Picape produzida na Argentina, marcará estreia do fabricante no segmento de picapes médias no mercado brasileiro
Apresentada em agosto deste ano ainda de forma conceitual, a Ram Dakota 2027 será lançada no mercado brasileiro no primeiro trimestre de 2026, já como linha 2027. O Autos Segredos apurou que picape média da marca do carneiro será vendida nas versões Big Horn e Laramie Night Edition.
As duas versões serão equipadas com o motor 2.2 Turbodiesel de 200 cv e 45,9 kgfm de torque. O câmbio é o automático de oito marchas.
Antecipada pelo Autos Segredos em maio de 2024, Ram Dakota tem visual revelado ainda em forma conceitual, mas muito de suas linhas exibida no modelo NightFall estarão presentes na versão de produção. A picape será produzida na Argentina no último trimestre deste ano e no Brasil, ela será lançada no primeiro trimestre de 2026, já como linha 2027.
A Ram Dakota é basicamente uma Fiat Titano 2027, com frente exclusiva na versão mais cara, provavelmente a Laramie. A picape também terá interior exclusivo, o mesmo da Changan Hunter que conhecemos no Salão de Xangai 2025.
A Ram Dakota 2027 compartilha componentes com a Fiat Titano, mas traz identidade própria no design. Os para-lamas dianteiros são os mesmos da picape da Fiat, enquanto o capô é exclusivo. Os faróis apresentam formato diferenciado para acompanhar a grade, que adota o estilo característico da Ram, filetada e com o logotipo centralizado. O conjunto de iluminação contará com duplo projetor em LED para os fachos alto e baixo. Na dianteira, o para-choque terá luzes auxiliares em posição vertical e, na parte inferior, um skid plate com elementos em malha de colmeia reforça o aspecto robusto.
Na lateral, as portas e maçanetas repetem a estamparia da Titano, mas os para-lamas recebem molduras adicionais, conferindo mais largura e imponência ao modelo.
Na traseira, as lanternas seguem o mesmo formato da Fiat Titano, mas trazem iluminação em LED, solução semelhante à da Changan Hunter. Para-choque e tampa são compartilhados, porém a tampa contará com assistência de mola a gás, o que facilita o manuseio.
Por dentro, a Dakota 2027 promete acabamento superior em relação às irmãs. O painel, as forrações de porta e os bancos terão base na Changan Hunter, mas com exclusividade no desenho do painel. O modelo adotará duas telas digitais, uma para o quadro de instrumentos e outra para a central multimídia.
O painel receberá revestimento em material sintético na parte central e cobertura em plástico emborrachado. As saídas de ar horizontais são exclusivas da Dakota. Já o console central, elevado e largo, abrigará o seletor giratório de marchas, carregador por indução e um apoio de braço com amplo porta-objetos.
Foto principal | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos
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Picape compacta figura entre os carros mais vendidos do mercado brasileiro desde que sua geração estreou no mercado em 2020
A Fiat Strada acaba de atingir um marco espetacular: 2,5 milhões de unidades produzidas no Polo Automotivo Stellantis de Betim. Desde 1998, a picape não só se estabeleceu como um veículo fundamental, mas também mantém a liderança de vendas no Brasil por quatro anos consecutivos. Este feito celebra sua robustez e adaptação.
Essa impressionante jornada destaca a profunda conexão da Fiat Strada com o mercado brasileiro e a excelência de engenharia. Exploraremos os fatores por trás de uma liderança de quase três décadas.
Lançada em 1998, a Fiat Strada não demorou a redefinir o segmento de picapes leves no Brasil. Sua proposta de unir versatilidade de carga com a dirigibilidade de um carro de passeio rapidamente a transformou em um sucesso de vendas, preenchendo uma lacuna importante no mercado nacional. Era o início de uma trajetória marcada por constante evolução.
A picape sempre se destacou por sua capacidade de inovar e se antecipar às necessidades dos consumidores. Em 1999, a Fiat Strada foi pioneira ao introduzir a cabine estendida, oferecendo mais espaço para bagagem e conforto para os ocupantes. Essa novidade mudou a percepção sobre o que uma picape compacta poderia ser.
Anos depois, em 2009, a inovação se repetiria com a chegada da cabine dupla, permitindo que a picape transportasse mais passageiros sem sacrificar sua capacidade de carga. Essa funcionalidade ampliou ainda mais seu público, atraindo famílias e profissionais que precisavam de um veículo multifuncional para o dia a dia.
Em 2013, a Fiat Strada surpreendeu novamente com a terceira porta na cabine dupla, facilitando o acesso ao banco traseiro. Essa solução engenhosa solidificou sua posição como líder em praticidade e ergonomia, demonstrando o foco da Fiat em aprimorar continuamente a experiência do usuário.
A mais recente e significativa transformação veio em 2020, com a renovação completa da Nova Strada. O modelo ganhou um design mais robusto e moderno, incorporando avanços em tecnologia, conforto e segurança que a colocaram em pé de igualdade com veículos de categorias superiores, sem perder sua essência utilitária.
Essa constante busca por inovação é a chave para o sucesso duradouro da Fiat Strada. Cada melhoria, cada nova versão, foi pensada para manter a picape à frente de sua concorrência, garantindo que ela continuasse a ser a escolha preferencial para milhões de brasileiros que buscam um veículo confiável e adaptável.
O resultado dessa filosofia de desenvolvimento é claro: uma picape que se adapta às transformações da mobilidade. A Fiat Strada não apenas acompanha as tendências, mas as estabelece, pavimentando o caminho para o futuro do segmento de picapes leves no Brasil e na América do Sul.
Desde suas primeiras versões até os modelos mais recentes, a Fiat Strada sempre representou a união perfeita entre trabalho e lazer. Sua adaptabilidade e resiliência a tornam um parceiro indispensável para empreendedores, agricultores e famílias, solidificando seu status de ícone nacional.
Produzida em Betim (MG)
O Polo Automotivo Stellantis de Betim, em Minas Gerais, é o berço onde a Fiat Strada ganha vida. Com um legado que se aproxima dos 50 anos, essa unidade fabril é um dos pilares da indústria automotiva brasileira, reconhecida por sua excelência em inovação e produção de alta qualidade. É aqui que a magia acontece.
Emanuele Cappellano, presidente da Stellantis América do Sul, destaca o orgulho da empresa: “Ter o veículo mais vendido do Brasil produzido em uma de nossas fábricas é um motivo de grande orgulho para todos nós. A Strada é um exemplo da nossa capacidade de desenvolver produtos que atendem plenamente às necessidades dos consumidores, combinando versatilidade, robustez, modernidade e tecnologia.”
A fábrica de Betim não é apenas um local de montagem; é um centro de desenvolvimento completo. Possui uma capacidade impressionante de fabricar até 650 mil veículos por ano, integrando excelência, eficiência e autonomia tecnológica em todas as etapas do processo, desde o design até a produção final. Isso demonstra a escala e a sofisticação da operação.
Foto | Fiat/Divulgação- Fiat Strada Ranch 2025Foto | Fiat/Divulgação – Fiat Strada AdventureFoto | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos – A velocidade máxima com gasolina é de 178 km/h e com etanol fica em 180 km/lFoto | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos Foto | Fiat/DivulgaçãoFoto | Fiat/DivulgaçãoFoto | Marlos Ney Vidal/Autos SegredosFoto | Marlos Ney Vidal/Autos SegredosFoto | Fiat/DivulgaçãoFoto | Fiat/DivulgaçãoFoto | Fiat/DivulgaçãoFoto | Fiat/DivulgaçãoFoto | Fiat/DivulgaçãoFoto | Fiat/DivulgaçãoFoto | Fiat/DivulgaçãoFoto | Fiat/DivulgaçãoFoto | Fiat/DivulgaçãoFoto | Fiat/DivulgaçãoFoto | Fiat/DivulgaçãoFoto | Fiat/DivulgaçãoFoto | Fiat/Divulgação
O complexo abriga o Tech Center Stellantis, um espaço estratégico com mais de 3 mil engenheiros, designers e técnicos. Este centro de ponta integra o Safety Center, o Development Center e o Virtual Center, garantindo que cada veículo, incluindo a Fiat Strada, seja projetado com o mais alto padrão de segurança e desempenho.
Além disso, o Polo de Betim conta com 60 laboratórios de última geração, essenciais para testes e validação de componentes. É também lar do TechMobility, o maior centro da América Latina dedicado ao desenvolvimento de tecnologias de eletrificação de baixa, média e alta voltagem, apontando para o futuro da mobilidade sustentável.
