GAC e grupo brasileiro selam parceria para nacionalizar modelos da marca chinesa na fábrica de Catalão (GO)
A fabricante chinesa GAC Group produzirá seus carros na fábrica da HPE Automotores, em Catalão (GO), a partir de 2027. A produção será em CKD com capacidade anual de 50 mil unidades.
Não foi confirmado qual modelo será o responsável pela estreia da produção nacional. Mas o SUV GS3, lançado hoje (18/3), é uma boa aposta.
A GAC afirma que a produção local ser dará com peças importadas e peças chinesas. Outro fator importante é que permitrará que a GAC ingresse nos Programa Mover.
Separamos cinco opções de SUVs que podem entrar na sua garagem custando até menos que o pedido pelo elétrico mais vendido do Brasil
Comprar um carro é uma decisão séria, e é sempre bom pensar no melhor negócio no valor disposto. No caso de quem optar pelo elétrico mais vendido do Brasil atualmente, o BYD Dolphin Mini, o valor pedido por uma unidade GL, zero km, é de R$ 118.990. Mas e se você quiseer ou precisar de um SUV? Dá para comprar um usado por esse preço? Separamos cinco opções que podem caber no orçamento.
Nissan Kicks (2022 a 2023)
Foto | Nissan/Divulgação
O Nissan Kicks é o mais urbano da lista, com foco em economia, direção leve e baixo custo de uso. Não é o mais potente, mas compensa com conforto, confiabilidade e consumo eficiente, sendo uma alternativa direta para quem pensa no Dolphin Mini para uso na cidade. Além disso, é o mais acessível da lista, com preços entre R$ 90 mil e R$ 115 mil, sendo comum ver unidades perto de R$ 85 mil a R$ 100 mil.
Volkswagen T-Cross (2020 a 2022)
Foto | Volkswagen/Divulgação
O VW T-Cross se destaca pelo desempenho dos motores turbo e pela dirigibilidade acima da média. É um SUV compacto, mas muito equilibrado, com bom espaço interno e tecnologia, sendo uma escolha racional para uso diário. Assim, é um dos mais equilibrados em preço. Normalmente fica entre R$ 95 mil e R$ 115 mil.
Hyundai Creta (2021 a 2023)
Foto | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos
O HyundaiCreta é conhecido pelo conforto e pela mecânica confiável. Com opções de motor 1.0 turbo ou 2.0 aspirado, atende tanto quem quer economia quanto quem busca mais desempenho, além de ter manutenção simples e ampla rede no Brasil. Seu valor varia bastante conforme versão, mas aparece na faixa de R$ 95 mil a R$ 120 mil.
Jeep Compass (2019 a 2021)
Foto | Jeep/Divulgação
O Compass é uma das escolhas mais completas nessa faixa de preço. Ele entrega mais porte, melhor acabamento e opções de motor mais fortes (inclusive diesel), além de um rodar confortável para estrada e cidade. É aquele SUV que passa sensação de carro mais caro do que realmente custa no usado. Costuma aparecer entre R$ 105 mil e R$ 135 mil, dependendo da versão e motorização. Unidades mais completas ou diesel podem passar disso, mas ainda ficam próximas da proposta.
Toyota Corolla Cross (2022)
Foto | Toyota/Divulgação
O Corolla Cross é uma opção mais nova e extremamente confiável. Mesmo nas versões de entrada, já oferece bom pacote de segurança, mecânica robusta e excelente valor de revenda. É ideal para quem quer um SUV moderno sem dor de cabeça com manutenção. Contudo, já é mais caro por ser mais novo, mas ainda entra na conta: você encontra por cerca de R$ 120 mil a R$ 150 mil, precisando de boa pesquisa para achar um dentro do orçamento, ou esticá-lo um pouco.
Unidades do hatch elétrico afetadas pelo recall são ano modelo 2020 a 2023
A Peugeot realiza recall para o e-208, ano modelo 2020 a 2023 para que seja providenciada, gratuitamente, a substituição da buzina. Clientes já podem fazer o agendamento para o reparo que terá início no dia 16 de março de 2026.
Chassis do Peugeot e-208 envolvidos no recall da buzina:
CARRO
MODELO
CHASSIS NÃO SEQUENCIAIS
e-208
2020 a 2023
LT030572 a PT001030
Falha
De acordo com a Peugeot, foi identificada a possibilidade de o nível de pressão acústica da buzina estar abaixo do valor estabelecido pela regulamentação, resultando em uma situação de não conformidade com as normas de regência.
