Modelo em escala 1:32 homenageia ícone da Audi e chega às prateleiras em outubro com preço sugerido de R$ 240
A Mattel anunciou uma parceria inédita entre sua linha de blocos de construção Mattel Brick Shop, a tradicional Hot Wheels e a Audi, por meio das subsidiárias quattro GmbH e Auto Union GmbH. O resultado é um conjunto de montar em escala 1:32 que recria o lendário Audi Avant RS2, modelo lançado originalmente em 1994.
O produto já está disponível para pré-venda em grandes varejistas internacionais, como Amazon, Target e Walmart, além da plataforma Mattel Creations, com chegada às prateleiras prevista para outubro. No Brasil, o preço sugerido é de R$ 240 e a indicação etária é a partir de 17 anos.
Segundo a empresa, a escolha do RS2 se deu por seu design icônico e importância histórica. Lançado em edição limitada nos anos 1990, o modelo tornou-se referência entre os entusiastas de carros esportivos graças ao motor turboalimentado de cinco cilindros e à transmissão manual de seis marchas.
O kit da Mattel Brick Shop reproduz detalhes fiéis do veículo, incluindo teto removível, quatro portas funcionais e para-brisas dianteiro e traseiro que abrem — uma novidade nesta escala para a marca. O conjunto ainda traz pneus Toyo Proxes R888R, placa metálica exclusiva da Hot Wheels, além de decalques e rodas licenciadas para personalização.
“As colaborações entre a Mattel Brick Shop e a Hot Wheels permitem que colecionadores e fãs de automóveis interajam com seus modelos favoritos de forma totalmente nova: montando-os”, destacou Ted Wu, diretor global de veículos e conjuntos de montagem da Mattel.
Já Rodrigo Bautista, diretor de marketing da Hot Wheels e Conjuntos de Construção para a América Latina, reforçou o caráter inovador da coleção: “Com a chegada desses dois modelos lendários da Audi, continuamos promovendo experiências únicas para os fãs de carros”.
Evento gratuito será realizado na Arena BRB Mané Garrincha nos dias 27 e 28 de setembro, com exposições, test-drives e condições especiais de compra
O Volks Festival desembarca em Brasília neste fim de semana, levando a capital federal à terceira edição do evento em 2025. A programação acontece nos dias 27 e 28 de setembro, em uma área de 12 mil m² montada na Arena BRB Mané Garrincha, com entrada gratuita e portões abertos das 9h às 19h.
Depois de passar por São Paulo (SP) e Salvador (BA), o festival chega ao Distrito Federal e segue ampliando seu calendário, com etapas já confirmadas em Goiânia (GO), Porto Alegre (RS) e Curitiba (PR) até o fim do próximo ano.
Entre os destaques do Volks Festival Brasília está a exposição completa da linha Volkswagen, incluindo o Novo Tera, que vem conquistando espaço entre os mais vendidos do País. Outra atração aguardada é o Novo Golf GTI, integrante da linha VW Legends, que fará sua primeira aparição pública após o The Town.
Os visitantes poderão ainda experimentar a ação de Best Drive, com toda a gama de veículos da marca à disposição, incluindo arrancadas a bordo do Novo Nivus GTS, outro esportivo da linha Legends. Clássicos da Volkswagen também estarão em exposição, além dos elétricos ID.4 e ID. Buzz, oferecidos por assinatura pelo programa VW Sign & Drive.
Além dos carros, o evento reserva atrações para toda a família, como tirolesa, simuladores, Área Kids e até um jogo da memória temático da Volkswagen Financial Services (VWFS).
Condições exclusivas
Como já é tradição no Volks Festival, o público terá acesso a ofertas especiais. O Novo Tera poderá ser adquirido com valorização de até R$ 10 mil no carro usado dado na troca. Já o Novo Nivus será oferecido a partir de R$ 119.990, com taxa zero. Toda a linha Volkswagen contará com documentação grátis, benefício exclusivo para os dias do evento.
As condições especiais se estendem também para vendas corporativas, incluindo Pessoas com Deficiência (PcD), taxistas, produtores rurais e clientes com CNPJ.