Frederico Battaglia, Vice-Presidente das marcas Fiat e Abarth para a América do Sul, reforça: “Atingir este marco na produção da Strada no Brasil é algo que nos orgulha imensamente. Ter um produto icônico e com grande longevidade liderando um mercado tão competitivo como o nosso não é uma tarefa simples. Isso comprova que entendemos o consumidor.”
Essa infraestrutura robusta e o capital humano qualificado são a força motriz por trás não apenas da Fiat Strada, mas também de outros grandes sucessos da marca Fiat. Betim produz modelos como Argo, Mobi, Pulse e Fastback, além dos utilitários Fiat Fiorino e Partner Rapid, da Peugeot.
O Polo Automotivo Stellantis de Betim é, portanto, muito mais do que uma fábrica. É um ecossistema de inovação e engenharia que impulsiona a liderança da Fiat Strada e de todo o portfólio da Stellantis na região, garantindo que a qualidade brasileira seja reconhecida globalmente.
Liderança da Strada no Brasil
A Fiat Strada não é apenas um sucesso de vendas; é um fenômeno que transcende os números, representando a confiança do consumidor brasileiro. Sua liderança ininterrupta por quatro anos consecutivos é um testemunho de sua capacidade de entregar exatamente o que o mercado precisa: um veículo completo e confiável para os mais diversos fins.
Emanuele Cappellano salienta que “Sua liderança de mercado reflete não apenas a confiança dos clientes, mas também o talento e a inovação que fazem parte do DNA do Polo de Betim”. Essa afirmação ressalta a sinergia entre o produto e sua origem fabril, onde cada detalhe é pensado para superar expectativas.
A versatilidade é um dos pilares do sucesso da Fiat Strada. Seja para o trabalho pesado no campo ou na cidade, para o transporte de cargas, ou como um veículo familiar para o lazer, ela se adapta com facilidade. Essa multifuncionalidade a torna indispensável para milhões de brasileiros que buscam eficiência e praticidade em um único pacote.
Além da versatilidade, a robustez é uma característica intrínseca da Fiat Strada. Projetada para enfrentar as duras condições das estradas brasileiras, a picape oferece durabilidade e baixa manutenção, fatores cruciais para quem depende do veículo para gerar renda ou para suas atividades diárias. É um carro feito para durar.
Frederico Battaglia enfatiza que “A Strada é a materialização da Fiat como a marca que mais entende o consumidor brasileiro, preparada para entregar um portfólio completo com produtos líderes em todos os segmentos em que atuamos”. Essa declaração sublinha a estratégia da Fiat de focar nas necessidades reais do mercado nacional.
O reconhecimento da Fiat Strada vai além das vendas. Ao longo de sua trajetória, o modelo acumulou inúmeros prêmios da indústria automotiva, solidificando sua reputação de inovação e qualidade. Esses reconhecimentos são o reflexo do trabalho árduo e da dedicação de toda a equipe envolvida em seu desenvolvimento e produção.
A relevância da Fiat Strada não se limita apenas ao Brasil. Com exportações para mercados importantes como Uruguai, Paraguai e Argentina, a picape demonstrou sua capacidade de conquistar consumidores em toda a América Latina. Sua performance internacional é um espelho de seu sucesso doméstico, ampliando seu legado.
Em suma, a liderança da Fiat Strada é o resultado de uma fórmula bem-sucedida: um produto que combina perfeitamente design moderno, tecnologia avançada, segurança e um desempenho inquestionável. Ela não é apenas um veículo; é um parceiro confiável que impulsiona a economia e a vida de muitos.
O marco de 2,5 milhões de unidades produzidas da Fiat Strada é mais do que um número; é a celebração de um legado. Este feito reafirma o papel central da picape no mercado brasileiro e o compromisso contínuo da Stellantis com a inovação e a excelência. A Fiat Strada tornou-se um ícone da engenharia e do design nacional.
A picape não apenas dominou seu segmento, mas também impulsionou a Fiat a se manter como uma das marcas mais fortes e relevantes no Brasil. Sua capacidade de se reinventar e de antecipar tendências a mantém na vanguarda, garantindo que ela continue a ser uma referência para o setor automotivo.
O Polo Automotivo Stellantis de Betim, com seu avanço tecnológico e sua equipe altamente qualificada, é a garantia de que a Fiat Strada continuará a evoluir. Os investimentos em pesquisa e desenvolvimento, como o TechMobility, preparam o terreno para as próximas gerações do modelo, que certamente trarão ainda mais inovações.
A robustez, a versatilidade e a tecnologia que caracterizam a Fiat Strada são elementos que continuarão a ser aprimorados, assegurando que a picape permaneça relevante em um cenário automotivo em constante mudança. A expectativa é que o modelo continue a surpreender e a superar as expectativas de seus consumidores.
A história da Fiat Strada é um exemplo de como a paixão pela inovação pode levar a um sucesso duradouro. É uma narrativa de adaptação, de escuta atenta ao cliente e de uma execução primorosa que a elevou ao status de um dos veículos mais amados e confiáveis do país.
Este marco histórico não é um ponto final, mas sim um trampolim para o futuro. A Stellantis e a Fiat continuam comprometidas em desenvolver produtos que não apenas atendam, mas superem as expectativas, mantendo a Fiat Strada como um símbolo de prosperidade e avanço tecnológico.
A influência da Fiat Strada vai além da indústria automotiva. Ela movimenta a economia, gera empregos e impulsiona o desenvolvimento de diversas cadeias produtivas. Sua presença nas ruas e estradas brasileiras é um reflexo direto do dinamismo e da força do trabalho nacional.
Portanto, a celebração dos 2,5 milhões de unidades é um tributo a todos que fizeram parte dessa jornada: engenheiros, designers, operários e, claro, os milhões de clientes que depositaram sua confiança na Fiat Strada. Um futuro brilhante aguarda essa picape lendária.
Modelo chega em novembro à rede de concessionárias da marca no País e encerra série de lançamentos em 2025
A Audi do Brasil conclui sua ambiciosa ofensiva de 13 lançamentos para 2025 com uma das mais aguardadas novidades. Menos de 1% dos entusiastas terão acesso ao lote inicial, tornando a pré-venda dos novos Audi SQ5 e SQ5 Sportback um evento imperdível.
Este retorno do esportivo ao Brasil promete redefinir o segmento de SUVs de luxo, combinando robustez, tecnologia e a inconfundível eficiência da marca das quatro argolas. Prepare-se para conhecer os detalhes que tornam esses veículos verdadeiros ícones.
Pré-venda do Audi SQ5
A ofensiva de lançamentos da Audi no Brasil atinge seu clímax com a aguardada pré-venda dos modelos Audi SQ5 e SQ5 Sportback. Estes veículos não apenas encerram a impressionante série de 13 novidades para 2025, mas também marcam o retorno triunfal de um ícone de desempenho ao mercado brasileiro.
Desde novembro, os interessados já podem garantir suas unidades através da vasta rede de mais de 40 concessionárias Audi em todo o Brasil. O lote inicial, limitado e com preços especiais de R$ 624.990 para o SQ5 e R$ 639.990 para o SQ5 Sportback, reflete a exclusividade e a demanda por estes SUVs esportivos de luxo.
Gerold Pillekamp, Head de Marketing e Comunicação da Audi do Brasil, expressou grande entusiasmo: “Estamos chegando ao fim da enxurrada de 13 lançamentos da Audi no Brasil em 2025, e os novos SQ5 e SQ5 Sportback fecham com chave de ouro essa ofensiva de produtos.” Ele destaca a expectativa de um novo ciclo para a marca no País.
Renato Celiberti, Head de Vendas, reforça o alinhamento com a demanda dos clientes. “Ampliamos a nova geração da família Q5 para atender a uma antiga demanda dos nossos clientes. O novo SQ5, nas variações SUV e Sportback, é um carro construído por quem realmente gosta de carro e pensado para quem compartilha dessa paixão.”
Celiberti ainda complementa que o modelo “se apresenta como uma alternativa ideal para quem busca a confiabilidade do Q5 aliada a um desempenho mais esportivo.” Esta declaração sublinha a proposta de valor do veículo, unindo o melhor de dois mundos.
Marcos Quaresma, Head de Produto, enfatiza a evolução da linha: “A nova geração do Q5 subiu uma prateleira em termos de design, tecnologia embarcada e nível de equipamentos.” Ele salienta que isso ocorreu “sem onerar os clientes com aumentos expressivos nos preços,” oferecendo o que há de mais moderno globalmente no segmento de SUVs médios.
