Modelo da Bajaj já soma mais de 12 mil unidades vendidas desde dezembro do ano passado
Desde que chegou ao mercado brasileiro em dezembro de 2023, a Dominar 400, da Bajaj, se consolidou como um dos modelos mais procurados da marca. Com 12.396 unidades comercializadas até agora — sendo 2.849 somente em 2025 — a motocicleta segue em alta entre os consumidores, especialmente pelo seu custo-benefício.
Com visual moderno, a Dominar 400 é considerada a mais completa da sua categoria. Entre os itens de série, destacam-se iluminação full-LED, protetores de mãos, de motor e de cárter, para-brisa, banco bipartido, bagageiro com suporte para baú, encosto para garupa, rodas de liga leve e freios ABS de canal duplo.
No desempenho, a moto conta com motor monocilíndrico, arrefecido a líquido, de 373,3 cm³, entregando 40 cv de potência a 8.800 rpm e torque máximo de 3,56 kgf.m a 6.500 rpm. Essa configuração garante versatilidade tanto para o uso urbano quanto para viagens mais longas — inclusive com garupa.
“A Bajaj tem como foco oferecer modelos completos, com excelente custo-benefício. No caso da Dominar 400, a soma do design arrojado, remetendo a motos de segmentos superiores, ao seu conjunto de equipamentos e seu preço atraente, fez com que ela rapidamente atraísse os motociclistas brasileiros, criando fila de espera em nossa rede de compras. A nova cor vermelha chega para agregar e atrair ainda mais fãs do modelo”, afirma Waldyr Ferreira, Diretor Geral da Bajaj Brasil.
A nova versão já está disponível para pronta entrega nas concessionárias da marca em todo o país. O preço público sugerido para todas as cores é de R$ 26 mi.
Unidades da picape afetadas pelo chamado são ano/modelo 2023/2023
A Ford realiza recall para a Maverick Hybrid 2023 para a atualização do software do módulo de controle do motor (PCM). O agendamento do reparo já pode ser realizado junto aos concessionários da marca, o tempo médio para a atualização é de 30 minutos.
Confira abaixo os chassis das unidades da Ford Maverick Hybrid 2023 afetadas pelo recall:
VEÍCULO
MODELO
CHASSI
DATAS DE PRODUÇÃO
Maverick Hybrid
2023
3FTTW8E39PRA29780
24 de fevereiro de 2023
3FTTW8E37PRA40017
13 de abril de 2023
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17 de outubro de 2023
Falha
De acordo com comunicado oficial da Ford, a atualização do software do módulo de controle do motor (PCM) pode ter sido realizada incorretamente durante reparo em campanha anterior. Por conta da variação na configuração do módulo de controle do motor, o veículo ainda pode entrar em ponto morto em movimento.
Riscos
Nessa situação, haverá perda de aceleração com alertas ao motorista (sonoro e luzes no painel de instrumentos) e a transmissão mudará automaticamente para o modo “estacionamento” antes da parada total do veículo, aumentando o risco de acidente de trânsito com possíveis danos físicos e, em situações extremas, riscos fatais aos ocupantes do veículo e a terceiros.
Informações
Para mais informações, os clientes devem acessar o aplicativo FordPass, contatar o Centro de Atendimento Ford (CAF) pelo telefone 0800 703 3673, ou uma Concessionária Ford de sua preferência. Em caso afirmativo, agende a realização gratuita do serviço de segunda a sexta-feira, das 8 às 17 horas.
Marca francesa realiza ação comercial em abril com descontos e condições especiais para o 208 e o 2008
A Peugeot celebra crescimento de 2% em seus números de venda no primeiro semestre de 2025 em comparação ao mesmo período do ano passado. Em março deste ano, as vendas da marca cresceram 9% em relação ao mês de março de 2024.
