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Chery prepara estreia da marca premium Lepas no Brasil

lepas/Divulgação

Nova divisão de luxo da Chery, Lepas chega ao país com foco global e possibilidade de produção local no futuro

A chinesa Chery vai ampliar sua atuação no Brasil com a chegada de mais uma marca: a Lepas. Posicionada como uma divisão premium dentro do grupo, ela ficará acima da Omoda & Jaecoo e terá como foco principal os mercados internacionais.

A operação brasileira será feita diretamente pela matriz chinesa, sem ligação com a Caoa Chery. A Lepas também dividirá espaço com outras marcas globais do grupo, como a Jetour, que igualmente chegam ao país por meio da estrutura internacional.

Um dos pontos estratégicos envolve a possível nacionalização da produção. Caso a negociação pela antiga planta da Land Rover em Itatiaia avance, a Lepas poderá fabricar seus modelos no Brasil no futuro, reforçando a presença industrial do grupo.

Lepas/Divulgação

A proposta da nova marca é clara: oferecer produtos com maior refinamento visual e melhor percepção de qualidade. O design segue uma linha mais minimalista e elegante, com traços limpos e identidade própria. O logotipo, com tipografia cursiva, remete ao estilo de fabricantes tradicionais de luxo, como a Porsche, indicando o posicionamento pretendido.

No portfólio global, a Lepas já conta com três SUVs: L4 (compacto), L6 (médio) e L8 (grande, com sete lugares). Todos são equipados com motorização híbrida, mas versões totalmente elétricas dos modelos menores já foram antecipadas e devem aparecer no Salão de Pequim.

Com a Lepas, o grupo Chery passa a ter cinco marcas atuando no Brasil, sendo a maioria voltada ao segmento premium. Enquanto isso, a Caoa Chery segue responsável pelos modelos de maior volume e produção nacional com motores flex.

Ainda não há confirmação sobre quais versões serão vendidas no Brasil nem sobre o tipo de motorização que será priorizado. No entanto, o compartilhamento de plataformas com outras marcas do grupo facilita a adaptação dos modelos às exigências locais.

A movimentação reforça a estratégia agressiva das montadoras chinesas no país, que devem continuar expandindo sua presença nos próximos meses.

Foto principal: Lepas/Divulgação

Chevrolet coloca Opalas restomod e S10 histórica de rali em leilão especial

Chevrolet/Divulgação

Ação celebra os 100 anos da Chevrolet no Brasil com modelos exclusivos e parte da renda destinada a projetos sociais

A Chevrolet prepara um leilão especial para marcar seu centenário no Brasil. No dia 2 de maio, três veículos únicos desenvolvidos dentro do projeto Vintage serão oferecidos ao público: dois Chevrolet Opala retrabalhados no estilo restomod e uma picape S10 Rally com histórico nas competições off-road.

O evento será conduzido pelo CARDE, em Campos do Jordão, com participação presencial e online. Antes disso, os modelos ficarão em exposição no local. Parte dos valores arrecadados será revertida para iniciativas filantrópicas.

Os Opala escolhidos são de 1976 e 1979, nas cores amarela e verde, ambos inspirados na icônica versão SS. Eles passaram por um processo completo de restauração e modernização, mantendo o visual clássico, mas com avanços mecânicos relevantes. O motor 4.1 recebeu injeção eletrônica FuelTech, enquanto o câmbio manual Tremec de cinco marchas, os freios de alta performance e a suspensão com amortecedores Bilstein atualizam o comportamento dinâmico.

No interior, os clássicos ganharam acabamento em couro, cintos de três pontos e painel com iluminação em LED, sem abrir mão da estética original. Equipamentos como ar-condicionado e sistema de som com Bluetooth foram incorporados para tornar o uso mais confortável no dia a dia. O trabalho foi feito de forma artesanal, com técnicas modernas e peças novas, aproximando os carros de um padrão praticamente “zero km”.

O terceiro lote é uma S10 Rally 2004 com pedigree nas competições. A picape fez parte da equipe oficial da GM e conquistou o Rally dos Sertões, uma das provas mais exigentes do off-road sul-americano.