A marca diz que o tempo estimado de reparo é de, aproximadamente, uma hora.
Para consultar os números dos chassis envolvidos e/ou obter mais informações, acessar www.peugeot.com.br ou contatar o SAC (Serviço de Atendimento ao Cliente) da Peugeot, pelo telefone 0800 703 24 24, de segunda a sexta-feira das 8h às 20h.
Protótipos dos SUVs chineses CS55 e Uni-T são flagrados em testes em São Paulo, ambos serão montados pela CAOA Montadora com motor 15 Turbo Flex
Ainda sem confirmar oficialmente, a CAOA Changan já divulga em seu site comercial o SUV CS55, ele também será produzido em Anápolis (GO) ao lado do Uni-T. Em comum os dois terão motor 1.5 Turbo Flex. Antes da estreia, os testes seguem como mostra o flagra do leitor Guilherme Santini, a ele nossos agradecimentos.
Além do CS5, os chineses estavam com protótipo do Uni-T que será lançado na próxima semana no mercado brasileiro.
Tanto Uni-T, quanto o CS55 serão equipados com o motor 1.5 Turbo com tecnologia Flex. Na China, bebendo só gasolina, o motor entrega fornece 177 cv de potência e 30,6 kgfm de torque. O câmbio dos SUVs que serão fabricados em Anápolis (GO), será o automatizado de dupla embreagem de sete marchas.
Como é o CAOA Changan CS 55 2027?
O CAOA Changan CS55 2027 recebeu visual totalmente renovado, apostando em linhas mais modernas e uma linguagem de design que o aproxima dos SUVs premium chineses. Na dianteira, o destaque fica para a enorme grade com efeito tridimensional, combinando com os novos faróis full LED em formato de “C”, que deixam o conjunto mais imponente.
A traseira também evoluiu, adotando uma faixa de lanternas interligadas, agora com iluminação mais sofisticada e um para-choque redesenhado, que reforça o aspecto robusto. Saídas de ar decorativas, assinatura luminosa horizontal e acabamento mais limpo deixam o SUV visualmente mais largo e tecnológico.
Nas dimensões, o CAOA Changan CS55 2026 continua no segmento dos SUVs compactos-médios, mas cresceu um pouco para oferecer mais conforto interno. O modelo passa a medir cerca de 4,75 metros de comprimento, ficando mais próximo de concorrentes como Haval Jolion e Chery Tiggo 7.
A largura e a altura também aumentaram levemente, ampliando o espaço para ombros e cabeça. O entre-eixos generoso favorece o conforto traseiro e garante posição de condução elevada, enquanto o porta-malas segue oferecendo boa capacidade para uso urbano ou viagens.
Internamente, a cabine acompanha a nova fase da marca, com acabamento mais refinado e layout minimalista. O painel digital integrado ao multimídia, formando uma peça única de tela dupla, traz um visual limpo e moderno. Materiais macios ao toque, console elevado e comandos sensíveis ao toque reforçam o ambiente premium. A mistura de tons escuros com couro em marrom queimado passa uma sensação de categoria superior, bem alinhada ao perfil mais tecnológico e sofisticado do SUV.
Lançados no início dos anos 2000, Xsara Picasso e C5 marcaram época ao unir design ousado, tecnologia e foco no bem-estar, reforçando o DNA inovador da Citroën.
Há um quarto de século, a Citroën apresentava dois modelos que ajudariam a reforçar sua identidade criativa no setor automotivo: o monovolume Xsara Picasso no Brasil e o sedã C5 no cenário global. Ambos simbolizavam a proposta da marca de unir design diferenciado, conforto e soluções inovadoras.
Citroën/Divulgação
No mercado brasileiro, o Xsara Picasso chegou em 2001 como o primeiro veículo da marca produzido no Polo Automotivo de Porto Real (RJ). Com visual marcante e proposta familiar, o modelo se destacou pelo amplo espaço interno e pelo foco no conforto. Equipado com motor 2.0 16V de 138 cv, oferecia bom desempenho aliado à eficiência. Entre os diferenciais, trazia ar-condicionado com controle independente, painel digital central e um porta-malas generoso de 550 litros, que era referência no segmento na época.