Sedã ganha visual renovado, porém repete motor de 151 cv que o deixará como o personagem do filme O Belo Antônio (Il Bell’Antonio) interpretado por Marcello Mastroianni
O Nissan Sentra 2027 chega à nova geração tentando mudar sua imagem no mercado. O sedã aposta em um design mais ousado, com dianteira redesenhada e perfil que lembra um fastback discreto, enquanto por dentro dá um salto tecnológico para competir com os rivais Toyota Corolla e Honda Civic.
O destaque do interior é o conjunto de dois displays de 12,3 polegadas, um para o painel de instrumentos e outro para a central multimídia, que podem ser configurados de acordo com a preferência do motorista. A cabine ainda combina botões físicos a comandos sensíveis ao toque, equilibrando modernidade e praticidade.
Na lista de tecnologias de assistência, o modelo passa a oferecer o ProPILOT Assist, que combina piloto automático adaptativo e centralização de faixa para reduzir o estresse em viagens. O Sentra também traz o pacote Safety Shield 360, com seis recursos de segurança que auxiliam na prevenção de colisões, além do sistema de intervenção em ponto cego, que atua nos freios caso o motorista tente mudar de faixa com outro carro ao lado. Outro recurso exclusivo no segmento é o conjunto de quatro câmeras externas, que cria uma visão 360° virtual e facilita manobras em vagas apertadas.
Apesar das novidades, o Sentra mantém o já conhecido motor 2.0 gasolina com injeção direta de combustível. Em números atuais, o motor entrega 151 cv de potência e 20 kgfm de torque. O câmbio é o automático CVT.
A falta de evolução no conjunto mecânico pesa contra o modelo, já que o desempenho continua modesto e distante da proposta mais refinada que a Nissan tenta transmitir com o novo projeto. Para piorar, o propulsor ainda é apontado como um ponto negativo em termos de manutenção, com custos considerados elevados frente aos rivais mais populares. No Brasil, pela falta de versões eletrificadas, o novo Nissan Sentra 2027, será um “Belo Antônio”, onde o visual é irresistível, mas o seu vigor…
Com estrutura mais rígida e suspensão recalibrada, o sedã promete entregar conforto melhorado no dia a dia. Ainda assim, o desafio será convencer os consumidores de que o novo pacote tecnológico compensa o motor pouco empolgante e a imagem de manutenção cara. O sucesso do Sentra dependerá do equilíbrio entre preço competitivo e valor agregado diante de concorrentes consolidados.
Novo modelo amplia a gama e aposta em estilo aventureiro, conforto e personalização
A Citroën apresentou o novo Aircross XTR 7 Turbo 200, versão que reforça o caráter robusto e aventureiro do SUV de sete lugares. Além do visual diferenciado, o modelo chega com mais de 30 acessórios desenvolvidos localmente pela Mopar, voltados para praticidade, lazer e personalização.
Entre os itens disponíveis para toda a linha Aircross, estão equipamentos que ampliam a segurança e a conveniência no dia a dia. O conjunto inclui alarme volumétrico, câmera de bordo, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, além do sistema tilt down, que abaixa automaticamente o espelho retrovisor quando a marcha à ré é engatada.
A lista de acessórios também contempla soluções para transporte e organização, como baú de teto, suporte para bicicleta, barras transversais, tapete de porta-malas, bolsa organizadora, rede para bancos e capa de proteção para pets. Há ainda carregador por indução, iluminação nos pedais, pedaleira esportiva, protetores de cárter e de para-choque, entre outros.
DNA aventureiro de volta
A linha XTR, que marcou presença nos anos 2000, retorna agora com o Aircross 7 Turbo 200 em versão topo de gama. A proposta é oferecer versatilidade para quem busca conforto e espaço interno sem abrir mão do espírito de aventura.
No interior, o SUV traz bancos, painel, volante e apoios de braço revestidos em material premium, com costuras em tom Light Green. A central multimídia Citroën Connect ganhou moldura ultrafina em preto brilhante, harmonizando com as saídas de ar e reforçando o visual moderno da cabine.
A gama Aircross segue disponível nas versões Feel Turbo 200, Feel 7 Turbo 200, Shine 7 Turbo 200 e agora a XTR 7 Turbo 200, consolidando-se como uma das opções mais acessíveis entre os SUVs de sete lugares do mercado.