Os novos Audi SQ5 e SQ5 Sportback são os terceiros da marca no Brasil a utilizar a novíssima plataforma PPC (Plataforma Premium para veículos a Combustão). Esta arquitetura avançada, já vista nos recentes A5 e Q5, garante uma base robusta e otimizada para a performance e a eficiência dos novos esportivos.
Esta plataforma representa um salto qualitativo, consolidando a Audi como líder em inovação e engenharia automotiva. O lançamento reforça o compromisso da marca em trazer o que há de mais avançado para o mercado brasileiro.
No coração dos novos Audi SQ5 e SQ5 Sportback pulsa um motor que é sinônimo de potência e refinamento. Estamos falando do impressionante propulsor 3.0 V6 TFSI, capaz de entregar 367 cavalos de potência.
Esta força bruta é liberada em uma ampla faixa, entre 5.500 rpm e 6.300 rpm, garantindo uma aceleração vigorosa em qualquer situação. O torque também é um destaque, com notáveis 550 Nm disponíveis desde 1.700 rpm até 4.000 rpm.
Essa curva de torque ampla assegura respostas imediatas e uma condução ágil, seja no tráfego urbano ou em ultrapassagens em rodovias. A sensação de ter tanta força disponível em baixas rotações é um diferencial do SQ5.
Complementando o motor, o conjunto mecânico integra a aclamada transmissão S tronic de sete velocidades. Esta caixa de câmbio é conhecida por suas trocas rápidas e precisas, que contribuem diretamente para o desempenho esportivo do veículo.
A tração integral quattro com tecnologia ultra eleva ainda mais a capacidade dinâmica do SQ5. Este sistema inteligente possui uma embreagem multidisco com desacoplador integrado, distribuindo o torque majoritariamente para o eixo dianteiro.
No entanto, a beleza da tecnologia ultra reside na sua capacidade de transferir até 50% do torque para o eixo traseiro instantaneamente, quando as condições de aderência exigem. Isso garante não apenas segurança, mas também uma versatilidade impressionante.
Com essa configuração, o modelo oferece um comportamento dinâmico incomparável. As trocas de marchas são tempestivas, os pedais responsivos e o torque disponível desde as baixas rotações proporcionam uma condução emocionante e segura.
Na prática, o desempenho do Audi SQ5 é verdadeiramente acachapante. A aceleração de 0 a 100 km/h é realizada em impressionantes 4,5 segundos, um tempo que o posiciona como o melhor da categoria.
A velocidade máxima, por sua vez, é eletronicamente limitada a 250 km/h, demonstrando a capacidade esportiva intrínseca do veículo. Este é um SUV que desafia as expectativas, entregando adrenalina com a elegância esperada da Audi.
Design marcante
Os novos Audi SQ5 e SQ5 Sportback adotam a aclamada linha de design do Q5, mas com acréscimos que elevam sua esportividade e magnetismo. Cada detalhe foi pensado para criar um visual ainda mais impactante e tentador.
Elementos em alumínio fosco são protagonistas, emoldurando elegantemente as janelas e as capas dos retrovisores. Esta escolha confere um ar de sofisticação e desempenho que é característico dos modelos S da Audi.
Na dianteira, as enormes tomadas de ar frontais, inspiradas no estilo RS, capturam o olhar e sugerem a capacidade aerodinâmica do veículo. Elas se integram perfeitamente aos para-lamas traseiros e à porção meridional das portas, criando uma fluidez visual.
A ampla grade singleframe, um ícone da Audi, se destaca em seu centro, onde resplandecem os Audi rings em 2D de cor clara. Este detalhe moderno e minimalista adiciona um toque de distinção ao conjunto frontal.
O perfil do SQ5 é esculpido para impressionar, com linhas que denotam movimento e agilidade, mesmo quando parado. A atenção aos acabamentos e a harmonia das proporções são evidentes em cada ângulo.
A traseira é igualmente expressiva, com quatro saídas de escapamento reais e ovais, adornadas com acabamento cromado. Este é um sinal inconfundível do poder que reside sob o capô e da herança esportiva da linha S.
Um difusor traseiro em preto fosco, com um inlay inferior na cor Antracite fosco, complementa a estética. Este conjunto não só é funcional em termos aerodinâmicos, mas também adiciona uma camada de agressividade visual ao Audi SQ5.
As lanternas traseiras OLED de segunda geração são uma obra de arte tecnológica. Elas oferecem várias opções de assinaturas luminosas, permitindo uma personalização única e conferindo mais estilo e personalidade ao modelo.
Este sistema de iluminação não só melhora a visibilidade e segurança, mas também se torna uma característica distintiva, especialmente à noite. É a união perfeita entre funcionalidade, design inovador e a alta tecnologia que se espera de um veículo premium como o novo Audi SQ5.
Palco digital do Audi SQ5
Ao adentrar a cabine dos novos Audi SQ5 e SQ5 Sportback, somos imediatamente transportados para um ambiente onde esportividade e sofisticação se encontram. O novo conceito de Palco Digital, que norteia a disposição dos elementos internos da Audi, é plenamente evidente aqui. A escolha de materiais, revestimentos e texturas foi meticulosamente pensada para oferecer uma experiência a bordo verdadeiramente única, repleta de personalidade, luxo e requinte.
A tecnologia é um dos pilares centrais, manifestada através de três telas paralelas que formam o coração digital do veículo. O display panorâmico MMI-touch de 14,5 polegadas, com navegador integrado e comandos de voz “Hey, Audi”, é intuitivo e responsivo. Ao lado, o painel de instrumentos digital Audi Virtual Cockpit de 11,9 polegadas oferece todas as informações essenciais de forma clara e configurável.
Uma inovação notável é a tela do passageiro de 10,9 polegadas, que permite ao co-piloto interagir com o sistema de entretenimento ou navegação, sem interferir na experiência do motorista. Na porta do motorista, um novo painel de controle, inédito no modelo, simplifica a operação de diversas funções como travamento de portas, iluminação exterior, memória dos bancos e retrovisores, integrando ergonomia e tecnologia.
Para um ambiente ainda mais agradável, o teto solar panorâmico com abertura elétrica é um convite à luz natural e à sensação de amplitude. Sua cortina de proteção ajuda a reduzir a luminosidade e a manter a temperatura ideal na cabine, priorizando o conforto visual e térmico.
A personalização atinge outro patamar com 30 opções de cores customizáveis para a iluminação ambiente. Estas luzes elegantemente adornam a parte superior e central do painel, console central, porta-copos e painéis de portas, criando uma atmosfera sob medida para cada viagem no Audi SQ5.
As luzes interativas, estrategicamente posicionadas na parte superior do painel, fornecem informações cruciais ao condutor. Elas alertam sobre chamadas telefônicas, indicação de setas e outras funções, integrando feedback visual de forma sutil e eficaz.
A experiência sonora é um capítulo à parte, cortesia do sistema de som Bang & Olufsen 3D. Com uma potência impressionante de 685 W e 16 alto-falantes, incluindo tweeters de som 3D, ele oferece uma imersão acústica incomparável. A adaptação contínua do som ao ruído de fundo garante que a qualidade do áudio seja sempre impecável, independentemente das condições externas. É uma sinfonia sobre rodas para os ocupantes do SQ5.
Por fim, a nova geração de Head-up display se apresenta maior e mais nítida. Além das informações clássicas como velocidade e navegação, agora é possível projetar dados de assistências ao motorista, consolidando o caráter tecnológico e seguro do Audi SQ5.
O que o Audi SQ5 oferece
Os novos Audi SQ5 e SQ5 Sportback chegam ao mercado brasileiro com uma lista abrangente de equipamentos de série, reafirmando seu posicionamento premium e esportivo. Cada item foi cuidadosamente selecionado para elevar o conforto, a segurança e a experiência de condução.
No quesito conforto e conveniência, a presença do Audi Drive Select permite personalizar a dinâmica de condução. O ar-condicionado automático de três zonas assegura o bem-estar de todos os ocupantes. Bancos dianteiros esportivos, com funções de ventilação e massagem, prometem viagens relaxantes e prazerosas. Além disso, os bancos dianteiros e traseiros contam com função aquecimento, ideal para dias mais frios.
A praticidade é reforçada pela chave ‘Keyless entry/go’ com função hands-free, facilitando o acesso e a partida. A função de memória para o banco do motorista e retrovisores externos adiciona um toque de personalização e comodidade. O Pacote de Luzes Ambiente Pro interativas, com suas 30 cores vibrantes, cria uma atmosfera única na cabine. O teto solar elétrico panorâmico “Open Sky” e a tampa do porta-malas com abertura e fechamento elétrico (com hands-free) completam a lista de conveniências.
