SUV renova visual, mas preserva conjunto de segurança que garante cinco estrelas no protocolo mais recente
O Volkswagen Taos 2026 voltou a conquistar a nota máxima de segurança no Latin NCAP. Avaliado agora pelo protocolo mais recente da entidade, válido entre 2020 e 2025, o SUV manteve as cinco estrelas já obtidas em 2021, reforçando o compromisso da marca com a segurança estrutural e os sistemas de assistência.
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Apresentado ao mercado brasileiro em outubro, o modelo recebeu uma renovação completa no visual e melhorias no pacote de equipamentos. Mesmo com as atualizações, a segurança permaneceu inalterada. Todas as versões saem de fábrica com Frenagem Autônoma de Emergência (AEB), seis airbags, alerta de frenagem de emergência (ESS), controle de tração e estabilidade, além de outros recursos de proteção ativa e passiva.
A estrutura do veículo também desempenha papel decisivo no resultado. O Taos utiliza a plataforma MQB e materiais avançados, incluindo aços de ultra-alta resistência aplicados em áreas estratégicas da cabine, o que aumenta a rigidez e melhora a absorção de impactos.
O protocolo do Latin NCAP analisa quatro áreas principais: Proteção a Ocupantes Adultos, Proteção a Ocupantes Crianças, Proteção a Pedestres e Sistemas de Assistência ao Condutor. A nota final é definida pelo menor índice entre esses grupos.
Na proteção a adultos, os ensaios incluem impacto frontal a 64 km/h com 40% de sobreposição, impacto lateral com barreira deformável a 50 km/h e impacto lateral contra poste a 29 km/h. Também são avaliados itens como frenagem autônoma de emergência em velocidades urbanas, efeito chicote (whiplash), integridade do sistema de combustível e a folha de resgate para equipes de emergência.
A proteção infantil considera o desempenho nos impactos frontal e lateral, bem como a qualidade dos sistemas de retenção e a facilidade de instalação de cadeirinhas.
Nos testes de proteção a pedestres, são medidos os níveis de lesão possíveis em pernas, pelve e cabeça, além da atuação do AEB com detecção de pedestres.
Por fim, o grupo de assistências ao motorista avalia dispositivos como alerta de uso de cinto dianteiro e traseiro, controle eletrônico de estabilidade, limitador de velocidade, AEB até 80 km/h para situação interurbana, assistente de manutenção de faixa e detector de ponto cego.
Foto principal | Latin NCAP/Divulgação
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Confira como são feitos os testes de segurança em modelos da Volkswagen:
