Modelo eT18, equipado com tecnologia de emissão zero, permite manutenção em linhas energizadas sem desligamento do sistema
A BYD deu mais um passo rumo à eletrificação pesada no Brasil ao apresentar uma versão do caminhão elétrico eT18 equipada com um cesto aéreo isolado, desenvolvido especialmente para operações de manutenção em redes de energia elétrica. A novidade, fruto de uma parceria com a empresa Embark, mira diretamente o mercado das concessionárias de energia, oferecendo uma solução sustentável para serviços em linhas vivas.
O grande destaque é o implemento VST 47, um cesto aéreo que atinge até 15,8 metros de altura e conta com isolamento de 46KV. Esse recurso permite que equipes técnicas realizem manutenções diretamente em redes energizadas, com total segurança e sem a necessidade de interrupção do fornecimento.
“O setor elétrico demanda tecnologias confiáveis, seguras e cada vez mais sustentáveis. Esse é um avanço importante para mostrar que a eletromobilidade pode enfrentar os desafios mais exigentes da infraestrutura nacional”, destaca Bruno Paiva, diretor de vendas de ônibus e caminhões da BYD Brasil. “Com o BYD eT18, entregamos força, autonomia e emissão zero em uma configuração pensada para operações críticas”, completa.
O caminhão é equipado com bateria de fosfato ferro-lítio (LFP), oferece torque de 450 Nm e possui Peso Bruto Total (PBT) de 21 toneladas. Até então voltado principalmente para aplicações logísticas, o modelo agora amplia seu campo de atuação para operações altamente técnicas, reforçando a versatilidade dos veículos pesados elétricos.
A estreia da versão com cesto aéreo aconteceu durante o SENDI 2025 (Seminário Nacional de Distribuição de Energia Elétrica), realizado em Belo Horizonte (MG). Reconhecido como o maior evento do setor na América Latina, o seminário reúne especialistas, empresas e autoridades para discutir inovação, sustentabilidade e as tecnologias que vão moldar o futuro da distribuição de energia elétrica.
Versão mais cara abre mão do rack de teto para receber o teto solar panorâmico
O Fiat Pulse Impetus T200 Hybrid 2026 é a versão mais cara na gama do SUV compacto. O preço sugerido é de R$ 146.990, com todos os opcionais e a pintura metálica, o valor chega a R$ 156.960.
A versão apresentada neste artigo é a mais completa que se pode comprar, ela ostenta a carroceria em Cinza Silverstone com o teto em Preto Vulcano.
No visual externo, o Fiat Pulse Impetus T200 Hybrid 2026 recebeu novo para-choque dianteiro, recebendo grade com elementos verticais e o para-choque da versão atual do Abarth 270.
Ela conta faróis principais iluminados por luzes de LED, rodas de liga de 17″, sensor de estacionamento dianteiro, skid plate em cinza, molduras nos para-lamas, retrovisores com acabamento em preto, acabamento em cromado na parte inferior das janelas e sensor de estacionamento traseiro.
Por dentro, a versão topo de gama com sistema híbrido tem quadro de instrumentos digital de 7″, central multimídia com tela de 10,1″ com Apple Car Play e Android Auto wireless, Comandos de Voz, Bluetooth, MP3, Rádio AM/FM, Porta USB (2): USB Tipo A e Tipo C, bancos revestidos em material sintético, carregador por indução, entre outros itens.
Por conta do teto solar panorâmico que é oferecido no pacote SUNROOF PACK que agrega o teto solar panorâmico, farol de neblina em LED e iluminação no para-sol motorista/passageiro por R$ 4.990 adicionais.
O Pulse Impetus T200 Hybrid 2026 também conta com o pacote Connect Me que agrega por R$ 2.990 adicionais, a plataforma de serviços conectados dos veículos Fiat que conta com funcionalidades e serviços que oferecem comodidade, segurança e tranquilidade dentro e fora do seu veículo, através de conexões inteligentes em tempo real com seu smartphone, smartwatch e assistentes virtuais a qualquer hora e de qualquer lugar.
