Apontamos que a Stellantis estava comparando a tecnologia chinesa e-Power com o sistema REEV da Leapmotor. Inicialmente, o SUV chinês C10 chegará importado da China. Nossa reportagem já tinha apontado que o grupo planeja montar modelos da chinesa Leapmotor em Porto Real (RJ).
“Pela primeira vez na história do mercado, um fabricante oferecerá no Brasil um veículo eletrificado REEV dentro de um grande segmento”, antecipa Fernando Varela, vice-presidente da Leapmotor para a América do Sul. “O C10 REEV será lançado no Brasil e no Chile em 2025, junto de sua versão BEV exclusivamente elétrica.”
Diferentemente dos carros híbridos e híbridos plug-in, no REEV o motor a combustão não traciona as rodas diretamente. Isso torna o conjunto mais leve e eficiente, permitindo que o propulsor funcione sempre nas melhores faixas de performance. A tração elétrica entrega o desempenho e o conforto acústico cada vez mais desejados pelos consumidores, que podem optar por recarregar o carro ou abastecê-lo em um posto de combustível.
A Leapmotor confirmou que venderá quatro modelos no Brasil confirmando os SUVs C10 e B10, além deles, o Autos Segredos apontou que a marca também venderá o C16 de seis lugares. A quarta opção seria o sedã C01.
SUV cupê enfatiza a conectividade como novidade principal, além de ligeira alteração no visual dianteiro e traseiro. Novos itens de direção semiautônoma são opcionais. Há falhas em ergonomia e o preço dessa versão é elevado. Leia o teste
Por Paulo Eduardo
As principais novidades do VW Nivus na linha 2026 contemplam iluminação diferente na dianteira e na traseira, nova central multimídia e mais conectividade com o aplicativo Meu VW 2.0. Assistente de permanência na faixa e alerta de ponto cego são opcionais.
Esses compõem o pacote que custa R$ 4.210 e inclui câmera multifuncional, assistente de estacionamento (Park Assist) e volante multifuncional com aletas para troca de marchas. Desenvolvido no Brasil, o Nivus é fabricado na Espanha e vendido na Europa como Taigo.
A grade do VW Nivus Highline 2026 está maior. Faróis e lanternas são interligados por uma faixa de LED. Rodas na versão High são pretas. O pacote denominado Outfit inclui outras partes na cor preta, como retrovisores e barras de teto, além do revestimento em material sintético nos bancos. Custa R$ 2.190.
Visual diferente na dianteira e na traseira difere o modelo 2026. Entre os itens de direção semiautônoma permanecem a frenagem autônoma de emergência, assistente de saída de vaga traseira e controle automático de velocidade com distância do carro à frente.
As novidades do VW Nivus Highline 2026 são o alerta de ponto cego, assistente de permanência em faixa com interferência no volante. Nas portas e no painel central, há revestimento de material macio para quebrar a monotonia. Um aplique azul abrange a parte central do painel.
O quadro de instrumentos é digital com três visualizações diferentes acionadas por comando no volante. A tela tátil de 10,1 polegadas do sistema multimídia concentra funções que deveriam ter comando físico, a exemplo da sintonia de estações de rádio. Nada prático e contraria a ergonomia.
Outros problemas em ergonomia são a tampa pesada do porta-malas, assoalho fundo do porta-malas deixa a lombar em posição inadequada na colocação e retirada de bagagem, comandos dos vidros recuados na porta do motorista, abaixar para acessar banco traseiro, volante com muitos comandos e material sintético de revestimento dos bancos não transpira.
Por outro lado, a ergonomia correta está na tampa do porta-malas com pega de fechamento nos lados esquerdo e direito, boa anatomia dos bancos, volante rugoso evita deslize acidental e interior e comandos têm boa iluminação, incluindo o porta-luvas.
O espaço interno é suficiente para um carro compacto, mas é justo para pernas no banco traseiro, que tem saída de ar-condicionado e duas portas USB. Retrovisores de bom tamanho ajudam na visualização do entorno e têm alerta de ponto cego.
A câmera de ré multifuncional ajuda sair de espaço reduzido, mas o diâmetro de giro de 10,9 metros requer mais manobra. Direção tem calibragem leve em baixa velocidade e firme em alta. O assistente de permanência em faixa atua no volante para deixar o carro centralizado na faixa.