O 2008 foi o grande destaque da marca, registrando 3.569 unidades comercializadas entre janeiro e março de 2025, ajudando no crescimento de vendas da Peugeot. Desde o seu lançamento, em agosto de 2024, já foram 10.620 veículos vendidos. No segmento B-SUV, o modelo atingiu 2,6% de Share.
Condições especiais
Durante o mês de abril, a Peugeot realiza a campanha nacional TECHDRIVE, com uma série de condições promocionais válidas em concessionárias de todo o país.
Entre os destaques está o hatch Peugeot 208, que pode ser adquirido a partir de R$ 74.990 — valor que representa um desconto de R$ 14 mil — com a vantagem adicional de financiamento com Taxa Zero. Na versão Style 25/25, o modelo é oferecido a partir de R$ 88.990, considerando a entrada com um veículo usado na troca.
Fabricado na planta de El Palomar, na Argentina, o Peugeot 208 está disponível em quatro versões (Active, Style, Allure e GT), com duas opções de motorização: o 1.0 Firefly, acoplado a uma transmissão manual de cinco marchas, e o motor Turbo 200, premiado internacionalmente, que atua em conjunto com câmbio CVT. A combinação garante bom desempenho e economia de combustível, tanto para o dia a dia urbano quanto para viagens.
O Peugeot 2008 também integra a ação promocional e tem preços a partir de R$ 119.990, considerando o bônus na troca por usado e financiamento com Taxa Zero. O modelo é oferecido nas versões Active, Allure e GT, todas equipadas com o motor Turbo 200, que entrega até 130 cavalos de potência. Os itens de série incluem rodas diamantadas de liga leve aro 17 e a nova central multimídia PEUGEOT i-Connect de 10,3 polegadas, compatível com Apple CarPlay e Android Auto via espelhamento sem fio.
Foto principal | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos
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Fiat Toro Ranch 2.2 Turbodiesel 2025 com novo motor turbodiesel mais potente tem melhora significativa no desempenho e menor consumo de combustível. Leia o teste
Por Paulo Eduardo
O novo motor turbodiesel tem cilindrada maior, mais potência e torque. Os valores são significativos e melhoram significativamente o desempenho. Até a frente levanta na retomada de velocidade com dois ocupantes e carga leve na caçamba.
A potência passa de 170 cv para 200 cv do motor 2.2 em relação ao 2.0. Enquanto o torque aumentou de 35,7 kgfm para 45,87 kgfm, um ganho significativo que influi diretamente no ótimo desempenho. A Fiat Toro Ranch 2.2 Turbodiesel 2025 atinge 100 km/l em 9,8 segundos e máxima acima de 200 km/h.
O novo motor Multijet, segundo a Fiat, reúne alta tecnologia: cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas, coletor de admissão variável, injeção de diesel de alta pressão (2.000 bar), turbo com geometria variável, intercooler ar/água e circuito de refrigeração do motor.
Essas alterações contribuem muito para o novo desempenho, além dos ganhos significativos de potência e, principalmente, torque. Os 10 kgfm de torque a mais representam muito e o bom desempenho ficou melhor ainda. A constatação é imediata.
O câmbio tem calibração diferente, novo conversor de torque e diferencial 14% mais longo em busca de menor consumo de diesel. Toro recebeu nota máxima no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular.
O câmbio de nove marchas da Fiat Toro Ranch 2.2 Turbodiesel 2025 tem relações de economia a partir da sexta marcha, sendo a quinta de um para um (um ciclo do motor para uma volta da roda). Trocas manuais são feitas por meio de aletas no volante ou movimentando-se a alavanca.
Os discos de freios dianteiros, os traseiros são a tambor, estão maiores (de 305 mm para 330 mm). São eficientes e param a caminhonete em espaço de segurança. A suspensão tem nova calibração em busca de mais conforto.
O rodar é bastante confortável devido à suspensão multibraços na traseira e carroceria monobloco em vez de chassi. Monobloco é mais flexível e o chassi, mais rígido, e resistente a torções.
