A JAC Motors comunicou hoje (6/1), que exportou o primeiro lote de 500 unidades des seus modelos já estão no Brasil. De acordo com a JAC, cerca de 620 mil veículos adaptados para rodar com etanol serão trazidos para o mercado brasileiro nos próximos dez anos.
Os chineses prometem exportar novos lotes de 1.500 e 2.500 veículos para cá nos meses de janeiro e fevereiro, respectivamente.
Os carros da JAC chegarão ao país pela empresa SHC de propriedade do empresário Sergio Habib, ex-presidente da Citroën do Brasil e atual representante das marcas Jaguar e Aston Martin no país. Habib promete inaugurar 47 revendas no dia 17 de março.
A Suzuki quer ampliar suas vendas no Brasil. Desde 2008 a marca é representada no país pelo Grupo Souza Ramos – que também representa a Mitsubishi –, que planeja para montar o jipinho Jimny no Brasil à partir de 2012. Até lá, o número de concessionárias da marca saltará de 40 para cerca de 150, e outros modelos serão oferecidos.
A Volkswagen irá atualizar a linha Gol e como já era previsto tanto o hatch quanto o sedã irão adotar a nova identidade visual da marca. Em dezembro publiquei aqui que a engenharia da marca já montava os primeiros protótipos. A previsão é que tanto o Gol e Voyage 2012 sejam lançados ainda no final do primeiro semestre. As projeções deste post são de autoria do parcerio João Kleber Amaral do site Garagem do João.
A frente ganhou novos faróis, grade e para-choques que ficam parecidos com o do Fox. As mudanças chegam para que o Gol continue fazendo frente ao novo Fiat Uno e o futuro novo Palio. As alterações deixarão o farol com formato em foram de trapézio iguais aos novos modelos da marca (Fox, New Jetta, Passat e por aí vai…). Os para-choques perdem as linhas redondas e ganham vincos.
O nosso Citroën C3 já não é mais oferecido no continente europeu. De acordo com o fabricante, o veículo não é capaz de cumprir a norma de emissões de poluentes Euro V, em vigor por lá atualmente. No último ano de produção, o modelo conquistou cerca de 24 mil consumidores, e se manteve à frente dos concorrentes, o Renault Clio Campus e o Peugeot 206+ (que no Brasil é chamado de 207).
A segunda geração do hatch foi lançada na Europa em 2009, mas a primeira continuou sendo fabricada, nas plantas de Aulnay e Poissy, na França, e Madri, na Espanha. Para diferenciar os dois, o mais antigo recebeu o nome de C3 Classic.
No Brasil, nada muda por enquanto, e o C3 permanece sendo produzido sem alterações em Porto Real (RJ). A estreia da nova geração o modelo no Brasil está prevista para 2012. Entretanto, pode ser que a mesma adiante, pois, os testes a nova geração começaram em 2010. Mas assim como aconteceu na Europa, o atual deverá continuar disponível no mercado.
Há 30 anos a Ford se aventurava no segmento das picapes compactas com a Ford Pampa. Na década de 90 a Courier, derivada do Fiesta, assumiu a posição no showroom da marca. O pior é que ela ficou praticamente a mesma até hoje. Sua última novidade foi o motor 1.6 Flex, em 2007.
2010 superou 2009 nas vendas, ano que havia sido o melhor da indústria automotiva nacional. Segundo a Fenabrave, contabilizando automóveis, comerciais leves, caminhões, ônibus e motos, nosso 4° maior mercado do mundo cresceu 12,42% em 2010, com 5.444.387 veículos vendidos e registrados em 2010, contra os 4.842.736 de 2009.
2011 mal começou e a Volvo já anunciou um recall no Brasil, envolvendo 26 unidades do utilitário XC60. O motivo é o sistema de regulagem dos bancos dianteiros: o limitador de deslocamento longitudinal dos assentos pode apresentar problema e permitir avanço além do ponto máximo, com riscos de lesões para os ocupantes.
Trata-se do sexto recall ao qual o XC60 é submetido no Brasil. A convocação inclui modelos 2009, 2010 e 2011. Os números dos chassis vão de YV1DZ995692021301 a YV1DZ445BB2167764. Mais informações podem ser obtidas junto ao fabricante, pelo telefone 0800 707 7590.
Sem ter como lançar novidades (leia-se atualizar o Golf nacional) de imediato para o segmento de hatches médios a Volkswagen irá trazer o Golf VI importado da Alemanha. A previsão é que modelo seja lançado em 2012. Entretanto, como a marca anunciou no fim de 2010 o lançamento de 23 modelos, não será surpresa se o hatch médio chegue no fim do ano como modelo 2012. O Golf VI importado deverá ser comercializado com preços na casa dos R$ 90 mil.
Infelizmente, o Brasil não terá novas gerações do modelo produzidas em solo nacional, pois, em 2013 a geração VII será fabricada no México. Para um país que já fabricou modelos da Audi e da Mercedes-Benz, os consumidores nacionais terão que se contentar com a produção de modelos mais sofisticados em outros países.
Enfim chega às concessionárias o primeiro carro cachaceiro flex da Kia, o Soul. Um dos trocentos novos carros que a Kia exibiu no Salão do Automóvel, o Soul Flex mantém o preço partindo dos R$ 52.900 e as opções de cÂmbio manual e automático.
Logo após o novo Kia Picanto ter sido revelado por flagras feitos na Coreia do Sul a Kia agiu e publicou imediatamente as primeiras fotos oficiais do subcompacto Picanto. A Kia também aproveitou a ocasião para confirmar dados sobre a motorização.
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