O desempenho é bom tanto na aceleração quanto na retomada (ultrapassagem) para carro com porta-malas de boa capacidade (415 litros) para a família. A relação peso/potência é de 9,5 kg/cv com etanol e de 10,5 kg/cv com gasolina. Atinge 100 km/h em 10 segundos com etanol.
Consumo de etanol na estrada registrado no computador de bordo foi de 11 km/l e de 5 km/l na cidade. Ambas as medições feitas com ar desligado. O motor tricilíndrico turbo com injeção direta na câmara de combustão tem sistema stop/start, que o desliga em parada em busca de reduzir consumo e emissões.
As trocas de marchas do câmbio automático de seis velocidades com conversor de torque são rápidas, perceptíveis e, em algumas vezes, ocorre tranco leve. No modo esportivo, o motor trabalha em rotações mais altas.
Trocas manuais são por meio da alavanca ou de aletas no volante. A redução ocorre com a diminuição da velocidade ou em freadas. Os freios também são a disco no eixo traseiro e param o carro em espaço de segurança.
A suspensão é firme sem provocar desconforto. Carroceria se movimenta pouco em curva. É bom o comportamento dinâmico para um carro alto. A altura do solo de 17,3 centímetros facilita transpor obstáculos urbanos e na terra.
Os pneus são de perfil baixo (55), mas altura lateral de 11,2 centímetros é suficiente para os ocupantes não sentirem desconforto sobre piso com imperfeições.
Limpadores de para-brisa são eficientes e os lavadores, que jogam a mistura água/xampu em spray, são ótimos. Faróis em LED iluminam muito bem, mas facho baixo deveria ter maior alcance para evitar lampejar o alto. Tem regulagem elétrica de altura de facho.
A versão Highline do VW Nivus 2026 tem muitos equipamentos de segurança e conforto: seis airbags, sensores de chuva e crepuscular, partida, travamento e destravamento de portas sem chave, ar-condicionado digital, retrovisor interno eletrocrômico, entre muitos outros, além dos já citados no texto.
O preço sugerido do VW Nivus Highline 2026 é de R$ 163.290. Opcionais: pacote Adas (R$ 4.210); pacote Outfit (R$ 2.190); pintura sólida branca com teto preto (R$ 900), totalizando R$ 170.590. Garantia é de três anos sem limite de quilometragem.
Ficha técnica VW Nivus Highline 2026
Motor Dianteiro, transversal, de três cilindros em linha, 999 cm³ de cilindrada, turbo, injeção direta, flex, de 128 cv (etanol) e 116 cv (gasolina) de potências máximas a 5.500 rpm e torque máximo de 20,4 kgfm (e/g) de 2.000 rpm a 3.500 rpm
Transmissão Tração dianteira e câmbio automático de seis marchas
Direção Tipo pinhão e cremalheira com assistência eletromecânica; diâmetro de giro, 10,9 metros
Freios Disco ventilado na dianteira, e sólido na traseira
Suspensão Dianteira, independente, do tipo McPherson, barra estabilizadora; traseira, eixo de torção; altura do solo, 17,3 centímetros
Picape fabricada em Goiana (PE) completa trajetória de sucesso com nova motorização turbodiesel, pacote tecnológico avançado e destaque em vendas no Brasil
A Fiat Toro atingiu a marca de 600 mil unidades produzidas no Brasil desde seu lançamento, em 2016. Fabricada no Polo Automotivo Stellantis de Goiana (PE), a picape foi pioneira ao combinar a robustez de um utilitário com o conforto e a sofisticação de um SUV, criando uma nova tendência no mercado nacional. Desde então, mantém a liderança em seu segmento e se tornou um dos modelos mais desejados do país.
Com design marcante e uma gama diversificada de versões — Endurance, Freedom, Volcano, Volcano Diesel, Ultra e Ranch —, a Toro se destaca por itens como iluminação full LED, rodas de liga leve de até 18 polegadas e bancos de couro com ajuste elétrico. As configurações topo de linha, Ranch e Volcano, trazem elementos exclusivos de acabamento, como molduras cromadas e detalhes premium, além de recursos modernos como o carregador de celular por indução.