Restaurada, ela mantém a configuração típica de corrida, com gaiola de proteção, bancos concha, cintos de cinco pontos e reforços estruturais. O motor 2.8 turbodiesel MWM foi reconstruído pela equipe original e trabalha em conjunto com uma transmissão Eaton de cinco marchas. Em sua configuração de competição, o conjunto ultrapassava os 300 cv.

Para uso atual, a mecânica foi ajustada para oferecer mais equilíbrio, com cerca de 50 kgfm de torque disponível a apenas 2.000 rpm. A restauração preservou parte das marcas de uso como registro histórico, enquanto a pintura foi atualizada com elementos que celebram os 100 anos da GM no Brasil.

O projeto Vintage prevê a recuperação de dez modelos marcantes produzidos entre as décadas de 1960 e 2000, todos validados no Campo de Provas da Cruz Alta, em Indaiatuba. A proposta é manter viva a história da marca, combinando preservação com engenharia atual.

Foto principal: Chevrolet/Divulgação

MG4 entra em campanha com taxa zero e bônus durante “MG4 Week”

MG/Divulgação

Hatch elétrico MG4 terá condições especiais por tempo limitado, com carregador grátis e valorização do usado

A MG Motor anunciou o lançamento da campanha “MG4 Week”, oferecendo condições especiais para o MG4 no Brasil. A ação acontece entre os dias 24 e 25, em todas as concessionárias da marca no país.

Durante o período, os clientes terão acesso a benefícios como taxa zero em até 24 vezes, wallbox e carregador portátil gratuitos, além de supervalorização do veículo usado na troca, um pacote que reforça o posicionamento competitivo do modelo no segmento de elétricos.

MG MG4 2026 de frente na cor laranja
Foto | MG Motor/Divulgação

O MG4 é o carro mais vendido da marca desde seu retorno ao mercado brasileiro, em novembro do ano passado. Em 2026, segundo dados da Fenabrave, o hatch somou 261 unidades emplacadas no primeiro trimestre. O modelo chegou ao país com preço inicial de R$ 224.800.

O porta-malas tem cerca de 350 litros de capacidade, podendo chegar a aproximadamente 1.165 litros com os bancos traseiros rebatidos, garantindo boa versatilidade no uso diário.

MG MG4 2026 chega ao Brasil
Foto | MG Motor/Divulgação

Na versão XPower, o MG4 entrega números de esportivo: são 435 cv de potência e 60,1 kgfm de torque, com aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,8 segundos. O carregamento rápido permite ir de 30% a 80% em cerca de 22 minutos, enquanto a autonomia declarada é de até 279 km.

Além do MG4, a MG Motor já confirmou outros modelos para o Brasil, como o SUV MGS5 e o roadster MG Cyberster. A marca também prepara a chegada do MG4 Urban ainda em 2026, ampliando sua presença no mercado nacional.

Foto principal: MG Motor/Divulgação

GM suspende projeto de novas picapes elétricas e aposta em estratégia mais cautelosa

Silverado EV reta

Demanda abaixo do esperado faz GM frear investimentos e considerar híbridos como alternativa

A General Motors (GM) decidiu adiar por tempo indeterminado o desenvolvimento de sua nova geração de caminhonetes elétricas, em mais um sinal de desaceleração nos investimentos em veículos totalmente elétricos diante de uma demanda abaixo do esperado.

Segundo reportagem da Reuters, com base em informações do Crain’s Detroit Business, o projeto previa o lançamento, a partir de 2028, de versões atualizadas e mais acessíveis de modelos como Chevrolet Silverado EV e GMC Sierra EV, além de derivados elétricos de utilitários de grande porte.

A publicação aponta que fornecedores foram informados recentemente sobre a paralisação do programa, sem um novo cronograma definido. A iniciativa fazia parte da estratégia da montadora para ampliar sua presença no segmento de picapes elétricas com custos reduzidos, mirando maior competitividade no mercado norte-americano.