Citroën/Divulgação
O interior também chamava atenção pelo acabamento em dois tons e soluções práticas, como diversos porta-objetos e itens voltados ao uso familiar. Ao longo da trajetória, o modelo ultrapassou 70 mil unidades vendidas no país e passou por uma atualização em 2007, quando ganhou mudanças no visual e melhorias no acabamento. Nessa fase, também ampliou as opções mecânicas, com motores 1.6 flex e 2.0, além de câmbio manual ou automático.
Citroën C5 sucedeu o Xantia com inovação e conforto ao rodar
Já o C5, revelado inicialmente no Salão de Paris de 2000 e lançado no ano seguinte no Salão de Genebra, chegou como sucessor de modelos como Citroën Xantia e Citroën XM. O sedã apostava em sofisticação, desempenho e alto nível de conforto, características tradicionais da marca.
Citroën/Divulgação
Entre seus principais destaques estava a suspensão hidropneumática com controle eletrônico, que ajustava automaticamente a altura da carroceria e mantinha a estabilidade mesmo com variações de carga. O modelo contava com diversas opções de motorização, tanto a gasolina quanto a diesel, atendendo diferentes perfis de consumidores.
Ao longo dos anos, o C5 evoluiu com atualizações visuais, novos equipamentos e tecnologias. Em 2004, recebeu mudanças no design e avanços em segurança e iluminação, incluindo faróis direcionais e sistemas eletrônicos mais modernos. A segunda geração, lançada em 2008, trouxe ainda mais refinamento, enquanto as versões posteriores passaram a incorporar novos recursos de conectividade e conforto, reforçando o posicionamento do modelo como um sedã voltado ao bem-estar a bordo.
Com trajetórias distintas, mas complementares, Xsara Picasso e C5 ajudaram a consolidar a imagem da Citroën como uma marca que valoriza inovação, versatilidade e conforto em diferentes segmentos.
Em parceria com a Visão Mundial, Stellantis mobiliza doações, logística com veículos e campanha solidária em concessionárias Fiat para ajudar famílias afetadas em Juiz de Fora e Ubá
Após as fortes chuvas que causaram transtornos em Juiz de Fora e Ubá, na Zona da Mata, a Stellantis iniciou uma operação de apoio às comunidades afetadas pelas enchentes. A iniciativa, realizada em conjunto com a Visão Mundial, prevê a entrega de itens essenciais como alimentos, produtos de higiene e materiais escolares para mais de mil famílias em situação de vulnerabilidade.
Para dar suporte às ações no terreno, a empresa também cedeu veículos, entre eles picapes Fiat Titano e Toro, que serão utilizados no transporte de doações, equipes e no deslocamento em áreas atingidas. Além disso, a organização humanitária atua na criação de espaços de acolhimento e no fornecimento de apoio psicossocial, especialmente voltado a crianças e adolescentes impactados pela situação.
Paralelamente, por meio do programa Fiat Comunità, a montadora deu início a uma campanha de arrecadação envolvendo concessionárias Fiat em todo o estado de Minas Gerais. A mobilização segue até o dia 31 de março e busca ampliar o volume de doações destinadas às regiões atingidas.
Durante esse período, qualquer pessoa pode contribuir levando itens como água, alimentos não perecíveis, produtos de higiene e materiais de limpeza às concessionárias participantes. Tudo o que for arrecadado será encaminhado às comunidades com o apoio do Sesc Mesa Brasil da Zona da Mata, fortalecendo tanto o atendimento emergencial quanto o processo de reconstrução das famílias afetadas.
Parceria com a Stellantis e aumento nas vendas sustentam virada financeira da Leapmotor
A montadora chinesa Leapmotor, que conta com participação da Stellantis, atingiu um marco importante ao registrar seu primeiro resultado anual positivo desde a criação. Os dados foram divulgados no balanço de 2025, indicando uma mudança significativa na trajetória da fabricante de elétricos.
Segundo o relatório, a empresa encerrou o período com lucro líquido próximo de 538 milhões de yuans (cerca de US$ 78 milhões). O número representa uma reviravolta relevante frente ao desempenho de 2024, quando havia acumulado prejuízo de 2,82 bilhões de yuans.
O avanço financeiro foi puxado principalmente pelo crescimento no volume de vendas. Ao longo de 2025, a companhia produziu e entregou quase 600 mil veículos, consolidando seu ritmo acelerado de expansão no mercado chinês de carros elétricos.
