Autos Segredos mostrou dias atrás que unidades do SUV elétrico chinês já estavam estocadas no Brasil
O primeiro lote do Geely EX5 já desembarcou no Brasil, a marca diz que em breve eles estarão nos concessionários da marca. A marca planeja iniciar a comercialização do SUV elétrico em julho.
O Geely EX5 2026 tem motor elétrico que fornece 218 cv de potência e torque de 32,6 kgfm. O 0 a 100 km/h é feito em 6,9 segundos. A tração é dianteira.
O SUV será vendido no Brasil a bateria LFP 60,2 kWh, oferecendo autonomia de até 530 quilômetros no ciclo CLTC. A bateria pode ser recarregada em carregadores AC de até 11 kW ou em DC de até até 100 kW.
Entre os itens de segurança, o Geely EX5 vem equipado com frenagem autônoma de emergência, sistema de detecção de pedestres e ciclistas, piloto automático adaptativo, assistente de permanência em faixa, alerta de tráfego cruzado traseiro, detector de fadiga, sistema de monitoramento de pressão dos pneus, entre outros equipamentos.
Mais detalhes sobre o Geely EX5 serão divulgados em seu lançamento em julho. Maiores detalhes podem ser encontrados no site https://www.geelybrasil.com.br para explorar o futuro da condução elétrica no Brasil e ser um dos primeiros a experimentar este modelo revolucionário.
Foto principal | Rodolfo Buhrer/Geely/Divulgação
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Distribuidora fluminense reforça operações com modelos Accelo, Atego e Actros adquiridos junto à Rio Diesel
Seguindo sua política de renovação anual de frota e ampliação conforme a demanda, a Nutrymax Alimentos, sediada no Rio de Janeiro, adquiriu 100 caminhões Mercedes-Benz. A compra inclui mais de 90 unidades do leve Accelo 1017, além de modelos semipesados Atego 2429 6×2 e extrapesados Actros 2548 6×2. A negociação foi conduzida com a concessionária Rio Diesel, localizada em Nova Iguaçu.
“A gente vem num movimento de renovação de frota constante nos últimos cinco anos e a Mercedes-Benz tem sido um parceiro de negócios fundamental nesse projeto”, afirmou Alexandre Pereira, diretor geral da Nutrymax Alimentos. Ele destaca ainda o papel do valor de revenda dos seminovos como fator decisivo na continuidade da estratégia de renovação.
Cliente da Mercedes-Benz desde sua fundação em 2012, a Nutrymax vê na marca um símbolo de confiabilidade. “Nossa relação é até mais antiga, anterior à Nutrymax. Eu venho de uma família que sempre foi ligada ao transporte e a estrela de três pontas está presente no nosso dia a dia. Os caminhões da marca representam robustez e segurança. É certeza de sucesso na nossa operação”, afirmou Pereira.
Segundo o executivo, duas famílias de caminhões são especialmente estratégicas para a distribuidora. “O Accelo nos atende plenamente na distribuição urbana e nas médias distâncias entre os 92 municípios do estado do Rio de Janeiro”, explicou. Já o Actros é utilizado nas operações rodoviárias. “Trata-se de um caminhão que evoluiu muito. Nos entrega economia, desempenho, rentabilidade e segurança. Nossos motoristas gostam muito do Actros, que oferece conforto e ótimo desempenho. É o melhor do mercado e tem um excelente custo-benefício”, disse.
O apoio contínuo da fabricante também é citado como diferencial competitivo. “Temos apoio incondicional da fábrica, tanto no pré quanto no pós-venda. Sem falar da Rede de Concessionários, que nos dá muita segurança e tranquilidade onde quer que a Nutrymax vá com seus transportes”, completou o diretor.
“Seguimos orgulhosos e muito satisfeitos em ver nossa marca mais uma vez 100% na frota da Nutrymax, uma empresa jovem, que vem crescendo de forma sistemática a partir de uma gestão extremamente profissional”, afirmou Jefferson Ferrarez, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil.