O adiamento ocorre em meio a um cenário de vendas mais lentas de veículos elétricos. A GM chegou a realizar demissões temporárias em sua fábrica Factory Zero, em Detroit, responsável pela produção de modelos eletrificados, refletindo o ritmo mais moderado da demanda.

Diante desse contexto, a empresa avalia alternativas. Entre elas está a introdução de versões híbridas plug-in das picapes Silverado e Sierra em outra unidade nos Estados Unidos, hoje dedicada à produção de veículos a combustão. A montadora também estuda sistemas de autonomia estendida, que combinam motores elétricos com geradores a combustão para recarregar as baterias.

A decisão evidencia uma mudança tática na indústria automotiva global, que vem ajustando seus planos de eletrificação total para incluir soluções intermediárias, como híbridos, enquanto o mercado amadurece. Procurada, a GM não detalhou novos prazos para o projeto.

Foto principal: GM/Divulgação

Renault Master 2027 já circula sem camuflagem; veja fotos

Diogo Dias/Autos Segredos

Nova geração da Master estreia no país entre 2026 e 2027 com mudanças no visual, novo motor mais potente e possibilidade de versões eletrificadas

O novo Renault Master já circula em testes pelo Brasil. Autos Segredos recebeu um flagra do leitor Diogo Dias, em que mostra um Master furgão rodando sem camuflagem, com os dizeres “veículo em testes” na lateral.

O novo Master deverá trocar o motor 2.3 diesel pelo novo motor 2.0 turbodiesel (DCi 170), mais potente que o atual, entregando 170 cv de potência e 38,7 kgfm de torque. O propulsor poderá ser acoplado ao câmbio manual de seis marchas ou ao automático de nove velocidades.

A nova geração do Renault Master será fabricada no Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais (PR), entre o fim de 2026 e o início de 2027. Na Europa, a van é vendida com duas faixas de potência para o motor elétrico: uma opção de 130 cv e 30,6 kgfm de torque e outra de 140 cv, também com 30,6 kgfm.

São oferecidas duas opções de bateria, uma com 30 kWh de capacidade e outra com 87 kWh. No Brasil, a marca deve optar pela maior, já que a de 30 kWh oferece, no ciclo WLTP, apenas 180 quilômetros de autonomia.

painel do novo renault master 2027
Renault/Divulgação

O conjunto de baterias pode ser recarregado em rede doméstica de 2,3 kW, 3,7 kW ou 7,4 kW. Em carregadores públicos, a recarga pode ser feita em estações de 22 kW ou em carregadores rápidos de até 150 kW.
A versão furgão seguirá sendo produzida nas configurações L1H1, L2H2 e L3H2. A versão Vitré deve continuar disponível apenas na configuração L3H2. Já a versão Minibus deverá manter a configuração 15+1 lugares.

A nova geração do Master também continuará oferecendo a opção chassi-cabine na configuração L2H1.

Renault Master 2025
Renault/Divulgação

Na Europa, as versões com motorização elétrica estão disponíveis apenas nas configurações furgão e chassi-cabine. No entanto, cada mercado tem suas particularidades, e a estratégia para o Brasil poderá ser diferente.

Visualmente, o novo Renault Master 2027 adota identidade mais moderna e alinhada à atual linguagem global da marca. A dianteira traz faróis mais afilados com assinatura em LED, grade redesenhada e para-choque com linhas mais robustas, conferindo aspecto mais tecnológico ao modelo. O conjunto também sugere melhorias aerodinâmicas, fator importante para eficiência no uso profissional e redução de consumo.

Foto principal: Diogo Dias/Autos Segredos

Fiat faz “Dia D” com descontos de até R$ 68 mil e taxa zero em toda a linha

Nova Fiat Titano Ranch 2026 de frente na cor cinza silversone
Foto | Fiat/Divulgação

Marca aposta em campanha nacional para aquecer vendas no fim de abril, com ofertas agressivas em hatches, sedãs, SUVs e picapes

A Fiat entrou na reta final de abril com uma ofensiva comercial para girar estoque e atrair clientes às concessionárias. Durante o “Dia D”, que acontece entre 23 e 25 de abril, a marca italiana promete condições especiais em praticamente toda a gama, incluindo taxa zero, bônus elevados na troca do usado e ofertas no programa de assinatura.