Em termos de tecnologia e segurança, o Audi SQ5 é um verdadeiro arsenal. O Alerta de saída de faixa (Lane departure warning) com emergency assist trabalha em conjunto com o assistente de desvio e o assistente de conversão na frente, prevenindo colisões. O Audi Pre Sense dianteiro e traseiro (frenagem de emergência) oferece uma camada adicional de proteção.
O assistente de mudança de faixa (Side Assist) com exit warning, assistente de tráfego transversal traseiro e assistente de conversão atrás garantem a segurança em manobras e trocas de faixa. O assistente de tráfego transversal na frente complementa esta suíte de assistências. As Câmeras Top View 360° proporcionam uma visão completa do entorno do veículo, facilitando estacionamento e manobras em espaços apertados, essenciais para o Audi SQ5.
O Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC) torna as viagens mais tranquilas e seguras, mantendo a distância programada do veículo à frente. O Head-up Display projeta informações cruciais diretamente no campo de visão do motorista, sem distrações. Os Faróis Full LED Matrix são um espetáculo à parte, com 6 assinaturas de DRL adicionais, setas dinâmicas e uma apresentação de luzes nas funções Coming & Leaving Home, unindo estilo e funcionalidade superior.
Visualmente, os detalhes esportivos são abundantes. As capas dos espelhos retrovisores externos na cor Alumínio Fosco e os frisos decorativos das janelas no mesmo estilo destacam o caráter do SQ5. A luz de projeção no retrovisor exterior adiciona um toque elegante ao solo.
Os para-choques esportivos de modelo S, as pinças de freio dianteiras e traseiras na cor vermelha com inscrição S nas dianteiras, e o spoiler traseiro de teto reforçam a estética agressiva. As rodas Audi Sport em design “Split” de cinco braços, de 21 polegadas, com pneus 255/40 R21, completam o visual imponente.
Opcionalmente, os modelos oferecem rodas Audi Sport em design de raios múltiplos, cor Neodymium, também de 21 polegadas, mantendo os pneus 255/40 R21. Essa variedade permite um nível de personalização ainda maior para o proprietário do Audi SQ5.
Dimensões, cores e o futuro da Audi no Brasil
O novo Audi SQ5 oferece amplo espaço e conforto para até cinco ocupantes, tanto na carroceria SUV quanto na Sportback, com dimensões que otimizam a experiência de condução e o aproveitamento interno.
Na carroceria SUV, as dimensões são: 4.717 mm de comprimento, 2.155 mm de largura, 1.649 mm de altura e um entre-eixos de 2.820 mm. Já a versão Sportback mantém o comprimento e a largura, mas apresenta uma altura ligeiramente menor, com 1.644 mm. A capacidade do porta-malas reflete a versatilidade dos modelos: 475 litros na versão SUV (expansível para 1.446 litros com os bancos rebatidos) e 470 litros na Sportback (1.338 litros com bancos rebatidos).
Ambas as carrocerias compartilham um tanque de combustível de 65 litros, garantindo boa autonomia para longas viagens. Estes números reforçam a praticidade do Audi SQ5 para o dia a dia e para aventuras.
As opções de cores externas são variadas e sofisticadas, atendendo a diversos gostos. Estão disponíveis: Branco Arkona (Sólida); Preto Mito (Metálica); Branco Geleira (Metálica); Azul Navarra (Metálica); Azul Ultra (Metálica); Bege Ouro Sakhir (Metálica); Verde Distrito (Metálica); Vermelho Granadina (Metálica) e Cinza Daytona (Perolizada).
Internamente, o revestimento dos bancos, console central e painéis de portas pode ser escolhido nas cores branca ou vermelha. A opção vermelha é inédita no Brasil e nunca foi oferecida antes na família Q5, adicionando um toque exclusivo e esportivo ao interior do SQ5.
Este lançamento marca um momento significativo para a Audi do Brasil, que em 2024 celebrou 30 anos de presença no País. A ofensiva de 13 veículos no mercado nacional este ano, incluindo A3 Sportback, A3 Sedan, RS 3 Sedan, Q5, Q5 Sportback, SQ5, SQ5 Sportback, entre outros, demonstra o vigor da marca.
Essa estratégia de produtos visa apoiar a marca e sua rede de mais de 40 concessionárias espalhadas por todas as regiões. A estrutura da empresa inclui sede administrativa em São Paulo, terminal logístico em Vinhedo e a fábrica em São José dos Pinhais (PR), onde são produzidos os Audi Q3 e Audi Q3 Sportback.
A Audi do Brasil mantém uma estratégia integrada de negócios e sustentabilidade, com projetos que englobam compromissos ambientais e sociais. Isso inclui áreas como eletrificação, redução de emissões de carbono, diversidade, inclusão, cultura e educação. A empresa é pioneira na agenda ESG, promovendo ativamente a eletromobilidade.
Já foram investidos quase R$ 90 milhões em infraestrutura de recarga em todo o Brasil, com carregadores elétricos disponíveis em mais de 40 concessionárias e em diversos outros locais estratégicos. Este compromisso com a mobilidade premium progressiva do futuro e o impacto positivo na sociedade e no meio ambiente solidifica a posição da Audi como uma marca inovadora e responsável, com o Audi SQ5 representando o ápice da engenharia atual da marca.
Modelos trazem motores 2 tempos, suspensão KYB e design inspirado na equipe Yamaha Racing; preços partem de R$ 43.990
A Yamaha apresentou no Brasil as novas YZ250 e YZ65 da linha 2026, ambas desenvolvidas para uso off-road e competições. Os dois modelos seguem o DNA de corrida da marca e chegam às concessionárias especializadas Yamaha Racing Blue, com estrutura dedicada para atender o público das trilhas e pistas.
A YZ250 2026 mantém a tradição do motor 2 tempos de 250 cm³, equipado com o sistema YPVS (Yamaha Power Valve System), que garante torque forte e aceleração linear. O conjunto inclui câmbio de 5 marchas, freios a disco de 270 mm (dianteira) e 240 mm (traseira) e suspensão KYB de longo curso — 300 mm na frente e 315 mm atrás.
Foto | Yamaha/Divulgação – A Yamaha YZ65 2026 tem preço sugerido de R$ 43.990,00 (além de frete)
Projetada para competições, a moto traz chassi em alumínio leve e resistente, assento plano e laterais estreitas que favorecem a movimentação do piloto. O design segue a identidade da equipe Yamaha Racing, na cor Icon Blue com rodas azuis, enquanto melhorias na admissão e no escape otimizam a resposta do motor. O preço sugerido é de R$ 67.990 (além de frete).
Já a YZ65 2026 mira jovens pilotos que iniciam no motocross. O modelo adota motor 2 tempos de 65 cm³, também com sistema YPVS, câmbio de 6 marchas e chassi em aço com subquadro em alumínio. A suspensão dianteira KYB invertida de 36 mm, combinada ao sistema traseiro Monocross, garante estabilidade em terrenos irregulares.
Foto | Yamaha/Divulgação – Yamaha YZ250 2026 Foto | Yamaha/Divulgação – A Yamaha YZ65 2026 tem preço sugerido de R$ 43.990,00 (além de frete)Foto | Yamaha/Divulgação –Foto | Yamaha/Divulgação – A Yamaha YZ250 2026 tem preço sugerido de R$ 67.990,00 (além de frete)
Entre os diferenciais, estão o guidão ajustável em até quatro posições — acompanhando o crescimento do piloto — e os freios a disco tipo wave. O assento redesenhado e as carenagens laterais permitem maior liberdade de movimentos durante curvas e saltos. O preço sugerido é de R$ 43.990 (além de frete).
As duas motocicletas reforçam a estratégia da Yamaha de oferecer modelos com desempenho de competição diretamente nas concessionárias Racing Blue, que contam com peças específicas e pós-venda especializado.
Leitor Mario Lamas flagrou protótipos do Dacia Duster sendo transportados na rodovia Anhanguera em São Paulo
Depois de entrar no segmento “B” de SUVs de entrada e prestes a estrear no segmento “C” com o Renault Boreal, a marca francesa pode estar preparando a nacionalização da nova geração do Duster para o Brasil. Protótipo do Renault Duster com novo visual traseiro foi flagrado em testes em Curitiba (PR) pelo leitor Leandro Ribeiro.
Na Europa, o Duster vendido pela Dacia e pela Renault tem o mesmo visual, mudando somente as logos das marcas. Mas o flagra do Leandro mostra o SUV com novas lanternas traseiras traseira sem invadir a tampa e novo para-choque para abrigar a placa de identificação.