Já a lista de segurança do Fiat Pulse Impetus T200 Hybrid 2026 é composta por:
ADAS: AEB (Frenagem autônoma de emergência), LDW (Alerta de mudança involuntária de faixa) e AHB (Comutação automática de farol alto)
Airbags (4) – Frontal (2), Tórax e Cabeça (2)
Alarme antifurto
Alerta de não utilização do cinto de segurança (5) – motorista, passageiro dianteiro e passageiros traseiros (3)
Apoios de cabeça dianteiros com regulagem de altura
Apoios de cabeça traseiros (3) com regulagem de altura
ASR (Controle eletrônico de tração)
Câmera traseira em alta definição com linhas adaptativas
Cintos de segurança dianteiros retráteis de 3 pontos com regulagem de altura
Cintos de segurança traseiros retráteis (3) de 3 pontos
ESP (Controle Eletrônico de Estabilidade)
ESS (Sinalização de frenagem de emergência)
Freios ABS com EBD
Gancho universal para fixação de cadeira para crianças (ISOFIX)
Hill holder (Assistente de partida em rampa)
iTPMS (Monitoramento de pressão dos pneus)
Hodômetro digital (total e parcial)
Keyless Entry’n Go
Já as versões Audace e Impetus T200 Hybrid do Fiat Pulse 2026 contam com o sistema híbrido leve de 12 Volts, no qual um motor elétrico multifuncional atua como alternador e motor de arranque.
O sistema híbrido é ligado ao motor 1.0 Turbo Flex 200 com potências de 130 cv com etanol e 125 com gasolina. O torque não importando qual combustível é sempre de 20,4 kgfm de torque. O câmbio será o mesmo CVT que simula sete marchas
A marca aproveitou a chegada do novo Fiat Pulse 2026 para atualizar o software que controla o E-Assist ajustando o estado de carga das duas baterias para maximizar a operação do sistema.
De acordo com a Fiat, a central que monitora os níveis de carga das baterias diminuiu a janela em que o E-Assist é desabilitado, permitindo seu acionamento por mais vezes. significativamente nos momentos em que o E-Assist é desabilitado, permitindo que o sistema seja acionado mais vezes, atendendo os usuários que não usam o carro rotineiramente.
Medidas do Fiat Pulse 2026 reestilizado
O Fiat Pulse tem 4,09 metros de comprimento, 1,77 m de largura, 1,55 mm de altura e 2,53 m de distância de entre-eixos. O vão livre em relação ao solo é de 18,9 centímetros. O porta-malas tem capacidade para levar até 370 litros de bagagens.
O ângulo de entrada é de 20,4° e o de saída fica em 32,2°.
Cores
O FIat Pulse 2026 será vendido nas cores: Preto Vulcano, Branco Banchisa, Vermelho Monte Carlo, Prata Bari, Cinza Strato, Cinza Silverstone e Azul Amalfi (exclusiva para versões híbridas). A versão Audace oferece teto bicolor por meio de opcional, enquanto na versão Impetus esta pintura é de série.
Unidades 2024 e 2025 da picape produzida no Uruguai estão afetadas pelo recall
Além do chicote das portas dianteiras, a Fiat faz segundo recall para unidades da Titano, modelos 204 e 2025, para a instalação de proteção no chicote anterior do vão motor e se necessária a sua reparação. O agendamento já pode ser feito, mas o reparo só começará no dia 2 de junho. O chamado afeta 8.536 exemplares da picape média.
Chassis
Confira os números dos chassis da Fiat Titano afetadas pelo recall:
VEÍCULO
MODELO
CHASSIS NÃO SEQUENCIAIS (Número de chassis não sequenciais – últimos 8 dígitos)
Titano
2024 e 2025
RA805025 à SA814527
Falha
De acordo com comunicado da Fiat, foi identificada a possibilidade de atrito do chicote anterior do vão motor com a ponta do parafuso do suporte da coluna de direção que poderá ocasionar perda de potência com o veículo em movimento.
Em caso de perda de potência, há risco de acidentes com danos materiais, físicos ou até mesmo fatais aos ocupantes do veículo e/ou a terceiros.
O tempo médio para o reparo é de três horas. Para consultar os números dos chassis envolvidos e/ou obter mais informações, acesse www.fiat.com.br ou contate a Central de Serviços ao Cliente Fiat pelo WhatsApp (31) 2123 6000 ou pelo telefone 0800 707 1000.
Foto principal | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos
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Versão mais nervosa do esportivo chegará ao mercado brasileiro no segundo semestre deste ano
Depois da versão com câmbio manual, a Ford lançará o Mustang Dark Horse no Brasil ainda em 2025. O Autos Segredos apurou que o esportivo chegará ao mercado brasileiro como versão mais cara da gama.