Jaqueline Neves, gerente sênior de Vendas Caminhões Regional São Paulo da montadora, reforça o compromisso da marca: “Essa renovação e ampliação de frota reforça nosso compromisso em estarmos cada vez mais próximos da operação da Nutrymax. Nosso objetivo é fortalecer essa parceria e identificar novas formas de agregar valor aos seus negócios”.
A executiva destacou também o trabalho conjunto entre os times de vendas e pós-vendas, que visitaram a sede da Nutrymax como parte do processo de atendimento personalizado.
Super Mustang Mach-E será pilotado por Romain Dumas e promete alta performance na lendária subida de montanha nos EUA
A Ford Performance confirmou seu retorno à tradicional Subida Internacional de Pikes Peak 2025, em Colorado Springs (EUA), com um novo e ambicioso protótipo: o Super Mustang Mach-E, modelo elétrico desenvolvido especialmente para a competição. A prova acontece no próximo dia 22 de junho e poderá ser acompanhada ao vivo pelo YouTube.
O piloto escalado é o francês Romain Dumas, atual recordista geral da prova e nome experiente no circuito, que fará sua décima participação em Pikes Peak e a terceira consecutiva ao lado da Ford.
O Super Mustang Mach-E foi desenvolvido em parceria com a austríaca STARD Advanced Research and Development, especializada em sistemas elétricos de competição. Em relação ao modelo utilizado em 2024, o F-150 Lightning SuperTruck, o novo protótipo é mais leve, tem maior agilidade, distribuição de peso otimizada e melhor capacidade de regeneração de energia – pontos essenciais para o percurso sinuoso de 20 km e mais de 150 curvas que levam até os 4.302 metros de altitude da montanha.
“Continuamos a ultrapassar os limites do que é possível com veículos elétricos”, afirmou Mark Rushbrook, diretor global da Ford Performance. “Este protótipo representa a próxima etapa da nossa jornada de eletrificação – mais leve, mais ágil, igualmente potente e mais capaz em competições de alta altitude.”
O Super Mustang Mach-E conta com três motores elétricos STARD UHP de seis fases, com potência combinada superior a 1.400 cv, alimentados por uma bateria de 50 kWh de células Li-polímero NMC. A frenagem regenerativa atinge impressionantes 710 kW, e o sistema elétrico opera com 799 V. A redução de peso em mais de 118 kg em relação ao modelo anterior é um dos destaques técnicos.
O conjunto é complementado por sistema de freios de carbono, rodas de magnésio forjado e pneus Pirelli P-Zero, além de uma aerodinâmica extrema que gera 3.129 kg de força descendente a 241 km/h, superando o desempenho do protótipo da Ford em 2024.
Segundo a Ford, os aprendizados em Pikes Peak são aplicados diretamente nos futuros veículos elétricos de produção. Aspectos como química de baterias, controle térmico, eficiência energética e estratégias de falha são testados em condições extremas durante a prova.
“Correr é nosso laboratório de testes”, reforça Rushbrook. “Cada coleta de dados na montanha nos ajuda a construir veículos elétricos melhores para nossos clientes.”
A participação de Dumas em 2025 será marcada pelo número 310 no carro, em alusão à sua terceira parceria com a Ford e à sua décima largada em Pikes Peak. “Depois da corrida incrível com a F-150 Lightning SuperTruck e a SuperVan 4.2, estou honrado em estar de volta com a Ford”, disse o piloto francês.
Esta será a terceira edição consecutiva com um protótipo elétrico da Ford na prova. Em 2023, a SuperVan 4.2 marcou presença e, em 2024, a F-150 Lightning SuperTruck levou a vitória geral. O legado da Ford em Pikes Peak remonta a 1916, quando um Modelo T venceu pela primeira vez.
Mais informações sobre a corrida Pikes Peak 2025 e a lista completa de inscritos estão disponíveis no site oficial da organização:https://ppihc.org.
Foto principal | Ford/Divulgação
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Confira nosso primeiro contato com o Ford Territory 2026:
Picape é vendida nas versões V7 de entrada e V9 topo de gama, equipadas com motor diesel e câmbio automático
A Foton abre seus negócios para além dos caminhões, lançando a picape Tunland 2026, com preço inicial de R$ 279.990 para a versão V7 e R$ 299.990 para a opção V9.