O interior também é recheado de tecnologia. Nas versões Ultra Flex e Ranch Diesel, o modelo conta com central multimídia de 10,1″, ar-condicionado digital Dual Zone, conectividade Android Auto e Apple CarPlay, além do sistema Fiat Connect////me, com mais de 30 funcionalidades para facilitar a vida do condutor. As versões também trazem recursos de assistência à condução (ADAS), como frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa e farol alto automático.
“Mais do que uma picape, a Toro é uma solução completa para quem precisa de um carro forte para o trabalho, mas não abre mão do conforto e da sofisticação no dia a dia”, afirma Frederico Battaglia, Vice-Presidente das marcas Fiat e Abarth na América do Sul.
Entre as novidades, destaque para o novo motor MultiJet 2.2 turbodiesel, agora presente nas versões Ranch e Volcano. A motorização entrega 200 cv e 450 Nm de torque — aumentos de 18% e 29%, respectivamente, em relação ao motor anterior. Com esse conjunto, a Toro acelera de 0 a 100 km/h em 9,6 segundos (Volcano) e 9,8 segundos (Ranch), com retomadas de velocidade expressivas para o segmento.
No início de 2025, a marca ainda ampliou a linha com a versão Ultra equipada com motor Turbo 270 Flex, reforçando sua presença entre os modelos de topo. Essa configuração oferece acabamento interno exclusivo, rodas escurecidas de 18”, capota rígida, para-barro, Santo Antônio integrado e os sistemas ADAS de série.
Com mais de 30 prêmios nacionais e internacionais conquistados ao longo da carreira, a Fiat Toro segue como referência em design, qualidade e valor de revenda, consolidando sua posição como uma das picapes mais bem-sucedidas da história recente da indústria brasileira.
Foto principal | Marlos Ney VIdal/Autos Segredos
Se inscreva no canal do Autos Segredos no YouTube!
Antecipado pelo Autos Segredos, nova versão será comercializada com opções de cinco e sete lugares
O Autos Segredos flagrou o Citroën Aircross XTR 2026 escondido em meio a outros protótipos da Stellantis. A nova versão como já prevíamos terá somente adesivos na coluna “C” e na parte inferior das portas. A unidade flagrada tinha a carroceria na cor
A nova versão foi antecipada por nossa reportagem em 14 de junho. Ela será vendida nos modelos para cinco e sete ocupantes. A chegada da versão também marcará a oficialização do nome Aircross, já que ele foi lançado como C3 Aircross.
O Citroën Aircross 2026 será vendido nas versões Feel, Feel 7L, Feel Pack, Feel Pack 7L, Shine, Shine 7L, XTR e XTR 7L sempre equipadas com o motor 1.0 Turbo 200 Flex e câmbio CVT.
O motor 1.0 Turbo Flex entrega potências de 130 cv com etanol e 125 cv com gasolina, enquanto o torque de 20,4 kgfm é comum aos dois combustíveis. Ele é acoplado ao câmbio CVT que simula sete marchas.
O Citroën Aircross XTR 2026 será baseado na versão Shine, herdando as rodas de 17″ que devem receber acabamento em preto, elas permanecerão calçadas com pneus de medidas 215/60 R17.
Os adereços visuais se completam no exterior com o emblema XTR na traseira e o para-choque detalhes em laranja.
No acabamento interno, o Citroën Aircross XTR 2026 terá bancos revestidos em material sintético no tom preto com detalhes em laranja. O painel também terá apliques em laranja.
Em relação aos itens de série, a nova versão topo de gama do SUV virá com ar-condicionado digital, direção elétrica, vidros elétricos, travas elétricas, central multimídia, alarme, carregador de celular por indução, entre outros itens.
Já em relação a segurança, o Citroën Aircross XTR 2026 manterá os quatro airbags (dois laterais e dois frontais), freios ABS com EBD, assistente de partida em rampa, sistema de fixação ISOFIX para cadeirinha infantil, cinto de três pontos e apoios de cabeça para todos os ocupantes, controles de tração e estabilidade.
Foto principal | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos
Se inscreva no canal do Autos Segredos no YouTube!
O motor do Chevrolet Onix 100 anos 2026 é o 1.0 de três cilindros aspirado com potências de 82 cv com etanol e 80 cv com gasolina. Já os torques ficam em 10,6 kgfm (E) e 10,2 kgfm (G). O motor é ligado ao câmbio manual de seis marchas.