A versão mantém o motor 5.0 V8 Coyote, mas entregando mais potência. O Mustang Dark Horse entrega 500 cv de potência e 51,5 kgfm de torque. Por aqui, ele será vendido na versão com câmbio automático de dez marchas.
No Mustang Dark Horse, a Ford realizou um trabalho para aprimorar o desempenho dinâmico, principalmente na suspensão. O modelo adota o sistema MagneRide de série, que conta com amortecedores adaptativos capazes de realizar ajustes em tempo real, de acordo com as condições da pista e do estilo de condução. Além disso, recebeu barras estabilizadoras mais robustas, molas recalibradas e buchas mais rígidas, garantindo maior precisão nas curvas, melhor controle da carroceria e uma resposta mais rápida nas transições laterais.
O conjunto mecânico também passou por reforços importantes para suportar a proposta mais extrema do Dark Horse. A transmissão foi recalibrada para trocas mais rápidas e precisas, enquanto o sistema de refrigeração foi ampliado, incorporando radiadores adicionais para o óleo do motor, da transmissão e do diferencial traseiro. Esse cuidado garante que o esportivo mantenha alto desempenho mesmo em condições de uso extremo, como em track days. O diferencial traseiro também é do tipo Torsen, com deslizamento limitado, oferecendo tração otimizada nas saídas de curva e mais controle em situações de alta exigência.
O Ford Mustang Dark Horse chega com visual agressivo e uma série de detalhes exclusivos, ele aposta na combinação entre alto desempenho, acabamento refinado e muita personalidade.
No visual externo, o Ford Mustang Dark Horse exibe uma série de elementos que reforçam sua vocação esportiva. O destaque fica para o spoiler traseiro de alto desempenho pintado em preto fosco, acompanhado de um sistema de escape com válvula ativa e pontas na mesma tonalidade escura. A antena tipo barbatana de tubarão e as luzes diurnas configuráveis complementam o visual moderno e imponente.
Na dianteira, o conjunto óptico conta com faróis de projetor Full LED com molduras pretas e iluminação exclusiva. A grade frontal superior traz pintura especial e exibe com orgulho o tradicional emblema do cavalo (Pony), enquanto as grelhas inferiores e externas têm desenho exclusivo para este modelo.
Outros elementos que não passam despercebidos são os espelhos laterais com tampas anodizadas e envernizadas, que possuem aquecimento, setas integradas, lâmpada de cortesia em formato do Pony e ajuste manual de rebatimento. Já a traseira traz lanternas sequenciais de LED, luzes de projeção do pônei no chão e um spoiler com emblema “Dark Horse” pintado na cor da carroceria.
Detalhes como o suporte de torre pintado de prata, também com o logo Dark Horse, e o painel frontal e traseiro inferiores exclusivos reforçam a exclusividade do modelo. Além disso, a tampa de combustível é do tipo Easy Fuel, sem necessidade de rosquear.
Para quem busca ainda mais personalidade, o modelo oferece opções como spoiler traseiro de alto desempenho com aba Gurney (em preto-sombra) e diferentes configurações de capô personalizado, que incluem faixas decorativas em preto fosco, brilhante ou com padrões exclusivos e detalhes anodizados.
Por dentro, o Mustang Dark Horse tem volante revestido em couro com base reta traz inserções em camurça de alto desempenho, além de aquecimento. Na frente do motorista, o painel conta com um cluster digital de 12,4 polegadas configurável, com central de mensagens sob demanda e iluminação ambiente personalizada pelo sistema MyColor.
O acabamento interno é premium, com materiais de toque suave, pedais em alumínio, tapetes de carpete com costura contrastante e detalhes de porta sofisticados. O console central oferece apoio de braço completo, porta-copos duplo, trava eletrônica e compartimentos bem distribuídos, além de um porta-luvas com chave.
Entre os itens de conforto, há retrovisor interno sem moldura com escurecimento automático, abertura elétrica interna do porta-malas, espelhos de vaidade iluminados, abertura das janelas com função um toque e sistema Global Open. O modelo também traz partida por botão, acesso inteligente e um abridor de porta de garagem universal integrado.