Motor da Tunland 2026
Não importando qual versão, a Foton Tunland 2026 tem motor 2.0 Turbodiesel que entrega 175 cv a 3.600 rpm e torque de 45,4 kgfm entre 1.500 e 2600 rpm. O motor é ligado ao câmbio automático ZF de oito marchas. Já o sistema de tração é 4×4.
As duas versões também contam com os modos de condução: Normal, Eco, Lama, Neve, Sport e Areia.
A Tunland V7 2026 tem 5,61 metros de comprimento, 3,35 m de distância de entre-eixos, 2,09 de largura e 1,91 m de altura. O peso bruto total (PBT) é de 2.285 quilos, já sua capacidade de carga é 1.050 kg.
Já a Tunland V9 2026 tem basicamente as mesmas medidas da V9, mas difere na altura com 1,95 metros, no PBT de 2.335 quilos e sua capacidade de carga podendo levar até 1.000.
Em comum, as duas têm a mesma capacidade volumétrica 1.379 litros na caçamba. O ângulo de entrada 28°, o de saída de 26°, o vão livre do solo de 24 centímetros e a capacidade de imersão em trechos alagados de 70 centímetros também são comuns nas Tunland V7 e V9.
Itens de série das Tunland V7 e V9
Confira os itens de série das picapes médias chinesas:
Tunland V7
A versão de entrada da Tunland 2026 sai de fábrica equipada com ajuste elétrico da altura dos faróis, degrau de acesso à caçamba, estribo plataforma, faróis de neblina, luzes de condução diurna (DRL) em LED, faróis Full LED, lanternas traseiras em LED, moldura de para-lamas na cor preta, rodas de liga leve de 18″, pneus 265/70 R18 All Terrain, pintura protetora de caçamba, retrovisores externos com ajuste elétrico, rebatimento elétrico dos retrovisores e quatro pontos de amarração de carga.
A lista ainda inclui acendimento automático dos faróis, ajuste do banco do motorista elétrico em 8 posições, ar-condicionado automático e digital com 2 zonas, ar-condicionado com saída para a segunda fileira de bancos, bancos dianteiros com aquecimento, volante com revestimento premium, bancos com revestimento premium, carregador por indução, chave com sensor de presença e partida sem chave, descanso de braço dianteiro com porta objetos, descanso de braço traseiro, painel de instrumentos digital com tela HD de 12.3″, retrovisor interno eletrocrômico, luz ambiente configurável em 256 combinações de cores, vidros elétricos dianteiros e traseiros, vidro do motorista com sistema one-touch, volante com ajuste de altura e profundidade, central multimídia com tela touchscreen HD de 14.6″, seis alto-falantes, conexão de celular via Bluetooth, compatível com Apple CarPlay sem fio, conectividade via aplicativo Carbit, comandos de áudio no volante , entradas USB, direção elétrica, Start & Stop, freio de mão eletrônico, sensor de monitoramento de pressão dos pneus (TPMS), controle automático em descidas, sensores de estacionamento traseiros e dianteiros, câmera de ré, câmera Panorâmica 360°, função chassis transparente, piloto automático e limitador de velocidade.
A Tunland V9 2026 vem equipada com todo os itens da V7, agregando bagageiro de teto, retrovisores externos com memória de posição, banco do motorista com memória de posição (3 gravações), bancos dianteiros com resfriamento, vidros elétricos dian. e tras. com sistema one-touch anti-esmagamento, fechamento dos vidros na chave, teto solar panorâmico, piloto automático adaptativo com Stop and Go (ACC Stop & Go) e assistente de movimentação automática no trânsito (TJA).
Segurança
Em relação a segurança, a Tunland V7 2026 sai de fábrica equipada com alarme perimétrico, freio a disco nas 4 rodas, controle eletrônico de estabilidade e tração (ESC / TC), seis airbags (frontais, laterais e cortinas), alerta de colisão com aviso no painel de instrumentos, assistente de partida em rampas (HSA), alerta de permanência em faixa (LKW), frenagem pós-colisão trava da tampa da caçamba elétrica com chave, detector de ponto cego (BLIS), detector de tráfego cruzado (RTCA), alerta de segurança para abertura de Porta (DOW) e detector de fadiga (DMS).
