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Adeus ao motor Fiat 1.9 16V

Por
Marlos Ney Vidal
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Triste notícia para os proprietários que compraram o Fiat Linea com o propulsor 1.9 16V. O fabricante já cancelou os novos pedidos de componentes para o motor junto a seus fornecedores. Mesmo tendo investido uma boa quantia no desenvolvimento do propulsor, com a chegada dos novos FPT Tritec, o 1.9 16V perde sua razão de existir. O motor argentino começou seu desenvolvimento antes da compra da fábrica Tritec, como o fabricante precisava de um novo motor para o Linea o desenvolvimento continuou. A data para o fim da produção ainda não está definida e como o fabricante ainda tem muitos motores e componentes para produzir mais uma leva do propulsor 1.9 16V, o motor deverá equipar o Linea por mais algum tempo. Os novos motores Tritec devem estrear no Punto 1.6 16V Dualogic, seguido pelo Idea reestilizado e família Palio.

Foto Fiat/Divulgação

Hyundai já promove o ix35 no Orkut

Por
Marlos Ney Vidal
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O Hyundai Tucson já está em pré-produção na fábrica de Anápolis (GO), o modelo nacional deve chegar em fevereiro conforme o post do dia 8 de dezembro. Enquanto isto o a marca já trabalha na divulgação da nova geração no site de relacionamentos Orkut, conforme comprova o banner que ilustra este post.


Foto Reprodução Orkut

Projeções do Autos Segredos e da Auto Esporte seguem a mesma linha

Por
Marlos Ney Vidal
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Olá galera, espero que tenham gostado do post anterior. Acho que a projeção do Fiat 327 está bem mais próxima do modelo que será lançado no ano que vem, as novas fotos mostram que o trabalho está no caminho certo. O modelo deve chegar no máximo em maio de 2010, pois, em janeiro a fábrica já pediu aos fornecedores que forneção peças para que sejam montadas 100 unidades pré-série que serão destinadas a frota de imprensa. Neste post publico novamente as projeções do blog e com exclusividade as das revista Auto Esporte. O Autos Segredos é o único blog do Brasil autorizado a publicar o trabalho da publicação brasileira. As duas projeções seguem as mesmas linhas, mais um indício de que o modelo não será nada muito diferente delas. Outra novidade apurada pelo blog é em relação ao nome do 327, o hatch deverá ficar com o nome de Uno mesmo, algumas concessionárias receberam um comunicado falando sobre o Uno Way 1.0 66cv com um código interno 195, sendo que o Mille Way atual usa o código 158 nas revendas. Segundo nossa fonte esse código 195 não é usado por nenhum modelo Fiat.

VERSÕES O novo Uno será vendido inicialmente nas versões Economy 1.0 Flex 5p, Economy 1.0 Flex Way 5p, 1.4 Evo Flex 5p e 1.4 Evo Flex Way 5p. Os dois motores são os Fire já conhecidos, entretanto, o sobrenome Evo no 1.4 indica que o motor será recalibrado para ganhar mais potência, sendo que ele continuará sendo 8V. Nossos informantes estão a caça da real cavalaria do modelo. A versão Sporting será lançada um pouco depois das versões normal e aventureira.

TRITEC Os novos motores que passarão a equipar a linha Fiat no ano que vem serão o 1.6 16V e o 1.8 16V, o 1.4 16V está em testes mas virá depois. A cavalaria do 1.8 16V ainda é desconhecida, mas, a do 1.6 16V deverá ficar no 125CV quando abastecido com gasolina e 128CV com álcool.

Muitos tem indagado se a plataforma do 327 e 326 são as mesmas do Panda, essa informação ainda não está confirmada. Nossas fontes garantem que se trata de uma nova plataforma. Estou apurando novidades sobre o 326 em breve publicarei um material revelador e exclusivo que o Autos Segredos teve acesso.

