Oportunidades são para estudantes a partir do segundo ano de graduação nas áreas de Engenharia, Tecnologia e Humanas
A Ford abriu as inscrições para o seu Programa de Estágio 2026, que oferece cerca de 80 vagas para estudantes de graduação a partir do segundo ano. As oportunidades são voltadas a cursos das áreas de Engenharia, Tecnologia e Humanas — incluindo Administração, Direito, TI, Economia, Marketing, Comunicação e Psicologia, entre outras.
Os estagiários selecionados poderão atuar nas unidades da montadora em Salvador e Camaçari (BA), além de Tatuí e São Paulo (SP). As inscrições estão abertas até 30 de outubro e podem ser feitas pelo site oficial do programa.
Segundo Cintia Salmazo, diretora de HRBP, Talento, DE&I & Cultura da Ford América do Sul, o programa foi estruturado para impulsionar o aprendizado e o desenvolvimento de novos profissionais. “Buscamos por estudantes que se conectem com a cultura de uma Ford em constante evolução, que abraça a inovação e a tecnologia para construir o futuro da mobilidade e ser protagonista dessa jornada”, afirma a executiva.
O programa reforça a estratégia da Ford de investir em formação de talentos e na inovação em mobilidade, oferecendo um ambiente que combina desafios técnicos e oportunidades de crescimento profissional.
Foto principal | Ford/Divulgação
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Nova naked nacional aposta em leveza, eletrônica embarcada e visual streetfighter para conquistar o público urbano
A Bajaj do Brasil apresentou oficialmente a nova Dominar NS400Z, sexto modelo de seu portfólio nacional. Produzida em Manaus (AM), a moto chega às concessionárias neste mês de outubro com preço sugerido de R$ 26.900 e frete gratuito, reforçando a estratégia da marca indiana de ampliar sua presença no segmento de média cilindrada.
A novidade complementa a bem-sucedida Dominar 400, que já soma mais de 18.300 unidades vendidas no país, sendo 8.700 apenas em 2025. Segundo a fabricante, a NS400Z foi desenvolvida para quem busca desempenho, esportividade e design agressivo, mas com dimensões mais compactas e comportamento mais ágil.
O motor é o mesmo da D400 — um monocilíndrico de 373,27 cm³, DOHC, 4 tempos e refrigeração líquida —, mas recebeu nova calibração. Ele entrega 40 cv a 8.500 rpm e 3,57 kgf.m de torque a 7.000 rpm, agora com respostas mais rápidas e maior elasticidade.
A relação peso-potência é um dos diferenciais: com 18 kg a menos que a Dominar 400, a NS400Z pesa 174 kg em ordem de marcha, o que melhora aceleração e agilidade. O câmbio de seis marchas é acompanhado de embreagem assistida e deslizante, garantindo trocas mais suaves, inclusive em reduções bruscas.
A estrutura segue o padrão da linha 400, com chassi perimetral e suspensão dianteira invertida (garfo USD de 43 mm). Na traseira, há monoamortecedor com reservatório de gás Nitrox. Os freios são a disco nas duas rodas (320 mm na dianteira e 230 mm na traseira), ambos com ABS de duplo canal.
As rodas de liga leve utilizam pneus sem câmara — 110/70 R17 na frente e 140/70 R17 atrás —, oferecendo boa aderência e estabilidade.
Tecnologia e conectividade
Entre os equipamentos, a nova naked traz controle de tração, quatro modos de pilotagem (Sport, Road, Rain e Off-Road) e painel digital com conectividade Bluetooth. A lista inclui ainda iluminação Full LED com DRL, entrada USB e bateria VRLA de 12V 8Ah.
Com 807 mm de altura de assento e tanque de 12 litros, a NS400Z promete conforto e autonomia equilibrados tanto para uso urbano quanto em viagens.
A Dominar NS400Z será oferecida em quatro opções de pintura: Glossy Racing Red, Brooklyn Black, Pewter Grey e Pearl Metallic White, todas com acabamento premium e grafismos exclusivos.
Com esse lançamento, a Bajaj reforça sua ofensiva no mercado brasileiro, apostando em motos de média cilindrada com alto conteúdo tecnológico e preço competitivo — uma fórmula que vem garantindo o crescimento da marca no país.