Unidades do SUV americano apresentam problema no sistema de freio traseiro
A Ford realiza recall para o Edge, modelos 2016 a 2018, para reparo das mangueiras do freio traseiro. A marca informa que os reparos começarão no segundo trimestre de 2026. Nova convocação será realizada assim que a solução estiver disponível.
Chassis
Confira a data de fabricação e chassis das unidades do Ford Edge, modelos 2016 a 2018, afetadas pelo recall:
MODELO
ANO
CHASSIS (8 ÚLTIMOS DÍGITOS)
DATAS DE PRODUÇÃO
Edge
2016
De GBB00135 até GBC46293
De 7 de outubro de 2015 até 14 de outubro de 2016
2017
De HBB00014 até HBC05325
De 13 de outubro de 2016 até 15 de maio de 2017
2018
De JBB00023 até JBB00128
De 13 de setembro de 2017 até 27 de outubro de 2017
Falha
De acordo com comunicado oficial da Ford, nas unidades do Edge, modelos 2016 a 2018, podem apresentar o rompimento das mangueiras do freio traseiro, resultando no vazamento de fluido de freio.
Em caso de rompimento das mangueiras do freio traseiro, poderá ocorrer vazamento do fluido de freio e a luz indicadora do nível de fluido de freio acenderá no painel. O veículo poderá ter sua capacidade de frenagem reduzida, aumentando a distância necessária até a sua parada e o risco de acidente com possíveis danos físicos e, em casos extremos, riscos fatais aos ocupantes do veículo e a terceiros.
Informações
Para mais informações, os proprietários do Ford Edge, modelos 2016 a 2018, devem acessar o aplicativo FordPass, contatar o Centro de Atendimento Ford (CAF) pelo telefone 0800 703 3673, ou entrar em contato com a Concessionária Ford de sua preferência. Em caso afirmativo, será agendada a realização gratuita do serviço a partir do segundo trimestre de 2026, tão logo o reparo esteja disponível nas Concessionárias Ford.
Foto principal | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos
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Responsável pela revolução da Renault no Brasil, o Kardian chega à linha 2026 com significativas melhorias de segurança e comodidade
O Kardian foi apresentado em 2023 e chegou para marcar a nova fase da Renault no mercado brasileiro. Moderno e sofisticado, o SUV inaugurou a plataforma modular RGMP e o inédito motor TCe 1.0 turbo de 125 cv e 22,4 kgfm.
Isso sem falar do acabamento refinado e dos novos equipamentos, como assistentes de ajuda à condução, assim como a transmissão EDC, de sete velocidades, com seletor do tipo joystick e freio de estacionamento eletrônico. Ou seja, uma revolução completa.
Todo esse capricho, foi reconhecido rapidamente. O Kardian foi eleito Carro do Ano 2025 pela revista Autoesporte e arrebatou mais de 10 prêmios promovidos por publicações especializadas.
E, como o que é bom todo mundo quer, o Kardian ultrapassou a marca de 50 mil unidades produzidas em pouco mais de um ano. Mas a Renault sabe que o que é bom pode ficar ainda melhor e, por isso, resolveu ampliar resolveu ampliar a tecnologia, segurança, o design e a conectividade.
Para a linha 2026, a Renault foi minuciosa. A grande novidade do Kardian MY 2026 está na cabine. O modelo estreia o sistema multimídia openR link de 10.1 polegadas e o painel digital de 10.25 polegadas, ambos em alta resolução e com navegação inspirada em smartphones.
Afinal, o multimídia é um dos recursos de maior contato entre os ocupantes e o carro. Converter sua lógica de uso como a de um smartphone, torna a experiência mais intuitiva e simples.
A experiência inclui widgets personalizáveis, integração completa de GPS e ajuste da iluminação ambiente. O ecossistema My Renault amplia a conectividade ao oferecer monitoramento remoto via smartphone, que avisa o proprietário em casos de furto, arrombamentos, com atualização em tempo real, além de outras funcionalidades. Ou seja, o Kardian está sempre conectado com seu dono.