No quesito tecnologia e segurança, o Mustang Dark Horse é equipado com luzes automáticas com acionamento junto aos limpadores de para-brisa e freio de estacionamento elétrico — que pode ser operado manualmente em modo de deriva, reforçando sua vocação esportiva.
Por fim, o emblema exclusivo “Dark Horse” no painel traz um detalhe que faz toda a diferença: cada unidade recebe um número de chassi individual, reforçando sua exclusividade no mundo dos muscle cars.
Marca chinesa será parceira da Renault no Brasil para distribuição e comercialização de seus carros
Em abril, o Renault Group oficializou parceria com a Geely para a venda dos carros da marca chinesa no Brasil. O modelo de estreia será o EX5 que já roda em testes no Brasil. O leitor José Eduardo Botelho flagrou uma unidade de testes sendo recarregada num estacionamento de um shopping em Curitiba (PR), a ele nossos agradecimentos.
O Geely EX5 2026 tem motor elétrico que fornece 218 cv de potência e torque de 32,6 kgfm. O 0 a 100 km/h é feito em 6,9 segundos. A tração é dianteira.
O SUV será vendido no Brasil a bateria LFP 60,2 kWh, oferecendo autonomia de até 530 quilômetros no ciclo CLTC. A bateria pode ser recarregada em carregadores AC de até 11 kW ou em DC de até até 100 kW.
Foto | José Eduardo BotelhoFoto | José Eduardo BotelhoFoto | José Eduardo BotelhoFoto | José Eduardo BotelhoFoto | José Eduardo Botelho
Como é o Geely EX5 2026?
O Geely EX5 2026 é um SUV médio que chegará por aqui para brigar com os elétricos do segmento. Na dianteira, ele tem faróis bem finos bem próximos ao capô, o para-choque e o capô parecem se fundir numa só peça. Onde seria tradicionalmente a grade, o para-choque é todo tampado com a logo da Geely ao centro. Nas extremidades do para-choque, o SUV tem luzes DRL e duas entradas de ar bem vincadas. Já a entrada de ar principal fica na parte inferior do para-choque.
De lado, o SUV tem linhas bem vincadas na parte central das portas. As maçanetas ficam embutidas como no Hyundai Ioniq5 ou Kia EV5, por exemplo. As rodas são de liga de 19″, calçadas com pneus de medidas 235/55 R19.
Na traseira, o Geely EX5 tem lanternas bem horizontais que se estendem na tampa do porta-malas ligando os conjuntos. A tampa do compartimento de cargas não é tão verticalizada. O para-choque tem alguns recortes abrigando a placa de identificação, acompanhando quase em toda sua totalidade, a cor da carroceria.
O painel do SUV elétrico da Geely tem quadro de instrumentos digital e central multimídia flutuante. O console central elevado e as forrações de porta tem desenho bem moderno, com acabamentos que também se integram ao painel.
Entre os itens de segurança, o Geely EX5 vem equipado com frenagem autônoma de emergência, sistema de detecção de pedestres e ciclistas, piloto automático adaptativo, assistente de permanência em faixa, alerta de tráfego cruzado traseiro, detector de fadiga, sistema de monitoramento de pressão dos pneus, entre outros equipamentos.
O SUV elétrico chinês tem 4,61 metros de comprimento, 1,90 m de largura, 1,67 m de altura e 2,75 m de distância de entre-eixos.
Evento oferece experiências off-road nas trilhas de Nova Lima e Sabará, além de almoço especial na Fazenda Estância Real
BH volta a receber neste sábado (31) o Jeep Nature, evento que proporciona aos apaixonados pela marca uma imersão no universo off-road. Pela segunda vez na capital mineira, a ação convida os participantes a testarem toda a capacidade dos veículos Jeep em trilhas 4×2 e 4×4 na região de Nova Lima e Sabará.
O ponto de encontro será no Espaço Nature, a partir das 9h, de onde os grupos partirão para uma jornada que une aventura, natureza e a verdadeira essência da marca. “É uma oportunidade de contemplar em grande estilo as belas paisagens mineiras e mergulhar no mundo Jeep”, destaca a organização.
Após as trilhas, os participantes serão recepcionados com um almoço especial na Fazenda Estância Real, encerrando a experiência de forma memorável.