Foto principal | Bajaj/Divulgação
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Agora importado do México, SUV médio passa por reestilização, ganha novo câmbio, mas mantém garantia de três anos
Por Fernando Miragaya
Se a Volkswagen ri de orelha a orelha com seus SUVs compactos, o mesmo não pode falar no andar de cima. Lançado em 2021, o Taos tem números favoráveis de desempenho e espaço, mas que nunca foram suficientes para se sobressair no segmento de utilitários esportivos médios. A renovação do modelo tenta mudar um pouco a sua história.
A marca alemã apresentou o atualizado SUV, sem revelar preços e tampouco data de lançamento do modelo que agora é importado do México – vinha da Argentina. A Volkswagen preferiu mesmo focar nas virtudes do Taos e nas mudanças bastante pontuais.
Na frente a alteração que mais chama a atenção é a barra iluminada (exclusiva da versão Highline) posicionada mais acima, e a grade mais fina. A entrada de ar inferior com nichos de losangos e uma moldura trapezoidal passam aquela sensação de que o Volkswagen Taos está mais largo.
Os faróis de LEDs seguem da linha IQ.light, só que agora com seções em forma de “X”. Nas laterais, novas rodas aro 18” na Comfortline e aro 19”, na Highline.
A traseira também reservou mudanças interessantes, na mesma lógica “mais” horizontal da dianteira. A Volks, na verdade, quis distanciar o Taos das lanternas com seções mais pontilhadas tipo Audi, e adotou luzes retas e um feixe de LEDs que integra as lentes e confere ao SUV o primeiro modelo no Brasil com a marca VW iluminada.
Na cabine, a central multimídia VW Play agora tem tela de 10” destacada do painel. A cabine também ganhou 10 opções de luz ambiente, ar-condicionado automático dual zone e carregador de celular por indução.
Ainda nos equipamentos, o Volkswagen Taos 2026 ganha controle de cruzeiro adaptativo e centralizador de faixa dentro do pacote ADAS, que já recebia frenagem autônoma de emergência e automática pós-colisão, assistente de saída de faixa e detector de fadiga.
O motor segue o 1.4 TSI de 150 cv potência e 25,5 kgfm de torque máximo. O câmbio mudou: sai o de seis, entra em cena o de oito marchas. O Volkswagen Taos 2026 faz de 0 a 100 km/h em 9 segundos com etanol e 9,2 s com gasolina.
A fabricante também estufa o peito para dizer que o modelo tem o menor custo de propriedade dentro do segmento: 5% abaixo da média da concorrência, ou R$ 30.811 em um período de quatro anos e após 60 mil km rodados.
Porém, a garantia do Volkswagen Taos se mantém em três anos. Jeep Compass e Caoa Chery Tiggo 7, por sua vez, oferecem cinco anos de cobertura, as chinesas vão a seis enquanto o Toyota Corolla Cross chega a 10 anos.
Detalhe é que basicamente todos superaram o Volkswagen Taos nas vendas de janeiro a setembro. O Corolla Cross é o líder com 51.973, seguido do Compass, com 42.471. O Tiggo 7 teve 25.187 licenciamentos e o Taos ficou com 11.300.
Para Fernando Silva, vice-presidente de Vendas e Marketing da Volkswagen, a reputação da mecânica da marca e o tamanho da rede da empresa já são diferenciais a favor do Taos.
“A Volkswagen tem um diferencial em seu DNA em relação à qualidade dos seus veículos e uma capilaridade de rede muito grande. Então não temos problema do ponto de vista de trazer para o cliente mais credibilidade no pós-venda. O cliente já conhece a marca e sabe da força do pós-venda”, afirmou.
De qualquer forma o Volkswagen Taos mantém as duas versões de acabamento.Desde a Comfortline são seis airbags, quadro de instrumentos eletrônico Active Info Display em tela de 10,1”, banco do motorista com ajustes elétricos e os já citados ACC e ar dual zone.