Segurança aprimorada
O Kardian estreou como referência em assistências ao condutor. Seu pacote de ADAS agrega nada menos que 13 tecnologias, com direito a controle de cruzeiro adaptativo (ACC), que agora é item de série nas versões Techno e Iconic, mas pode ser adicionado como opcional na Evolution.
Mas o SUV ganhou mais tecnologia que o deixou mais seguro para ocupantes e também para os demais atores do trânsito. O SUV agora oferece farol alto inteligente (AHL), e ganhou frenagem automática de emergência aprimorada, que também protege pedestres e ciclistas, além de alerta de distância segura (DW) e câmera multiview com autozoom.
Tudo isso se soma a comodidades do Kardian, como o console central elevado, com porta-objetos de seis litros. Isso sem falar das quatro portas USB-C que permitem que motorista e ocupantes consigam dar carga no seu celular, nas versões Tecno e Iconic. As versões ainda têm carregamento por indução. Assim, ninguém fica sem bateria.
E até mesmo a opção de entrada, Evolution, é bastante equipada. Ela conta com multimídia de 8 polegadas, assim como porta USB-C para a primeira fileira e entrada USB para o banco traseiro.
Sob o capô do Kardian
Debaixo do capô não há novidade, mas nem precisava. O Kardian é equipado com a inovadora unidade TCe 1.0 turbo de 125 cv e 22,4 kgfm de torque, sendo o mais forte da categoria. Esse motor oferece excelente desempenho e eficiência, uma unidade que garante vigor nas ultrapassagens e que é controlado pela transmissão EDC de dupla embreagem imerso em óleo e seis marchas.
Visual musculoso é acentuado pelos para-lamas e linha de cintura elevada
A caixa pode ser controlada pela alavanca do tipo Joystick ou com trocas manuais, por meio das borboletas (paddle shifts) atrás do volante. E os modos de condução Eco, Sport e Normal. Ao toque de um botão o Kardian muda de personalidade, o que o deixa mais divertido.
Com esse conjunto de inovações, o Kardian 2026 dá continuidade em seu propósito que é revolucionar a Renault no Brasil. Afinal, o que é bom sempre pode ficar melhor.
Modelos partem de R$ 160 mil e disputam espaço entre os compactos mais equipados do mercado
O segmento de SUVs compactos segue aquecido, e três lançamentos de destaque chamam atenção pela lista de equipamentos e propostas distintas: Nissan Kicks Platinum 2026 (R$ 199 mil), Chevrolet Tracker LTZ (R$ 160.440 na promoção) e Peugeot 2008 GT Hybrid (R$ 162.990 na promoção). Mas afinal, qual deles oferece o melhor custo-benefício?
Nissan Kicks Platinum 2026 – tecnologia e sofisticação, mas cobra caro
O novo Kicks evoluiu em tecnologia e segurança. Traz pacote completo de assistentes semiautônomos (ProPILOT, ACC, monitor de ponto cego, assistente de faixa, alerta de colisão com frenagem autônoma), além de mimos como painel digital HD de 12,3”, multimídia de 12,3”, teto solar panorâmico, som premium Bose com 10 alto-falantes e carregador por indução.
É o mais equipado do trio, entregando recursos de carros de categoria superior. Porém, cobra por isso: R$ 199 mil. O motor 1.0 turbo de 125 cv e 22,4 kgfm garante boas respostas, associado ao câmbio DCT de 6 marchas. Nos números, é eficiente: consumo de até 14,3 km/l na estrada com gasolina.
Ponto forte: tecnologia embarcada e pacote de segurança avançado.
Ponto fraco: preço muito acima dos concorrentes diretos.
Foto | Chevrolet/Divulgação – Chevrolet Tracker Premier Turbo Flex 2026 Foto | Chevrolet/Divulgação – Chevrolet Tracker Premier Turbo Flex 2026 Foto | Chevrolet/Divulgação – Painel do Chevrolet Tracker Premier Turbo Flex 2026Foto | Chevrolet/Divulgação – Chevrolet Tracker Premier Turbo Flex 2026
Chevrolet Tracker LTZ – o mais barato e equilibrado
O Tracker LTZ é o mais acessível do comparativo, especialmente no preço promocional de R$ 160.440. Ele não ostenta o mesmo nível de sofisticação do Kicks, mas entrega um pacote bem equilibrado com alerta de colisão, frenagem automática, 6 airbags, alerta de ponto cego, multimídia de 11”, câmera de ré em alta resolução e Wi-Fi a bordo.