A Tunland V9 conta com todos os itens de segurança da V7, adicionando assistente autônomo de frenagem (com detecção de pedestres) (AEB), auxiliar de centralização em faixa (LKC) e reconhecimento de placas de velocidade.
Cores
As duas picapes serão comercializadas nas cores Azul, Vermelho, Branco, Cinza, Prata, Preto e Verde.
As picapes Tunland V7 e V9 2026 contam de até dez anos de garantia sem limite de quilometragem até os primeiros cinco anos de uso. Do sexto ano em diante, ela é válida até 200 mil quilômetros. Ou seja, se rodar 200 mil nos primeiros cinco anos, ela não terá os dez anos de garantia.
Hatch terá terceira opção com câmbio automático disponível no mercado brasileiro nos próximos meses
O Autos Segredos apurou que o Fiat Argo 2026 terá a versão Urban 1.3 CVT nos próximos meses. A nova opção deverá ficar posicionada em preços entre a Drive 1.3 CVT e Trekking 1.3 CVT.
Se a Fiat seguir o que foi aplicado no Panda Urban, o Argo Urban 1.3 CVT terá retrovisores com pintura, faixas laterais e rack de teto em preto. Seria uma versão Trekking, menos aventureira.
Motor do Fiat Argo Urban 1.3 CVT
O Fiat Argo Urban tem motor 1.3 Firefly com potências de 107 cv com etanol e 98 cv com gasolina. Já o torque é de 13,6 kgfm no etanol e 13,1 kgfm na gasolina. O câmbio é o automático CVT que simula sete marchas.
Entre os itens de série, ar-condicionado, direção com assistência elétrica, vidros elétricos, travas elétricas, central multimídia, rodas de liga, alarme, travas elétricas, entre outros itens.
Já na parte de segurança, o Argo Urban 1.3 CVT jogará com o regulamento debaixo do braço, saindo de fábrica com os obrigatórios freios ABS com EBD, airbag duplo frontal, sistema ISOFIX de cadeirinha infantil, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, entre outros itens.
Foto principal | Fiat/Divulgação (imagem meramente ilustrativa)
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Confira como é o Fiat Pulse Abarth Turbo 270 2026 reestilizado:
Strada aparece em segundo lugar na primeira quinzena de vendas na classificação geral
De acordo com números consolidados pela Fenabrave, o VW Polo lidera na parcial de vendas de junho com 6.455 exemplares vendidos. Liderando entre os comerciais leves, a Fiat Strada emplacou 5.712 unidades. O Hyundai HB20 emplacou 4.560 unidades, aparecendo na terceira colocação provisória.
O VW T-Cross é o SUV mais vendido na parcial do mês, ocupando o quarto lugar com 4.293. Já o Fiat Argo registrou 3.618 exemplares, ficando em quinto na parcial de vendas de junho.
Na sexta colocação, o Hyundai Creta emplacou 3.072 unidades. Já o Honda HR-V aparece em sétimo lugar provisório com 2.842 exemplares vendidos. Com 2.765 exemplares emplacados, o Fiat Mobi está na oitava posição provisória. O Chevrolet Onix prestes a ser reestilizado, emplacou 2.730 unidades, ocupando a nona colocação. Fechando o pelotão dos dez carros mais vendidos na parcial de junho, a VW Saveiro emplacou 2.693 unidades.
Carros mais vendidos na parcial de junho de 2025:
Veja quais foram os 40 carros mais emplacados entre automóveis e comerciais leves na parcial de junho:
O décimo primeiro carro mais vendido na parcial de junho de 2025 é o Toyota Corolla Cross com 2.860 emplacamentos. O Chevrolet Onix Plus registrou 2.390 unidades vendidas, sustentando o décimo segundo lugar. Já a décima terceira colocação provisória na parcial de vendas é do VW Nivus com 2.246 exemplares comercializados.