Foto | Fernando MiragayaFoto | Fernando MiragayaFoto | Fernando MiragayaFoto | Volkswagen/DivulgaçãoFoto | Volkswagen/DivulgaçãoFoto | Volkswagen/DivulgaçãoFoto | Volkswagen/DivulgaçãoFoto | Volkswagen/DivulgaçãoFoto | Volkswagen/DivulgaçãoFoto | Volkswagen/DivulgaçãoFoto | Volkswagen/Divulgação
Entre os itens a mais do Volkswagen Highline, sensor de ponto cego, assistente de tráfego cruzado, sistema de som com subwoofer, teto panorâmico, além das rodas aro 19”.
Preços? “Só mais para a frente”. Quando chega? “Em breve”. O que conseguimos apurar é que o Volkswagen Taos 2026 tem chances de desembarcar nas concessionárias entre a segunda quinzena de outubro e a primeira metade de novembro.
Serviço “Hyundai Assina” promete mobilidade sem burocracia e economia de até 20% em três anos
A Hyundai Motor Brasil anunciou o lançamento oficial do “Hyundai Assina”, seu programa de carro por assinatura que marca sua entrada no segmento de mobilidade por subscrição. A novidade já está disponível nas concessionárias da Grande São Paulo e deverá chegar a todo o país até o fim de 2025.
O serviço permite que o cliente tenha um Hyundai zero quilômetro pagando uma mensalidade única, que já inclui IPVA, licenciamento, seguro, manutenção preventiva e assistência 24 horas. Dessa forma, o assinante não precisa se preocupar com entrada, financiamento ou desvalorização do veículo — despesas que normalmente encarecem a posse tradicional de um automóvel.
Segundo a montadora, a proposta é oferecer mais praticidade, flexibilidade e previsibilidade financeira. “O ‘Hyundai Assina’ representa uma evolução na forma como o consumidor se relaciona com o carro. É uma solução moderna, digital e alinhada às novas demandas de mobilidade urbana que oferece o serviço e não a propriedade do veículo. Na ponta do lápis, é mais barato e traz maior previsibilidade financeira, comodidade e redução de custos indiretos, como a manutenção preventiva”, afirma Airton Cousseau, presidente e CEO da Hyundai Motor Brasil e Hyundai Motor Américas Central e do Sul.
De acordo com comparativos realizados pela empresa, o modelo de assinatura pode gerar uma economia de até 20% em três anos, quando comparado à compra à vista ou financiada.
O “Hyundai Assina” faz parte da estratégia global da marca de ampliar soluções de mobilidade inteligente e reforça a tendência de crescimento do carro por assinatura no mercado brasileiro.
Simulação para modelo Hyundai CRETA 1.0 TGDI Comfort:
Modalidade
Gastos incluídos
Custo totalem 24 meses
Custo totalem 36 meses
Compraà vista
Licenciamento, impostos, manutenções preventivas, pneus, custo de oportunidade (CDI) e revenda do usado
R$ 96.777
R$ 125.636
Comprafinanciada
Idem ao “Compra à vista”, com o adicional de parcelas de financiamento com juros
R$ 107.678
R$ 144.411
Hyundai Assina(Plano Pro)
Somente as mensalidades do aluguel, com todo o restante incluso
R$ 87.639
R$ 115.358
Economia estimada com Hyundai Assina(comparada à compra financiada)
R$ 20.039
R$ 29.053
Observações:
Montantes a Valor Presente Líquido (VPL). Taxa de desconto: 13,5% a.a.
Compra financiada com entrada de 20% e parcelas com juros mensais de 1,8%.
Simulação acima é uma estimativa e pode sofrer alterações.
Principais benefícios
O “Hyundai Assina” reúne todos os custos em uma única mensalidade, sem necessidade de entrada ou financiamento. O cliente conta com veículo sempre novo, gestão 100% digital e assistência 24 horas em todo o Brasil.
Diferenciais do programa
Entre os destaques, estão o atendimento personalizado nas concessionárias Hyundai, planos flexíveis com diferentes prazos e quilometragens, e a confiabilidade da rede nacional de suporte e pós-venda. O serviço abrange todos os modelos da linha HB20, HB20S e Creta.
Planos disponíveis
O programa oferece três modalidades:
Plano Smart: voltado para quem busca economia e praticidade, com manutenção preventiva, seguro e documentação inclusos.