Entre os itens de série do Chevrolet Onix 100 anos 2026 estão bancos com revestimento híbrido (tecido e revestimento premium), logomarca Chevrolet (Bow Tie) na cor preta, rodas de liga leve aro 16″ na cor preto “High Gloss” exclusivas para a série 100 anos, 2 entradas USB dianteiras (tipo A e Tipo C) para carregamento e dados, acabamento interno na cor Preto Jet Black, acendimento automático dos faróis através de sensor crepuscular, alarme anti-furto, ar -condicionado, aviso sonoro e visual do cinto de segurança para todos os passageiros, banco do motorista com regulagem de altura, banco traseiro bipartido e rebatível, bluetooth para até 2 celulares simultaneamente, chave com sensor de aproximação, Chevrolet MyLink com tela LCD sensível ao toque de 8″, integração com smartphones através do Android Auto e Apple CarPlay, rádio AM/FM e entrada USB, Cinto de segurança do motorista com ajuste de altura, coluna de direção com regulagem em altura e profundidade, conjunto de alto-falantes 4 unidades (2 tweeters e 2 dianteiros), controlador de limite de velocidade, controles do rádio e telefone no volante e direção elétrica progressiva.
A lista ainda inclui o sistema Easy Entry – abertura das portas através de sensor de aproximação na chave, Easy Start – partida sem chave, espelhos retrovisores externos elétricos na cor do veículo, faróis dianteiros halógenos com luz de condução diurna integrada, grade frontal com detalhe cromado, maçanetas externas na cor do veículo, Maçanetas internas na cor prata, OnStar, Painel de instrumentos 3,5″ digital TFT, projeção da tela do smartphone sem o uso de cabo, trava elétrica das portas com acionamento na chave, vidro elétrico nas portas dianteiras e traseiras com acionamento por um toque, antiesmagamento e fechamento/abertura automática pela chave, volante com 3 raios e moldura decorativa, Wi-Fi embarcado no veículo.
Já a lista de equipamentos de segurança é composta por seis airbags (duplo frontal, duplo lateral e duplo de cortina), assistente de partida em aclive, controle eletrônico de estabilidade e tração, sistema de fixação de cadeiras para crianças (Isofix e Top Tether), Sistema de freios com ABS, cintos de segurança traseiros laterais e central de 3 pontos, sistema de distribuição de frenagem (EBD) e assistência de frenagem de urgência (PBA).
Foto principal | Chevrolet/Divulgação
Se inscreva no canal do Autos Segredos no YouTube!
Caminhão renasce após dois anos fora do mercado com visual atualizado para enfrentar os Volkswagen Constellation, Volvo FM e Scania G
A Mercedes-Benz relança o Axor 2025 nas versões 2038 4×2 e 2545 6×2 no Brasil conforme antecipamos em dezembro de 2023. O caminhão será vendido nas versões S e LS, com adiantamos semanas atrás. De acordo com a marca alemã, o novo Axor recebeu chassi similar ao do Actros, com 62 e 68 toneladas de CMT, adequando-o para uso de carretas de até 4 eixos. O Axor está disponível com entre-eixos de 3,50 metros.
Os preços promocionais de lançamento por curto prazo de tempo começam R$ 638 mil para a versão 4×2 e R$ 738 mil para a configuração 6×2. A estimativa da Mercedes-Benz é vender mensalmente 1.000 unidades do novo Axor 2025.
O novo caminhão da Mercedes-Benz terá o motor MB OM 460 LA de 13 litros com seis cilindros em linha que entrega 381 cv de potência a 1.600 rpm e torque de 193,7 kgfm a 1.100 rpm e também a opção 449 cv de potência a 1.600 rpm e torque de 224,3 kgfm a 1.100 rpm. O câmbio é o automatizado PowerShift 3 Advanced de 12 velocidades.
O sistema de freio auxiliar conta com o freio-motor Top Brake de série e disponibilidade de Retarder.