Como dizia um antigo ditado “neste mato tem coelho”. Apuramos que a fábrica da marca em São José dos Pinhais está passando por mudanças para montar os modelos da Geely e também receber novos projetos da Renault. O que isso explicaria a nova geração do Renault Duster rodando reestilizada no Brasil.
Assim como o Kardian e o Boreal, o novo Duster é construído a partir da plataforma CMF-B. As medidas do novo Duster são menores em alguns quesitos e maiores em outros em relação a atual geração vendida no Brasil. No comprimento ele ganha ao ter 4,34 metros (4,31), mas perde no entre-eixos com 2,65 m (2,67 m), mas ganha em altura, ficando com 1,69 m (1,65 m) e conta com 1,81 m de largura (1,83 m).
Caso a Renault opte por encaixar o novo Duster entre o Kardian e o Boreal, ele seguirá com o motor 1.3 Turbo Flex TCe ligado a caixa automatizada de dupla embreagem de seis marchas. Esse motor também terá sistema híbrido.
Como é o novo Dacia Duster?
A attual geração dos Renault e Dacia Duster tem linhas inspiradas no conceito Bigster, o novo Duster passa a ostentar linhas mais modernas e sóbrias, utilizando faróis e lanternas em LED em formato de “Y” deitado. No entanto, as lanternas do protótipo flagrado não seguem mais o desenho em “Y”.
Foto | Leandro RibeiroFoto | Renault/DivulgaçãoFoto | Renault/DivulgaçãoFoto | Dacia/DivulgaçãoFoto | Mario LamasFoto | Dacia/DivulgaçãoFoto | Mario LamasFoto | Mario LamasFoto | Mario LamasFoto | Mario LamasFoto | Mario LamasFoto | Mario Lamas
De lado, ele recebe linhas mais horizontalizadas, junto à maçaneta traseira escondida na coluna C, colaboram para um resultado final bonito, que passa a sensação de um projeto atual sem perder a caraterística robustez visual conhecida das antigas gerações.
Por dentro, a nova geração do Renault Duster recebeu digital de 7″ e adiciona uma nova central de 10,1″ com conexões sem fio. Apesar de apresentar uma mudança visual completa, o que podemos ver no geral é semelhante ao já aplicado no Sandero europeu, principalmente no que diz respeito aos materiais utilizados e recursos oferecidos.
Foto principal | Leandro Ribeiro
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Programa de Pré-Aprendizagem é voltado a jovens em situação de vulnerabilidade social em Goiana e Paulista
A Stellantis, em parceria com o Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial de Pernambuco (SENAI-PE), abriu inscrições para um novo ciclo do Programa de Pré-Aprendizagem, que oferece capacitação profissional gratuita a jovens em situação de vulnerabilidade social.
São 120 vagas para o curso de Assistente Automotivo Industrial, distribuídas igualmente entre as unidades do SENAI em Goiana e Paulista, na Região Metropolitana do Recife. As inscrições seguem até as 18h do dia 16 de setembro, e as aulas terão início em outubro de 2025.
Podem participar candidatos de 17 a 21 anos e 11 meses, que estejam cursando ou já tenham concluído o Ensino Médio. É necessário residir em um dos dois municípios e ter renda familiar de até dois salários mínimos.
O processo seletivo inclui uma prova online de português e matemática, marcada para 17 de setembro, além de análise documental. Os aprovados receberão uma bolsa-auxílio mensal de R$ 700,00, condicionada a uma frequência mínima de 75% nas aulas.
O curso será presencial, com turmas nos turnos da manhã e da tarde, e terá duração de três meses, somando 260 horas de carga horária.
As inscrições são gratuitas e devem ser feitas diretamente pelo site do SENAI-PE.
SUV terá versões híbridas, híbridas plug-in e, possivelmente, uma variante elétrica (BEV), nova geração estreará plataforma STLA Médium no Brasil
A nova geração do Jeep Compass fará sua estreia no Brasil em 2028. A produção terá início em janeiro (Start of Production), e o lançamento ocorrerá no primeiro trimestre do ano. Até então, o SUV era identificado pelo projeto J4U, mas o Autos Segredos apurou que essa denominação já não é mais utilizada.
O Compass será o primeiro de seis novos modelos que a Stellantis lançará no País até 2030. Entre eles estão as novas gerações de Renegade, Commander, Ram Rampage, Fiat Toro e Peugeot 3008.
Apesar de ter chegado à Europa depois do Peugeot 3008, no Brasil será o Compass que marcará a estreia da plataforma STLA Medium a partir de 2028.
Compass será multienergia
Assim como na Europa, a nova geração do Compass usará a plataforma STLA Medium, que permite aplicações multienergia. Dessa forma, o SUV terá versões híbridas leves (48V), híbridas plug-in e totalmente elétricas.
Independentemente do sistema híbrido, o motor a combustão interna será sempre o 1.3 Turbo Flex 270.
A principal diferença em relação ao modelo europeu está na versão híbrida leve. Lá fora, o conjunto utiliza câmbio e-DCT de seis marchas. No Brasil, a Stellantis optou por manter a caixa automática Aisin de seis marchas com conversor de torque. Como antecipamos em 12 de setembro, essa tecnologia será lançada em 2027 nos Jeep Commander e Renegade, além da Fiat Toro.
Nas versões intermediárias, o Compass terá o sistema Bio Hybrid Plug-in, que combina motores elétricos com um a combustão. Essa configuração permite condução 100% elétrica, 100% térmica ou híbrida. Nela, os motores elétricos reduzem o uso do propulsor a combustão, aumentando a eficiência energética e reduzindo as emissões.
Nesse caso, a transmissão será a e-DCT, automatizada de dupla embreagem e sete marchas, com embreagem seca e engrenagens banhadas a óleo, capaz de suportar até 35,6 kgfm de torque.
A bateria de alta tensão pode ser recarregada tanto pelo sistema de regeneração quanto por fonte externa. Na configuração Bio Hybrid Plug-in, a tração será integral, já que um motor elétrico é instalado diretamente no eixo traseiro.
O sistema gerencia a operação entre os modos térmico, elétrico ou híbrido, priorizando eficiência e economia.
Por fim, o novo Compass também terá uma versão elétrica (BEV). No entanto, sua estreia deverá ocorrer apenas em um ciclo posterior de investimentos, a partir de 2030.
Compass elétrico
A plataforma STLA Medium, equipada com arquitetura elétrica de 400 volts, foi desenvolvida para garantir alta eficiência energética, recarga rápida e integração com um ecossistema de serviços em constante evolução. Dependendo da aplicação, o consumo pode ficar abaixo de 14 kWh/100 km, colocando o modelo como referência em sua categoria.
A bateria pode ser recarregada de 20% a 80% em apenas 27 minutos, atingindo uma taxa de 2,4 kWh por minuto.
Os veículos que utilizarão a STLA Medium serão oferecidos globalmente e poderão contar com tração dianteira ou integral — esta última obtida pela adição de um segundo motor elétrico no eixo traseiro. As potências devem variar entre 160 kW e 285 kW.
Na dianteira, o Compass mantém a tradicional grade de sete fendas, agora iluminada. Os faróis continuam afilados, mas ganharam mais altura, enquanto a grade inferior adota acabamento filetado.
De perfil, o SUV preserva as caixas de rodas mais quadradas, alinhadas ao estilo de modelos da gama americana, como Wagoneer e Grand Cherokee. A coluna “C” será bem destacada e deve receber vidro espia.
Na traseira, a novidade fica por conta das lanternas horizontais interligadas por uma barra de LED na tampa do porta-malas.
O novo Jeep Compass terá 4,55 metros de comprimento, 1,92 m de largura, 1,67 m de altura e 2,79 m de entre-eixos. Os modelos baseados na plataforma STLA Medium terão ainda vão livre em relação ao solo superior a 22 centímetros.
SUV chega ao mercado na carroceria SUV por R$ 399.990 e na Sportback por R$ 429.990
Em 2025, a Audi já lançou 11 carros no Brasil, e agora, adiciona mais uma joia à coroa. A aguardada terceira geração do novo Audi Q5 entra pré-venda Brasil preço exclusivo lançamento está finalmente entre nós, prometendo redefinir o segmento de SUVs premium.
Com um lote exclusivo e condições especiais válidas apenas até o final de setembro, esta é a sua chance de garantir um veículo que combina inovação, design arrojado e performance excepcional.
