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Fiat libera informações oficiais do Idea antes da hora

Por
Marlos Ney Vidal
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A Fiat apresentará oficialemte o Idea 2011 nesta quinta-feira (29) na cidade do Guarujá (SP).  A maior novidade da linha 2011 além das mudanças visuais e os motores E.torQ é a chegada da versão Sporting atencipada com exclusividade há mais de um ano pelo Autos Segredos. O Fiat Idea ganhou também, a exemplo do Punto e da família Palio, os novos motores E.torQ 1.6 16V e 1.8 16V, desenvolvida pala engenharia da FPT – Powertrain Technologies. Bicombustível e com 16 válvulas, esses moderníssimos motores conciliam desempenho, economia e baixo nível de emissões e de ruído, além de confiabilidade e durabilidade. Eles são fabricados na recém-inaugurada fábrica de motores em Campo Largo, Paraná.

Agora são sete versões disponíveis no mercado: três motorizações (Fire 1.4, E.TorQ 1.6 16V e 1.8 16V), quatro níveis de acabamento (Attractive, Essence, Sporting e Adventure) e dois câmbios – mecânico de cinco marchas ou Dualogic Automatizado.

O novo design deixou o Idea com um ar mais sofisticado e linhas mais harmoniosas. Na traseira, novas lanternas iluminadas por LEDs. O que chama mais a atenção são os novos faróis polielípticos de dupla parábola. Eles ficaram maiores e mais inclinados, com formato semelhante ao de um triângulo inclinado com cantos arredondados.

SPORTING A Fiat guardou a versão Sporting para entrar na gama 2011. Para ela, foi criado um conjunto de elementos estilísticos, resultando em um visual mais esportivo. Ele é composto por minissaias laterais, spoilers dianteiro e traseiro, aerofólio e rodas exclusivas, além dos faróis e lanternas com máscara negra.

O Fiat Idea Sporting é a versão bastante diferenciada em termos de acabamento interno, visual externo e nível de equipamentos. As versões Sporting vêm com opção de câmbio mecânico ou Dualogic e têm o novo motor 1.8 16V E.torQ . Entre os itens de série estão ar-condicionado, computador de bordo B, faróis de neblina, rádio CD com MP3, rodas em liga-leve aro 16” (inclusive o estepe), retrovisores externos com acionamento elétrico e apóia-braço central para o motorista. Entre os opcionais estão bancos em couro, banco dianteiro direito dobrável, airbags dianteiros, side bags dianteiros, freios com ABS, rádio Connect CD com MP3, sensores de estacionamento, crepuscular e de chuva, espelho retrovisor interno eletrocrômico, teto solar Skydome, vidros elétricos traseiros, kit parafusos anti-furto das rodas e subwoofer.

A Adventure continua em linha com as mesmas características da versão anterior, mas acompanha as mudanças propostas no novo Idea.

As versões Attractive e Essence do novo Fiat Idea receberam quadro de instrumentos com iluminação branca que conta também com um display digital com relógio, hodômetro, computador de bordo e My Car Fiat. Opcionalmente, as versões Essence podem ser equipadas com um quadro ainda mais completo, que traz informações do computador de bordo B, do rádio, do calendário e do indicador de temperatura externa.

Para o Fiat Idea Sporting foi criado um quadro exclusivo, com iluminação branca e inscrição “Sporting”, que exibe um conjunto completo de informações: velocímetro, conta-giros, marcadores graduais do nível de combustível e da temperatura da água, computadores de bordo A e B, hodômetro, relógio, rádio, calendário e indicação de temperatura externa.

NOVOS MOTORES O motor E.torQ 1.6 16V que equipa as versões Essence produz 115 cv de potência rodando somente com gasolina, e 117 cv com etanol. Seu torque máximo – 16,2 kgfm com gasolina e 16,8 kgfm com etanol – é atingido a 4.500 rpm. Já o 1.8 16V Flex tem potência de 130 cv com gasolina e 132 cv com etanol. O torque máximo, 18,4 kgfm (gasolina) e 18,9 kgfm (etanol), é atingido a 4.500 rpm.

