Peça essencial para a segurança, pastilha de freio exige atenção na hora da manutenção e da escolha do tipo mais adequado ao veículo

O sistema de freio é um dos principais itens de segurança de qualquer veículo. E entre os seus componentes, as pastilhas de freio merecem atenção especial, já que são as responsáveis por gerar o atrito que reduz a velocidade do carro. A manutenção adequada e o conhecimento sobre os diferentes tipos de pastilhas são fundamentais para garantir a eficácia da frenagem e a segurança no trânsito.

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“As pastilhas de freio são as responsáveis por gerar o atrito e frear o veículo, portanto fundamentais para a garantia de uma frenagem eficiente e segura”, afirma Leandro Leite, coordenador de Assistência Técnica da Fras-le. Ele explica que, ao pisar no pedal do freio, o motorista aciona o êmbolo do cilindro mestre, que envia o fluido de freio até as rodas, provocando a desaceleração. Esse processo conta ainda com o auxílio do servo freio, que amplifica a força aplicada no pedal. “Essa força é concentrada para o fluido que exerce pressão, promovendo contato entre o material de atrito e o disco, empurrando a velocidade”, completa.

Saiba quais são os tipos de pastilha de freio

Embora todas tenham como função básica proporcionar o atrito necessário para a frenagem, as pastilhas de freio não são iguais. Compostas por resinas, fibras sintéticas, partículas metálicas e placas metálicas que seguem padrões rigorosos de fabricação, elas variam em composição e características técnicas, o que determina a aplicação ideal de cada modelo.

Confira os principais tipos disponíveis no mercado:

Cerâmicas: feitas com fibras cerâmicas, enchimentos não ferrosos e agentes de ligação. São leves, resistentes, mais silenciosas e suportam altas temperaturas sem deformação. Têm coeficiente de atrito elevado, sendo ideais para veículos que exigem frenagens de alta precisão.

Metálicas: compostas por ligas de ferro, cobre, aço e grafite. Têm como destaque a alta durabilidade, embora não resistam tanto ao estresse térmico quanto às cerâmicas. São as mais utilizadas nos carros atualmente.

Semimetálicas: combinam materiais não metálicos com compostos metálicos, geralmente com alto teor de grafite. Oferecem excelente dissipação de calor e resistência mecânica, sendo comuns em veículos de grande porte ou de alto desempenho.

A escolha do tipo de pastilha deve levar em consideração o tipo de veículo, a frequência de uso e as condições de rodagem. Em carros mais pesados ou que rodam em alta velocidade, por exemplo, as exigências sobre o sistema de frenagem são maiores.

“Em veículos muito pesados ou que operam em altas velocidades, as pastilhas são submetidas a um grande esforço quando acionadas, pois a pressão e o aquecimento durante a frenagem são intensos”, destaca Leite. Por isso, ele alerta: “É fundamental verificar se as características da pastilha estão adequadas à aplicação.”

Manter a manutenção em dia e usar o componente correto não só preserva o veículo, como também pode salvar vidas.

Foto principal | Fras-le/Divulgação

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