Motor poderá ser usado em propriedades rurais que produzem seu próprio biogás
A Volvo Penta lança o motor G13 movido a biogás, biometano ou GNV (Gás Natural Veicular). Ele é destinado para geradores elétricos de alta performance como uma alternativa para propriedades rurais que produzem seu próprio biogás por meio da produção de material orgânico, um consumo gratuito dentro da própria cadeia produtiva.
Antes mesmo de ser lançado, a marca sueca já comercializou 30 unidades do motor G13 movido a biogás.
De acordo com a Volvo Penta, o novo motor fomenta um modelo de negócio que transforma um passivo ambiental em um insumo valioso para empresas e produtores rurais. “Além disso, contribui para ampliar a produção e o uso de energia renovável e limpa. É uma solução que diminui em quase 100% a emissão de materiais particulados e cerca de 30% do óxido de nitrogênio”, afirma Gabriel Barsalini, presidente da Volvo Penta América do Sul.
O fabricante diz que o motor G13 de 13 litros foi desenvolvido para uso severo, com potências de até 400 cv. Tem aplicação prioritária em fazendas, granjas, indústrias alimentícias, usinas de açúcar, destilarias de álcool e frigoríficos. Com alta capacidade de carga acessível, robusto e hiperdimensionado, o motor tem todas as peças internacionais em aço, projetado para maior durabilidade mesmo em operações intensivas.
A Volvo Penta diz que o motor foi desenvolvido para que o cliente tenha à sua disposição duas tecnologias diferentes para o gerenciamento e injeção de gás, dependendo de suas necessidades de aplicação, perfil de desempenho e perspectiva de investimento. Assim, durante a negociação e o processo de concepção técnica, o comprador pode optar pelos sistemas Motortech ou Woodward, dois fabricantes de renome mundial, líderes em soluções de energia a gás, que têm parceria global com a Volvo Penta.
A produção de bioenergia é feita por meio do aproveitamento de materiais orgânicos, dejetos de aves, bovinos ou suínos , chorume do lixo , resíduos da indústria alimentícia, de celulose e de álcool e açúcar, além de sobras de unidades fabris petroquímicas e de exploração de gás – estas duas últimas no caso de gás natural. O material é processado num biodigestor, um equipamento que decompõe e transforma os resíduos orgânicos em biogás. Já o biometano é um produto mais límpido e genuíno, purificação do biogás, e pode inclusive ser colocado na rede de gás natural.
O novo motor G13 é fabricado no complexo industrial da Volvo em Curitiba (PR), onde também são produzidos os propulsores de caminhões e ônibus da marca. O G13 poderá ser exportado para todos os mercados da América do Sul, região onde a demanda por motores a gás está em expansão.
No Brasil, além do novo motor a gás, oferece ampla gama diesel de 18 a 1.000 cv, para aplicações em embarcações, implementos agrícolas, geradores de energia etc. Saiba mais em www.volvopenta.com.br ou @volvopentabr_ind.
Foto principal | Volvo/Divulgação
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Edição especial que celebra os 50 anos do GTI se torna o Volkswagen mais rápido no circuito alemão; modelo será apresentado oficialmente em 20 de junho
O novo Volkswagen Golf GTI Edition 50 ainda nem foi apresentado oficialmente ao público, mas já entrou para a história da marca alemã. A edição especial, que celebra os 50 anos do lendário GTI, tornou-se o modelo de produção mais rápido da Volkswagen a completar uma volta no circuito de Nürburgring Nordschleife, na Alemanha — um dos traçados mais exigentes do planeta, com 20,8 km de extensão e aproximadamente 150 curvas.
Com o piloto e embaixador da marca Benny Leuchter ao volante, o esportivo cravou o tempo de 7 minutos, 46 segundos e 13 centésimos, superando todos os registros anteriores da fabricante no circuito. O recorde foi estabelecido com um carro tecnicamente idêntico ao que será vendido, segundo Leuchter. A estreia global do modelo está marcada para o próximo dia 20 de junho, durante o tradicional evento das 24 Horas de Nürburgring.