Foto | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos
A nova cabina do Mercedes-Benz Axor se destaca não apenas pelo design externo, mas também pelo foco no conforto do motorista. A suspensão pneumática, agora item de série, reforça esse compromisso. Com túnel central rebaixado a apenas 200 mm, o espaço interno é amplo, favorecendo a movimentação e a ergonomia. A cama mantém o padrão de conforto preferido pelos motoristas brasileiros.
Entre as principais novidades da cabina estão o volante multifuncional de série, novo painel de instrumentos, partida por botão com chave inteligente, alavanca de câmbio integrada à coluna de direção e combinada com o freio auxiliar, além do display de 12,7 cm com o sistema EcoSupport, que avalia o estilo de condução. O banco pneumático, com 11 níveis de ajuste, é referência em conforto e ergonomia. Há ainda a opção de geladeira como item adicional.
Em termos de tecnologias de segurança, o novo Mercedes-Benz Axor 2025 traz muitas novidades. Destaque para EBS (sistema de freio eletrônico); ABS (Sistema Anti Travamento das Rodas); ASR (Controle de Aderência em Aceleração); Hill Holder (Assistência de Partida em Rampa); ESC (Controle Eletrônico de Estabilidade); EBD (Distribuição Eletrônica de Frenagem); ESS (Luz de freio de emergência); Alarme de ré com luzes intermitentes e farol em LED (opcional). O sistema elétrico recebe a bateria de alta ciclagem de 230 Ah, o que garante maior vida útil e confiabilidade do sistema.
Novo SUV elétrico premium tem visual escandinavo, estrutura ultra segura e acelera de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos
A Zeekr amplia sua presença no Brasil com o lançamento do novo Zeekr 7X. O SUV de luxo chega para complementar a linha iniciada pelos modelos Zeekr 001 e Zeekr X, apresentados em 2024. A pré-venda já está disponível no site oficial da marca: http://www.zeekr.com.br/models/7x.
Desenvolvido na Suécia, sob direção criativa de Stefan Sielaff, o modelo adota o conceito de design “Hidden Energy”, que alia sofisticação visual à percepção de robustez e inovação. O objetivo, segundo a marca, é transmitir a ideia de que tecnologias de ponta estão integradas de maneira discreta, sob superfícies elegantes e limpas, enquanto prioriza o conforto dos ocupantes com um interior espaçoso e refinado.
O Zeekr 7X é construído sobre a plataforma SEA 800V (Sustainable Experience Architecture), uma das mais avançadas arquiteturas para veículos elétricos do mundo. Essa base permite carregamento ultrarrápido — de 10% a 80% em cerca de 13 minutos, quando conectado a estações de 360 kW — e oferece estrutura reforçada com 73% de aço de alta resistência. A segurança é elevada a um novo patamar com sete airbags, incluindo proteção lateral estendida até o pilar A, eliminando pontos cegos e mantendo a pressão inflada por até seis segundos após colisões, o que ajuda a reduzir danos em impactos secundários e capotamentos.
A bateria, fornecida pela CATL — líder mundial em tecnologia de baterias e acionista da Zeekr — possui 100 kWh de capacidade e alta densidade energética, com foco em segurança e desempenho. O sistema conta com seis camadas de proteção, que incluem desde resfriamento ativo até desligamento inteligente, garantindo prevenção de riscos e estabilidade mesmo em situações extremas.
Na versão Flagship AWD, o Zeekr 7X entrega 646 cv de potência máxima e acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,8 segundos. A autonomia estimada no ciclo WLTP é de 543 km, combinando desempenho esportivo com a tranquilidade de longos trajetos urbanos ou rodoviários.
Com o 7X, a Zeekr consolida sua ofensiva no segmento de alto padrão da mobilidade elétrica no Brasil, mirando um público exigente que busca design escandinavo, engenharia de ponta e soluções sustentáveis sem abrir mão da potência e da segurança.
Foto principal | Zeeker/Divulgação
Se inscreva no canal do Autos Segredos no YouTube!
Grupo planeja produzir modelos da Leapmotor com sistema REEV na fábrica de Porto Real (RJ)
O Autos Segredos flagrou uma unidade do Nissan Sylphy e-POWER (Sentra) estacionado junto a outros protótipos da Stellantis na fábrica de Betim (MG). Mas o que um sedã japonês estaria fazendo por lá? Como não há nenhuma parceria entre a Nissan e a Stellantis. A explicação na realidade bem é simples, o sedã japonês tem tecnologia e-Power e a Leapmotor, marca da Stellantis tem o sistema REEV.