Plano Plus: inclui os serviços do plano Smart e adiciona assistência 24h, gestão de avarias e carro reserva.
Plano Pro: pensado para quem busca máxima comodidade, com cobertura nacional, condutores adicionais e possibilidade de blindagem, sob consulta.
Os planos podem ser contratados com prazos e quilometragens variáveis, adaptáveis a diferentes perfis de uso. O “Hyundai Assina” já está disponível nas concessionárias participantes da Grande São Paulo e será expandido para todo o país até o fim de 2025.
Marca americana está presente em mais uma plataforma de e-commerce para vender peças
A Ford é mais uma marca automotiva a contar com uma loja oficial para venda de peças da linha Motorcraft na Shopee. A loja amplia a oferta de peças de manutenção e reposição, se destacando por oferecer uma experiência de compra simples e segura. A Shopee é acessada mensalmente por um terço da população brasileira.
Ao todo já são mais de 1.000 lojas oficiais que estão presentes na plataforma de e-commerce. Por se tratar de um canal de vendas online de grande relevância no cenário brasileiro, essa parceria é considerada crucial para a estratégia de e-commerce de peças e lubrificantes da Ford Motorcraft.
“Com a loja da Ford Motorcraft na Shopee ampliamos significativamente a acessibilidade aos produtos, reafirmando o nosso compromisso com a inovação e a experiência do cliente também no ambiente digital”, diz Cintia Pelegrina, gerente nacional de Pós-Vendas da Ford. “O objetivo é ampliar nossas vendas de produtos e nos consolidar no mercado de reparação como a melhor opção para o cliente.”
A entrada da Ford acontece em um momento de forte aquecimento do setor automotivo na Shopee. Em 2024, a plataforma registrou um aumento de três vezes nas buscas por autopeças e um crescimento de mais de 80% nas vendas da categoria em comparação com o ano anterior.
“A chegada da Ford na Shopee reforça nosso compromisso de oferecer um ecossistema completo para os consumidores, além de proporcionar aos clientes das duas marcas o acesso a produtos com agilidade, comodidade e segurança. Com forte presença em todo o território nacional, a Shopee permite aos parceiros estar cada vez mais perto dos clientes, aumentando a oferta de seus produtos”, afirma Felipe Lima, head de desenvolvimento de negócios da Shopee.
Clube do Mecânico
Para atender ao público ligado ao setor automotivo, a Shopee criou o “Clube do Mecânico”, uma área exclusiva que reúne vantagens para profissionais, entusiastas e motoristas. O espaço oferece benefícios especiais, como descontos e condições diferenciadas em produtos da categoria. A adesão é gratuita e pode ser feita diretamente pelo aplicativo, na aba “Clube do Mecânico”, dentro da seção “Auto&Moto”.
Picape média já é produzida na fábrica de Córdoba, na Argentina, ao lado da Fiat Titano
A Stellantis iniciou a produção da Ram Dakota 2027 na Argentina, a picape média fará sua estreia primeiro no país vizinho em novembro. No Brasil, ela chegará em fevereiro de 2026. A Ram Dakota será vendida nas versões Big Horn, Laramie, Laramie Night Edition e Warlock.
Em relação aos itens de série, a Ram Dakota Big 2027 terá ar-condicionado digital, direção elétrica, rodas de liga leve, central multimídia e quadro de instrumentos integrados, vidros elétricos, travas elétricas, entre outros itens.
Foto | Autos Segredos
Assim como a Titano 2026, a Ram Dakota Big Horn sairá de fábrica com seis airbags, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, freios ABS com EBD, freios a disco nas quatro rodas, entre outros itens.
Entre os itens de auxílio à condução ADAS, a Dakota 2027 terá assistente de permanência em faixa de rodagem (LKAS), controle de cruzeiro adaptativo, sistema de frenagem automática de emergência para obstáculos fixos e móveis. Outros itens serão comercializados como opcionais.
A Dakota 2027 será equipada com o motor 2.2 Turbo diesel de 200 cv de potência e 45,9 kgfm de torque. Ele é ligado ao câmbio automático de oito marchas. A tração é 4×2, 4×4 e 4×4 reduzida.