Porém, os pneus de uso misto são mais duros do que os de asfalto e o rodar é menos confortável sobre imperfeições e irregularidades. Ocorrem transferências que não chegam a incomodar.
O consumo de diesel registrado no computador de bordo da Fiat Toro Ranch 2.2 Turbodiesel 2025 foi de 11,5 km/l na estrada e de 7 km/l na cidade, com ar ligado. A tração é integral por demanda e a reduzida, acionada por comando no painel central.
A Fiat Toro Ranch 2.2 Turbodiesel 2025 tem boa dirigibilidade, com direção leve em baixa e peso em alta. O diâmetro de giro de 12,4 m é razoável para picape e não complica manobra em garagem. Trata-se de uma caminhonete com quase cinco metros de comprimento.
O estilo da versão Ranch é o excesso de cromados em diversas partes da carroceria. Acabamento interno benfeito com forração em couro ou material equivalente nos bancos. O do motorista tem regulagens elétricas e a importante lombar.
Comandos estão bem localizados e o deslize são as pontas de parafuso aparentes na dobradiça central das portas dianteiras. Não há saída de ar-condicionado digital para o banco traseiro. A caçamba tem ótima iluminação e há santantônio na proteção à cabine.
Os faróis com luzes de LED iluminam bem, mas o facho baixo deveria ter alcance maior. Está equipada com diversos itens de segurança, navegação nativa, central multimídia com tela tátil vertical de 12,3 polegadas, plataforma de serviços conectados, entre outros.
O preço sugerido da Fiat Toro Ranch 2.2 Turbodiesel 2025 é de R$ 224.990 e a pintura, R$ 2.490. A garantia é de três anos sem limite de quilometragem.
Ficha técnica Fiat Toro Ranch 2.2 turbodiesel 2025
Motor Dianteiro, transversal, de quatro cilindros linha, turbodiesel, 2.184 cm³ de cilindrada, 16 válvulas, 200 cv de potência máxima a 3.500 rpm e torque máximo de 45,87 kgfm a 1.500 rpm
Transmissão Tração 4×4, com reduzida e câmbio automático de nove marchas
Direção Tipo pinhão e cremalheira, com assistência elétrica; diâmetro de giro, 12,4 metros
Freios Disco ventilado na dianteira, e tambor na traseira
Suspensão Dianteira, McPherson, barra estabilizadora; traseira, multilink, barra estabilizadora; altura do solo, 19,4 centímetros; vão livre do solo, 22,2 cm
Caminhão será vendido em duas versões com Peso Bruto Total (PBC) de 16.000 kg e Peso Bruto Total Combinado (PBTC) de 26.000 kg
Depois do Aumark S 315, a Foton inicia a produção no Brasil do caminhão semipesado Auman D 1722. Ele será vendido em duas versões, sendo uma 7,65 metros e outra 8,90 metros.
O Foton Aumark D 1722 tem motor Cummins F4.5 de 4 cilindros que fornece 220 cv de potência e torque de 83,6 kgfm. O motor é ligado ao câmbio manual de seis marchas fornecido pela ZF.
De acordo com a Foton, o Auman D 1722 é montado sobre um chassi de alta resistência, suportando cargas com estabilidade e segurança.
As suspensões dianteira e traseira, contam com molas parabólicas, amortecedores hidráulicos telescópicos de dupla ação e barra estabilizadora, proporcionam movimentos suaves mesmo em terrenos irregulares, assegurando a integridade da carga e o conforto do motorista.
O Foton Auman D 1722 tem Peso Bruto Total (PBT) de 16.000 kg e Peso Bruto Total Combinado (PBTC) de 26.000 kg.
Itens de série do Foton Auman D 1722
Entre os principais itens de série do semipesado estão volante multifuncional, ar-condicionado automático, painel de instrumentos com tela colorida multifuncional de 7 polegadas, sistema de controle de cruzeiro e conectividade via Bluetooth que permite chamadas em viva-voz e streaming de áudio.