O motor 1.0 turbo de 121 cv e 18,9 kgfm com câmbio automático de 6 marchas já é conhecido pela eficiência. O consumo fica em até 13,8 km/l na estrada com gasolina. O porta-malas de 393 litros é o menor do trio, o que pode pesar para as famílias.
Ponto forte: melhor preço e bom equilíbrio entre equipamentos e desempenho.
Peugeot 2008 GT Hybrid – o mais eficiente no consumo
O novo 2008 chega renovado, com visual marcante e sistema híbrido leve de 12V. O motor 1.0 turbo rende 130 cv e 20,4 kgfm, associado ao câmbio CVT. A promessa é de mais economia, e os números confirmam: 13 km/l na cidade e até 13,7 km/l na estrada com gasolina, o melhor resultado do comparativo.
A lista de equipamentos é robusta: câmera 360°, piloto automático adaptativo, alerta de colisão, frenagem autônoma, alerta de ponto cego, bancos em couro, multimídia de 10” e acabamento interno diferenciado no estilo GT. O porta-malas de 434 litros fica no meio do caminho, maior que o Tracker, mas menor que o Kicks.
Ponto forte: melhor consumo do trio e pacote recheado.
Ponto fraco: espaço interno traseiro limitado, especialmente para o quinto ocupante.
Veredito: quem leva o melhor custo-benefício?
O Nissan Kicks Platinum é, sem dúvida, o mais tecnológico e completo, mas cobra preço de SUV médio, o que o coloca em desvantagem no custo-benefício.
O Chevrolet Tracker LTZ aparece como a compra mais racional: é o mais barato, tem bom pacote de equipamentos de segurança e mantém consumo competitivo.
Já o Peugeot 2008 GT Hybrid se destaca pela eficiência, estilo e bom nível de tecnologia, entregando mais que o Tracker em alguns pontos por pouco mais de R$ 2.500 de diferença no preço promocional.
No balanço, o Peugeot 2008 GT Hybrid leva o título de melhor custo-benefício, unindo consumo exemplar, design atualizado e pacote moderno de equipamentos. O Tracker fica com a medalha de “compra segura e acessível”, enquanto o Kicks Platinum atende a quem busca o máximo em tecnologia, sem se importar com o preço.
Foto principal | Pedro Bicudo/Peugeot/Divulgação
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Seleção vai até outubro e inclui oportunidades em seis unidades da empresa no Brasil
A Pirelli anunciou o lançamento de mais uma edição de seu tradicional Programa de Estágio, que terá início em janeiro de 2026. Com o mote “Entre no movimento: Desenvolva o seu máximo potencial”, a companhia oferece 28 vagas distribuídas em mais de dez áreas de atuação.
As inscrições devem ser feitas pelo site oficial do programa https://estagiopirelli.com.br entre 23 de setembro e 19 de outubro de 2025. O processo seletivo terá etapas de triagem, dinâmica de grupo online, painel de negócios e entrevistas com a gerência da empresa.
As oportunidades estão distribuídas entre as áreas de Laboratório, Pesquisa e Desenvolvimento, Projetos, Recursos Humanos, Comunicação, Diversidade, Responsabilidade Social, Finanças, Contabilidade, Economia, Controladoria, Jurídico, Secretariado, Administração, Engenharias, Saúde e Segurança, Meio Ambiente, Supply Chain, Logística, Compras, Marketing, Comercial e Vendas.
Os postos de trabalho estarão em seis unidades da Pirelli no Brasil: Feira de Santana (BA) e Barueri, Cabreúva, Campinas, São Bernardo do Campo e São Paulo (SP).
Segundo Giusepe Giorgi, diretor de RH da Pirelli para América Latina, o objetivo é atrair jovens que se identifiquem com a cultura da empresa. “Com esta nova edição do nosso tradicional Programa de Estágio, reiteramos nosso compromisso em oferecer aos jovens profissionais um ambiente de grandes expectativas e desafios, mas também de grandes oportunidades. Na Pirelli, além do desenvolvimento das pessoas no âmbito profissional, também importa a evolução pessoal”, afirmou.