Outro ponto determinante foi a estratégia de internacionalização. A parceria com a Stellantis, que adquiriu cerca de 20% da empresa em 2023, viabilizou a criação da Leapmotor International, joint venture responsável por levar a marca a outros mercados.
Esse movimento já começa a ganhar tração. A fabricante planeja iniciar a produção na Europa em conjunto com a parceira e segue negociando a entrada em novos países com seus modelos elétricos e híbridos com extensor de autonomia.
Com as contas no azul e planos ousados, a Leapmotor quer acelerar ainda mais o crescimento e já definiu como meta alcançar a marca de 1 milhão de veículos vendidos por ano a partir de 2026, reforçando sua ambição de se firmar entre os principais nomes da nova indústria automotiva chinesa.
TRT-15 reconhece esquema revelado pela Operação Hipócritas e amplia indenizações a trabalhadores prejudicados
A multinacional alemã Robert Bosch foi condenada a pagar mais de R$ 12 milhões após decisão do Tribunal Regional do Trabalho da 15ª Região (TRT-15) em ação civil pública movida pelo Ministério Público do Trabalho (MPT). O tribunal reformou parcialmente a sentença de primeira instância e ampliou significativamente os valores das indenizações após reconhecer a existência de um esquema de fraude em perícias trabalhistas.
De acordo com a decisão colegiada, o valor por dano moral coletivo foi elevado de R$ 100 mil para R$ 7 milhões. Além disso, a Justiça fixou indenização de R$ 60 mil para cada um dos 86 trabalhadores prejudicados pela conduta da empresa. Somados, os valores fazem a condenação atingir R$ 12.160.000,00. Ainda cabe recurso ao Tribunal Superior do Trabalho (TST).
Operação revelou esquema de corrupção
O caso tem origem na Operação Hipócritas, deflagrada em 2016 pelo Ministério Público Federal (MPF) e pela Polícia Federal (PF). As investigações apontaram que, entre 2010 e 2014, foram realizados pagamentos indevidos a oito peritos judiciais em ao menos 86 processos trabalhistas envolvendo a empresa.
Segundo os autos, a multinacional utilizava um assistente técnico como intermediário para repassar valores aos peritos. Os pagamentos eram disfarçados em contratos de serviços técnicos complementares, criando aparência de legalidade para transferências que, na prática, buscavam influenciar os laudos periciais e garantir decisões judiciais favoráveis.
Durante o julgamento no TRT-15, o procurador regional do Trabalho Fábio Messias Vieira afirmou que a conduta trouxe prejuízos significativos aos trabalhadores e comprometeu a própria confiança no sistema de Justiça.
Tribunal vê fraude estruturada
Ao analisar as provas reunidas no processo, os magistrados entenderam que havia mecanismos estruturados para ocultar os pagamentos irregulares. Segundo o acórdão, valores destinados às vantagens indevidas eram registrados em rubricas contratuais simuladas, como “estudos bibliográficos” ou “levantamentos técnicos complementares”.
Para o tribunal, o expediente representou grave violação à boa-fé processual e interferiu diretamente na imparcialidade da prova técnica utilizada em decisões judiciais.
O TRT-15 também reconheceu que os trabalhadores foram submetidos a processos contaminados por fraude, o que caracteriza dano moral individual. O acórdão afirma que a frustração do direito a um julgamento imparcial gera angústia, insegurança jurídica e sensação de injustiça, justificando a reparação.
Durante a sessão de julgamento, um dos magistrados resumiu a gravidade da situação em uma frase que marcou o processo: “a justiça é cega, mas não é estúpida!”
Falhas em programas de compliance
O procurador Marco Aurélio Estraiotto Alves, responsável pelo ajuizamento da ação, afirmou que a empresa não tomou medidas para reparar os danos causados aos trabalhadores, mesmo após a divulgação das investigações.
Segundo ele, a situação expõe falhas na efetividade dos programas de compliance corporativo, que deveriam prever não apenas mecanismos formais de controle, mas também ações concretas de responsabilização e reparação quando irregularidades são identificadas.
Impacto para os trabalhadores
As investigações apontaram que os laudos periciais fraudados afetaram a análise de casos envolvendo doenças ocupacionais e acidentes de trabalho, como patologias osteomusculares e perda auditiva relacionadas às atividades laborais.
Para o Ministério Público do Trabalho, a manipulação da prova técnica dificultou a correta avaliação do nexo entre as condições de trabalho e os problemas de saúde dos empregados, prejudicando diretamente o direito dos trabalhadores à reparação judicial.