O Auman D 1722 também tem assento do motorista com amortecimento pneumático, acendimento automático de faróis por sensor crepuscular e basculamento elétrico da cabine.
Na parte de segurança, o Auman D 1722 sai de fábrica com freios ABS, controle eletrônico de estabilidade, controle de tração, assistente de subida em rampas, entre outros itens.
O Auman está disponível no mercado brasileiro em duas versões, com algumas dimensões e capacidades distintas para atender às mais variadas necessidades dos transportadores.
A versão A tem comprimento total de 7650 mm, largura máxima dianteira de 2488 mm, altura de 2800 mm, distância entre-eixos de 5150 mm, largura máxima traseira de 2483 mm, balanço dianteiro de 1270 mm, balanço traseiro de 2180 mm, distância do solo de 170 mm, comprimento plataforma de carga de 6800 mm, peso em ordem de marcha de 4.625 kg e capacidade máxima de carga útil + carrocería de 11.360 kg.
A versão B tem comprimento total de 8900 mm, largura máxima dianteira de 2488 mm, altura de 2800 mm, distância entre-eixos de 5150 mm, largura máxima traseira de 2483 mm, balanço dianteiro de 1270 mm, balanço traseiro de 2480 mm, distância do solo de 170 mm, comprimento plataforma de carga de 6800 mm, peso em ordem de marcha de 4.640 kg e capacidade máxima de carga útil + carrocería de 11.375kg.
Projeção | Du Oliveira/|Especial para o Autos Segredos
De visual renovado, o hatch compacto será o segundo modelo a receber a série especial em celebração ao centenário da marca no Brasil
Além da Chevrolet S10 100 anos, a marca americana prepara o Onix 100 anos para a linha 2026 que será reestilizada. O Autos Segredos apurou que a edição comemorativa ao centenário da marca terá motor 1.0 aspirado e câmbio manual.
A série especial será baseada na versão 1.0 LT do hatch compacto. A linha reestilizada será apresentada em meados deste ano. O Autos Segredos pode afirmar que o Onix e o Onix Plus 2026 serão apresentados antes do Tracker 2026 que também terá visual atualizado.
Além da mudança visual, o Chevrolet Onix 100 anos 2026 terá decoração exclusiva alusiva ao centenário da marca no Brasil. Adesivos na carroceria e acabamento interno exclusivos farão parte do visual. Rodas de liga leve com acabamento em preto também se farão presentes. Assim como a picape, o hatch terá cor exclusiva para a edição especial.
O Chevrolet Onix 100 anos 2026 manterá o motor 1.0 aspirado atualizado para atender o PL8 que estreou na linha 2025. A potência é de 80 cv e torque de 10,2 kgfm quando abastecido com gasolina. Com etanol, a potência permanece em 82 cv e o torque em 10,6 kgfm. O motor é acoplado ao câmbio manual de seis marchas.
O Chevrolet Onix 100 anos 2026 terá novos faróis e para-choque dianteiro. Os faróis receberão nova assinatura de LED.
Já o para-choque receberá uma enorme grade que toma conta de quase toda a dianteira. Ela recebeu elementos em malha de colmeia com quatro barras horizontais. A placa de identificação fica no centro do para-choque.
Nas extremidades, o para-choque abriga os faróis auxiliares.
De lado, hatch terá novas rodas de liga ou calotas, dependendo da versão. Já na traseira, as lanternas permanecem inalteradas, mas o para-choque será redesenhado.
Por dentro, o Chevrolet Onix 2026 terá mudanças no painel para receber central multimídia integrada ao quadro de instrumentos, que será digital.
Projeção principal | Du Oliveira/Especial para o Autos Segredos
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Apenas 10 unidades do esportivo serão vendidas no Brasil. Elas tem visual exclusivo e podem chegar aos 305 km/h de velocidade
A Audi do Brasil acaba de anunciar a chegada ao mercado nacional do RS 6 Avant GT, uma edição limitada a apenas 660 unidades no mundo — e apenas 10 destinadas ao público brasileiro. O modelo, que eleva a já consagrada linha RS 6 a um novo patamar, combina design exclusivo, materiais nobres e desempenho impressionante.