Segundo o piloto, que também colabora com o time de engenharia da marca, o desempenho do novo GTI é fruto de um acerto refinado. “O novo Golf GTI Edition 50 é uma declaração clara da Volkswagen sobre o autêntico conceito GTI – a combinação de potência superior com um chassi extremamente preciso, além de uma tração dianteira mais eficaz do que nunca”, afirmou Leuchter. “É realmente impressionante como esse carro pode ser conduzido tão rapidamente no traçado do Nordschleife.”
Entre os diferenciais da edição especial, estão rodas forjadas de 19 polegadas, pneus semi-slick Potenza Race da Bridgestone e suspensão com ajuste esportivo**, priorizando o desempenho em pista. A leveza das rodas reduz significativamente a massa não suspensa do carro, favorecendo a estabilidade e agilidade em curvas de alta velocidade.
De acordo com Leuchter, a precisão do conjunto foi determinante para o desempenho em Nürburgring. “Se você pretende realmente ser rápido nesta pista, precisa também compensar as irregularidades dela, além de alcançar velocidades extremas nas curvas. É exatamente isso que o Golf GTI Edition 50 consegue fazer, e com perfeição”, completou.
Essa não é a primeira vez que Leuchter inscreve seu nome nos livros de recordes com um Golf. Em 2016, ele havia estabelecido o tempo de 7:49.21 com o Golf GTI Clubsport S (310 cv). Já em 2022, o Golf R 20 Years (333 cv e tração integral) baixou esse tempo para 7:47.3. No entanto, esses tempos foram obtidos com uma medição diferente, que desconsiderava cerca de 200 metros do traçado — o que torna ainda mais expressiva a nova marca do GTI Edition 50, já que o tempo atual inclui toda a extensão oficial da pista.
Para efeito de comparação direta com os registros anteriores, uma análise da câmera onboard mostra que o novo GTI completou o trecho equivalente aos recordes passados em 7:41.27 — o que reforça sua superioridade.
Enquanto não chega ao mercado europeu, o modelo será listado na categoria de carros pré-série no ranking oficial de Nürburgring. O lançamento comercial acontecerá em 2026, ano em que o Golf GTI completa oficialmente seus 50 anos.
O Golf GTI também está em contagem regressiva para seu retorno ao Brasil. A versão regular do hatch fará parte do programa VW Legends, que busca resgatar a esportividade da marca no país. O modelo se juntará ao novo Jetta GLI e ao futuro Nivus GTS, reforçando a presença de esportivos na linha nacional da Volkswagen.
Para desovar o estoque de unidades 2025/2025, a marca americana faz ação de vendas com taxa zero no financiamento
Prestes a lançar a linha Tracker 2026, a Chevrolet está com ação de vendas para desencalhar os pátios de suas concessionárias das unidades 2025. Durante a ação comercial “Já é Black Friday”, a versão LT na cor Azul Boreal é vendida para pagamentos à vista por R$ 142.990 até 30 de junho. Mas dependendo da cidade, há outras opções de cor. O preço cheio do modelo é de R$ 154.090, o que representa um desconto de R$ 11.100.
Ela também ou pelo plano de financiamento FDU com entrada de 51,40% (R$ 73.990,00) e 30 prestações mensais de R$ 2.399,98, com taxa de juros a partir de 0% a.m.
Com a taxa de cadastros de R$ 950 e IOF, o Custo Efetivo Total é de 3,37% ao ano. No final do financiamento, o custo do Tracker LT 2025 será de R$ 145.989,40.
