entrada como Fiat Pulse, Renault Kardian e VW Tera. Ele tem 4,08 metros de comprimento, 1,78 m de largura, 1,53 m de altura e 2,56 m de entre-eixos. Seu porta-malas tem capacidade para 380 litros.
O SUV chegará ao Brasil com visual levemente retocado na dianteira com novos faróis e grade. De resto será o mesmo SUV que aparece neste vídeo.
O estilo quadradinho como o Renegade será mantido, a mudança visual servirá para deixar o SUV em dia como europeu que também será reestilizado. A grade de sete fendas será mantida.
De lado o Jeep Avenger tem um vinco na altura da maçaneta dianteira que começa no para-lama terminando na lanterna traseira. A maçaneta das portas traseiras fica na coluna da porta.
Na traseira, as lanternas são horizontais com elementos internos semelhantes aos usados na última reestilização do Renegade. A tampa traseira abriga a placa de identificação.
Por dentro, o Jeep Avenger que será produzido no Brasil em 226 tem quadro de instrumentos digital e uma central multimídia flutuante com formato horizontal. Na parte central do painel há saídas de ar que ocupam quase todo o conjunto. O volante é multifuncional e tem desenho exclusivo.
A marca também produzirá a Peugeot Landtrek e a inédita Ram 1200 no segundo semestre deste ano. O Autos Segredos antecipou com exclusividade a versão Ram da Fiat Titano no dia 21 de maio de 2024.
A Ram 1200 terá mudanças visuais mais profundas na dianteira e terá um novo interior como informamos no dia 5 de março de 2025, a picape terá um novo interior, idêntico ao da Changan Hunter. Em termos mecânicos, a picape seguirá a Titano com seu motor 2.2 Turbodiesel e câmbio AT8.
Sem mudança visual na Titano 2026
Apesar da especulação por parte da imprensa, a picape não tem mudança visual externa como já tínhamos cravado. A única mudança é a entrada de ar inferior que foi alterada para receber o radar do sistema ADAS.
Produzida na Argentina, a Titano 2026 contará com novas opções de cores, já flagramos protótipos em inéditos tons Cinza e verde.
A principal mudança da picape é a chegada do novo motor 2.2 Turbodiesel e do câmbio automático de oito marchas como antecipamos em abril de 2024. Este conjunto será usado nas versões Volcano e Ranch. A versão Endurance segue com o câmbio manual de seis marchas.
O novo motor 2.2 Turbodiesel entrega 200 cv de potência a 3.500 rpm e torque de 45,9 kgfm a 3.500 rpm para a Fiat Titano 2026 equipada com câmbio automático de oito marchas. Com o câmbio manual, o torque deverá ser reduzido.
As três versões passam a contar com direção com assistência elétrica e freios a disco nas quatro rodas.
A Stellantis também produzirá o novo motor 2.2 Turbodiesel que será usado nas picapes médias da Peugeot, Ram e Fiat. E também nos modelos da Jeep, Fiat e Ram produzidos no Brasil.
Foto principal | Stellantis/Divulgação
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