As versões disponíveis para o Idea 2011 são:

  • Attractive 1.4 8V
  • Essence 1.6 16V
  • Essence 1.6 16V Dualogic
  • Sporting 1.8 16V
  • Sporting 1.8 16V Dualogic
  • Adventure 1.8 16V
  • Adventure 1.8 16V Dualogic

Os preços oficiais ainda não foram divulgados e serão liberados na convenção de lançamento do modelo nesta quinta-feira.

Foto Fiat/Divulgação

Exclusivo: Essa é a primeira foto do novo sedan da General Motors para o Brasil

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Marlos Ney Vidal
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Como já adiantado pelo Autos Segredos a Chevrolet usará a plataforma do Opel Corsa D que é flagrado a todo momento no Brasil (veja aqui) para a fabricação de dois novos modelos, sendo que a arquiterura passara por modificações para que isso ocorra. Um deles é uma minivan batizada por enquanto de PM7 (veja aqui) o outro modelo é um sedan conhecido pelo codinome de Global Small Vehicle (GSV).

A primeira foto é esta publicada com exclusividade pelo blog. A foto ainda não mostra muito do novo modelo, mas, já comprova que ele não será o novo Sail como algumas publicações afirmam. As portas do protótipo e do Sail são diferentes. O novo sedan lembrará um pouco o Sail na traseira e nas laterais, sendo que na dianteira ele terá “parentesco” com o estilo do Agile.  Pelas fotos dá para observar ainda, que o painel será parecido com o do Sail, pois, o do GSV terá o mesmo ressalto no centro da peça que o modelo chinês tem, compare as fotos do interior do protótipo com a do Sail.

O protótipo da foto é para realização de crash tests e ilustrava uma matéria de publicação interna do fabricante sobre a realização dos testes. Na matéria o fabricante não escondia que era um novo modelo, mas, conforme apurado se trata mesmo do GSV. Nas fotos aparecem vários funcionários, apaguei o rosto de todos menos do Diretor de engenharia da General Motors do Brasil, Pedro Manuchakian para comprovar que a foto foi produzida no Brasil.

Fotos Chevrolet/Divulgação

Flagra do Peugeot 3008

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Marlos Ney Vidal
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A Peugeot irá apresentar no Salão do Automóvel de São Paulo o crossover 3008. O modelo mescla elementos de utilitários e de station wagons, e também de monovolumes. Construído na plataforma 2 da PSA (Peugeot/Citroën), utilizada, por outros carros, como nos médios Peugeot 308 e Citroën C4. Na realidade está plataforma é a mesma usada pela linha 307. No Brasil o 3008 deverá usar o propulsor 1.6 16V turbo de 150 cv e torque de 24,5 kgfm já a 1.400 rpm. Com o lançamento do 3008 a Peugeot irá deixar a família 308 comercializada no país em paridade com a europeia, já que o sedã também chega na mostra paulista e o o hatch e a perua já estão em testes no Brasil (veja aqui). Agradeço ao Gladyston Rodrigues pelos flagras que ilustraram os posts do Autos Segredos nos últimos dias.

Fotos Gladyston Rodrigues/Especial para o Autos Segredos

Volkswagen testa versão mais simples da Amarok no Brasil

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Marlos Ney Vidal
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Na semana passada a Volkswagen lançou na Argentina uma versão mais simples da Amarok. A versão batizada de Startline  é oferecida com opções de tração 4×2 e 4×4 com preço inicial de 121 mil pesos, o que atualmente equivale a R$ 54.300.

Porém, o fabricante deve lançar versão semelhante no Brasil. O fotógrafo Gladyston Rodrigues fotografou unidades do modelo em testes no estado do Rio de Janeiro. Fato curioso relatado por Rodrigues é que o modelo saia bem cedo carregado de carga e voltava no fim de tarde todo sujo.

Para testar uma simples versão de acabamento não são necessários tantos testes. Por isso, é provável que as unidades flagradas por ele, estavam testando nova motorização. Como já foi noticiado por sites especializados a marca quer lançar no ano que vem uma versão com motor flex, portanto, as unidades já deviam estar equipadas com o propulsor.

