Picape média da Ford, Ranger Tremor ficará abaixo da versão Raptor e terá conjunto Turboflex
A Ford trará mais uma versão da picape média Ranger ao mercado brasileiro. Segundo um vídeo publicado pelo jornalista argentino Eduardo Smok, Martin Galdeano, presidente da Ford América do Sul, anunciou que a picape média na versão Tremor contará com a fabricação nas instalações da marca em Pacheco, na Argentina. A previsão é para o final de 2026 e o início de 2027.
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Além disso, o conjunto 2.3 turbo de quatro cilindros, desenvolvido no Brasil e montado na Argentina, poderá rodar com gasolina ou etanol. É importante lembrar que não é a primeira vez que a Ranger conta com uma opção flex, vendida por aqui entre 2012 e 2019, mas posteriormente abandonada em detrimento da motorização a diesel, por exemplo.
Em outros mercados, esse motor roda exclusivamente com gasolina e entrega 274 cv de potência e 42,9 kgfm de torque. Números que colocam a Ranger Tremor como a segunda versão mais potente da linha no país, atrás apenas da Ranger Raptor. O conjunto trabalha conjuntamente com uma transmissão automática de 10 marchas e tração 4×4, característica essencial da proposta da versão.
Assim como ocorre com a maioria das versões da Ranger, tanto as inéditas configurações PHEV quanto a Tremor serão produzidas na Argentina. Dentro da gama da Ford, apenas a Ranger Raptor foge desse padrão, já que é fabricada na Tailândia e importada para o mercado sul-americano.
Ranger Tremor fará companhia à F-150 e Maverick
A linha Tremor estreou no Brasil com a F-150 e, posteriormente, chegou à Maverick, sendo reconhecida pelo visual diferenciado e pelo foco em maior capacidade off-road, tradicionalmente com detalhes em laranja que reforçam a proposta aventureira. No caso da Ranger Tremor, já disponível em outros mercados, o modelo adota visual próximo ao da versão XLT, mas traz pintura exclusiva, skid plate prateado e estribos específicos.
Entretanto, diferentemente das demais versões Tremor, a Ranger não utiliza o laranja em elementos externos. Esse tom aparece apenas na costura do nome da versão nos bancos dianteiros, mantendo um visual mais sóbrio. Por fim, segundo a Ford, a Ranger Tremor destinada à América do Sul contará com um pacote off-road exclusivo, que inclui maior altura do solo, suspensão e amortecedores específicos e, como consequência, ângulos de ataque e saída ampliados.
Foto principal | Ford/Divulgação