Ele acrescenta que a companhia procura estudantes que compartilhem “o espírito inovador e transformador da Pirelli e queiram construir uma carreira sólida”.
Condições do programa
O estágio terá carga horária de seis horas por dia. A bolsa auxílio varia conforme a localidade:
Ensino superior: de R$ 1.189,44 a R$ 1.869,84
Ensino técnico: de R$ 756,00 a R$ 1.198,26
Os selecionados ainda contarão com benefícios como assistência médica sem coparticipação, vale-refeição ou refeitório no local, vale-transporte ou ônibus fretado, seguro de vida, recesso remunerado, cesta de fim de ano, descontos em pneus e outros produtos, além de programas voltados à saúde física e mental.
Foto principal | Pirelli/Divulgação
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Iniciativa oferece formação no Senai e prática na fábrica da montadora, com benefícios e plano de saúde
A Stellantis abriu inscrições para o Programa Estelar Jovem Aprendiz no Polo Automotivo de Porto Real (RJ). São 60 vagas disponíveis para o curso de Aprendizagem em Operador de Produção Automotiva, com foco na área de manufatura.
Podem se inscrever jovens entre 18 e 21 anos que tenham concluído o ensino médio e residam em Porto Real, Barra Mansa e Resende. É exigida apresentação da documentação obrigatória, incluindo título de eleitor e, para homens, dispensa militar.
O programa tem duração de dois anos e combina aulas teóricas no Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial (Senai) com atividades práticas na fábrica da Stellantis. A carga horária varia entre quatro e seis horas diárias, de segunda a sexta-feira.
Os participantes terão acesso a benefícios como vale-transporte ou ônibus fretado, alimentação, seguro de vida, Wellhub, plano de saúde, brinde de Natal, além de iniciativas como o Stellantis Club Parcerias e o Programa Conte Comigo.
As inscrições são gratuitas e podem ser feitas até 10 de outubro de 2025 no portal oficial do Programa Estelar.
Foto principal | Stellantis/Divulgação
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Modelos GT T200 Hybrid AT podem ser equipados com itens de design, conforto, lazer e segurança
A Peugeot ampliou a oferta de personalização para os novos 208 GT T200 Hybrid AT e 2008 GT T200 Hybrid AT, ambos equipados com a tecnologia híbrida 12V. Os modelos agora contam com uma linha de acessórios desenvolvida pela Mopar sob os critérios da engenharia da Stellantis, que abrange desde itens de praticidade no dia a dia até equipamentos voltados ao design e à segurança.
No hatch 208 GT, a lista contempla opções como sensor de estacionamento dianteiro, engate traseiro removível, antena curta esportiva e kit Aeroparts, que reforça a esportividade do modelo. Há ainda soluções voltadas ao lazer, como bagageiros de teto, suportes para bicicleta e subwoofer slim de 250W, além de itens de conforto e conveniência, entre eles organizadores de porta-malas, cabide para paletó e soleira em alumínio escovado.
Já o SUV 2008 GT oferece equipamentos pensados para uso versátil. Entre eles estão bolsa organizadora, nivelador de plano de carga do porta-malas, suportes para bicicleta, barras transversais de teto e engate com esfera. O modelo também pode receber protetor de soleira iluminada, câmera DVR de segurança e bagageiros com até 400 litros de capacidade.
Ambos os veículos ainda oferecem acessórios que reforçam a identidade da marca, como o projetor de logo Peugeot “Face Lion”, além de soluções que ampliam o conforto e a segurança, caso do sistema de subida de vidros expresso e dos parafusos antifurto para rodas de liga.
A linha de acessórios complementa os novos híbridos da Peugeot, que estreiam no Brasil com o motor Turbo 200 1.0 flex de 130 cv — o mais potente 1.0 do segmento — combinado a um motor elétrico e bateria de íons de lítio de 12V. Segundo a marca, a tecnologia garante redução de até 10% no consumo urbano e 8% nas emissões de CO₂, conciliando desempenho com eficiência e sustentabilidade.
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