Leitura de cenário
A decisão do TRT-15 amplia a pressão sobre grandes corporações em relação à integridade em disputas judiciais trabalhistas e reforça a responsabilização civil por práticas que comprometam a produção de provas.
Com indenizações milionárias e forte repercussão institucional, o caso também reacende o debate sobre transparência em perícias judiciais e a efetividade dos programas de compliance nas multinacionais.
Bosch diz que respeitará descisão da justiça
A Bosch, apesar de não concordar, respeita a decisão da Justiça. A empresa avalia as medidas cabíveis neste momento e reforça seu compromisso com a legalidade, alinhada com as diretrizes corporativas de conduta nos negócios.
SUV de entrada da marca ficará posicionado em preços entre o Onix Plus e o Tracker
A Chevrolet se prepara para lançar o Sonic 2027, seu SUV de entrada, que chegará para atuar no segmento de VW Tera, Renault Kardian e Fiat Pulse. O novo modelo da marca americana é um Onix com nova frente e traseira.
Ele também terá ajustes específicos de suspensão, provavelmente vai herdar as alterações que a marca fez para o Onix Activ.
Antes da estreia, a engenharia da marca finaliza os testes do novo Sonic 2027, flagrado em Jundiaí (SP) pelo leitor Miguel Sanches, a ele nossos agradecimentos.
Como mostramos na semana passada, o Chevrolet Sonic 2027 será vendido nas versões LT, LTZ e Premier e possivelmente numa opção RS.
O motor 1.0 Turbo Flex que manterá a correia banhada a óleo entrega 115 cv de potência tanto com etanol quanto com gasolina. O torque é de 16,8 kgfm com etanol e 16,3 kgfm com gasolina. No Sonic, ele deverá ser associado somente ao câmbio automático de seis marchas.
Na dianteira, o SUV do Chevrolet Onix terá conjunto de faróis duplos como nos recentes lançamentos da marca como Montana, Spin e Tracker. A grade também é inspirada nos irmãos. Como relatamos dois anos atrás, o modelo recebeu novos para-lamas, capô e painel frontal para ficar com a frente mais alta.
De lado, o SUV terá apliques com linhas mais retilíneas nos para-lamas para esconder as caixas de rodas arredondadas do Onix.
Apesar de não mudar o entre-eixos não mudar, o SUV será levemente maior no comprimento, o assoalho do porta-malas recebeu uma extensão para oferecer mais espaço no compartimento de cargas e abrigar a nova tampa traseira.
A tampa do porta-malas também é nova para se distanciar do Onix, as lanternas terão desenho bem horizontalizado sendo interligadas por um aplique em plástico na tampa do porta-malas, onde abriga a gravatinha da Chevrolet. Aliás, o SUV do Onix deverá ser o primeiro a receber a logo na cor preta que deverá se tornar padrão nos modelos da marca.
A tampa do porta-malas tem desenho que lembra a traseira do Equinox EV, por isso, na coluna “C” a estampagem muda para que ela acompanhe o desenho da tampa.
Por ser um projeto de baixo custo, o Chevrolet Sonic 2027 terá o mesmo painel da linha Onix.
Falha poderá provocar contato do combustível com áreas quentes do motor que podem levar à incêndio
A Ram realiza recall para a Rampage 2025 para verificação e, se necessário, a substituição do tubo de retorno de combustível. O agendamento já pode ser feito junto aos concessionários da marca.
Chassis da Rampage afetadas pelo recall da tubulação de combustível:
Em comunicado oficial, a Ram diz que foi identificada a possibilidade de falha na conexão da tubulação de retorno de combustível Rampage 2025 (Diesel), que poderá em casos extremos ocasionar vazamento.
No caso de vazamento de combustível, seu contato com as partes quentes do motor pode causar um princípio de incêndio, potencializando a ocorrência de danos materiais, físicos graves ou, até mesmo, fatais aos ocupantes do veículo ou a terceiros.
Informações
Os proprietários podem consultar os números dos chassis envolvidos e/ou obter mais informações acessando o site www.ram.com.br ou contatar a Central de Serviços ao Cliente Ram pelo WhatsApp (31) 2123 8000 ou pelo telefone 0800 730 7060.
O tempo médio para o reparo é de duas horas, podendo variar de acordo com o fluxo de movimento da concessionária.
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