A Audi do Brasil iniciou, em 12 de setembro de 2025, a pré-venda da tão esperada terceira geração do novo Audi Q5 pré-venda Brasil preço exclusivo lançamento, disponível nas carrocerias SUV e Sportback. Este lançamento é um marco, trazendo um modelo mais potente, eficiente e repleto de equipamentos inéditos, além de incorporar a nova identidade visual global da marca.
Para os entusiastas e futuros proprietários, a oportunidade é limitada: um primeiro lote exclusivo, com quantidade restrita, oferece condições especiais somente até o fim de setembro. O preço para a carroceria SUV é de R$ 399.990,00, enquanto a versão Sportback será comercializada a partir de R$ 429.990,00.
O modelo, que chega inicialmente na versão Advanced quattro, é pioneiro como o primeiro SUV da fabricante e o segundo veículo no Brasil a adotar a novíssima plataforma PPC (Plataforma Premium para Veículos a Combustão). Esta inovação promete elevar os padrões de desempenho e tecnologia no segmento.
Gerold Pillekamp, Head de Marketing e Comunicação da Audi do Brasil, destaca que “o novo Q5 abre um novo capítulo na história dos utilitários premium. O modelo é altamente tecnológico e combina a novíssima PPC à consagrada tração quattro e ao conceito de palco digital, criando uma atmosfera de luxo e uma experiência ao volante totalmente imersiva”.
Renato Celiberti, Head de Vendas, reforça a importância do Q5 na renovação do portfólio da Audi em 2025, afirmando que o modelo dará “continuidade à trajetória de sucesso” de um dos SUVs médios de luxo mais desejados do mercado. A partir de outubro, o veículo estará disponível em toda a rede de mais de 40 concessionárias no país, mas a exclusividade da pré-venda é uma chance imperdível.
Marcos Quaresma, Head de Produto, complementa ao afirmar que “o novo modelo traz a atual geração de motores de combustão, altamente eficientes, e equipamentos inéditos de conforto, segurança e tecnologia. Certamente o novo Audi Q5, com sua versatilidade e design dinâmico, irá superar as expectativas dos atuais e dos futuros clientes”.
Design Autêntico: A Nova Estética Visual do Novo Audi Q5
O novo Audi Q5 pré-venda Brasil preço exclusivo lançamento abraça com maestria a nova linguagem de design da marca das quatro argolas, que já se destacou em modelos como o Q6 e-tron, A5 e A6 e-tron. Esta evolução visual substitui os vincos retilíneos por linhas mais fluídas e atemporais, criando uma sinergia única que cativa desde o primeiro olhar.
Na dianteira, a atenção é imediatamente atraída pelos faróis mais estreitos e pelas generosas tomadas de ar verticais, que ostentam um acabamento em cinza fosco. A tradicional grade Singleframe foi redesenhada, exibindo os inovadores Audi rings em 2D e uma colmeia interna com uma disposição inédita de seus elementos, conferindo um visual sofisticado e marcante.
A lateral do veículo revela uma proporção dinâmica e elegante. Um vinco proeminente percorre a porção meridional das portas, estendendo-se harmoniosamente até as caixas de rodas traseiras, o que cria uma sensação de movimento constante e fluidez. Frisos cromados elegantemente emolduram as janelas e o rack no teto, adicionando um toque de refinamento e distinção ao conjunto.
Na traseira, o design não decepciona. Uma linha de cintura elevada não apenas realça a estética, mas também facilita o acesso ao espaçoso porta-malas. As lanternas Full-LED, interligadas por uma faixa luminosa, incorporam setas dinâmicas que sublinham a modernidade. O para-choque com acabamento em preto e os escapamentos retangulares arrematam um visual que equilibra sutileza e um alto poder de sedução, garantindo que o Q5 se destaque por onde passa.
Cada detalhe foi minuciosamente pensado para criar um impacto visual duradouro, fazendo do novo Q5 um verdadeiro ícone de estilo e elegância no segmento de SUVs premium. Sua presença é inegavelmente forte e contemporânea, refletindo a essência do design Audi em sua forma mais apurada.
Tecnologia Imersiva: Descobrindo o Palco Digital do Novo Q5
Internamente, o novo Audi Q5 pré-venda Brasil preço exclusivo lançamento transforma a cabine em um verdadeiro “palco digital”, seguindo a vanguarda dos lançamentos recentes da Audi. O requinte e a sofisticação são perceptíveis nos revestimentos nobres e nas texturas suaves ao toque, meticulosamente lapidados para proporcionar uma experiência de luxo que evita exageros, focando na excelência dos mínimos detalhes.
A distribuição dos elementos na cabine é guiada pela perfeita união entre tecnologia e ergonomia. O motorista e os passageiros são imersos em um ambiente intuitivo e conectado, onde cada comando está ao alcance, otimizando a interação com o veículo. Esta abordagem eleva o conforto e a praticidade a um novo patamar.
O coração tecnológico da cabine são suas duas telas paralelas de alta definição. O display panorâmico MMI-touch de 14,5 polegadas, com navegador integrado, oferece uma interface intuitiva para o controle de todas as funções do veículo, enquanto o painel de instrumentos digital Audi Virtual Cockpit de 11,9 polegadas exibe informações essenciais de forma clara e personalizável, mantendo o foco do condutor na estrada.
Para uma experiência de condução adaptada a cada preferência, o Audi Drive Select disponibiliza diferentes modos, ajustando o comportamento do veículo. O conforto a bordo é uma prioridade máxima, garantido pelos bancos conforto que possuem apoios laterais reforçados, ideais para viagens longas e curvas dinâmicas. Além disso, contam com ajustes elétricos para motorista e passageiro, apoio lombar com ajustes elétricos em quatro vias e, para completar, um apoio de braço central com ajuste de inclinação, assegurando uma postura ideal para todos os ocupantes.
A conectividade é igualmente um ponto forte, com o Audi Smartphone Interface permitindo a conexão sem fio com celulares, e o Audi Phone box light oferecendo a conveniência do carregamento sem fio. Estes recursos garantem que todos permaneçam conectados e com seus dispositivos carregados, sem a necessidade de cabos.
Desempenho Elevado: O Motor EA 888 e a Tração Quattro
O novo Audi Q5 pré-venda Brasil preço exclusivo lançamento na versão Advanced quattro chega ao Brasil ainda mais potente e eficiente, graças ao consagrado propulsor EA 888, 2.0 TFSI. Em sua nova geração evo5, este motor eleva o padrão de desempenho, oferecendo uma experiência de condução incomparável no segmento de SUVs premium.
A potência foi significativamente aumentada para 272 cavalos, disponíveis entre 5.000 rpm e 6.500 rpm, representando um incremento notável em relação aos 265 cavalos da geração anterior. O torque também foi ampliado para impressionantes 400 Nm, entregues entre 1.600 rpm e 4.500 rpm, superando os 370 Nm antigos. Esse aumento de força garante respostas rápidas e uma aceleração vigorosa em qualquer situação.
O trem de força é perfeitamente regido pela transmissão S Tronic de sete velocidades, reconhecida por sua agilidade e precisão nas trocas de marcha. Este sistema de transmissão trabalha em sincronia impecável com os eixos através do aclamado sistema de tração quattro com tecnologia ultra, que distribui o torque de forma inteligente e adaptativa.
A tecnologia quattro ultra, com sua embreagem multidisco e desacoplador integrado, permite uma distribuição de torque máximo de 100% para o eixo dianteiro e até 50% para o traseiro, conforme a necessidade. Isso proporciona uma aderência excepcional em diferentes tipos de piso e condições de condução, elevando a segurança e a performance a um novo patamar.
A sintonia orquestral do conjunto mecânico confere ao condutor uma dinâmica de condução distinta e incomparável. O torque, liberado desde as baixas rotações, garante agilidade e um rodar suave em trechos urbanos, tornando o trânsito mais prazeroso. Nas rodovias, o veículo revela seu comportamento mais vigoroso, respondendo prontamente ao pedal do acelerador para ultrapassagens seguras, esbanjando extrema estabilidade nas curvas e em velocidades elevadas. O resultado é uma combinação equilibrada entre performance emocionante e eficiência exemplar, garantindo que cada viagem seja uma experiência memorável e segura.
Lista Abrangente do novo Audi Q5
A nova geração do novo Audi Q5 pré-venda Brasil preço exclusivo lançamento esbanja generosidade em termos de equipamentos, oferecendo uma lista recheada de itens de série na versão Advanced quattro. Visualmente, o modelo ganha elementos que reforçam seu caráter sóbrio e sofisticado, com destaque para os Audi rings em 2D, que conferem um toque moderno e distintivo.