O RS 6 Avant GT exibe um visual totalmente inédito. Capô, para-lamas e elementos da carroceria em fibra de carbono, para-choques com acabamento específico, rodas de 22 polegadas e a ausência de trilhos no teto contribuem para uma silhueta mais baixa e agressiva. O número de série (de 0 a 660) gravado no console central reforça a exclusividade.
“Quem já teve o deleite de acelerar o RS 6 Avant sabe que guiou um carro excepcional, fora de série. E como lapidar esse verdadeiro *hors-concours* sobre rodas? O desafio foi à altura do ícone, e estamos muito orgulhosos em trazer ao Brasil o fruto desse projeto”, afirma Gerold Pillekamp, head de Marketing e Comunicação da Audi do Brasil.
Inspirado no conceito RS 6 GTO, desenvolvido por jovens aprendizes da Audi em 2020, o modelo presta homenagem ao lendário Audi 90 quattro IMSA GTO, de 1989. A dianteira robusta traz um singleframe mais largo e entradas de ar em preto brilhante. Já na traseira, um difusor agressivo, novos refletores verticais e uma asa dupla remetem ao automobilismo.
A carroceria combina a pintura Arkona White com detalhes nas cores clássicas da Audi Sport — preto, cinza e vermelho — e rodas em branco brilhante. Internamente, o pacote RS plus é item de série. A cabine aposta no preto com costuras contrastantes em vermelho e cobre, bancos tipo concha com estofamento em couro e padrão colmeia, além de cintos em vermelho carmesim.
Um dos destaques tecnológicos do modelo é o sistema de som Bang & Olufsen 3D Advanced, inédito nessa geração no Brasil, com 21 alto-falantes incluindo dois motorizados no painel.
Sob o capô, o RS 6 Avant GT traz o motor 4.0 V8 TFSI biturbo otimizado, que entrega 630 cv de potência e 830 Nm de torque. A tração integral permanente quattro, aliada à transmissão Tiptronic de 8 marchas, garante aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,3 segundos, com velocidade final de 305 km/h.
O diferencial central atualizado melhora a dinâmica em curvas, enquanto o diferencial esportivo traseiro foi especialmente ajustado para a versão GT, entregando maior agilidade no modo “dinâmico”. A suspensão esportiva RS plus com Dynamic Ride Control (DRC) completa o pacote técnico de alta performance.
Os pneus Continental Sport Contact 7 (285/30 R22) garantem aderência em qualquer situação, além de reduzir em até dois metros a distância de frenagem de 100 a 0 km/h.
Diferente do RS 6 Avant tradicional, o modelo GT é finalizado na fábrica de Böllinger Höfe, na Alemanha, onde também são produzidos o e-tron GT e o RS e-tron GT. Ali, sete técnicos dedicam um dia inteiro a cada unidade, realizando manualmente a instalação dos elementos exclusivos como a asa traseira, a suspensão e os painéis de carbono.
A produção é feita com neutralidade de carbono, utilizando eletricidade verde e calor de fontes renováveis. Emissões não evitáveis são compensadas com créditos ambientais certificados — uma iniciativa que reforça a meta da Audi de zerar suas emissões líquidas de carbono até 2050.
A nova versão Iconic do Kwid 2026 entra no Intense Biton. Entre as novidades estão detalhes externos na cor amarelo Citron, como o logotipo Iconic na grade dianteira e frisos nos retrovisores. Adesivos laterais nas portas dianteiras e traseiras e rodas de liga leve de 14 polegadas escurecidas, completam o visual.
Já a versão Outsider também passa a contar com detalhes na cor amarelo Citron na grade dianteira, retrovisores, ski frontal e barra do teto. Nas laterais, as novidades são os adesivos em vez dos protetores.
