O Corcel foi lançado para atrair um grande número de compradores. E cumpriu com o
objetivo: econômico e robusto, o modelo foi um dos mais vendidos pela Ford no Brasil.

Alexandre Carneiro Soares (*)
Especial para o Autos Segredos

Em 1964, Ford norte-americana lançava um carro totalmente novo no mercado. A carroceria tinha três volumes bem definidos e o nome fazia menção a uma raça de cavalos. O modelo tinha preço acessível e fez enorme sucesso. Era o Mustang, um ícone que atrai admiradores até os dias de hoje. Em 1968, estreava no Brasil um automóvel que também tinha linhas que formavam rês volumes e cujo o nome remetia aos cavalos. A novidade custava pouco e sua aceitação foi excelente. Era o Corcel, um dos veículos mais bem sucedidos já produzidos em solo nacional.

Os pontos em comum com o Mustang, no entanto, paravam por aí. A mecânica em nada lembrava o esportivo desenvolvido para os Estados Unidos. O Corcel tinha um econômico motor de quatro cilindros, com 1289 cm³ e 68 cavalos de potência bruta. Entretanto, as diferenças não desmereciam o modelo nacional, pois suas características atendiam melhor às possibilidades do consumidor brasileiro. Além do mais, o projeto era bastante avançado para a época: o radiador selado, que impedia que o líquido de arrefecimento evaporasse, era uma primazia no mercado, e a tração dianteira, que já equipava alguns outros veículos, ainda causava estranheza ao público mais conservador. O câmbio era de quatro marchas e a carroceria tinha quatro portas, com comprimento de 4,39 metros e peso de apenas 929 quilos.