O evento faz parte de uma série de ativações da marca que reforçam os pilares de liberdade, autenticidade e paixão. A Jeep lembra que os interessados podem acompanhar os próximos destinos do projeto pelo site oficial http://www.jeep.com.br/jeep-nature.html e, ainda, se inscrever no programa de relacionamento Jeep Wave, que oferece benefícios exclusivos e acesso prioritário a eventos como esse.
Foto principal | Jeep/Divulgação
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Confira como é a série especial para celebrar os 10 anos de Jeep Renegade:
Chamado afetada todas as versões da picape média da marca italiana
A Fiat faz recall para a Titano, ano modelo 2024 e 2025 para instalação de proteção no chicote das soleiras das portas dianteiras e, se necessário, a sua reparação. O atendimento começará no dia 2 de junho de 2025. O chamado afeta 8.536 exemplares da picape média.
Confira no quadro abaixo a relação das unidades afetadas pelo recall:
VEÍCULOS
ANO/MODELO
CHASSIS NÃO SEQUENCIAIS (NÚMERO DE CHASSIS NÃO SEQUENCIAIS – ÚLTIMOS 8 DÍGITOS)
Titano
2024 e 2025
RA805021 à SA818959
Falha
De acordo com comunicado da Fiat, foi identificada a possibilidade de atrito do chicote da soleira das portas com a suas respectivas tampas, podendo ocasionar o acionamento involuntário do(s) airbag(s).
Nas unidades em que ocorrer o acionamento involuntário dos airbags há riscos de danos materiais, físicos ou até mesmo fatais aos ocupantes do veículo e/ou a terceiros.
O tempo médio para o reparo é de três horas, sendo necessário o agendamento prévio.
Informações
Para mais informações, os clientes devem acessar owww.fiat.com.br ou contatar a Central de Serviços ao Cliente Fiat pelo WhatsApp (31) 2123 6000 ou pelo telefone 0800 707 1000.
Foto principal | Fiat/Reprodução
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SUV chega em quatro versões de acabamento e duas opções de motorização para encarar os rivais italiano e francês
A VW lança o Tera 2026 com preços bem competitivos frente ao Fiat Pulse e Renault Kardian. O SUV de entrada tem belas linhas, bom acabamento interno e boa lista de itens de segurança. Mas perde em desempenho para o Fiat Pulse e Renault Kardian.
Em preço promocional válido para as primeiras 999 unidades, o VW Tera 2026 tem preço sugerido de R$ 99.990. No entanto, ao fim deste lote, o valor passa a ser de R$ 103.990. Com o contra-ataque da Fiat, o Pulse 1.3 MT é vendido por R$ 98.990, mas vale ressaltar que o modelo da marca alemã tem uma lista mais farta em segurança e o italiano em itens de conveniência como o ar-condicionado digital.
O VW Tera é construído a partir da plataforma MQB A0 do Polo, o SUV inclusive é produzido ao lado da versão Track do hatch na fábrica de Taubaté (SP).
O Polo Track se faz presente na versão de entrada 1.0 MPI do Tera ao ceder as mesmas rodas de aço e calotas. O hatch ainda cede o encosto do banco traseiro com apoios de cabeça fixo nas extremidades para as opções MPI, TSI e Comfort. Somente a versão topo de gama High tem encosto do banco rebatível em 60/40 e conta os três apoios de cabeça com regulagem. Já os bancos dianteiros do Polo Track são replicados em todas as versões do Tera.
Forrações de porta, console central, painel e central multimídia são exclusivas do VW Tera. O desenho agrada e as texturas deixam os plásticos rígidos com aspecto mais caprichado. Na versão Comfort, o painel tem aplique tem tecido acolchoado e na High, o aplique é material sintético para passar mais sofisticação.
Vale ressaltar que os encaixes são bons e os materiais apresentam boa qualidade.
No posto de comando, o motorista tem todos os comandos ao alcance das mãos e dos olhos, ficando fácil se acomodar para uma condução segura. Neste primeiro contato, andamos na versão topo de gama Outfit numa viagem de duas horas e trinta minutos. Os bancos dianteiros são confortáveis e tratam bem seus ocupantes.
Andando com o VW Tera High Outfit 2026
O VW Tera High Outfit tem motor 1.0 Turbo Flex 170 TSI que entrega 109 cv de potência com gasolina e 116 cv de potência com etanol. O torque comum aos dois combustíveis é de 16,8 kgfm. Nesta versão, o motor é ligado ao câmbio automático de seis marchas.
