Depois de ter sido flagrado sem camuflagem durante testes nas ruas na Tailândia (veja aqui), o Brio começa a ser vendido aos consumidores daquele país. O preço da versão básica foi fixado em 400 mil baht, valor que equivale a aproximadamente R$ 22 mil. Apesar de ser um carro de baixo custo de produção, o Brio oferece uma extensa lista de equipamentos ao consumidor asiático, que não deixou de fora os itens de segurança, como é comum acontecer no Brasil. Airbag duplo e freios ABS com EBD são de série em todas as versões.
Chevrolet Spark ganha nova geração na Argentina
A Argentina acabou de receber a nova geração do Chevrolet Spark, que chega importado da Coréia do Sul. O hatch com a carroceria antiga, comercializado desde 2008 no país vizinho, não será mais oferecido. Apesar das dimensões compactas, o veículo ocupará uma faixa superior no mercado, acima inclusive do Agile. Mecanicamente, o motor 1.2 16V de 81 cv de potência substitui o 1.0 8V de 65 cv, enquanto o câmbio manual de cinco marchas permanece.
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BMW estuda implantação de fábrica no Brasil
A BMW está estudando a possibilidade de construir uma fábrica de automóveis no Brasil. O anúncio partiu de Norbert Reithofer, presidente mundial da empresa, e foi divulgado pelo jornal Valor Econômico. De acordo com a publicação, as boas perspectivas de crescimento do mercado local teriam estimulado os executivos. Em 2010, as vendas do grupo alemão aumentaram 55% em relação à 2009. Nos próximos anos, a taxa de crescimento deverá se manter em 50%.
Se realmente for instalada, a nova planta exportará a produção para toda a América Latina. A fábrica deverá começar a operar em regime CKD (Completely Knocked Down), utilizando peças importadas. Mas a tendência é de nacionalizar os componentes com o passar do tempo.
A marca alemã já produz motos em uma planta brasileira, localizada em Manaus, AM. É possível que a unidade nortista seja ampliada para produzir carros. A construção de outra fábrica também não está descartada. Mas o fato é que, até o momento, a primeira sede da marca na América do Sul ainda não tem local definido para ser construída. Também não há informações sobre os modelos que a BMW pretende montar aqui.
Audi e Mercedes já produziram automóveis no Brasil, mas acabaram destinando as instalações industriais para outros fins. Atualmente, a linha de carros de ambas as marcas é importada. Tomara que a BMW tenha aprendido com as experiências das concorrentes e desenvolva uma estratégia mais eficiente de produção nacional.
Foto | BMW/Divulgação
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Honda Brio circula em testes na Ásia
O Honda Brio, veículo de baixo custo que a marca japonesa produzirá no Brasil em 2013 (veja mais informações aqui e aqui), foi fotografado em testes de rua pela primeira vez. O flagra ocorreu na Tailândia, e as imagens foram publicadas pelo Pantip, um site de mesma nacionalidade. A produção naquele país deverá começar em abril, e as vendas serão iniciadas logo depois. O próximo mercado a receber o compacto será a Índia.
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Volkswagen lança Gol G4 com motor 1.4 na Argentina. Versão não deverá ser vendida no Brasil
O site Argentina Auto Blog anunciou o lançamento do Gol G4 equipado com motor 1.4 naquele país. Trata-se do mesmo bloco EA-111 com cabeçote de oito válvulas que o fabricante instala na traseira da Kombi. Mas alguns ajustes fizeram a potência subir para 83 cv. Vale lembrar que, no mercado vizinho, o hatch é movido apenas à gasolina. No veículo utilitário, o rendimento é menor. São 78 cv com o combustível derivado do petróleo ou 80 cv com etanol.
O site divulgou ainda que a Parati, batizada de Gol Country na Argentina, também receberá o motor 1.4 em breve. A Volkswagen promete consumo cerca de 10% menor em relação ao da versão 1.6, que continua sendo comercializada. No Brasil, a quarta geração do hatch está no fim do ciclo comercial, e é oferecida apenas com o propulsor 1.0. O veículo não deverá apresentar alterações mecânicas por aqui, mas é possível que o fabricante estenda a novidade a outros modelos. Não existem, contudo, informações até o momento.
BRASIL Perguntamos a alguns amigos se há possibilidade do motor 1.4 equipar a linha G4 no Brasil. E a resposta foi “Chance sempre há”, mas isso não quer dizer que venha. No passado, a marca testou a Parati com o mesmo propulsor.
Foto | Volkswagen/Divulgação
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