Fotos Gladyston Rodrigues/Especial para o Autos Segredos

Exclusivo: Honda fabricará no Brasil novo hatch compacto

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Marlos Ney Vidal
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A Honda já começou os estudos para fabricar no Brasil um novo modelo compacto. De acordo com o apurado pelo Autos Segredos o fabricante quer um concorrente para o futuro compacto Etios, da Toyota que será produzido na nova fábrica da marca, em Sorocaba (SP). Por isso, o modelo terá preço abaixo do Fit para encarar o concorrente japonês.

A intenção do fabricante é produzir um carro pequeno e de grande volume, sendo que a princípio o modelo teria somente a carroceira hatch. O novo compacto seguirá as linhas do conceito New Small Concept (NSC) apresentado em janeiro, no Salão Nova Déli, na Índia. O modelo de baxo custo seria para países como a própria Índia, Tailândia, Brasil, entre outros. No mercado nacional o hatch compacto usará o mesmo motor 1.4 do Fit.

O NSC chegará primeiro ao mercado indiano, cujo, lançamento está previsto para 2011. No Brasil o modelo deverá ser lançado em 2012. O hatch tem capacidade para cinco ocupantes e seu desenho lembra um mini Fit.

Fotos Honda/Divulgação

Novo flagra do Fiat Palio (Projeto 326)

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Marlos Ney Vidal
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A Fiat continua a testar os protótipos do novo Palio (Projeto 326). Apesar de já ter sido flagrado com exclusividade pelo Autos Segredos em outra ocasião (veja aqui), o fabricante ainda tenta esconder os protótipos, para se ter uma ideia algumas unidades saem de Betim (MG) em caminhão fechado para testes de rodagem em estradas mineiras.

O novo Palio será lançado em 2011 como modelo 2012 nas opções de 2 e 4 portas. Por enquanto, os protótipos em testes foram montados de forma artesanal, mas, em breve sairá uma leva de modelos montados com suas peça defintivas. O hatch usará a nova plataforma que o fabricante estreou no Uno, mas, com maior entre-eixos e maiores dimensões. Quem deve dar as caras em breve é o novo Siena, chegam notícias de quem protótipos serão montados em breve.

O Palio terá um linha de cintura alta, sendo que as laterais serão lisas contando somente com um detalhe redondo próximos aos vidros das portas que se estendem por toda a lateral e acabam nas lanternas traseiras. As maçanetas serão parecidas com as do Palio atual.

O desenho dos vidros das portas lembram um pouco as do Punto. Mas,  o que chama a atenção é  o desenho da porta traseira que tem um corte muito alto, ficando quase junto ao teto. O modelo deverá ter um bom espaço para a cabeça dos ocupantes do banco traseiro,  já que sua carroceria não afunila na altura do teto. Como no Uno a porta traseira terá uma janela espia.

Na dianteira o Palio terá uma frente bicuda com faróis parecidos com os do Punto. Já a refrigeração ficará  a cargo da enorme abertura localizada entre os faróis de neblina. Assim como no Uno, o modelo não terá uma grade convencional, tendo somente um grande vinco com o símbolo da marca em destaque.

Já a traseira do Palio terá um desenho ousado, as lanternas lembram as do Volvo C30. Entretanto, a traseira do hatch terá contornos mais redondos e as lanternas estão mais verticalizadas. As lanternas começam finas na parte superior, sendo que na parte inferior elas ficam maiores ganhando um contorno redondo. A tampa terá um desennho com contornos arredondados, mas, o vidro terá cortes retos, com exceção do recorte do brake ligth que ficará na parte inferior da tampa.

Fotos Marlos Ney Vidal/Autos Segredos

Enfim parece que a Volkswagen irá deixar o Golf nacional em sintonia com o europeu

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Marlos Ney Vidal
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A Volkswagen parece ter acordado da hibernação e viu que o segmento de hatchs-médios está em ascensão no mercado nacional. Prova disto é que já surgiram três flagras de mulas (carro modificado que encobre um novo modelo) da sétima geração do Golf rodando em terrirório nacional. O primeiro foi publicado pelo blog Sporting Brasil (veja aqui), depois foi a vez do Estado de Minas/Vrum (veja aqui) e por último o site Interpress Motor (veja aqui). Pelo visto o fabricante de origem alemã resolveu mostrar que vai mesmo mudar seu hatch-médio no Brasil, pois, a marca é conhecida por dificultar ao máximo a captura de imagens e informações de seus novos modelos.