“O lançamento da Ram Dakota é um exemplo concreto de como a integração local impulsiona a competitividade regional. Este projeto representa um verdadeiro motor de desenvolvimento, pois fortalece estrategicamente nossa rede de fornecedores, impulsiona a geração de empregos qualificados e nos permite fabricar veículos com padrões globais”, celebra Herlander Zola, Presidente da Stellantis para a América do Sul.
“Acreditamos em uma Argentina que olhe de frente para o mundo, que exporte valor agregado, conhecimento e talento argentino. Com este projeto, estamos resgatando o melhor da nossa tradição industrial: fornecedores que voltam a produzir, empregos de qualidade, oportunidades que transformam a vida das pessoas, de suas famílias e de toda a sociedade. A nova picape Dakota chega com 100% do DNA da marca RAM — design robusto, interior que vai surpreender, tecnologia de ponta e características únicas no segmento”, comenta Martín Zuppi, Presidente da Stellantis Argentina.
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O RIO Remote Diagnosis é uma solução Volks|Care, a marca de serviços da Volkswagen Caminhões e Ônibus
A Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO) lança o serviço de gerenciamento de frotas RIO Remote Diagnosis. De acordo com a empresa, a tecnologia oferece monitoramento remoto em tempo real dos caminhões e ônibus.
O RIO Remote Diagnosis permite identificar alertas críticos com agilidade, o que contribui diretamente para o aumento da disponibilidade dos veículos e a otimização dos processos de manutenção.
“Com o RIO Remote Diagnosis, os gestores de frota passam a ter visibilidade imediata sobre o status de cada modelo, o que possibilita decisões mais rápidas e precisas. Além disso, é possível acompanhar em tempo real quais veículos estão em manutenção e por quanto tempo permanecem na concessionária. Essa funcionalidade permite reduzir o tempo de parada e melhorar a eficiência operacional”, afirma Antonio Cammarosano, diretor de Serviços da Volkswagen Caminhões e Ônibus.
Ainda segundo a VWCO, o RIO Remote Diagnosis é o monitoramento contínuo da taxa de disponibilidade da frota, oferecendo dados estratégicos para uma gestão mais inteligente. O serviço transforma a manutenção em um processo mais transparente, sustentável e produtivo, elevando a satisfação dos clientes e a performance das operações.
Interessados em contratar o RIO Remote Diagnosis devem criar uma conta na plataforma de conectividade RIO, cadastrar o caminhão e adquirir o serviço diretamente pelo Marketplace, de forma totalmente online. Com essa novidade, a Volkswagen Caminhões e Ônibus reafirma seu compromisso com a inovação e com a excelência na gestão de frotas, oferecendo soluções que agregam valor real ao negócio dos seus clientes.
Picape média, irmã da Titano, será vendida em três versões de acabamento no mercado brasileiro
Desde que antecipamos a picape Ram Dakota, apontamos que as versões Big Horn e Laramie estavam garantidas, neste artigo flagramos a versão de entrada. As imagens revelam o radar e a câmera no para-brisa indicando que o sistema ADAS estará presente desde a versão de entrada Big Horn.
Em termos visuais, a Ram Dakota Big Horn 2027 terá linhas mais simples, a grade terá o mesmo formato das versões Laramie e Warlock.
Ela também não terá estribo lateral como nas versões intermediária e topo de gama, mas manterá rodas de liga leve e capota marítima.
O para-choque traseiro tem pintura em grafite nas extremidades e o protótipo da Ram Dakota Big Horn 2027 estava equipada com sensores de estacionamento traseiros.
Por dentro, não foi possível registrar imagens, mas ela seguirá as linhas da versão Warlock que teve alguns teasers divulgados na última semana. No entanto, seus materiais de acabamentos serão simplificados.
Em relação aos itens de série, a Ram Dakota Big Horn 2027 terá ar-condicionado digital, direção elétrica, rodas de liga leve, central multimídia e quadro de instrumentos integrados, vidros elétricos, travas elétricas, entre outros itens.
Assim como a Titano 2026, a Ram Dakota Big Horn sairá de fábrica com seis airbags, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, freios ABS com EBD, freios a disco nas quatro rodas, entre outros itens.