Projeções Autos Segredos e João Kleber/revista Auto Esporte

Autos Segredos atualiza projeções do Fiat 327

Por
Marlos Ney Vidal
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Com um pequeno atraso segue a projeção do Fiat 327 revista, espero que gostem, pois foi fruto de muitas horas de trabalho e muitos quilômetros rodados. O Fiat 327 tema do post do dia 11 deste mês no qual o Autos Segredos revelou com exclusividade uma projeção do Fiat 327 foi a matéria mais lida e comentada desde que o blog foi criado em abril deste ano. Como toda projeção ela está sujeita a erros e acertos, felizmente a nossa teve mais acertos. Entretanto, alguns erros foram apresentados por nossos informantes, por isso o blog pediu ao autor da projeção que corrigisse algumas falhas que passaram despercebidas na primeira projeção. Juntamente com a nova versão publico também alguns flagras feitos nessa tarde, foram eles que atrasaram um pouco a publicação. Além de outras fotos que foram usadas para que a projeção fosse feita, todas as imagens são exclusivas do Autos Segredos. Pelas fotos, pode-se observar que o acerto da projeção está bem próximo do modelo que será lançado entre abril e maio de 2010, data marcada para os fornecedores produzirem as peças do 327 em escala industrial.

Voltando as fotos dos flagras, observem que na qual aparece o modelo camuflado chapado de frente fica claro que o capô não abraçará o logo da Fiat. Já na foto do modelo camuflado no meio dos arbustos observa-se que o capô faz um contorno redondo por cima do farol. Outra novidade é que o capo terá um ressalto no centro para que o símbolo Fiat fique evidenciado no para-choque

Já nas duas imagens exclusivas que o Autos Segredos revela, pode-se observar que o farol invade o para-lamas e novamente em formato redondo, sendo que há uma saliência para que a luz de seta fique em evidência. Até mesmo os quadradinhos que causaram polêmica nos comentários estarão presentes em todas as versões do 327, aliás o modelo terá além da versão normal, uma Sporting e outra Adventure. Quem viu a versão com estilo aventureiro afirmou que o modelo está bem chamativo. Já os bancos pelas novas fotos do interior, parecem mesmo ser inteiriços.

Apesar de ser claramente baseado no Panda europeu, o 327 terá dimensões maiores para poder transportar cinco ocupantes e ter um porta-malas com maior capacidade de carga. O modelo deverá chegar primeiramente com os propulsores Fire 1.0 e 1.4. O 327 dividirá a plataforma com o projeto 326, recentemente a Fiat cancelou alguns ferramentais para o 326 e solicitou alterações nos que serão usados no 327 para que elas sejam usadas nos dois modelos. Até mesmo algumas peças são estudadas para serem usadas nos dois modelos para redução de custos.

TRITEC A Fiat Powertrain desenvolve um novo propulsor, por enquanto o motor é chamado de 1.2 EVO, o novo propulsor deverá futuramente equipar a linha de compactos do fabricantes.

PUNTO O hatch ganhará logo no começo do ano o tão esperado propulsor Tritec 1.6 16V, e ele virá equipado com o câmbio Dualogic, por enquanto as mudanças do Punto EVO não virão para o nacional isso deverá ficar para 2011. As únicas mudanças confirmadas além do novo propulsor é que o modelo ganhará um novo conjunto de som, o rádio ficou parecido com o do Fiat Stilo com o grande botão no meio, quem viu garante que ficou muito melhor que o atual. Externamente o Punto ainda ganhará frisos e alguns outros detalhes estéticos cromados.

Fotos Marlos Ney Vidal/Autos Segredos e Anônimo/Especial para o Autos Segredos.
Projeções Autos Segredos

Novas fotos irão atrasar post do Fiat 327

Por
Marlos Ney Vidal
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Amigos, não tenho nenhuma intenção de fazer suspense. O post do Fiat 327 com as fotos e a projeção atualizada já estava pronto para entrar no ar. Entretanto, como estou no meio da minha folga natalina resolvi ir a fábrica mais uma vez atrás de novidades. E, foi exatamente o que aconteceu, consegui novas fotos que ajudam a refinar e deixar a projeção do Autos Segredos ainda mais próxima do modelo que chega no ano que vem. Por isso o atraso tentarei ser o mais rápido possível, já estou baixando as novas fotos e enviando para o designer. O post entrará no ar tão logo a projeção fique pronta.