Foto | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos

Entre os destaques, o sedã Cronos aparece com forte redução de preço. A versão Drive 1.0 sai de R$ 108.990 por R$ 97.990, enquanto a configuração Drive 1.3 oferece bônus de até R$ 14 mil na troca do seminovo. A estratégia mira consumidores que ainda buscam espaço e custo-benefício fora do universo dos SUVs.

Nos hatches, a marca também pesa a mão nos descontos. O Fiat Mobi Like cai de R$ 83.490 para R$ 70.790, posicionando-se como opção de entrada agressiva. Já o Fiat Argo Drive 1.0 conta com bônus de R$ 6.500 na troca e taxa zero, reforçando sua competitividade no segmento mais disputado do país.

Fiat/Divulgação

No portfólio de utilitários esportivos, o Fiat Pulse segue como porta de entrada, com versões partindo de R$ 99.990. Acima dele, o Fiat Fastback começa em R$ 119.990, mantendo o apelo de design e proposta mais refinada. A linha esportiva Abarth, que inclui versões de ambos, entra na campanha com taxa zero.

Entre as picapes, a Fiat Toro Flex oferece bônus de até R$ 19 mil na troca, enquanto a líder de mercado Fiat Strada tem a versão Endurance reduzida de R$ 114.990 para R$ 88.590. Já a Fiat Titano Ranch turbodiesel, voltada a produtores rurais e microempresários, despenca de R$ 285.990 para R$ 217.179 — um dos maiores descontos da ação, superando R$ 68 mil.

Outra frente da campanha é o serviço de mobilidade. O programa Fiat por Assinatura surge como alternativa ao financiamento tradicional, com o Fiat Pulse automático disponível a partir de R$ 2.399 mensais no plano de 18 meses com franquia de 1.000 km.

No fim das contas, o “Dia D” escancara o movimento da Fiat para sustentar volume em um mercado cada vez mais competitivo e sensível a preço. Com descontos agressivos e condições facilitadas, a marca tenta manter a liderança enquanto rivais ampliam a oferta de SUVs e eletrificados no Brasil.

Foto principal | Fiat/Divulgação

Triumph aposta em edição exclusiva da Speed Twin 1200 para impulsionar DGR 2026

Triumph revela moto exclusiva como prêmio Global do DGR 2026 e abre inscrições para o evento
Foto | Triumph/Divulgação -

Marca britânica celebra 15 anos do evento global com moto única e reforça engajamento na causa da saúde masculina

A Triumph Motorcycles dá mais um passo estratégico ao reforçar sua ligação com o Distinguished Gentleman’s Ride (DGR). Em seu 13º ano como parceira oficial, a fabricante britânica usa a edição 2026 do evento para ampliar seu alcance global — e, de quebra, promover uma moto exclusiva que mistura estilo clássico com apelo emocional.

Marcado para 17 de maio de 2026, o DGR segue como o maior evento beneficente do mundo voltado a motociclistas clássicos e vintage. E a Triumph deixa claro que não está apenas participando: quer liderar o engajamento.

Moto exclusiva vira peça-chave da estratégia

Para marcar a abertura das inscrições, a marca revelou a Speed Twin 1200 Cafe Racer DGR Edition — modelo único que será sorteado globalmente entre os participantes do Gentlefolk Prize.

A edição especial celebra os 15 anos do evento e aposta forte no apelo visual e artesanal. O destaque fica para o banco com tecido Harris Tweed®, produzido manualmente nas Hébridas Exteriores, além de detalhes comemorativos “15 Years of Dapper”, placa numerada e certificado de autenticidade.

Clássica no estilo, moderna na mecânica

Inspirada nas cafe racers britânicas dos anos 1960, a edição especial combina estética retrô com conjunto técnico de alto nível:

  • Guidões clip-on
  • Suspensão premium Marzocchi e Öhlins ajustável
  • Freios Brembo Stylema
  • Pneus Metzeler Racetec RR K3

Debaixo do tanque, o conhecido motor bicilíndrico Bonneville 1200 entrega 105 cv e 112 Nm, garantindo desempenho consistente — algo essencial para quem busca mais do que apenas estilo.