As mulas em testes no Brasil são idênticas as fotografadas em testes no continente europeu. Os protótipos tem os para-lamas traseiros alargados para disfarçar as bitolas maiores além de uma enorme saliência no bocal de abastecimento. Ainda não há nenhum posicionamento da Volkswagen sobre a chegada do Golf VII ao Brasil. Entretanto, especula-se que o modelo seja lançada na europa em 2011 como modelo 2012, portanto, podemos esperar o lançamento no mercado nacional para o mesmo período. Caso algum colega aí da fábrica de São José dos Pinhais (PR) tiver alguma informação sobre o modelo entre em contato pelo e-mail marlos.vidal@gmail.com. As fotos que ilustram este post são de autoria de Wagner Figliolo feitas para o Estado de Minas.

Fonte Estado de Minas/Vrum

Ford Fusion Hybrid chega ainda este ano

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Marlos Ney Vidal
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De acordo com matéria do jornalista Pedro Cerqueira publicada na edição de ontem (24/7) do jornal Estado de Minas, a Ford irá comercializar ainda neste semestre o Fusion Hybrid. A favor do carro conta a produção mexicana e as boas vendas no mercado nacional. Ainda não confirmação oficial nem valores do modelo, entretanto, pode-se apostar que o modelo estará no Salão de São Paulo.

O propulsor a gasolina é um quatro cilindros de 2.5 litros que gera 157cv de potência e 18,8kgfm de torque e o motor elétrico tem 107cv. O câmbio automático do tipo CVT (transmissão de variação contínua). O Fusion traz ainda um sistema chamado Intake Variable Cam Timing (iVCT), que permite alternâncias suaves entre os motores elétricos e a combustão. Como o motor a gasolina é acionado a partir dos 75 km/h, é fácil rodar na cidade usando apenas o elétrico.

A bateria que alimenta o motor elétrico é de hidreto metálico de níquel, que reúne características como dimensões menores e com 20% a mais de potência em relação ao equipamento do modelo antecessor. E, de acordo com o fabricante foram feitas melhorias nas características químicas da bateria, permitindo que funcione em temperaturas mais elevadas. O componente é resfriado usando o ar vindo da cabine. O modelo ainda tem sistema regenerativo de freio que captura a energia da frenagem para carregar a bateria.

Fonte Estado de Minas/Vrum

Obituário: Renault Scénic chega ao fim de vida

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Marlos Ney Vidal
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Depois de 142.500 unidades comercializadas no Brasil, a Renault Scénic sai de cena, no dia 30 de julho será produzida a última unidade do monovolume. O modelo foi lançado na Europa em 1996 e era produzido no Paraná desde 1999.  A Scénic nacional já estava inclusive duas gerações atrás da europeia. Em função disso o modelo estava desatualizado mesmo em relação aos veteranos concorrentes.

O monovolume estava em franca decadência no mercado nacional nos últimos anos as vendas caíram pela metade, sendo que em 2009 foram vendidas apenas 2.593 unidades.  O modelo era derivado da primeira geração do Mégane. As revendas estão vendendo seus estoques com bons descontos.

Foto Marlos Ney Vidal/Autos Segredos

Novo Fiat Uno duas portas segue em testes

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Marlos Ney Vidal
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Apesar de a versão duas portas do novo Fiat Uno ter sido mostrado no lançamento do modelo em maio. Entretanto, a engenharia do fabricante ainda testa unidades da versão de duas portas nas ruas. Para esconder a “novidade” os protótipos circulam com o vidro lateral traseiro cobertos por plástico.

Um detalhe curioso é que a unidade fotografada era a versão Way 1.4, sendo que até então, a versão de duas portas seria comercializada somente com a motorização 1.0.  Além do emblema indicando a motorização, os pneus do protótipo eram de uso misto que não está disponível na versão 1.0. Como não há confirmação de que o Way 1.4 duas portas seja ofertado no Brasil, pode ser que a versão seja destinada a países do Mercosul.

Fotos Marlos Ney Vidal/Autos Segredos

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