Chevrolet Agile ganha nova configuração de entrada com preço de R$ 33.871

Por
Marlos Ney Vidal
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Conforme antecipado com exclusvidade pelo Autos Segredos no dia 24 de novembro, a Chevrolet disponibiliza nova versaõ de entrada para o Chevrolet Agile. A LT agora poderá ter quatro pacotes de configuração o primeiro parte de R$ 33.871 e ela vem equipada com ajuste de altura do banco de motorista, direção hidráulica, limpador e desembaçador do vidro traseiro, piloto automático, computador de bordo, acendimento automático dos faróis, rodas de aço aro 15 com calotas integrais e molduras laterais na cor preta. A segunda parte de R$ 35.228 e inclui além do que é oferecido na primeira configuração alarmes, vidros e travas elétricas. Já a terceira tem preço sugerido de R$ 38.107 e inclui o ar-condicionado em relação ao segundo pacote. A última configuração tema valor de R$ 39.342 e em relação ao terceiro pacote ela acrescenta o airbag duplo frontal.

Foto Marlos Ney Vidal/Autos Segredos

Alguns vídeos do Fiat 327

Por
Marlos Ney Vidal
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Amanhã conforme prometido será publicada uma nova projeção do Fiat 327. Alguns erros foram apontados por nossos informantes na primeira versão publicada no dia 11 deste mês. Por isso pedi ao autor da projeção para que alterasse algumas falhas que foram apontadas, deixando assim a projeção mais perto do modelo que chega no ano que vem. Porém, antes de entrar a nova matéria publico alguns vídeos que fiz pelo celular enquanto corria atrás dos modelos para tentar novos flagras. Futuramente pretendo comprar uma boa câmera de vídeo para que além de fotos, passe a publicar flagras dos modelos em movimento.

Vídeos feitos por celular de autoria de Marlos Ney Vidal/Autos Segredos

Volkswagen Amarok roda em testes em Resende (RJ)

Por
Marlos Ney Vidal
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A primeira picape média da Volkswagen é apresentada a imprensa nacional e internacional hoje na fábrica argentina de Pacheco. Enquanto isso o fabricante já roda com unidades da Amarok ainda camufladas no Brasil. O blogueiro Diogo Dias do CarsDias flagrou uma unidade rodando em estradas próximas a cidade de Resende (RJ), o modelo branco ainda estava com a frente e traseiras camufladas. A unidade parece já ter rodado bastante em território nacional, devido a sua aparência .

A picape deverá ser comercializada a partir de fevereiro no mercado nacional segundo os concessionários da marca. Ela chegará equipada com o propulsor 2.0 Diesel TDI de 163cv. Segundo o jornalista Lucas Litvay da revista Auto Esporte o fabricante ainda lançará uma versão com câmbio automático e uma versão com cabine simple e equipada com motor flex.

Com a chegada da Volkswagen Amarok, a Fiat agora é a única das quatro grandes montadoras (Chevrolet, Fiat, Ford e Volkswagen), que não tem sua picape média, já que Ford e Chevrolet já tem seus modelos. Isso deve ser resolvido com a parceria que o fabricante italiano tem com a Chrysler. Agora resta saber se a Amarok fará sucesso com os consumidores brasileiros.

Fotos Diogo Dias/CarsDias

Autos Segredos roda 1000 quilômetros com o Fiat Linea T-Jet

Por
Marlos Ney Vidal
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O post de hoje não é tão relacionado a segredo, apesar de mostrar um pouco como foi minha caça ao Fiat Linea, já que foram mais de dois anos até chegar ao modelo limpo. A caçada ao modelo começou em 18 de março de 2006 quando publiquei com exclusividade no jornal Estado de Minas, que as primeiras carrocerias do modelo tinham passado pela linha de produção para a montagem dos primeiros protótipos para testes. O modelo ainda não havia sido batizado de Linea, tanto que para o Brasil e para o mundo o sedã era conhecido somente como projeto D200 ou Punto Sedã, já que o nome ainda não havia sido definido. Como ainda não se tinha ideia de que o desenho seria diferenciado em relação do Punto, eu e o designer Paulinho Miranda criamos a primeira projeção do modelo. Para conseguir o primeiro flagra do modelo no Brasil foram seis meses na espreita, as fotos foram publicadas no dia 16 de setembro de 2006 enquanto o modelo passeava pela pista de testes na fábrica de Betim (MG). Depois os flagras se estenderam por dois anos com modelo camuflados e zebrados. Já em 4 de junho de 2008 flagrei o modelo quase sem camuflagem rodando na fábrica, três dias depois, outro flagra publicado, só que desta vez o modelo dava o ar da graça sem nenhuma camuflagem.