O acabamento brilhante nas duas saídas retangulares do escapamento, os frisos das janelas e o rack do teto cromados adicionam um toque de elegância, enquanto a grade dianteira e as tomadas de ar frontais na cor Cinza Scandium realçam o design esportivo. O veículo vem de série com as novas rodas de 20 polegadas, que apresentam um design exclusivo de “cinco braços”, acabamento em cinza fosco e pneus 255/45, garantindo um visual imponente e excelente aderência.
Em termos de conforto e conveniência, o Q5 Advanced quattro não decepciona. Conta com ar-condicionado automático de três zonas, permitindo que motorista e passageiros ajustem a temperatura individualmente. Os bancos dianteiros, com apoio lombar e ajustes elétricos, proporcionam uma ergonomia perfeita. O pacote de Luz Ambiente plus oferece uma escolha de 30 cores disponíveis para personalizar a atmosfera interna. A tampa do porta-malas com abertura e fechamento elétrico e o volante em couro redondo de raios duplos, multifuncional e com paddle-shifts cromados, elevam a experiência a bordo.
A segurança e tecnologia são prioridades, evidenciadas por uma vasta gama de itens de assistência ao motorista. Isso inclui o Alerta de Saída de Faixa (Lane Departure Warning), Assistente de Estacionamento (com sensores dianteiro e traseiro), Assistente de Desvio e Assistente de Conversão na Frente, Audi Pre Sense dianteiro (frenagem de emergência), Assistente de Mudança de Faixa (Side Assist) e Assistente de Tráfego Transversal Dianteiro.
Além disso, o Q5 Advanced quattro traz Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC), Detector de Atenção e Sonolência do Motorista, Lanternas Traseiras LED Pro com indicador dinâmico nas setas, e um conjunto de sete airbags (dianteiros, laterais dianteiros, cortinas e de interação central entre os bancos dianteiros), garantindo máxima proteção.
O sistema de infoentretenimento é completo, com o Audi Virtual Cockpit Plus de 11,9 polegadas e o amplo display panorâmico Audi MMI de 14,5 polegadas com sistema de navegação integrado. A experiência sonora é garantida pelo Audi Sound System, com 10 alto-falantes e potência de 180W. Para maior comodidade, há conexão sem fio com celulares pelo Audi Smartphone Interface e Audi Phone box light com função de carregamento sem fio, mantendo todos conectados e energizados.
Dimensões e cores
Com um design inteligente que maximiza o espaço e o conforto, o novo Audi Q5 pré-venda Brasil preço exclusivo lançamento oferece acomodação de sobra para até cinco ocupantes, tornando-o ideal para famílias e viagens longas. As dimensões foram cuidadosamente projetadas para garantir uma presença imponente na estrada e, ao mesmo tempo, funcionalidade no dia a dia.
Na carroceria SUV, as medidas são de 4.717 mm de comprimento, 2.155 mm de largura e 1.647 mm de altura. O entre-eixos generoso de 2.820 mm contribui para a estabilidade e o amplo espaço interno. Para quem busca um perfil mais esportivo, a carroceria Sportback mantém o comprimento e a largura em 4.717 mm e 2.155 mm, respectivamente, mas com uma altura ligeiramente menor de 1.642 mm, enquanto o entre-eixos permanece inalterado em 2.820 mm.
A capacidade de carga é outro ponto forte do novo Q5. O porta-malas oferece 520 litros na versão SUV e 515 litros na Sportback, espaços que acomodam facilmente bagagens para viagens ou compras do cotidiano. Em ambas as carrocerias, a capacidade do tanque de combustível é de 65 litros, proporcionando uma excelente autonomia para longas jornadas.
A Audi oferece uma ampla paleta de cores para a carroceria, permitindo personalização e destaque. Estão disponíveis o clássico Branco Arkona (sólida); e as vibrantes opções metálicas Azul Navarra, Branco Geleira, Prata Florete, Preto Mito, Verde Distrito e Vermelho Gradina. Internamente, a cabine pode ser revestida em três elegantes opções distintas: Preto, Bege ou Marrom, permitindo que cada cliente crie um ambiente que reflita seu estilo pessoal.
Lançamentos da Audi em 2025 no Brasil
O ano de 2025 representa um momento singular e estratégico para a Audi do Brasil, que segue firme em sua ofensiva de renovação de portfólio. Com 11 veículos já confirmados para o mercado nacional — incluindo A3 Sportback, A3 Sedan, RS 3 Sedan, Q5, Q5 Sportback, SQ6 Sportback e-tron, Q6 Sportback e-tron, RS 6 Avant GT, RS Q8 Performance, A5 e A6 e-tron —, a chegada do novo Audi Q5 pré-venda Brasil preço exclusivo lançamento no último trimestre do ano eleva o total para 13 novos produtos em 2025, com mais modelos previstos para 2026.
Esta agressiva estratégia de lançamentos tem como objetivo apoiar a marca e o varejo, marcando um novo e promissor capítulo para a Audi no Brasil. Em 2024, a marca das quatro argolas celebrou 30 anos de presença no país, uma trajetória repleta de desafios e conquistas que a consolidaram como referência no mercado premium.
A Audi possui uma sólida estrutura no Brasil, com mais de 40 concessionárias distribuídas em todas as regiões do país, uma sede administrativa em São Paulo (SP), um terminal logístico em Vinhedo (SP) e uma fábrica em São José dos Pinhais, na região metropolitana de Curitiba (PR), onde são produzidos os aclamados modelos Audi Q3 e Audi Q3 Sportback.
Comprometida com um futuro mais sustentável, a Audi do Brasil integra uma estratégia de negócios e sustentabilidade robusta, com projetos que incorporam compromissos ambientais e sociais nas áreas de eletrificação, redução de emissões de carbono, diversidade, inclusão, cultura e educação. A marca é pioneira na agenda ESG, impulsionando a eletromobilidade e investindo quase R$ 90 milhões em infraestrutura de recarga em todo o Brasil, oferecendo carregadores elétricos em suas mais de 40 concessionárias e em diversos outros locais estratégicos.
Este compromisso com a inovação, a performance e a sustentabilidade demonstra a dedicação da Audi em moldar a mobilidade premium progressiva do futuro, gerando um impacto positivo tanto na sociedade quanto no meio ambiente. O lançamento do novo Q5 é mais um passo fundamental nessa jornada, reafirmando a visão da marca para o mercado brasileiro.
Colunista Fernando Calmon analisa os números de importações de carros da China e da Argentina para o Brasil. Ele também comenta sobre as novidades da linha 2026 da Citroën e da Peugeot
Esse aumento de importação refere-se ao mês passado e deve ser revertido nos próximos meses. Argentina é o maior cliente das exportações brasileiras, enquanto obviamente o Brasil nada exporta em veículos para a China. No entanto, o cenário mudará com a produção no País da GWM, BYD e GM (em novembro, no Ceará, com a Comexport que iniciará a montagem do chinês Spark, onde já se fabricou o SUV Troller). A fabricação de modelos chineses no Brasil começa no regime SKD, veículos semidesmontados e praticamente sem conteúdo nacional, porém este crescerá de forma paulatina.
Enquanto isso, o mercado de veículos novos continua sinalizando crescimento menor do que o previsto no início do ano. O presidente da Anfavea, Igor Calvet, atribuiu às taxas de juros altas que impactam nas prestações dos financiamentos. Nos oito primeiros meses deste ano emplacaram-se 1,668 milhão de unidades de veículos leves e pesados resultado apenas 2,8% acima deste mesmo período do ano passado.
A associação ainda não mudou a estimativa de aumento de 5% nas vendas de 2025 frente a 2024. Historicamente o segundo semestre costuma ser mais positivo que o primeiro. O mercado de caminhões já engatou a marcha à ré, contudo o programa Carro Sustentável tem apresentado bons resultados: os seis modelos habilitados de cinco marcas cresceram 26% em relação ao mesmo período do ano passado. No entanto, são carros que deixam baixa margem aos fabricantes e tendem a perder um pouco de fôlego nas vendas. Aquele programa se encerra no final de 2026, quando começa a reforma tributária e o IPI será extinto.
Participação de mercado nos primeiros oito meses deste ano de automóveis e comercias leves: gasolina, 4,6%; híbridos, 4%; híbridos plugáveis, 3,5%; elétricos, 2,9%; diesel, 10,2% e flex, 74,8%. Chama atenção a baixa taxa de aceitação de elétricos que terminaram o ano passado com 2,5% de penetração e este ano subiram para apenas 2,9%, mesmo com imposto de importação como subsídio direto. Espera-se uma melhora, quando avançar a sua produção nacional.