Entre os itens de auxílio à condução ADAS, a Dakota Big Horn 2027 terá assistente de permanência em faixa de rodagem (LKAS), controle de cruzeiro adaptativo, sistema de frenagem automática de emergência para obstáculos fixos e móveis. Outros itens serão comercializados como opcionais.
A Dakota Big Horn 2027 será equipada com o motor 2.2 Turbo diesel de 200 cv de potência e 45,9 kgfm de torque. Ele é ligado ao câmbio automático de oito marchas. A tração é 4×2, 4×4 e 4×4 reduzida.
Foto principal | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos
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Startup de mobilidade solar dá novo passo rumo à produção de seu primeiro veículo
A Aptera Motors, startup norte-americana focada em veículos movidos a energia solar, anunciou que recebeu aprovação para listar suas ações ordinárias Classe B na Nasdaq Capital Market. A negociação começará em 16 de outubro de 2025, sob o símbolo “SEV”.
Para marcar o marco corporativo, os executivos da empresa participarão da tradicional cerimônia de encerramento do pregão na sede da bolsa, também no dia 16.
De acordo com Chris Anthony, cofundador e copresidente-executivo da Aptera, a listagem “representa um capítulo decisivo em nossa trajetória e é um testemunho da dedicação de nossa equipe e da paixão de nossa comunidade global”. Segundo ele, a entrada na bolsa deve impulsionar o desenvolvimento do primeiro veículo de produção da marca, já aguardado pelos clientes que fizeram reservas.
O também cofundador e copresidente Steve Fambro destacou que a abertura de capital “visa permitir que a empresa amplie suas operações e avance na causa da mobilidade solar”. Para ele, “a Aptera está construindo mais do que um carro; está construindo um movimento” em prol da independência energética.
A companhia reforçou que o comunicado não constitui uma oferta de venda ou solicitação de compra de valores mobiliários.
Marca sueca chega a 52 lojas no Brasil e reforça foco em cidades fora das capitais
A Volvo Car Brasil inaugurou sua concessionária em Piracicaba (SP), ampliando sua rede para 52 lojas distribuídas por 21 estados e o Distrito Federal. A operação é administrada pelo grupo Empresas Maggi, que já representa a marca em Sorocaba, também no interior paulista.
Com cerca de 440 mil habitantes, Piracicaba é uma das principais economias do interior de São Paulo, com forte presença industrial e destaque nas exportações. A nova unidade da marca sueca acompanha esse perfil: o prédio de três andares tem área construída de 5 mil m², com showroom, oficina, setor de peças e espaços administrativos. O primeiro andar abriga o estoque de seminovos e área de lavagem, enquanto o segundo concentra a funilaria e o estacionamento de veículos novos.
De acordo com Tatiane Faria, diretora de network da Volvo Car Brasil, a expansão para o interior faz parte da estratégia de descentralizar o atendimento. “Há alguns anos, definimos um plano de aumentar nossa presença em todo o território nacional. Sabemos do enorme potencial de cidades do interior, como é o caso de Piracicaba”, afirmou.
Para o sócio-diretor das Empresas Maggi, Antônio Carvalho, a nova unidade reforça uma parceria consolidada. “Desde quando abrimos a loja de Sorocaba, sempre tivemos uma relação muito próxima com o time da marca e compartilhamos dos mesmos princípios. Com certeza, vamos repetir isso aqui em Piracicaba”, disse.
Foto | Volvo/Divulgação – Operação nacional da montadora sueca mantém estratégia de expansão fora das capitais brasileiras
Durante a inauguração, o presidente da Volvo Car Brasil, Marcelo Godoy, destacou que a marca atingiu uma estrutura madura de rede no país. “Chegamos a 52 concessionárias, das quais 24 estão fora das capitais. Agora, vamos avaliar com mais calma os próximos passos”, declarou.
A nova Volvo Maggi Piracicaba está localizada na Avenida Dr. Cássio Pascoal Padovani, 131, no bairro Parque Santa Cecília. O atendimento funciona de segunda a sexta-feira, das 8h às 18h, e aos sábados, das 8h às 13h.
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