Evento cresce e reforça causa global

O DGR vai além da estética. O foco continua sendo a conscientização sobre saúde masculina, especialmente saúde mental e câncer de próstata, com apoio direto à Movember Foundation.

Os números mostram o tamanho do movimento:

  • 127 mil participantes em 2025
  • Presença em 108 países
  • US$ 7,6 milhões arrecadados no último ano
  • Mais de US$ 60 milhões acumulados em 15 anos
  • Engajamento vai além do sorteio

Para participar do sorteio da moto exclusiva, é preciso cumprir etapas que incentivam o engajamento real:

  • Criar perfil no evento
  • Fazer doação pessoal
  • Apoiar outro participante
  • Arrecadar ao menos US$ 250

Além disso, a Triumph ainda premia os três maiores arrecadadores globais com motocicletas da linha moderna clássica.

Foto principal Triumph/Divulgação

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Confira nosso primeiro contato com o Geely EX5 EM-I 2027:

Chevrolet Sonic é revelado com design agressivo e foco no público jovem

Chevrolet/Divulgação

Novo SUV cupê da Chevrolet, Sonic aposta em design, cabine digital e posicionamento estratégico para ganhar espaço no segmento

O Chevrolet Sonic está chegando, e seu visual foi finalmente exibido. O modelo foi revelado oficialmente na última terça-feira (21), durante o feriado de Tiradentes, e chega como o principal lançamento da marca na América do Sul em 2026. Ele entra direto no maior segmento do mercado nacional, o de SUVs compactos, que já responde por quase um quarto das vendas.

Posicionado entre o Onix Activ e o Tracker, o novo Sonic amplia a presença da Chevrolet nesse nicho e reforça o portfólio da marca. A produção será concentrada em Gravataí (RS), com foco também em exportação. Mais do que volume, porém, o modelo nasce com um objetivo claro: enfrentar diretamente o Volkswagen Nivus.

Chevrolet/Divulgação

Na dianteira, o Sonic adota a nova identidade global da marca, com grade dividida em dois níveis e luzes diurnas de LED na parte superior, que também integram os indicadores de direção. Os faróis utilizam projetores e prometem até 20% mais eficiência na iluminação.

O para-choque traz múltiplos elementos visuais e diferentes acabamentos. Na versão RS, há combinação de preto brilhante, preto fosco e partes na cor da carroceria. A tradicional gravata da Chevrolet aparece mais horizontal e pode ser iluminada como opcional.

O principal diferencial do SUV está no visual. A Chevrolet define o modelo como um SUV cupê, com queda acentuada da traseira e perfil mais esportivo. Ele é maior que o Fiat Pulse e tem proposta distinta, mas também não chega ao nível mais extremo de estilo visto no Fiat Fastback.

Chevrolet/Divulgação

De perfil, a linha de teto em arco reforça a proposta cupê e ajuda a diferenciar o modelo de hatches aventureiros. As rodas são de 17 polegadas, com possibilidade de detalhes em vermelho inspirados na linha Redline. Na traseira, as lanternas em LED formam uma assinatura horizontal que amplia a sensação de largura. A placa foi deslocada para o para-choque, deixando a tampa do porta-malas com visual mais limpo.

Por dentro, a proposta do Sonic é tecnológica. O destaque é o Virtual Cockpit System, que integra painel digital e central multimídia. Apesar disso, imagens oficiais do interior ainda não foram divulgadas, possivelmente por manter forte semelhança com o Tracker.

Chevrolet/Divulgação

O modelo também passou por clínicas com consumidores na América do Sul, o que ajudou a definir características alinhadas ao gosto regional. A proposta é conquistar um público mais jovem, urbano e conectado, que valoriza estilo tanto quanto funcionalidade.

As vendas começam em maio. A campanha de lançamento terá como foco o design, com o slogan “Não vai sair da cabeça”. Por fim, a Chevrolet ainda não revelou motorização e preços, mas o posicionamento indica que o Sonic ficará entre Onix Activ e Tracker, mirando consumidores que buscam um SUV mais estiloso sem avançar para categorias superiores.