Itens de série do Chevrolet Tracker LT 2025
O modelo conta com os seguintes equipamentos de série:
Ar-condicionado
Direção elétrica progressiva
Coluna de direção com regulagem de altura e profundidade
Computador de bordo com informações de viagem, do veículo e consumo
Banco traseiro bipartido e rebatível
Vidros elétricos nas quatro portas com função um toque, antiesmagamento e acionamento pela chave
Travas elétricas das portas com acionamento na chave
Espelhos retrovisores externos elétricos na cor do veículo
Maçanetas externas na cor do veículo
Maçanetas internas na cor prata
Rodas de aço aro 17″ com calotas em dois tons
Rack de teto na cor preta
Para-choques na cor do veículo
Grade frontal com detalhes cromados
Luz de condução diurna
Sistema multimídia Chevrolet MyLink com tela sensível ao toque de 8″, rádio AM/FM, entrada USB, espelhamento de smartphone sem cabo e integração com Android Auto e Apple CarPlay
Câmera de ré
Sensor de estacionamento traseiro
Entrada USB dupla para o banco traseiro
Conjunto de seis alto-falantes
Conexão Bluetooth para até dois celulares simultaneamente
Controles de áudio e do telefone no volante
Controlador de velocidade de cruzeiro com comandos no volante
Easy Entry (abertura das portas por sensor de aproximação na chave)
Easy Start (partida sem chave)
Painel de instrumentos com tela digital de 3,5″ em TFT
Indicador de vida útil do óleo
OnStar
Wi-Fi
Itens de segurança
Confira os itens de segurança do SUV que está prestes a ter novo visual:
Seis airbags (frontais, laterais e de cortina)
Freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem (EBD)
Controle de estabilidade
Controle de tração
Assistente de partida em aclive
Sistema de fixação de cadeiras infantis ISOFIX e Top Tether
Alarme antifurto
Sensor crepuscular
Retrovisor interno eletrocrômico
Alerta de cinto de segurança desconectado para todos os ocupantes
O motor 1.0 Turbo Flex recebe injeção direta de combustível passando a render potências de 121 cv com etanol e 117 cv com gasolina, já o torque com etanol fica em 18,9 kgfm e com gasolina ele é de 18,3 kgfm. O 0 a 100 km/h é feito em 10,9 segundos.
Equipe fechou o tradicional Viaduto de Santa Tereza para as gravações no fim de tarde do domingo (15/6)
Sempre costumo dizer que nossos leitores são os mais atentos e fiéis, hoje recebemos flagras exclusivos do novo Chevrolet Spark EUV 2026 feito por Matheus Carvalho. Ele avistou as gravações do comercial do SUV elétrico da marca no centro de Belo Horizonte (MG). Ao Matheus, nossos agradecimentos. O lançamento do SUV elétrico está próximo e sua chegada deve ocorrer nas próximas semanas.
O pequeno SUV chinês tem linhas quadradas que lembram o Suzuki Jimny. Na dianteira, o Chevrolet Spark EUV Activ 2026 tem faróis iluminados por luzes de LED com quadro projetores, eles ficam alojados dentro grade que é toda em preto. O para-choque tem pintura só na parte superior, a parte inferior tem acabamento em preto e um skid plate que simula um quebra-mato.
Por dentro, a receita de bolo chinesa se faz presente no quadro de instrumentos no estilo tablet e central multimídia flutuante. O volante é de três raios, o Chevrolet Spark EUV Activ 2026 ainda tem um console bem elevado. Pelo menos por fotos, o desenho interno parece ser interessante, assim como os materiais empregados nas forrações de porta, painel e bancos.
O SUV terá acabamento interno em tons escuros e os bancos serão revestidos em material sintético na cor preta.
De lado, a carroceria tem linhas com para-lamas bem salientes e com molduras em preto que seguem na parte inferior das portas, contornando todo o carro.
Na traseira, o Chevrolet Spark EUV Activ 2026 tem a tampa bem verticalizada com um aplique em sua parte central. As lanternas traseiras são verticais iluminadas por LED com elementos circulares. Assim como na dianteira, o para-choque tem pintura só na parte superior com acabamento em preto na parte de baixo.
O Chevrolet Spark EUV Activ 2026 tem motor elétrico que entrega 101 cv de potência e torque de 18,3 kgfm. O SUV tem bateria de 41,9 kWh que é capaz de rodar até 400 quilômetros com uma carga completa pelo ciclo chinês (CLTP).
O Chevrolet Spark EUV Activ 2026 é um SUV elétrico que se posiciona no segmento de entrada dos B-SUVs. Ele tem 4 metros de comprimento, 2,57 m de distância de entre-eixos, 1,76 m de largura e 1,73 m de altura.
Foto principal | Matheus Carvalho
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