As duas tecnologias são sistemas híbridos em série, no qual o motor a combustão não move diretamente as rodas, funcionando apenas como gerador de energia para alimentar o motor elétrico.
O sistema E-Power da Nissan equipa o Kicks no Japão, Qashqai e X-Trail na Europa e na Ásia. Já o Nissan Sylphy é vendido no mercado chinês, o Sentra vendido no Brasil vem importado do México somente na versão a combustão.
Dependendo do mercado, o sistema e-Power pode ter motor 1.2 de três cilindros ou 1.5 que atua como gerador. Já a tração é sempre feita pelo motor elétrico EM57 do Leaf. A mais recente geração do sistema, lançada em 2024, combina maior eficiência térmica (até 50%) e funcionamento mais silencioso, com melhorias no gerenciamento de energia e estrutura mais compacta.
Já o sistema REEV da Leapmotor estreou no SUV C10, onde o motor térmico 1.5 aspirado foi desenvolvido especificamente para trabalhar em rotações constantes e eficientes como gerador. A tração, assim como o e-Power da Nissan, é 100% elétrica, já que o motor elétrico impulsiona diretamente às rodas. A bateria de maior capacidade, aliada ao uso inteligente do gerador, permite uma autonomia combinada superior a 970 km, sendo mais de 200 km em modo puramente elétrico.
Mesmo com as semelhanças técnicas, onde o foco é a tração elétrica e no uso do motor térmico apenas como gerador, as propostas divergem no uso prático. O e-Power foi desenvolvido para o dia a dia urbano e não é recarregável via tomada — toda a energia vem da gasolina. Já o REEV combina a possibilidade de recarga externa com o motor gerador como reserva, oferecendo maior autonomia e liberdade para longos trajetos.
Em comum, ambas as tecnologias oferecem aceleração imediata, frenagem regenerativa e funcionamento silencioso, aliados à conveniência do abastecimento convencional.
Ou seja, a Stellantis está fazendo engenharia reversa, avaliando a tecnologia japonesa e comparando com o sistema Reev da marca chinesa.
Foto principal | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos
Se inscreva no canal do Autos Segredos no YouTube!
Descontos pelo plano do Governo Federal são válidos para os modelos sedã e hatch
Depois de Volkswagen, Fiat e Renault, a Hyundai é mais um fabricante a aderir o programa Carro Sustentável do Governo Federal. A ação IPI Reduzido em Desconto é válida para os modelos HB20 e HB20S.
A marca coreana oferece descontos promocionais superiores ao valor correspondente ao IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados) para cada modelo, que vão até dia 6 de agosto.
O HB20 foi contemplado com redução nas versões Comfort que teve redução de preço de R$ 11.800, passando a ser comercializada por R$ 83.990 e a Limited está com valor reduzido em R$ 12 mil, send comercializada por R$ 87.900.
Já para o HB20S, o desconto pelo programa Carro Sustentável é válido para as versões Comfort que teve redução de R$ 9.020, passando a ser comercializada por R$ 93.990 e na Limited a redução é de R$ 7 mil, com o valor caindo para R$ 99.490.
Vale ressaltar que os descontos são válidos para as versões com motor 1.0 aspirado e câmbio manual.
A garantia dos Hyundai HB20 e HB20S é de cinco anos sem limite de quilometragem. As versões também contam com serviço Bluelink sem custo por cinco anos, entre suas principais funcionalidades, estão o monitoramento do automóvel, rastreamento, imobilização remota e diagnóstico dos sistemas.
Entre os principais itens de série dos Hyundai HB20 e HB20S estão seis airbags, freios ABS, controles de estabilidade e tração, direção elétrica, sinalização de frenagem de emergência, assistente de partida em rampa, alerta de cinto de segurança, travamento automático das portas a 20 km/h, piloto automático e limitador de velocidade, entre outros.