Andando com dois passageiros e bagagens, o VW Tera não tem o mesmo bom desempenho dos modelos da marca alemã com motor 200 TSI. Falta potência e torque, mas depois que ele está embalado, o desempenho melhora. No entanto, falta elasticidade ao SUV. Com carga máxima, seus concorrentes Pulse e Kardian com maiores números de potência e torque irão entregar mais satisfação ao volante.
Os números oficiais de consumo aferidos pelo Inmetro são de 8,6 km/l na cidade e 10,3 km/l em estrada quando abastecido com etanol. Já com gasolina, a média é de 12,2 km/l em ciclo urbano e 14,5 km/l em trajeto rodoviário.
O uso do motor 170 TSI se fez necessário para o VW Tera ficasse posicionado com preços mais em conta que os irmãos Nivus e T-Cross. Tanto, que o SUV ainda tem versão de entrada com motor 1.0 MPI, para brigar no segmento de entrada onde hoje atuam o Pulse 1.3 MT e o Basalt 1.0 MT.
Ao volante, o VW Terá é um carro interessante e prazeroso de dirigir, oferecendo um bom comportamento dinâmico. A suspensão sempre privilegia o conforto dos ocupantes.
Mas no fim, as qualidades do Tera com sua boa lista de itens de conforto, conveniência e segurança, apoiado pela grande rede da marca alemã, tem bons atributos para figurar com o VW mais vendido nos próximos anos, superando o Polo.
Programa oferece bolsa de R$ 700 e capacitação para jovens de 17 a 21 anos em situação de vulnerabilidade social
A Stellantis, em parceria com o Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial de Pernambuco (SENAI-PE), está com inscrições abertas para o Programa Pré-Aprendizagem, que oferece capacitação profissional gratuita para jovens em situação de vulnerabilidade econômica e social.
São 90 vagas destinadas ao curso de Assistente Automotivo Industrial, voltado para candidatos com idade entre 17 e 21 anos, moradores de Goiana (PE) e região. As inscrições são gratuitas e podem ser feitas até o dia 31 de maio de 2025, pelo site do SENAI Pernambuco http://www.pe.senai.br.
Para participar, é necessário estar cursando ou ter concluído o ensino médio, morar na região de Goiana e ter renda familiar de até dois salários mínimos. Além da formação profissional, os selecionados receberão uma bolsa-auxílio de R$ 700,00 mensais, condicionada à frequência mínima de 75% nas aulas.
O processo seletivo para as vagas oferecidas pela Stellantis e SENAI será realizado em duas etapas: uma prova online de Língua Portuguesa e Matemática, agendada para o dia 2 de junho, e uma análise documental.
As vagas estão distribuídas entre as unidades do SENAI em Goiana (60 vagas) e Paulista (30 vagas). O curso será presencial, com início previsto para julho de 2025, duração de três meses e carga horária total de 260 horas, nos turnos da manhã ou da tarde.
Foto principal | Stellantis/Divulgação
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Van mantém capacidade de quase 1,5 tonelada e ganha desempenho com novo motor 2.2 turbodiesel
A Citroën iniciou as vendas da linha 2025 do Jumpy, sua van mais vendida no mercado brasileiro. O modelo chega às concessionárias em duas versões: Cargo, com preço sugerido de R$ 223.990, e Vitré, por R$ 229.990. Ambas contam com garantia de três anos.
Entre as principais novidades está o novo motor 2.2 turbodiesel, que entrega 150 cavalos de potência e 37,7 kgfm de torque. Além de mais força, o Jumpy 2025 ficou mais eficiente: segundo dados da fabricante, faz 12,4 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada — um ganho de 4,2% e 15,1%, respectivamente, em relação ao modelo anterior.
O desempenho também melhorou. A van acelera de 0 a 100 km/h em 13,1 segundos, o que representa 1,2 segundo a menos que antes. As retomadas ficaram mais ágeis, com 7,5 segundos para ir de 60 a 100 km/h e 10,9 segundos de 80 a 100 km/h — melhora de cerca de dois segundos.
No quesito capacidade, o Jumpy segue com destaque: são quase 1,5 tonelada de carga útil, baú com 2,86 metros de comprimento, 1,39 metro de largura e volume de 6,1 m³. A condução continua acessível para motoristas com carteira de habilitação categoria B, o que amplia sua versatilidade no transporte urbano e de pequenas empresas.
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