Linha 2026 chega para Citroën e Peugeot
Novidade é a versão XTR para o C3 e o Aircross. Têm um apelo levemente aventureiro e, de acordo com o fabricante, chegam mais robustos. Os pneus de uso misto são Pirelli Scorpion de 15 e 17 pol., respectivamente, para os dois modelos. Ambos receberam filetes verdes nas laterais. Em relação com a natureza a costura dos bancos que também é verde.
O C3XTR manteve o motor atual 1-L Firefly de três cilindros sem alterações: 75 cv (E)/71 cv (G); 10,7 kgf·m (E) e 9,8 kgf·m (G). Preço: R$ 88.990. Em avaliação inicial, no Rio de Janeiro (RJ), pouco se notou em relação aos pneus, mas um detalhe foi reformulado: a posição dos acionadores dos vidros traseiros, no console central, e que agora também ficam na porta do motorista.
Aircross XTR está disponível apenas na versão de 7 lugares (R$ 129.990). Motor 1-L turbo de três cilindros manteve 130 cv (E)/125 cv (G) e 20,4 kgf·m (E/G). Câmbio automático CVT, sete marchas. No percurso de teste, por ser maior e mais pesado, inclina mais em curvas e assim um pouco menos dinamicamente confortável.
O Basalt estreia a versão Dark Edition com acabamentos escurecidos e detalhes em vermelho no defletor e na costura dos bancos. Motor é o mesmo do Aircross e o preço R$ 114.990.
Novidade nos Peugeot 208 GT T200 Hybrid e 2008 GT T200 Hybrid (mesmo motor do Citroën) é o sistema híbrido básico (semi-híbrido) que estreou nos Fiat Pulse e Fastback em novembro de 2024. Há redução de até 10% no consumo de combustível no ciclo urbano e até 8% a menos em emissões. Trata-se de um alternador/motor de arranque de 3 kW (4 cv), que alimenta a bateria comum de chumbo-ácido e a bateria de íon de lítio de 11 A·h do sistema híbrido básico. Motor é desligado em paradas e religado automaticamente de forma suave e silenciosa. O sistema só não entra em funcionamento se o ar-condicionado estiver em processo de climatizar a cabine.
Em ambos os modelos há novos faróis de LED e DRL verticais, além de grades específicas.
Preços: 208, de 91.990 a 126.990 e 2008, de 133.390 a 162.990.
Volkswagen montou uma estratégia diferente para comercializar a versão mais potente do Golf, depois de seis anos de ausência do modelo. O GTI Experience Club vai abrigar os compradores que terão de ser ex-proprietários de versões GTS, GLI e GTI ou já possuam qualquer outra marca de modelos esportivos do grupo alemão. Os futuros proprietários devem dar uma entrada de 10%, a partir de agora, e as entregas serão em março de 2026. O GTI de oitava geração e meia (com pequenas alterações) custa R$ 430.000 com o clássico estofamento xadrez e R$ 445.000 com estofamento em couro especial, além de bancos dianteiros com resfriamento e aquecimento.
Essa versão será oferecida com as devidas modificações para estradas e ruas do País. Pelo menos de início a Volkswagen pede direito de recompra, quando o proprietário for vendê-lo. Motor 2-L entrega 245 cv e 37,7 kgf·m. O GR Corolla, também importado, custa entre R$ 416.990 (versão Core) e R$ 461.880 (versão Circuit). Diferença de potência é grande, 304 cv, mas o torque exatamente igual 37,7 kgf·m e a tração 4×4. O japonês tem câmbio manual de seis marchas, enquanto o alemão dispõe de um automatizado de sete marchas e dupla embreagem. Outro japonês é o Civic Type R: 297 cv, 42,8 kgf·m, também com câmbio manual de seis marchas, R$ 434.900.
Primeiro contato com o Golf GTI foi muito breve, na pista do aeroporto de São Joaquim da Barra (SP). Mas a essência esportiva do modelo está presente, além da robustez do conjunto que sempre o marcou. Posição ao volante muito boa e o banco bem firme sem causar desconforto. A tela multimídia de 12,9 pol. tem ótima definição, apoio perfeito para o pé esquerdo e alavanca seletora de câmbio do tipo joystick, além de carregador de celular por indução. Motor apresenta ronco discreto e respostas imediatas, embora inferior aos dois concorrentes orientais. Aceleração 0 a 100 km/h em 6,1 s.
Picape média Poer da GWM estreia com bom preço
Objetivo é tornar-se alternativa viável dentro de um dos segmentos mais disputados do mercado. Poer P30 estreia com motor 2,4 L, turbodiesel, 184 cv, 48,9 kgf·m, câmbio automático de nove marchas, além de tração configurável em 4×2, 4×4 High e 4×4 Low. A cabine tem central multimídia de 14,6 pol., câmeras 360° e bancos dianteiros climatizados. Destaque para condução semiautônoma nível 2+. Dimensões um pouco maiores que as da Toyota Hilux: comprimento, 5.416 mm; entre-eixos, 3.230 mm; largura, 2.107 mm; altura, 1.884 mm; vão livre do solo, 227 mm, caçamba, 1.135 L; massa em ordem de marcha, 2.050 kg.
Primeiras impressões da picape média chinesa foram em um percurso de aproximadamente 50 km nos arredores de São Francisco do Sul (RS). O teste off-road mesclou trechos de lama, subidas íngremes e passagens estreitas, o que exigiu robustez mecânica e recursos de tração eficientes.
No terreno mais difícil, surpreendeu pela facilidade em superar obstáculos. O motor entregou desempenho bom (embora abaixo de concorrentes com mais de 200 cv) desde baixas rotações e nível baixo de ruído. Com modos High e Low, o conjunto de tração 4×4 mostrou disposição em condições críticas. As suspensões filtraram bem os impactos, mesmo em situações de maior exigência.
O sistema de câmeras ajudou na visualização em espaços estreitos, enquanto os modos de condução facilitaram a adaptação da picape ao tipo de piso. Dentro da cabine com bom acabamento, o conforto não ficou em segundo plano, particularmente o isolamento acústico. No geral proporcionou uma experiência adaptada ao uso severo no Brasil e pronta para uma concorrência de mercado desabrida.
SUV estreia condições de financiamento com entrada reduzida, juros de 0,99% ao mês e pacote completo de itens de série
O VW Tera Comfort 2026 já pode ser adquirido com condições promocionais válidas até 30 de setembro nas concessionárias da marca em todo o País. O SUV parte de R$ 128.890 à vista, mas também pode ser financiado pelo Banco Volkswagen com planos que prometem atrair consumidores em busca de facilidades no pagamento.
Na modalidade de financiamento, o cliente dá uma entrada de R$ 102.969,87 (79,89%) e parcela o restante em 24 vezes de R$ 1.299,00, com a primeira prestação para 30 dias. A operação soma R$ 134.145,87 ao final, com taxa de juros de 0,99% ao mês (12,55% ao ano) e CET de 20,05%. IOF e cadastro já estão incluídos no cálculo das prestações.
Sob o capô, o Tera Comfort traz o motor 1.0 turbo 170 TSI, que entrega 116 cv com etanol e 109 cv com gasolina, sempre com 16,8 kgfm de torque. O câmbio é automático de seis marchas, buscando equilibrar desempenho e eficiência.
A lista de equipamentos é um dos atrativos do modelo. Entre os itens de série, o SUV oferece rodas de liga leve aro 16”, painel digital de 8”, sistema multimídia VW Play com tela de 10,1” touchscreen e App-Connect, chave presencial Kessy, piloto automático, volante multifuncional com paddle shifts, além de faróis e lanternas em LED.
Na parte de segurança, o Tera Comfort vem de fábrica com seis airbags, freios ABS com EBD, ESC, controle de tração ASR, assistente de partida em rampas, monitor de fadiga, sensores de estacionamento traseiros, além de recursos avançados como ACC (piloto automático adaptativo) e AEB (frenagem autônoma de emergência).
A Volkswagen oferece ainda três anos de garantia total sem limite de quilometragem para defeitos de fabricação, com a possibilidade de incluir três primeiras revisões grátis, realizadas em até três anos ou a cada 10.000 km, o que ocorrer primeiro.
As condições são válidas apenas para vendas no varejo e não contemplam programas corporativos ou canais de vendas a funcionários. O lote promocional fica disponível até 30/09/2025 nas concessionárias autorizadas da marca.
Foto principal | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos
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