Foto | Carbel/Divulgação - arbel Japão apresenta a nova geração do SUV compacto, com motor turbo,
design renovado, recursos semiautônomos e nota máxima em segurança
Nova geração do SUV estreia nas lojas Carbel Japão com destaque para segurança, tecnologia e design mais sofisticado
A nova geração do Nissan Kicks 2026 foi apresentada oficialmente em Belo Horizonte na última quinta-feira (3), durante evento promovido pela Carbel Japão, concessionária do Grupo Carbel. Produzido localmente, o SUV compacto chega com visual mais robusto, motorização turbo flex e tecnologias avançadas de assistência à condução, reposicionando o modelo entre os mais modernos do segmento.
Sob o capô, o novo Kicks traz motor 1.0 turbo flex de até 125 cavalos de potência e torque de 220 Nm, aliado a um câmbio eletrônico e-Shifter. São quatro versões disponíveis — Sense, Advance, Exclusive e Platinum — todas com foco em eficiência, conforto e segurança. “O novo Kicks é um marco para a Nissan e para a Carbel Japão. Ele simboliza a evolução da marca no Brasil e reforça nosso compromisso em oferecer inovação, segurança e estilo para o consumidor urbano”, afirma Thiago Maia, diretor da Carbel Japão.
O design externo recebeu importantes atualizações. Os faróis agora utilizam tecnologia full LED, a grade frontal foi redesenhada com acabamento em black piano e a traseira exibe novas lanternas horizontais. O nome “Kicks” estampado na coluna C adiciona um toque exclusivo ao conjunto visual.
No interior, o modelo evoluiu em acabamento e ergonomia. Destaques para a nova central multimídia de 12,3 polegadas, console elevado, freio de estacionamento eletrônico com função Auto Hold e painel de instrumentos 100% digital de 7″. O ar-condicionado digital, o sistema Stop/Start e o monitoramento da pressão dos pneus completam a lista de comodidades.
O pacote de assistência à condução traz controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, alerta de colisão frontal e assistente de permanência em faixa. As versões mais equipadas contam com o sistema ProPILOT, que permite uma condução semiautônoma em determinadas condições de tráfego.
A segurança é outro ponto alto. O novo Kicks recebeu nota máxima nos testes de colisão do Latin NCAP, graças à estrutura reforçada e à oferta de múltiplos airbags, controle de estabilidade e recursos ativos de prevenção de acidentes.
O Nissan Kicks 2026 já está disponível para test-drive nas unidades Carbel Japão da Avenida do Contorno (Prado) e da Avenida Barão Homem de Melo (Estoril), em Belo Horizonte.
Nós usamos cookies. Eles são usados para aprimorar a sua experiência. Ao fechar este banner ou continuar na página, você concorda com o uso de cookies.
Este site usa cookies para melhorar a sua experiência enquanto navega pelo site. Destes, os cookies que são categorizados como necessários são armazenados no seu navegador, pois são essenciais para o funcionamento das funcionalidades básicas do site. Também usamos cookies de terceiros que nos ajudam a analisar e entender como você usa este site. Esses cookies serão armazenados em seu navegador apenas com o seu consentimento. Você também tem a opção de cancelar esses cookies. Porém, a desativação de alguns desses cookies pode afetar sua experiência de navegação.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. These cookies ensure basic functionalities and security features of the website, anonymously.
Cookie
Duração
Descrição
cookielawinfo-checkbox-analytics
11 months
This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Analytics".
cookielawinfo-checkbox-functional
11 months
The cookie is set by GDPR cookie consent to record the user consent for the cookies in the category "Functional".
cookielawinfo-checkbox-necessary
11 months
This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookies is used to store the user consent for the cookies in the category "Necessary".
cookielawinfo-checkbox-others
11 months
This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Other.
cookielawinfo-checkbox-performance
11 months
This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Performance".
viewed_cookie_policy
11 months
The cookie is set by the GDPR Cookie Consent plugin and is used to store whether or not user has consented to the use of cookies. It does not store any personal data.
Functional cookies help to perform certain functionalities like sharing the content of the website on social media platforms, collect feedbacks, and other third-party features.
Performance cookies are used to understand and analyze the key performance indexes of the website which helps in delivering a better user experience for the visitors.
Analytical cookies are used to understand how visitors interact with the website. These cookies help provide information on metrics the number of visitors, bounce rate, traffic source, etc.
Advertisement cookies are used to provide visitors with relevant ads and marketing campaigns. These cookies track visitors across websites and collect information to provide customized ads.
