No entanto, segundo o jornal Valor Econômico, o governo de Pernambuco e a Volkswagen já teriam firmado um acordo, e a fábrica ficaria na região do Complexo Industrial e Portuário de Suape. Aliás, o mesmo local que a Fiat havia escolhido antes de optar pela cidade de Goiana, na Zona da Mata do estado. A construção seria fruto de um investimento de até US$ 2 bilhões, e teria capacidade para 200 mil unidades anuais, a princípio, do Up!.
Foto | Volkswagen/divulgação
Com informações do Vrum
No último dia 14, o Autos Segredos divulgou uma foto exclusiva o futuro Civic nacional, que adotará o visual da versão asiática (veja aqui). Em relação ao modelo vendido na América do Norte (veja aqui), foram modificados para-choques, faróis, grade dianteira e rodas. Ainda não sabemos de qual dos continentes virá o design da traseira do sedã.
Como todos sabem, estamos com uma unidade do hatch J3 cedido pela JAC Motors para avaliação pelo blog. Nesses dez dias de contato acabei por descobrir uma falha de projeto no veículo. O chinês pode ser facilmente arrombado, pela grade dianteira, pois o cabo de aço fica claramente à mostra, bastando simplesmente encostar nele com a ponta dos dedos para abrir o capô.
O pior é que o alarme não dispara e toda a ação dura apenas alguns segundos. Consultada, a marca diz que já fez contato com a China para buscar uma solução para o problema. Para ilustrar a matéria eu e o Alexandre Soares produzimos o vídeo acima, que mostra como é fácil invadir o JAC J3. Deixamos claro que a reportagem não tem intenção alguma de prejudicar o fabricante ou os proprietários do modelo, sendo apenas uma alerta para que haja uma solução para a falha.
Em setembro do ano passado o Autos Segredos já tinha descoberto outra falha dos fabricantes. Na ocasião a Citroën instalou no AirCross cintos curtos impedindo a instalação do Bebê Conforto, como a unidade era uma pré-série a marca agiu rápido e trocou o cinto dos demais modelos (veja aqui).
Reportagem | Marlos Ney Vidal e Alexandre Soares
Imagens | Alexandre Soares
A marca ainda não definiu o lugar de construção das outras duas fábricas. Goiás, Santa Catarina e o próprio Amazonas estão no páreo para receber os investimentos. A unidade industrial deverá produzir um Effa M100 reestilizado, a ser lançado em 2012. Os dois primeiros estados também disputam uma fábrica da Lifan, que produziria o hatch 320. A decisão final da empresa, contudo, ainda deverá demorar alguns meses, pois os executivos querem se certificar sobre os rumos do IPI a partir da segunda quinzena de dezembro.
Foto | Effa/Divulgação
Até mesmo o trinco da porta foi deslocado ficando na coluna da caçamba, passando a impressão de que é um porta mais alongada. Tirando isto o protótipo não tinha nenhuma outra alteração. O lado equerdo continuava com o vão de porta em seu tamanho normal.
Seria um protótipo para uma Strada de quatro portas? Um Strada de três portas ao estilo Hyundai Veloster? Uma picape com uma “porteira” no lugar da porta?. Ou uma mula de testes para outro modelo? Ficarei de olho para ver se vejo o protótipo nas ruas e apurar para saber do que se trata este protótipo “monstro”.
Foto | Fiat/divulgação
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