Depois de uma tentativa frustrada de se aventurar no segmento dos sedãs médios no mercado nacional, com o Renault Mégane, que era sucesso de crítica, mas, não de público. A marca francesa tenta novamente com o Fluence conquistar uma fatia do cobiçado mercado. Qualidades para isso o sedã tem de sobra, com destaques para seu visual, acabamento interno e o excelente câmbio CVT, resta saber se as armas serão suficientes para agradar o consumidor brasileiro. Confira abaixo a avaliação técnica.

Daniel Ribeiro Filho (*)
Especial para o Autos Segredos

ACABAMENTO DA CARROCERIA A pintura tem alguns pontos com impurezas. Os frisos protetores das portas estão instalados na base inferior das mesmas, acima das soleiras e terão eficiência limitada contra mossas que ocorrem em estacionamentos apertados. A tampa do porta-malas está descentralizada e desnivelada. As quatro extremidades dos pára-choques estão desalinhados na união com a carroceria. As quatro portas estão desniveladas entre si e a carroceria, e as traseiras têm folgas fixas diferentes entre os dois lados. O capô apresenta-se descentralizado em relação aos faróis/ pára-lamas e desalinhado em relação ao para-choque dianteiro, que tem folga fixa bem diferenciada. Não tem adesivo na carroceria indicando o diferencial em relação ao seu segmento de mercado do câmbio CVT. NEGATIVO