Entretanto, depois da maratona de idas a fábrica e nas estradas atrás de flagras do modelo, tive que passar por uma cirurgia, exatamente na época do lançamento. Por isso não consegui andar no modelo, agora um ano e meio depois de sua chegada, passei dez dias e rodei 1000 quilômetros com o Linea T-Jet.

Por coincidência, tive a oportunidade de andar no modelo que passa por seu melhor momento no mercado e pelo fato de o motor T-Jet 1.4 16V que acaba de receber o prêmio de melhor “Motor do Ano até 2.0 litros” da revista Auto Esporte. Ao andar no modelo no dia-a-dia fica fácil sentir o porque da vitória. O motor que utiliza o conceito “downsizing” em moda na europa, na prática o conceito aposta na redução do deslocamento como forma de limitar o consumo de combustível, que se mostrou eficaz durante o período que andei com o modelo. No percurso misto estrada e trânsito urbano o computador de bordo marcava 8,5km/l, vale ressaltar que na maior parte com ar-condicionado ligado. Já rodando somente em estrada a média subiu para 10,3km/l, pode parecer pouco, mas, o trânsito para a cidade de Ipatinga (MG) é carregado de caminhões e com poucos pontos de ultrapassagem, isso somado que o Linea viajava com sua carga máxima de cinco ocupantes e com com o ar-condicionado ligado o tempo inteiro.

Mesmo rodando quase todo o tempo de baixo de chuva, o Linea T-Jet se saiu muito bem no asfalto molhado mostrando boa estabilidade e passando confiança em trechos mais sinuosos, tudo graças a suspensão 15% mais rigída que a do Linea 1.9 16V e as rodas aro 17 calçadas com pneus 205/50. Mesmo com a calibragem mais firme o sedã é confortável e até mesmo em pisos irregulares a transferência para o habitáculo não incomoda tanto. O modelo superou bem e sem avarias nas rodas e pneus até mesmo nos trechos nos quais não dava tempo de se desviar dos buracos, devido a água da chuva empossada. O Linea T-Jet chama o condutor a acelerar sem perder a suavidade necessária para rodar no dia-a-dia.

O modelo é uma grata surpresa para quem imagina que ele é somente um sedã derivado do Punto com 4,56 metros de comprimento e 1,73 metros de largura e 2,60 metros de entre-eixos, mesmo sendo pouco mais estreito que seus concorrentes o modelo acomoda bem três passageiros no banco traseiro.

No comando o Linea veste o motorista os bancos dianteiros apóiam bem o o corpo de condutor e passageiro, sendo que os comando estão todos a mão, outro detalhe importante é a coluna de direção que tem regulagem de altura e profundidade. Porém, as regulagens manuais de altura e distância dos bancos não combinam com os consumidores de carro deste porte. O interior da versão T-Jet tem painel bicolor, que nas cores preto e bege são exclusividade dessa versão, que inclui ainda o console dourado. Mas, o estofamento claro exige mais cuidado do dono, como a unidade que estava como Autos Segredos, já passou por vários condutores, os bancos já não estavam em sua tonalidade real. Os materias usados no acabamento do modelo revelam o cuidado que o fabricante teve com os encaixes bem-feitos do painel e na forração de bancos e paineis de porta. O Fiat Linea T-Jet tem preço inicial sugerido pelo fabricante de R$ 71.850 e completo bate na casa dos R$ 80.234, já incluindo a pintura metálica. Depois de todo o período em que passei com o Linea, posso dizer que os meus “amigos” da engenharia e dos testes de rodagem fizeram um bom trabalho ao longo dos dois anos em que passei perseguindo os protótipos.

Fotos Marlos Ney Vidal/Autos Segredos

Post sobre o Fiat Linea entrou antes da hora

Por
Marlos Ney Vidal
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Olá amigos, estava redigindo o post sobre o Fiat Linea e sem perceber postei uma versão do texto sem terminar. Por isso ninguém entendeu nada, deletei o mesmo e mais tarde entra a matéria correta. Peço desculpas pelo ocorrido.

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