O Renault Kwid 2026 passa a contar com a cor Cassiopée em todas as versões: Zen, Intense, Iconic e Outsider.
Todas as versões ganham mais dois alto-falantes na coluna C e mais uma entrada USB tipo C no lugar da tomada de 12V.
Motor
O Renault Kwid 2026 mantém o motor 1.0 SCe que fornece 71 cv de potência a 5.500 rpm e 10 kgfm de torque 4.250 rpm com etanol no tanque e potência de 68 cv a 5.500 rpm e torque de 9,5 kgfm a 4.250 rpm com gasolina. O motor é ligado ao câmbio manual de cinco marchas.
O Kwid 2026 tem 3,73 metros de comprimento, 2,42 m de entre-eixos, 1,48 m de altura e 1,57 m de largura. O vão livre em relação ao solo é de 18,5 centímetros e os ângulos de entrada (24,1°) e de saída (41,7°). Já o porta-malas tem capacidade para levar até 290 litros de bagagens.
Modelo foi apresentado na feira de Bauma que é o maior evento mundial da indústria de equipamentos de construção, que foi realizada em Munique, Alemanha
A Volvo CE apresentou o primeiro caminhão articulado elétrico A30 Electric na feira de Bauma. No estande, o fabricante sueco exibiu exclusivamente modelos elétricos.
“Levar à feira uma linha de zero emissões é um marco em nosso compromisso em promover mudanças. Esse portfólio de produtos e serviços evidencia que estamos ao lado de nossos clientes para apoiá-los em cada etapa de sua jornada de transformação. Estamos comprometidos com nossas ambições de descarbonização”, garante Melker Jernberg, presidente da Volvo CE.
A feira de Bauma terminou hoje (13/4) na cidade de Munique, na Alemanha. O caminhão articulado A30 Electric foi destaque da Volvo CE na mostra de máquinas destinadas à indústria.
De acordo com a Volvo CE, o modelo estará disponível para locação na Europa em 2026, assim como o A40 Electric, versão de maior porte. As máquinas são destinadas para operações em pedreiras, mineração e construção, conciliando alta produtividade com uma operação mais sustentável.
Além das máquinas elétricas, a Volvo CE também apresentou opções de motores a combustão com baixas emissões para todos os modelos expostos na feira. Eles trazem avanços de até 15% em eficiência de combustível, com produtividade excepcional. A oferta de múltiplas tecnologias seguras para atender a uma ampla gama de requisitos dos clientes, em qualquer fase que eles estejam em sua jornada de descarbonização.
Unidades afetadas pelo recall do airbag de cortina da Ram 2500 são modelos 2018 e 2019
A Ram realiza recall para duas unidades da picape 2500 para substituição do airbag lateral de cortina do lado do passageiro. O chamado é para uma unidade modelo 2018 e uma 2019. O atendimento começa no dia 14 de abril, mas é necessário agendamento prévio.
Chassis
Confira os chassis das unidades da Ram 2500 afetadas pelo recall do airbag de cortina:
VEÍCULOS
ANO MODELO
RELAÇÃO DE CHASSIS (Número de chassis não sequenciais – últimos 8 dígitos)
De acordo com comunicado da Ram, foi identificada a possibilidade de ocorrer a ruptura do airbag lateral de cortina, o que resultará no escape de gás comprimido e, possivelmente, no desprendimento de peças do acabamento.
Nas unidades que a falha ocorrer, há risco de danos materiais e/ou físicos aos ocupantes do veículo.
O tempo médio para o reparo é de duas horas. Para consultar os números dos chassis envolvidos e/ou obter mais informações, o proprietário deve acessar www.ram.com.br ou contatar a Central de Serviços ao Cliente Ram pelo WhatsApp (31) 2123 8000 ou pelo telefone 0800 730 7060.
Foto principal | Ram/Divulgação
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