Foto principal: Chevrolet/Divulgação

Lotus desembarca no país com modelos de até 900 cv

Lotus/Divulgação

Marca terá linha com modelos a combustão e elétricos; Emira será o último Lotus puramente a combustão

A Lotus Cars confirmou oficialmente sua chegada ao Brasil, marcando a estreia da marca no país com uma linha completa voltada ao alto luxo e desempenho.

A estratégia será posicionar a Lotus como rival direta de nomes como Porsche, ocupando o topo do portfólio das marcas ligadas ao grupo Geely, que também controla empresas como Volvo e Zeekr, além de ter participação relevante na operação da Renault no Brasil.

Entre os modelos confirmados está o Lotus Emira, último carro da marca equipado exclusivamente com motor a combustão. Produzido no Reino Unido, ele terá opções com motor 2.0 turbo de origem Mercedes-AMG ou um V6 3.5, com potência superior a 400 cv e foco na condução purista.

A nova fase da marca, no entanto, será fortemente baseada na eletrificação. O Eletre surge como um dos destaques, com versões que chegam a cerca de 918 cv e autonomia elevada. Já o sedã Emeya promete números igualmente expressivos, com mais de 900 cv e aceleração de 0 a 100 km/h em menos de 3 segundos.

Com preços que podem girar na casa de R$ 1 milhão, a Lotus chega para disputar espaço no nicho de superesportivos e elétricos de luxo, apostando tanto em sua tradição nas pistas quanto em tecnologia de ponta.

Fundada por Colin Chapman, a marca inicia uma nova fase ao tentar equilibrar seu legado histórico com a eletrificação, mirando um público altamente exclusivo no mercado brasileiro.

Foto principal: Lotus/Divulgação

Chevrolet Spin 2027 chega com novidades e preços atualizados

Chevrolet/Divulgação

Versão LTZ passa a ter opção de cinco lugares; rodas de liga leve são novidade no visual do Spin

A linha 2027 do Chevrolet Spin já começou a ser vendida no Brasil com atualizações pontuais. As principais novidades são as novas rodas de liga leve para as versões LTZ e Premier e a possibilidade de configuração com cinco lugares na versão LTZ.

Com isso, quem não precisa da terceira fileira deixa de ficar restrito às versões mais básicas. Na configuração de cinco lugares, o porta-malas chega a 756 litros, ampliando a versatilidade do modelo. Já a versão Premier passa a ser oferecida exclusivamente com sete assentos.

As rodas também foram atualizadas. O novo desenho traz cinco raios mais fechados: na LTZ, o acabamento é totalmente prateado, enquanto na Premier há pintura grafite no centro com bordas polidas.

Os preços tiveram reajustes leves na virada de linha. Confira:

  • Spin 1.8 AT – R$ 119.990
  • Spin LT – R$ 138.590
  • Spin LTZ – R$ 154.090
  • Spin Premier – R$ 165.590

Debaixo do capô, nada muda. O modelo segue com o motor 1.8 flex aspirado, que entrega até 111 cv com etanol e 106 cv com gasolina, além de torque de 17,7 kgfm e 16,8 kgfm, respectivamente. O conjunto pode ser combinado a câmbio manual ou automático, ambos de seis marchas.

Na versão de entrada, o pacote já inclui seis airbags, faróis em LED, câmera de ré, central multimídia MyLink, painel digital e ajuste de altura para o banco do motorista. A LT adiciona rack de teto e retrovisores elétricos, enquanto nas configurações automáticas entram piloto automático e saídas de ar para o banco traseiro.

A LTZ amplia o pacote com itens como ar-condicionado automático, sensores de chuva e luminosidade, rodas de liga leve e acabamento interno mais refinado. No topo da linha, a Premier se destaca por trazer pacote ADAS, com recursos como alerta de colisão, frenagem automática de emergência, monitor de ponto cego e farol alto automático, além de carregador por indução e acabamento exclusivo.

Foto principal: Chevrolet/Divulgação

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